CN112676838A - 一种新能源汽车电动机主轴连接结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车电动机主轴连接结构，包括工作台、工作台上的调节机构、打磨机构、抽气机构和冷却机构，所述调节机构包括移动组件和定位组件；所述打磨机构包括设在置物架内侧并与工作台顶壁焊接的承接座、水平内嵌在承接座内部的第二电动推杆和焊接在第二电动推杆端部的外置框架；所述抽气机构包括倾斜贯穿置物架并与其粘接固定的硬质管、分别连接在硬质管两端的吸收管头和输送软管。该新能源汽车电动机主轴连接结构，使得轴体外壁的上下两侧卡接在两个收纳槽的开口，使轴体不会在两个夹持板内侧发生侧滑，且夹持板及其上结构的设计适用于不同直径的两个轴体的连接，增大了实际加工时的适用范围。
Description
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车电动机主轴连接结构。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车和天然气汽车。
在生产制造新能源汽车的组成部件时，其中一个重要的步骤就是对新能源汽车内部的电动机主轴及其传动轴体进行焊接连接。目前于用焊接连接电动机主轴和传动轴体的设备上的定位组件的结构固定，不能对不同直径的轴体进行定位，因此适用范围较小；不能对焊接过程中的烟雾和异味气体进行处理，导致周围环境被污染；两个轴体焊接后，其上的热量不能迅速除去(而是需要运送到专门的冷却设备进行冷却处理)，导致热量长时间堆积在两个轴体上，可能会产生因热量堆积而产生的错位，导致轴体精度降低，良品率降低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车电动机主轴连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电动机主轴连接结构，包括工作台、工作台上的调节机构、打磨机构、抽气机构和冷却机构，其中所述调节机构共设有两个且分布在工作台的两侧，所述工作台顶壁的两侧对称开设有两个移动槽，且工作台顶壁中心处设有与其顶壁的两侧焊接的置物架；
所述调节机构包括移动组件和定位组件；
所述打磨机构包括设在置物架内侧并与工作台顶壁焊接的承接座、水平内嵌在承接座内部的第二电动推杆和焊接在第二电动推杆端部的外置框架；
所述抽气机构包括倾斜贯穿置物架并与其粘接固定的硬质管、分别连接在硬质管两端的吸收管头和输送软管；
所述冷却机构包括置物架顶壁安装的两个储水箱、分别与两个储水箱配合设置的第一送水组件和第二送水组件，所述工作台的中心处开有贯穿其顶壁和底壁的排水槽。
优选的，所述移动组件包括穿过移动槽并水平内嵌在工作台内部的步进电机、与步进电机机轴同轴固定连接的丝杠以及被丝杠螺纹穿过的滑块，所述定位组件包括焊接在滑块上且呈U字形的支撑架、两个第一电动推杆和两个相向设置的夹持板。
优选的，所述支撑架内侧水平设置有与其内壁两侧焊接的横梁架，两个所述第一电动推杆分别安装在支撑架内侧的底壁和横梁架底壁，并分别内嵌在支撑架和横梁架内部。
优选的，两个所述夹持板内壁均粘接有橡胶内垫，且在两个夹持板内壁中心处均开有一个收纳槽，并在收纳槽内设有与夹持板固定连接的弹簧和粘接在弹簧端部的活动橡胶片，在收纳槽内侧还设有与夹持板焊接固定并设在弹簧内侧的限位柱。
优选的，所述外置框架外壁焊接有机罩，外置框架内侧设有打磨辊和水平穿过打磨辊并与打磨辊焊接的传动轴，所述传动轴与外置框架转动连接，其中所述机罩内部安装有电动机，电动机的机轴穿过外置框架并与传动轴其中一端焊接固定。
优选的，所述外置框架底壁固定连接有下探杆，所述下探杆的其中一侧朝向承接座，并在朝向承接座一侧的底部安装有支撑轮。
优选的，所述吸收管头内腔中安装有进气扇，并在吸收管头背向硬质管一侧面的开口处安装有一个防尘罩，所述输送软管与置物架顶壁粘接固定。
