CN112665838B - 一种鼓式制动组件检验装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种鼓式制动组件检验装置，所述鼓式制动组件包括有第一制动片和第二制动片，所述第一制动片和所述第二制动片的一端通过支撑架相连接，所述检验装置包括：底座、夹持支撑结构、移动安装结构和制动模拟组件。夹持支撑结构安装在所述底座上，并支撑夹持所述第一制动片和所述第二制动片背离所述支撑架一端的筋板；移动安装结构将所述第一制动片和所述第二制动片的筋板安装在底座上；制动模拟组件安装在所述底座上，并在驱动装置的作用下推动所述第一制动片和所述第二制动片朝向所述支撑架的一端在设定的模拟制动范围内移动。本发明鼓式制动组件检验装置可以改善现有鼓式制动组件无法有效检验的问题。

Description

一种鼓式制动组件检验装置

技术领域

本发明涉及一种用于鼓式制动组件的验证装置，具体涉及一种鼓式制动组件检验装置。

背景技术

随着人们快节奏的生活，对于鼓式制动片的维护、维修更换提出了更高的要求，越来越多的客户更换鼓式制动片时更倾向于直接快速的更换鼓式制动片套装总成。现有鼓式制动组件包括第一制动片和第二制动片，所述第一制动片和所述第二制动片的一端通过支撑架相连接，所述第一制动片和所述第二制动片的另一端通过拉簧相连接，在刹车过程中多通过支撑架的调节结构或支撑架与调节片或支撑架与调节齿轮等结构的配合来实现刹车，并根据在刹车过程中的刹车行程相对调节支撑架的长度，从而使刹车状态一直在一个合理的行程范围之内。然而由于鼓式制动片组件内具有拉簧、支撑架、调节片等调节组件，所以安装后各附件弹性变形不易控制，从而导致组装总成调节效果不易保证，在一些情况下鼓式制动组件上的支撑架难以打开，从而使鼓式制动组件失效，因此需要设计一种鼓式制动组件检验装置，以在鼓式制动片组件组装完毕后对鼓式制动片组件进行检验。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种鼓式制动组件检验装置，以改善现有鼓式制动组件无法有效检验的问题。

为实现上述目的及其它相关目的，本发明提供一种鼓式制动组件检验装置，所述鼓式制动组件包括有第一制动片和第二制动片，所述第一制动片和所述第二制动片的一端通过支撑架相连接，所述检验装置包括：

底座，其上设置有支撑面；所述支撑面下部设置有支脚；所述支撑面上设置有手刹拉线通孔；

夹持支撑结构，其安装在所述底座上，并支撑夹持所述第一制动片和所述第二制动片背离所述支撑架一端的筋板，所述夹持支撑结构上设置有手刹拉线导向槽；

移动安装结构，其将所述第一制动片和所述第二制动片的筋板安装在所述支撑面上，并允许所述第一制动片和所述第二制动片在设定的模拟制动范围内沿所述支撑面移动；

制动模拟组件，其安装在所述底座上，并在驱动装置的作用下推动所述第一制动片和所述第二制动片朝向所述支撑架的一端在设定的模拟制动范围内移动。

在本发明一示例中，所述夹持支撑结构通过位置调节结构安装在所述底座上。

在本发明一示例中，所述位置调节结构包括至少两组连接组件，所述支撑面上设置有至少两个轨道孔，所述夹持支撑结构上设置有至少两个连接孔，所述至少两组连接组件的螺栓穿过所述轨道孔和所述连接孔与螺母相连接。

在本发明一示例中，所述夹持支撑结构上设置有与所述筋板相配的夹持凹槽。

在本发明一示例中，所述夹持支撑结构包括压板、凹槽板和至少一个支撑板，所述至少一个支撑板堆叠设置在所述支撑面上，所述凹槽板设置在所述支撑板上，所述压板设置在所述凹槽板上。

在本发明一示例中，所述制动模拟组件包括第一摆臂和第二摆臂，所述第一摆臂和所述第二摆臂的一端可转动安装在所述底座上，所述第一摆臂和所述第二摆臂在所述驱动装置的作用下分别推动所述第一制动片和所述第二制动片安装有支撑架一端的筋板在设定的模拟制动范围内移动。

