CN112670105A - 一种用于新能源汽车的电容器塑包装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种塑包装置，尤其涉及一种用于新能源汽车的电容器塑包装置。技术问题为：提供一种能够降低工人劳动强度，便于收集的用于新能源汽车的电容器塑包装置。技术方案为：一种用于新能源汽车的电容器塑包装置，包括有支腿、底板、推动组件和加热组件，底板底部设有四个支腿，底板顶部左侧设有推动组件，底板顶部右侧设有加热组件。本发明通过设有推拉板，可防止热塑膜持续向下掉，进而提高热塑膜的使用成本；通过设有槽轮，槽轮的凹槽可以使电容器有序的掉进弧形板内。

Description

一种用于新能源汽车的电容器塑包装置

技术领域

本发明涉及一种塑包装置，尤其涉及一种用于新能源汽车的电容器塑包装置。

背景技术

电容器是一种容纳电荷的器件，由两个相互靠近的导体在中间夹一层不导电的绝缘介质构成的，几乎每种的汽车电子路都离不开电容器，然而在对电容器进行塑包时，需人们手动固定热塑膜，且热塑膜需高温受热才能对电容器进行塑包，增加工人的劳动强度，还容易烫伤，且塑包完成后，还需人们借助工具来取出电容器，如此就不便收集。

因此，鉴于上述对增加工人的劳动强度，容易烫伤且不便收集的问题，设计一种能够降低工人劳动强度，便于收集的用于新能源汽车的电容器塑包装置。

发明内容

为了克服增加工人的劳动强度，容易烫伤且不便收集的缺点，技术问题为：提供一种能够降低工人劳动强度，便于收集的用于新能源汽车的电容器塑包装置。

技术方案为：一种用于新能源汽车的电容器塑包装置，包括有支腿、底板、推动组件和加热组件，底板底部设有四个支腿，底板顶部左侧设有推动组件，底板顶部右侧设有加热组件。

进一步，推动组件包括有气缸、固定块、转轴、转盘和磁铁，底板顶部左侧设有气缸，气缸伸缩杆上设有固定块，固定块顶部设有转轴，转轴顶部设有磁铁，转轴顶部与磁铁外侧转动式设有转盘。

进一步，加热组件包括有第一支杆、箱体和加热管，底板顶部右侧设有四个第一支杆，四个第一支杆上部之间设有箱体，箱体内壁设有四个加热管。

进一步，还包括有下料组件，下料组件包括有支板、伺服电机、槽轮、第一支架、储料箱、第二支架和弧形板，底板顶部后侧设有支板，支板顶部设有伺服电机，伺服电机输出轴上设有槽轮，底板顶部后侧设有两个第一支架，第一支架顶部之间设有储料箱，槽轮位于储料箱下侧内部，底板中部前后侧设有两个第二支架，第二支架上部之间设有弧形板，弧形板后侧位于槽轮正下方。

进一步，还包括有套膜组件，套膜组件包括有第二支杆、圆环、限位管、支撑杆、储料管和推拉板，前侧的第二支架上部前侧设有四个第二支杆，同侧的第二支杆前侧之间均设有圆环，圆环之间设有限位管，限位管底部与转盘接触，限位管后侧与弧形板前侧连接，限位管顶部设有四个支撑杆，支撑杆上部之间设有储料管，储料管位于限位管正上方，储料管下部滑动式设有推拉板。

进一步，还包括有旋转组件，旋转组件包括有齿环和齿条，转盘外侧设有齿环，箱体左右两侧下部之间设有齿条，齿环与齿条啮合。

进一步，还包括有取料组件，取料组件包括有扭力合页、挡板和收集框，箱体右侧中部设有四个扭力合页，同侧的扭力合页之间转动式设有挡板，底板顶部右侧安装有收集框。

本发明的有益效果是：本发明通过设有推拉板，可防止热塑膜持续向下掉，进而提高热塑膜的使用成本；通过设有槽轮，槽轮的凹槽可以使电容器有序的掉进弧形板内；通过设有限位管，当电容器通过弧形板滑进限位管时，可有效的阻止电容器滑出限位管外；通过设有磁铁，可有效的起到固定电容器的作用。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明推动组件，加热组件的结构示意图。

