CN112659961A - 电贩宝及换电站 - Google Patents

Abstract

一种电贩宝包括电池存放结构、底座和消防井系统，电池存放结构包括至少一层电池仓排布单元，电池仓排布单元包括绕一轴线旋转对称布置的多个电池仓，电池存放结构在轴线处设置有安装空间，电池仓具有用于容置电池的容置空间；底座包括基框和固定在基框一端的底板，基框与电池存放结构绕轴线周向限位连接；消防井系统设置在基框内，包括起火感应器和消防介质供给部，消防介质供给部包括介质控制阀和消防介质传输通道，起火感应器和介质控制阀电性连接，消防介质传输通道能够对起火区域供应消防介质，消防介质传输通道包括沿轴线方向延伸的主通道和从主通道向电池仓延伸的分通道，分通道上设置有用于伸入电池仓的介质出口。还提供了一种换电站。

Description

电贩宝及换电站

技术领域

本申请涉及一种电贩宝及换电站。

背景技术

目前，市面上建设的换电站一般设备都比较庞大复杂，占地面积大，无法快速让换电站铺设开来。巨大的换电设备进一步带来的是设备成本投入增加，设备的占地面积增加，换电时间较长等系列问题。而且现有的换电站的电池仓呈矩形排列，换电装置每次需要定位对应的电池仓并移动到对应的电池仓前，随后对准电池仓实现与电池仓的互动。该定位、移动、对准的过程较为繁杂，且其中任一步骤出现差错都会导致电池仓无法与换电装置的最终互动，导致电池无法放入或取出。

另外，换电站中应对电池起火的消防措施为广布灭火器，在电池堆垛机外设置二氧化碳灭火器和水箱，当堆垛机出现火情时打开二氧化碳灭火器控制火势后，再将电池取出丢入水箱中防止复燃。这种灭火方式一方面会导致二氧化碳灭火器对整个堆垛机作用需要一定时间，无法达到快速抑制火情的目的，另一方面需要人力判断火势地点以及人工介入运载电池。最终导致灭火速度较慢，而且换电站的消防布局广泛导致占地面积大。

发明内容

鉴于上述状况，有必要提供一种电贩宝及换电站，以解决电池储存结构占地面积大、电池取放对接困难、消防布置复杂的问题。

本申请的实施例提供一种电贩宝，包括电池存放结构、底座和消防井系统，所述电池存放结构包括至少一层电池仓排布单元，所述电池仓排布单元包括绕一轴线旋转对称布置的多个电池仓，所述电池存放结构在所述轴线处设置有安装空间，所述电池仓具有用于容置电池的容置空间，所述容置空间具有远离所述轴线的开口；所述底座包括基框和固定在所述基框一端的底板，所述基框设置在所述安装空间内与所述电池存放结构绕所述轴线周向限位连接；所述消防井系统设置在所述基框内，包括起火感应器和消防介质供给部，所述消防介质供给部包括介质控制阀和消防介质传输通道，所述起火感应器和所述介质控制阀电性连接，所述消防介质传输通道能够对起火区域供应消防介质，所述消防介质传输通道包括设置于所述基框内沿所述轴线方向延伸的主通道和从所述主通道向所述电池仓延伸的分通道，所述分通道上设置有用于伸入所述电池仓的介质出口。

电池存放结构内旋转对称布置的电池仓，能够实现转动一定角度后将不同的电池仓对准一位置，而且各电池仓对准该位置时具有相同的姿态。底座能够承载整个电池存放结构，并且通过基框实现电池仓排布单元的直接堆叠，堆叠后的电池仓排布单元均与基框周向限位连接，通过转动基座即可转动所有的电池仓排布单元。消防井系统能够为电池仓提供伸入电池仓内部的消防介质，对电池仓的起火区域及时反应，并提供直接的消防介质进行快速灭火，保证了电贩宝整体运行的安全性。而且这种电池存放结构将电池仓布局紧凑，将消防井系统也集中布置，使得整体体积较小，便于整体运输存放，也能够缩小使用该电贩宝的换电站的整体占地面积。

进一步地，在本申请的一些实施例中，所述电池仓的数量为四个，四个所述电池仓围绕所述轴线旋转对称布置为方形结构，所述方形结构每一边对应设置一个所述开口。

电池仓设置为四个实现每转动90°就能够让一个电池仓对准换电装置，而四个电池仓的设置可以让电池仓排布单元的整体体积够小而具有灵活性，也能够很好地适应现有方形结构的电池。

进一步地，在本申请的一些实施例中，所述电池仓排布单元在所述轴线处形成立方形的安装空间，所述基框为与所述安装空间对应的立方框体，所述基框外壁贴合所述安装空间的内壁。