优选的，所述第一送水组件为设在其中一组储水箱上的第一送水管，所述第一送水管穿过置物架的两侧并竖直向下延伸，所述第二送水组件为设在另一组储水箱上的第二送水管，两个所述储水箱上安装有分别与第一送水管和第二送水管连接的抽水泵，所述第二送水管穿过置物架和工作台并伸入排水槽内，在第一送水管和第二送水管的端部均安装有喷头。
本发明的技术效果和优点：该新能源汽车电动机主轴连接结构，通过驱动两个移动槽内的步进电机工作，带动两个滑块滑动至合适位置，使两个支撑架内侧的第一电动推杆伸长并带动其内侧的两个夹持板固定轴体，当轴体与其上下两侧的夹持板内侧的活动橡胶片接触时，其挤压两个活动橡胶片，使得轴体外壁的上下两侧卡接在两个收纳槽的开口，从而限位轴体的位置，使轴体不会在两个夹持板内侧发生侧滑，且夹持板及其上结构的设计适用于不同直径的两个轴体的连接，增大了实际加工时的适用范围；通过驱动第二电动推杆伸长带动打磨辊与两个轴体焊接处接触，使电动机工作带动打磨辊转动对焊接处进行打磨，除去其表面残留的印记，使焊接后的轴体整体更美观；通过在焊接时驱动进气扇工作将产生的烟雾和异味气体吸收进硬质管，并通过输送软管送至下水道等位置，减小对周围环境的污染；通过两个储水箱上的水泵工作，将水通过两个送水管输送后从两个喷头喷出，对焊接和打磨后的两个轴体的焊接处进行清洗和冷却，减小了出现因为热量存在而导致的错位的概率，使焊接两个轴体的良品率更高。
附图说明
图1为本发明的竖直剖视图；
图2为本发明的图1沿A-A方向的竖直剖视图；
图3为本发明的图2中C处结构的放大示意图；
图4为本发明的图1沿B-B方向的竖直剖视图；
图5为本发明的打磨机构的竖直剖视图；
图6为本发明的外置框架的结构示意图。
图中：1、工作台；2、移动槽；3、步进电机；4、丝杠；5、滑块；6、支撑架；7、横梁架；8、第一电动推杆；9、夹持板；10、橡胶内垫；11、弹簧；12、活动橡胶片；13、限位柱；14、置物架；15、承接座；16、第二电动推杆；17、外置框架；18、机罩；19、传动轴；20、打磨辊；21、下探杆；22、支撑轮；23、储水箱；24、第一送水管；25、第二送水管；26、喷头；27、排水槽；28、吸收管头；29、进气扇；30、硬质管；31、输送软管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-6所示的一种新能源汽车电动机主轴连接结构，包括工作台1、工作台1上的调节机构、打磨机构、抽气机构和冷却机构，其中所述调节机构共设有两个且分布在工作台1的两侧，所述工作台1顶壁的两侧对称开设有两个移动槽2，且工作台1顶壁中心处设有与其顶壁的两侧焊接的置物架14；
所述调节机构包括移动组件和定位组件；
所述打磨机构包括设在置物架14内侧并与工作台1顶壁焊接的承接座15、水平内嵌在承接座15内部的第二电动推杆16和焊接在第二电动推杆16端部的外置框架17；
所述抽气机构包括倾斜贯穿置物架14并与其粘接固定的硬质管30、分别连接在硬质管30两端的吸收管头28和输送软管31；
所述冷却机构包括置物架14顶壁安装的两个储水箱23、分别与两个储水箱23配合设置的第一送水组件和第二送水组件，所述工作台1的中心处开有贯穿其顶壁和底壁的排水槽27。
具体的，所述移动组件包括穿过移动槽2并水平内嵌在工作台1内部的步进电机3、与步进电机3机轴同轴固定连接的丝杠4以及被丝杠4螺纹穿过的滑块5，所述定位组件包括焊接在滑块5上且呈U字形的支撑架6、两个第一电动推杆8和两个相向设置的夹持板9，夹持板9呈C字形，两个第一电动推杆8均伸至最长时，带动两个夹持板9相互贴合。
具体的，所述支撑架6内侧水平设置有与其内壁两侧焊接的横梁架7，两个所述第一电动推杆8分别安装在支撑架6内侧的底壁和横梁架7底壁，并分别内嵌在支撑架6和横梁架7内部。