在本发明一示例中，所述驱动装置为双向驱动气缸，并安装在所述第一摆臂和所述第二摆臂之间，所述双向驱动气缸的两侧主轴分别推动所述第一摆臂和所述第二摆臂。

在本发明一示例中，所述检验装置还包括至少两个模拟制动范围限位装置，所述至少两个模拟制动范围限位装置分别设置在所述第一摆臂和所述第二摆臂的两侧。

在本发明一示例中，所述模拟制动范围限位装置包括限位座和调节体，所述调节体安装在所述限位座上，并伸出至设定的限位位置。

在本发明一示例中，所述移动安装结构包括设置在所述筋板上的筋板轨道孔、设置在所述底座上的至少一组筋板安装孔，以及穿插在所述筋板轨道孔和所述筋板安装孔内的限位件。

如上所述，本发明制动组件检验装置，可以通过制动模拟组件的相关动作，使第一刹车片和第二刹车片在设定的制动范围内移动，以观察支撑架的工作状态是否正常，并可以通过手刹拉线通孔和手刹拉线导向槽，来对手刹系统的可靠性进行检查，本发明可以对鼓式制动片组件内的支撑架和手刹系统进行有效的检验，提升了鼓式制动组件的制动安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1显示为鼓式制动组件在本发明一实施例中的安装示意图；

图2显示为本发明一实施例的三维结构示意图；

图3显示为本发明一实施例中夹持支撑结构的安装示意图；

图4显示为本发明一实施例中夹持支撑结构的三维示意图。

元件标号说明

100 底座

101 支撑面

102 轨道孔

103 手刹拉线通孔

104 支脚

200 夹持支撑结构

201 螺栓

202 螺母

210 支撑板

211 第一支撑板

212 第二支撑板

220 夹持凹槽

230 压板

240 凹槽板

250 手刹拉线导向板

251 手刹拉线导向槽

300 移动安装结构

301 筋板安装孔

400 制动模拟组件

410 双向驱动气缸

401 第一摆臂

402 第二摆臂

403 铰接轴

404 供气管道

405 控制阀门

500 模拟制动范围限位装置

510 限位座

520 调节体

600 鼓式制动组件

610 第一制动片

620 支撑架

630 第二制动片

631 筋板

632 弧板

633 摩擦片

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本发明实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本发明的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。

当实施例给出数值范围时，应理解，除非本发明另有说明，每个数值范围的两个端点以及两个端点之间任何一个数值均可选用。除非另外定义，本发明中使用的所有技术和科学术语与本技术领域的技术人员对现有技术的掌握及本发明的记载，还可以使用与本发明实施例中所述的方法、设备、材料相似或等同的现有技术的任何方法、设备和材料来实现本发明。

本发明提供一种鼓式制动组件检验装置，以改善现有鼓式制动组件支撑架无法有效检验的问题。该检验装置可以通过制动模拟组件的相关动作，使第一刹车片和第二刹车片在设定的制动范围内移动，以观察支撑架的工作状态是否正常，可以对鼓式制动片组件内的支撑架进行有效的检验，提升了鼓式制动组件的制动安全性。

请参阅图1和图2，图1显示为鼓式制动组件600在本发明上的安装示意图。图2显示为本发明一实施例的三维结构示意图。该鼓式制动组件600检验装置用于对鼓式制动组件600进行检验，其中所述鼓式制动组件600包括有第一制动片610和第二制动片630，第一制动片610和第二制动片630包括筋板631、弧板632和安装在所述弧板632外侧的摩擦片633所述第一制动片610和所述第二制动片630的两端分别通过拉簧进行连接，并在其中一端通过支撑架620相连接，所述检验装置包括：底座100、夹持支撑结构200、移动安装结构300和制动模拟组件400。所述底座100上设置有支撑面101，所述支撑面101下部设置有支脚104；所述支撑面101上设置有手刹拉线通孔103。所述鼓式制动组件600安装在所述支撑面101上，且第一制动片610和第二制动片630的弧板632侧面与所述支撑面101相接触，所述夹持支撑结构200安装在所述底座100上，并支撑夹持所述第一制动片610和所述第二制动片630背离所述支撑架620一端的筋板631，所述夹持支撑结构上设置有手刹拉线导向槽251。所述移动安装结构300将所述第一制动片610和所述第二制动片630的筋板631安装在所述支撑面101上，并允许所述第一制动片610和所述第二制动片630在设定的模拟制动范围内沿所述支撑面101移动。制动模拟组件400安装在所述底座100上，并在驱动装置的作用下推动所述第一制动片610和所述第二制动片630朝向所述支撑架620的一端在设定的模拟制动范围内移动。