通过立方形的安装空间与立方框体的配合，即可实现基框与电池仓排布单元的周向限位连接，也即基框转动时可以带动电池仓排布单元转动。

进一步地，在本申请的一些实施例中，所述电池仓内设置有流利条，所述流利条从所述开口向所述容置空间内延伸。

流利条可以方便电池的进出。

进一步地，在本申请的一些实施例中，所述电池仓设置有能够密封所述开口的开门机构，所述开门机构包括：

门板，用于密封所述开口；

开门驱动装置，包括开门驱动件和转杆，所述开门驱动件与所述电池仓固定，所述转杆与所述开门驱动件的输出端固定；

第一连接杆，一端与所述门板铰接，另一端与所述转杆固定连接；

第二连接杆，一端与所述门板铰接，另一端与所述电池仓铰接。

开门机构的门板打开可以实现电池的取放，而门板关闭时可以保护电池仓内的电池，另外门板关闭时使得电池仓内部形成相对封闭的结构，一方面使得消防井系统提供的消防介质能够在电池仓内积存从而将起火区域包裹，便于防火，另一方面也可以避免火情的扩散。

进一步地，在本申请的一些实施例中，还包括固定于所述底座的端部插接头，所述端部插接头远离所述基框的一面形成安装端面，在所述安装端面设置弱电连接口和消防介质连接部，所述起火感应器及所述介质控制阀均与所述弱电连接口电连接，所述消防介质传输通道与所述消防介质连接部连通，所述介质控制阀控制所述消防介质传输通道的启闭。

通过端部插接头统一布置弱电连接口和消防介质连接部，使得安装消防井系统的时候，可以通过一次性插接实现起火感应器和消防介质供给部的连接启动。

进一步地，在本申请的一些实施例中，所述电池仓内设置有用于电池充电的充电头，所述安装端面设置有强电连接口，所述强电连接口与所有所述电池仓内的所述充电头电连接。

电池仓内部设置充电头，使得电池在电池仓内储存时可以进行充电，强电连接口也设置在端部插接头处，通过端部插接头统一布置强电连接头，使得安装消防井系统的时候，可以通过一次性插接实现起火感应器和消防介质供给部的连接启动。

进一步地，在本申请的一些实施例中，所述底座远离所述电池存放结构的一面设置有叉车槽。

由于电贩宝具有较大的重量，需要通过叉车进行取放，在底座设置叉车槽与叉车的货叉配合，可以防止叉车运输电贩宝时电贩宝在货叉上滑移。

进一步地，在本申请的一些实施例中，所述基框远离所述底座的一面固定设置有吊装盘，所述吊装盘具有用于吊装工具穿入的吊装孔。

在不使用叉车的情况下，也可以通过吊装盘实现电贩宝的整体吊装，当整个电贩宝遇到较大的火情时，也可以操作吊车远距离吊装电贩宝，将电贩宝吊装入水池中进行整体灭火冷却。

本申请的实施例还提供一种换电站，包括换电车位、换电装置、电池管理系统和上述的电贩宝；

所述电池管理系统与所述电贩宝和所述换电装置电性连接；

所述换电车位用于停放待换电车辆；

所述电贩宝用于为所述换电装置提供电池；

所述换电装置用于将所述电池仓内的电池取出并运送到所述待换电车辆。

这种换电站能够实现换电装置与电贩宝对接时只需处于固定的预设位置朝向固定的预设朝向，通过驱动件转动一定角度来对准电池仓的开口和取电装置。消防井系统又可以保证电贩宝的安全运作。