具体的，两个所述夹持板9内壁均粘接有橡胶内垫10，且在两个夹持板9内壁中心处均开有一个收纳槽，并在收纳槽内设有与夹持板9固定连接的弹簧11和粘接在弹簧11端部的活动橡胶片12，在收纳槽内侧还设有与夹持板9焊接固定并设在弹簧11内侧的限位柱13，活动橡胶片12随着弹簧11的弹性伸缩而在收纳槽内滑动，设置的限位柱13可保证弹簧11进行弹性伸缩时的稳定，且防止弹簧11被过分压缩而损坏。
具体的，所述外置框架17外壁焊接有机罩18，外置框架17内侧设有打磨辊20和水平穿过打磨辊20并与打磨辊20焊接的传动轴19，所述传动轴19与外置框架17转动连接，其中所述机罩18内部安装有电动机，电动机的机轴穿过外置框架17并与传动轴19其中一端焊接固定。
具体的，所述外置框架17底壁固定连接有下探杆21，所述下探杆21的其中一侧朝向承接座15，并在朝向承接座15一侧的底部安装有支撑轮22，下探杆21和支撑轮22起到支撑外置框架17的作用，使外置框架17无论移动至何处都保持稳定。
具体的，所述吸收管头28内腔中安装有进气扇29，并在吸收管头28背向硬质管30一侧面的开口处安装有一个防尘罩，所述输送软管31与置物架14顶壁粘接固定，在置物架14上设有给进气扇29供电的电源。
具体的，所述第一送水组件为设在其中一组储水箱23上的第一送水管24，所述第一送水管24穿过置物架14的两侧并竖直向下延伸，所述第二送水组件为设在另一组储水箱23上的第二送水管25，两个所述储水箱23上安装有分别与第一送水管24和第二送水管25连接的抽水泵(为现有技术，图中未示出)，所述第二送水管25穿过置物架14和工作台1并伸入排水槽27内，在第一送水管24和第二送水管25的端部均安装有喷头26。
使用方法：该新能源汽车电动机主轴连接结构，在使用时，首先将电动机的主轴和即将与之焊接(连接)为一体的传动轴体分别置于两个调节机构的定位组件上，操作方式为：将轴体移动至定位组件的两个夹持板9之间，驱动与两个夹持板9连接的两个第一电动推杆8同时伸长，带动两个夹持板9相互靠近，直至两个夹持板9的内壁分别与轴体的上下两侧接触，如果两个夹持板9内侧的橡胶内垫10不能完全与轴体外壁贴合，则轴体会对两个活动橡胶片12进行挤压，使两个弹簧11被压缩，同时轴体外壁的上下两侧会卡接在两个收纳槽的开口处，从而利用两个收纳槽固定了轴体，防止轴体发生侧滑；
驱动两个步进电机3工作带动两个丝杠4运转，使两个滑块5在两个移动槽2内滑动至合适位置，直至两个轴体端部贴合在一体，使用相应的焊接设备对两个轴体贴合的部位进行焊接(为现有技术，图中未示出)；在整个焊接过程中，均需要驱动进气扇29工作将焊接处产生的烟雾和异味气体吸收进入硬质管30内，并通过输送软管31输送至指定位置(输送软管31末端可通向下水道等位置)；
焊接完成后，使第二电动推杆16伸长并带动打磨辊20与两个轴体焊接处贴合，驱动机罩18内的电动机工作，带动传动轴19和打磨辊20转动，从而利用打磨辊20对两个轴体焊接处打磨；
驱动两个储水箱23上的水泵工作，将两个储水箱23的水抽出，并经过第一送水管24和第二送水管25送至两个喷头26喷出，同时对轴体焊接处的上下两侧清洗和冷却，防止热量长时间堆积在两个轴体上而造成的轴体错位，两个喷头26喷出的水从轴体焊接处落下并从排出槽27排出。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新能源汽车电动机主轴连接结构，包括工作台(1)、工作台(1)上的调节机构、打磨机构、抽气机构和冷却机构，其中所述调节机构共设有两个且分布在工作台(1)的两侧，其特征在于：所述工作台(1)顶壁的两侧对称开设有两个移动槽(2)，且工作台(1)顶壁中心处设有与其顶壁的两侧焊接的置物架(14)；
所述调节机构包括移动组件和定位组件；