图3为本发明下料组件的结构示意图。

图4为本发明套膜组件的结构示意图。

图5为本发明旋转组件，取料组件的结构示意图。

附图中的标记：1：支腿，2：底板，3：推动组件，31：气缸，32：固定块，33：转轴，34：转盘，35：磁铁，4：加热组件，41：第一支杆，42：箱体，43：加热管，5：下料组件，51：支板，52：伺服电机，53：槽轮，54：第一支架，55：储料箱，56：第二支架，57：弧形板，6：套膜组件，61：第二支杆，62：圆环，63：限位管，64：支撑杆，65：储料管，66：推拉板，7：旋转组件，71：齿环，72：齿条，8：取料组件，81：扭力合页，82：挡板，83：收集框。

具体实施方式

首先要指出，在不同描述的实施方式中，相同部件设有相同的附图标记或者说相同的构件名称，其中，在整个说明书中包含的公开内容能够按意义转用到具有相同的附图标记或者说相同的构件名称的相同部件上。在说明书中所选择的位置说明、例如上、下、侧向等等也参考直接描述的以及示出的附图并且在位置改变时按意义转用到新的位置上。

实施例1

一种用于新能源汽车的电容器塑包装置，如图1-5所示，包括有支腿1、底板2、推动组件3和加热组件4，底板2底部设有四个支腿1，底板2顶部左侧设有推动组件3，底板2顶部右侧设有加热组件4。

当人们需要对电容器进行塑包时，可以使用本设备，首先把电容器放置在推动组件3部件上，将电容器固定在推动组件3部件上，再把热塑膜套在电容器，然后启动推动组件3和加热组件4，推动组件3进而带动电容器向右移动，当电容器移动至加热组件4部件内时，加热组件4对电容器进行塑包，塑包完成后，关闭加热组件4，取出电容器，再关闭推动组件3，当人们再次需要对电容器进行塑包时，如此重复上述步骤即可。

推动组件3包括有气缸31、固定块32、转轴33、转盘34和磁铁35，底板2顶部左侧设有气缸31，气缸31伸缩杆上设有固定块32，固定块32顶部设有转轴33，转轴33顶部设有磁铁35，转轴33顶部与磁铁35外侧转动式设有转盘34。

人们将电容器放置在转盘34和磁铁35上，磁铁35对电容器进行吸附，进而固定住电容器，启动气缸31，气缸31伸缩杆带动固定块32向右移动，固定块32带动转轴33移动，转轴33再带动转盘34和磁铁35移动，接着转盘34和磁铁35带动电容器向右移动，使电容器进入加热组件4部件内。

加热组件4包括有第一支杆41、箱体42和加热管43，底板2顶部右侧设有四个第一支杆41，四个第一支杆41上部之间设有箱体42，箱体42内壁设有四个加热管43。

首先启动加热管43，当电容器进入至箱体42内时，加热管43对电容器上的热塑膜进行加热，使热塑膜对电容器塑包，塑包完成后，关闭加热管43，取出电容器，此时电容器与磁铁35分离，接着气缸31伸缩杆带动固定块32向左移动，固定块32带动转盘34和磁铁35复位，当人们不需要使用本装置时，关闭气缸31即可。

还包括有下料组件5，下料组件5包括有支板51、伺服电机52、槽轮53、第一支架54、储料箱55、第二支架56和弧形板57，底板2顶部后侧设有支板51，支板51顶部设有伺服电机52，伺服电机52输出轴上设有槽轮53，底板2顶部后侧设有两个第一支架54，第一支架54顶部之间设有储料箱55，槽轮53位于储料箱55下侧内部，底板2中部前后侧设有两个第二支架56，第二支架56上部之间设有弧形板57，弧形板57后侧位于槽轮53正下方。

把电容器放入储料箱55内，然后启动伺服电机52，伺服电机52输出轴带动槽轮53逆时针转动，使电容器掉进槽轮53的凹槽内，当凹槽转动至槽轮53底部时，凹槽内的电容器掉进弧形板57内，通过弧形板57向下掉落。

还包括有套膜组件6，套膜组件6包括有第二支杆61、圆环62、限位管63、支撑杆64、储料管65和推拉板66，前侧的第二支架56上部前侧设有四个第二支杆61，同侧的第二支杆61前侧之间均设有圆环62，圆环62之间设有限位管63，限位管63底部与转盘34接触，限位管63后侧与弧形板57前侧连接，限位管63顶部设有四个支撑杆64，支撑杆64上部之间设有储料管65，储料管65位于限位管63正上方，储料管65下部滑动式设有推拉板66。