附图说明

图1是本申请的一个实施例中的电贩宝的第一视角的结构示意图。

图2是本申请的一个实施例中的电贩宝的第二视角的结构示意图。

图3是本申请的一个实施例中的电贩宝拆除吊装盘和开门机构后的第一视角的结构示意图。

图4是在图3的基础上拆除了电池仓各板体后的结构示意图。

图5是本申请的一个实施例中的电池仓排布单元的第三视角的结构示意图。

图6是本申请的一个实施例中的电池仓排布单元的第一视角的结构示意图。

图7是本申请的一个实施例中的电池存放结构的第一视角的结构示意图。

图8是本申请的一个实施例中的开门机构处于关闭位置时的第四视角的结构示意图。

图9是本申请的一个实施例中的开门机构处于关闭位置时的第五视角的结构示意图。

图10是本申请的一个实施例中的开门机构处于关闭位置时的第六视角的结构示意图。

图11是本申请的一个实施例中的开门机构处于打开位置时的第四视角的结构示意图。

图12是本申请的一个实施例中的开门机构处于打开位置时的第五视角的结构示意图。

图13是本申请的一个实施例中的开门机构处于打开位置时的第六视角的结构示意图。

图14是本申请的一个实施例中的电贩宝拆除底板和电池仓各板体后的第七视角的结构示意图。

图15是本申请的一个实施例中的消防井系统的第八视角的结构示意图。

图16是本申请的一个实施例中的消防井系统的第一视角的结构示意图。

主要元件符号说明

电池存放结构 010

底座 030

底板 031

吊装盘 0331

消防井系统 050

壁板 051

充电头 053

电池仓排布单元 100

轴线 101

电池仓 110

第一边 1101

第二边 1103

开口 111

正面标识 113

流利条 115

基框 150

安装空间 151

开门机构 200

门板 210

驱动装置 230

固定件 231

驱动件 233

转杆 235

轴承固定座 2351

第一连接杆 250

第一弯折段 251

第二弯折段 253

第二连接杆 270

铰接座 271

控制装置 290

感光头 291

固定片 293

起火感应器 310

消防介质供给部 330

主通道 331

主水管体 3311

主气管体 3313

分通道 333

分水管体 3331

分气管体 3333

水通道 335

水喷头 3351

气通道 337

气喷头 3371

消防介质连接部 350

气路连接头 351

水路连接头 353

弱电连接口 355

强电连接口 357

端盖 371

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中设置的元件。当一个元件被认为是“设置在”另一个元件，它可以是直接设置在另一个元件上或者可能同时存在居中设置的元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本申请的实施例提供一种电贩宝，包括电池存放结构、底座和消防井系统，所述电池存放结构包括至少一层电池仓排布单元，所述电池仓排布单元包括绕一轴线旋转对称布置的多个电池仓，所述电池存放结构在所述轴线处设置有安装空间，所述电池仓具有用于容置电池的容置空间，所述容置空间具有远离所述轴线的开口；所述底座包括基框和固定在所述基框一端的底板，所述基框设置在所述安装空间内与所述电池存放结构绕所述轴线周向限位连接；所述消防井系统设置在所述基框内，包括起火感应器和消防介质供给部，所述消防介质供给部包括介质控制阀和消防介质传输通道，所述起火感应器和所述介质控制阀电性连接，所述消防介质传输通道能够对起火区域供应消防介质，所述消防介质传输通道包括设置于所述基框内沿所述轴线方向延伸的主通道和从所述主通道向所述电池仓延伸的分通道，所述分通道上设置有用于伸入所述电池仓的介质出口。

电池存放结构内旋转对称布置的电池仓，能够实现转动一定角度后将不同的电池仓对准一位置，而且各电池仓对准该位置时具有相同的姿态。底座能够承载整个电池存放结构，并且通过基框实现电池仓排布单元的直接堆叠，堆叠后的电池仓排布单元均与基框周向限位连接，通过转动基座即可转动所有的电池仓排布单元。消防井系统能够为电池仓提供伸入电池仓内部的消防介质，对电池仓的起火区域及时反应，并提供直接的消防介质进行快速灭火，保证了电贩宝整体运行的安全性。

本申请的实施例还提供一种换电站，包括换电车位、换电装置、电池管理系统和上述的电贩宝；

所述电池管理系统与所述电贩宝和所述换电装置电性连接；

所述换电车位用于停放待换电车辆；

所述电贩宝用于为所述换电装置提供电池；

所述换电装置用于将所述电池仓内的电池取出并运送到所述待换电车辆。

这种换电站能够实现换电装置与电贩宝对接时只需处于固定的预设位置朝向固定的预设朝向，通过驱动件转动一定角度来对准电池仓的开口和取电装置。消防井系统又可以保证电贩宝的安全运作。

下面结合附图，对本申请的实施例作进一步的说明。

实施例一

请参阅图1和图2，本申请的第一实施例提供一种电贩宝，用于储存新能源汽车换电的电池。电贩宝包括电池存放结构010、底座030和消防井系统050。

电池存放结构010包括至少一层电池仓排布单元100，电池仓排布单元100包括绕一轴线101旋转对称布置的多个电池仓110，电池存放结构010在轴线101处设置有安装空间151，电池仓110具有用于容置电池的容置空间，容置空间具有远离轴线101的开口111。

底座030包括基框150和固定在基框150一端的底板031，基框150设置在安装空间151内与电池存放结构010绕轴线101周向限位连接。

消防井系统050设置在基框150内，包括起火感应器310和消防介质供给部330，消防介质供给部330包括介质控制阀和消防介质传输通道，起火感应器310和介质控制阀电性连接，消防介质传输通道能够对起火区域供应消防介质，消防介质传输通道包括设置于基框150内沿轴线101方向延伸的主通道331和从主通道331向电池仓110延伸的分通道333，分通道333上设置有用于伸入电池仓110的介质出口。