本发明中的夹持支撑结构200可以为一切可以实现所述第一制动片610和所述第二制动片630背离所述支撑架620一端筋板631支撑及安装的一切结构，其在所述底座100上的安装方式也不受限定，在本发明一示例中，所述夹持支撑结构200通过位置调节结构安装在所述底座100上，通过位置调节结构可以调节夹持支撑结构200的位置，以与不同的鼓式制动组件600相匹配。

本发明中的位置调节结构可以为能够实现所述夹持支撑结构200在底座100上位置可调节安装的一切合适结构形式，在本发明一示例中，所述位置调节结构包括至少两组连接组件，所述支撑面101上设置有两个轨道孔102(也可以为更多个)，两个轨道孔102的延伸方向相平行，所述夹持支撑结构200上设置有与所述筋板631相配的夹持凹槽220。所述夹持支撑结构200包括压板230、凹槽板240、支撑板210，所述支撑板210有两块(也可以根据高度设置不同厚度或组合多块)，分别为第一支撑板211和第二支撑板212，第一支撑板211和第二支撑板212堆叠设置在所述支撑面101上，所述凹槽板240设置在所述支撑板210上，所述压板230设置在所述凹槽板240上。所述夹持支撑结构200的所述支撑板210、所述凹槽板240和所述压紧板上均设置有与所述两个轨道孔102相对应的连接孔，所述至少两组连接组件内的螺栓201依次穿过所述轨道孔102、所述支撑板210上的连接孔、所述凹槽板240上的连接孔和所述压紧板上的连接孔与螺母202相连接。

请参阅图3和图4，图3显示为夹持支撑结构的安装示意图。图4显示为夹持支撑结构的三维示意图。为了进一步对鼓式制动组件600上的手刹进行检验，在本发明一示例中，所述夹持支撑结构200上还安装有手刹拉线导向板250，所述手刹拉线导向板250上设置有手刹拉线导向槽251，鼓式制动组件600上的手刹线从所述手刹拉线导向槽251内引出，所述底座100下部设置有支脚，所述底座100的支撑面101上设置有手刹拉线通孔103，所述鼓式制动组件600的手刹拉线从所述手刹拉线导向槽251内引出，又经所述手刹拉线通孔103，引出至所述底座100下部，必要时可拉动手刹拉线对手刹功能进行检验，以保证手刹拉线的正常动作。

本发明中的制动模拟组件400可以为能够推动第一制动片610和第二制动片630模拟刹车时动作的一切合适的驱动结构，在本发明一示例中，所述制动模拟组件400包括第一摆臂401和第二摆臂402，所述第一摆臂401和所述第二摆臂402的一端通过同一铰接轴403可转动安装在所述底座100上，所述第一摆臂401和所述第二摆臂402在所述驱动装置的作用下分别推动所述第一制动片610和所述第二制动片630安装有支撑架620一端的筋板631在设定的模拟制动范围内移动。

本发明制动模拟组件400内的驱动装置可以为一切能够同步推动所述第一摆臂401和第二摆臂402在设定制动范围内张开的驱动形式，在本发明一示例中，所述第一摆臂401和所述第二摆臂402环抱成环形，所述驱动装置为双向驱动气缸410，所述双向驱动气缸410的供气管道404上设置有控制阀门405，所述控制阀门405安装在所述底座100上，所述双向驱动气缸410安装在所述第一摆臂401和所述第二摆臂402之间的环形内，所述双向驱动气缸410的两侧主轴分别推动所述第一摆臂401和所述第二摆臂402，所述第一摆臂401和所述第二摆臂402背离所述铰接轴403的一端外侧分别推动所述第一制动片610的筋板631和所述第二制动片630的筋板631，以使第一制动片610和所述第二制动片630在设定的制动范围内移动。

本发明中第一摆臂401和第二摆臂402的移动距离可以通过气缸的行程来进行控制，但在本发明一示例中，所述检验装置还包括至少两个模拟制动范围限位装置500，所述至少两个模拟制动范围限位装置500分别设置在所述第一摆臂401和所述第二摆臂402的两侧。

但为了适用于不同鼓式制动组件600的检验，在本发明一示例中，所述模拟制动范围限位装置500包括限位座510和调节体520，所述调节体520螺纹连接安装在所述限位座510上，并伸出至设定的限位位置。可以根据不同的鼓式制动组件600设置不同的限位位置。