把热塑膜放入储料管65内，电容器通过弧形板57滑入限位管63内，电容器再通过限位管63掉落在转盘34上，从而使电容器吸附在磁铁35上，接着拉开推拉板66，使热塑膜向下掉，热塑膜就可以套在电容器上，再把推拉板66堵住储料管65下部，此时，气缸31伸缩杆就可以带动电容器向右移动至箱体42内进行塑包。

还包括有旋转组件7，旋转组件7包括有齿环71和齿条72，转盘34外侧设有齿环71，箱体42左右两侧下部之间设有齿条72，齿环71与齿条72啮合。

启动加热管43，当齿环71与箱体42内的齿条72啮合时，与齿环71连接的转盘34就会带动电容器转动，如此就可使电容器在箱体42内均匀受热，然后对电容器进行塑包，接着向右移动使齿环71与齿条72分离复位。

还包括有取料组件8，取料组件8包括有扭力合页81、挡板82和收集框83，箱体42右侧中部设有四个扭力合页81，同侧的扭力合页81之间均转动式设有挡板82，底板2顶部右侧安装有收集框83。

塑包完成后，与齿环71连接的转盘34会接着带动电容器向右推开挡板82，当挡板82与电容器分离时，挡板82复位，此时电容器位于收集框83上方，随后，气缸31伸缩杆带动固定块32向左移动，固定块32带动转轴33移动，转轴33带动圆盘与齿环71移动，当圆盘与齿环71带动电容器移动时，挡板82会挡住电容器，使电容器与磁块分离，进而掉进收集框83内。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于新能源汽车的电容器塑包装置，其特征是，包括有：

支腿（1）和底板（2），底板（2）底部设有四个支腿（1）；

推动组件（3），底板（2）顶部一侧设有推动组件（3）；

加热组件（4），底板（2）顶部一侧设有加热组件（4）。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电容器塑包装置，其特征是，推动组件（3）包括有：

气缸（31），底板（2）顶部一侧设有气缸（31）；

固定块（32），气缸（31）伸缩杆上设有固定块（32）；

转轴（33），固定块（32）顶部设有转轴（33）；

磁铁（35），转轴（33）顶部设有磁铁（35）；

转盘（34），转轴（33）顶部与磁铁（35）一侧转动式设有转盘（34）。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的电容器塑包装置，其特征是，加热组件（4）包括有：

第一支杆（41），底板（2）顶部一侧设有四个第一支杆（41）；

箱体（42），四个第一支杆（41）上部之间设有箱体（42）；

加热管（43），箱体（42）内壁设有四个加热管（43）。

4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车的电容器塑包装置，其特征是，还包括有下料组件（5），下料组件（5）包括有：

支板（51），底板（2）顶部一侧设有支板（51）；

伺服电机（52），支板（51）顶部设有伺服电机（52）；

槽轮（53），伺服电机（52）输出轴上设有槽轮（53）；

第一支架（54），底板（2）顶部一侧设有两个第一支架（54）；

储料箱（55），第一支架（54）顶部之间设有储料箱（55），槽轮（53）位于储料箱（55）下侧内部；

第二支架（56），底板（2）中部一侧设有两个第二支架（56）；

弧形板（57），第二支架（56）上部之间设有弧形板（57），弧形板（57）一侧位于槽轮（53）正下方。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车的电容器塑包装置，其特征是，还包括有套膜组件（6），套膜组件（6）包括有：

第二支杆（61），一侧的第二支架（56）上部一侧设有四个第二支杆（61）；

圆环（62），同侧的第二支杆（61）一侧之间均设有圆环（62）；

限位管（63），圆环（62）之间设有限位管（63），限位管（63）底部与转盘（34）接触，限位管（63）一侧与弧形板（57）一侧连接；

支撑杆（64），限位管（63）顶部设有四个支撑杆（64）；

储料管（65），支撑杆（64）上部之间设有储料管（65），储料管（65）位于限位管（63）正上方；

推拉板（66），储料管（65）下部滑动式设有推拉板（66）。

6.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车的电容器塑包装置，其特征是，还包括有旋转组件（7），旋转组件（7）包括有：

齿环（71），转盘（34）外侧设有齿环（71）；

齿条（72），箱体（42）两侧下部之间设有齿条（72），齿环（71）与齿条（72）啮合。

7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车的电容器塑包装置，其特征是，还包括有取料组件（8），取料组件（8）包括有：

扭力合页（81），箱体（42）右侧中部设有四个扭力合页（81）；

挡板（82），同侧的扭力合页（81）之间均转动式设有挡板（82）；

收集框（83），底板（2）顶部一侧安装有收集框（83）。

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