所述打磨机构包括设在置物架(14)内侧并与工作台(1)顶壁焊接的承接座(15)、水平内嵌在承接座(15)内部的第二电动推杆(16)和焊接在第二电动推杆(16)端部的外置框架(17)；
所述抽气机构包括倾斜贯穿置物架(14)并与其粘接固定的硬质管(30)、分别连接在硬质管(30)两端的吸收管头(28)和输送软管(31)；
所述冷却机构包括置物架(14)顶壁安装的两个储水箱(23)、分别与两个储水箱(23)配合设置的第一送水组件和第二送水组件，所述工作台(1)的中心处开有贯穿其顶壁和底壁的排水槽(27)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动机主轴连接结构，其特征在于：所述移动组件包括穿过移动槽(2)并水平内嵌在工作台(1)内部的步进电机(3)、与步进电机(3)机轴同轴固定连接的丝杠(4)以及被丝杠(4)螺纹穿过的滑块(5)，所述定位组件包括焊接在滑块(5)上且呈U字形的支撑架(6)、两个第一电动推杆(8)和两个相向设置的夹持板(9)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电动机主轴连接结构，其特征在于：所述支撑架(6)内侧水平设置有与其内壁两侧焊接的横梁架(7)，两个所述第一电动推杆(8)分别安装在支撑架(6)内侧的底壁和横梁架(7)底壁，并分别内嵌在支撑架(6)和横梁架(7)内部。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电动机主轴连接结构，其特征在于：两个所述夹持板(9)内壁均粘接有橡胶内垫(10)，且在两个夹持板(9)内壁中心处均开有一个收纳槽，并在收纳槽内设有与夹持板(9)固定连接的弹簧(11)和粘接在弹簧(11)端部的活动橡胶片(12)，在收纳槽内侧还设有与夹持板(9)焊接固定并设在弹簧(11)内侧的限位柱(13)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动机主轴连接结构，其特征在于：所述外置框架(17)外壁焊接有机罩(18)，外置框架(17)内侧设有打磨辊(20)和水平穿过打磨辊(20)并与打磨辊(20)焊接的传动轴(19)，所述传动轴(19)与外置框架(17)转动连接，其中所述机罩(18)内部安装有电动机，电动机的机轴穿过外置框架(17)并与传动轴(19)其中一端焊接固定。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动机主轴连接结构，其特征在于：所述外置框架(17)底壁固定连接有下探杆(21)，所述下探杆(21)的其中一侧朝向承接座(15)，并在朝向承接座(15)一侧的底部安装有支撑轮(22)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动机主轴连接结构，其特征在于：所述吸收管头(28)内腔中安装有进气扇(29)，并在吸收管头(28)背向硬质管(30)一侧面的开口处安装有一个防尘罩，所述输送软管(31)与置物架(14)顶壁粘接固定。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动机主轴连接结构，其特征在于：所述第一送水组件为设在其中一组储水箱(23)上的第一送水管(24)，所述第一送水管(24)穿过置物架(14)的两侧并竖直向下延伸，所述第二送水组件为设在另一组储水箱(23)上的第二送水管(25)，两个所述储水箱(23)上安装有分别与第一送水管(24)和第二送水管(25)连接的抽水泵，所述第二送水管(25)穿过置物架(14)和工作台(1)并伸入排水槽(27)内，在第一送水管(24)和第二送水管(25)的端部均安装有喷头(26)。
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