在本发明一示例中，所述移动安装结构300包括设置在所述筋板631上的筋板轨道孔102、设置在所述底座100上的至少一组筋板安装孔301，以及穿插在所述筋板轨道孔102和所述筋板安装孔301内的限位件。为了适用于不同鼓式制动组件600的检验，本发明中所述底座100上设置有多组筋板安装孔301，可以根据筋板轨道孔102与不同筋板安装孔301的配合来实现对不同鼓式制动组件600的可移动安装。需要说明的是，本发明中的筋板轨道孔102的形状和长度应根据设定的制动行程确定，应保证所述第一制动片610和所述第二制动片630支撑架620一端的筋板631可以在设定的制动距离内动作。

如上所述，本发明制动组件检验装置，可以通过制动模拟组件的相关动作，使第一刹车片和第二刹车片在设定的制动范围内移动，以观察支撑架的工作状态是否正常，并可以通过手刹拉线通孔和手刹拉线导向槽，来对手刹系统的可靠性进行检查，本发明可以对鼓式制动片组件内的支撑架和手刹系统进行有效的检验，提升了鼓式制动组件的制动安全性。所以，本发明有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种鼓式制动组件检验装置，所述鼓式制动组件包括有第一制动片和第二制动片，所述第一制动片和所述第二制动片的一端通过支撑架相连接，其特征在于，所述检验装置包括：

底座，其上设置有支撑面，所述支撑面下部设置有支脚；所述支撑面上设置有手刹拉线通孔；

夹持支撑结构，其安装在所述底座上，并支撑夹持所述第一制动片和所述第二制动片背离所述支撑架一端的筋板，所述夹持支撑结构上设置有手刹拉线导向槽；

移动安装结构，其将所述第一制动片和所述第二制动片的筋板安装在所述支撑面上，并允许所述第一制动片和所述第二制动片在设定的模拟制动范围内沿所述支撑面移动；

制动模拟组件，其安装在所述底座上，并在驱动装置的作用下推动所述第一制动片和所述第二制动片朝向所述支撑架的一端在设定的模拟制动范围内移动；

其中，所述制动模拟组件包括第一摆臂和第二摆臂，所述第一摆臂和所述第二摆臂的一端可转动安装在所述底座上，所述第一摆臂和所述第二摆臂在所述驱动装置的作用下分别推动所述第一制动片和所述第二制动片安装有支撑架一端的筋板在设定的模拟制动范围内移动；

所述检验装置还包括至少两个模拟制动范围限位装置，所述至少两个模拟制动范围限位装置分别设置在所述第一摆臂和所述第二摆臂的两侧；

所述移动安装结构包括设置在所述筋板上的筋板轨道孔、设置在所述底座上的至少一组筋板安装孔，以及穿插在所述筋板轨道孔和所述筋板安装孔内的限位件。

2.根据权利要求1所述的鼓式制动组件检验装置，其特征在于，所述夹持支撑结构通过位置调节结构安装在所述底座上。

3.根据权利要求2所述的鼓式制动组件检验装置，其特征在于，所述位置调节结构包括至少两组连接组件，所述支撑面上设置有至少两个轨道孔，所述夹持支撑结构上设置有至少两个连接孔，所述至少两组连接组件的螺栓穿过所述轨道孔和所述连接孔与螺母相连接。

4.根据权利要求1所述的鼓式制动组件检验装置，其特征在于，所述夹持支撑结构上设置有与所述筋板相配的夹持凹槽。

5.根据权利要求4所述的鼓式制动组件检验装置，其特征在于，所述夹持支撑结构包括压板、凹槽板和至少一个支撑板，所述至少一个支撑板堆叠设置在所述支撑面上，所述凹槽板设置在所述支撑板上，所述压板设置在所述凹槽板上。

6.根据权利要求1所述的鼓式制动组件检验装置，其特征在于，所述驱动装置为双向驱动气缸，并安装在所述第一摆臂和所述第二摆臂之间，所述双向驱动气缸的两侧主轴分别推动所述第一摆臂和所述第二摆臂。

7.根据权利要求1所述的鼓式制动组件检验装置，其特征在于，所述模拟制动范围限位装置包括限位座和调节体，所述调节体安装在所述限位座上，并伸出至设定的限位位置。

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