电池存放结构010内旋转对称布置的电池仓110，能够实现转动一定角度后将不同的电池仓110对准一位置，而且各电池仓110对准该位置时具有相同的姿态。底座030能够承载整个电池存放结构010，并且通过基框150实现电池仓排布单元100的直接堆叠，堆叠后的电池仓排布单元100均与基框150周向限位连接，通过转动基座即可转动所有的电池仓排布单元100。消防井系统050能够为电池仓110提供伸入电池仓110内部的消防介质，对电池仓110的起火区域及时反应，并提供直接的消防介质进行快速灭火，保证了电贩宝整体运行的安全性。而且这种电池存放结构010将电池仓110布局紧凑，将消防井系统050也集中布置，使得整体体积较小，便于整体运输存放，也能够缩小使用该电贩宝的换电站的整体占地面积。

请参阅图3、图4、图5和图7，电贩宝的电池存放结构010包括三个沿轴线101方向堆叠的电池仓排布单元100。

请参阅图5和图6，一个电池仓排布单元100包括四个电池仓110，四个电池仓110围绕轴线101旋转对称布置，并围成一个方形结构，每一个电池仓110位于方形结构的一边设置一个开口111，开口111供电池进出所述电池仓110。在一实施例中，电池采用长方体电池，电池仓110设置为长方体结构。电池仓110包括长方体外框和连接在长方体外框上的板体，长方体外框其中一边与轴线101平行，另外还有垂直于轴线101的第一边1101和第二边1103，在电池仓排布单元100中第一个电池仓110的第一边1101与相邻的第二个电池仓110的第二边1103贴合设置，并使得第二个电池仓110的第一边1101与第一个电池仓110的第二边1103尽量同面。其中电池仓110的开口111设置在第一边1101所在的一面。

通过四个电池仓110对称旋转形成的电池仓排布单元100，使得电池仓排布单元100实现每转动90°就能够让一个电池仓110对准换电装置，而旋转对称布置采用相邻电池仓110通过第一边1101和第二边1103的贴合设置实现，可以让电池仓排布单元100的整体体积够小而具有灵活性，也能够很好地适应现有长方体电池。另外，通过第一边1101和第二边1103贴合固定实现相邻的电池仓110之间间隙的消除，一方面可以减小电池仓排布单元100的体积，另一方面可以避免杂物卡入电池仓排布单元100的夹缝中难以取出。

请参阅图6，电池存放结构010需要对多个电池仓排布单元100进行层叠设置，而电池仓110正常工作需要分清正反方向以避免开口111处盖体打开方向与换电装置出现冲突，或者电池仓110内充电结构无法对准电池等事故。因此，在电池仓排布单元100外还设置有用于指示电池仓110朝向或背向底座030的正面标识113。

工作人员在堆叠电池仓排布单元100以形成电池存放结构010时，通过正面标识113能够准确地识别电池仓排布单元100的正反面，以使得一个电池仓排布单元100的正面朝向另一个电池仓排布单元100的反面。

请参阅图4，电池仓110内设置流利条115，流利条115从开口111向容置空间内延伸，当电池进出电池仓110时，利用流利条115内的轮体滚动，可以减小电池与电池仓110底部的摩擦。

请参阅图1、图8和图9，在电池仓110的开口111处设置开门机构200，开门机构200包括门板210、开门驱动装置230、第一连接杆250、第二连接杆270和控制装置290。开口111设置在电池仓110的前框上，门板210具有遮蔽开口111的关闭位置，以及敞开开口111的打开位置，驱动装置230包括驱动件233和转杆235，驱动件233与电池仓110固定，转杆235设置在驱动件233的输出端；第一连接杆250一端与门板210铰接，另一端与转杆235固定连接；第二连接杆270一端与门板210铰接，另一端通过铰接座271与电池仓110铰接；控制装置290固定在转杆235上，与驱动件233通讯连接，用于感应转杆235的转动角度。

为便于描述，下述的电池仓110外侧即门板210处于打开位置时，电池仓110远离门板210的一侧，下述的电池仓110内侧即门板210处于打开位置时，电池仓110靠近门板210的一侧。第一连接杆250与门板210的铰接轴和第二连接杆270与门板210的铰接轴平行设置，通过转杆235的转动即可带动第一连接杆250转动，第一连接杆250远离转杆235的一端驱动门板210运动，对应的第二连接杆270用于调节门板210运动时的角度变化，使得门板210在关闭位置和打开位置之间运动时尽量与电池仓110设置开口111的一面平行。

这种开门机构200通过转杆235带动第一连接杆250转动使得门板210在关闭位置(请参阅图8、图9和图10)和打开位置(请参阅图11、图12和图13)之间位移，当门板210处于打开位置时，开口111用于电池进出电池仓110内侧，当门板210处于关闭位置时，使得电池仓110内侧密闭进而保护电池或者避免杂物进入电池仓110内侧。开门机构200的第二连接杆270可以限制门板210在移动过程中角度变化，从而使得门板210能够平稳打开。控制装置290用于监测转杆235的转动角度，使得转杆235在适当的位置停止转动，以避免转杆235过度转动第一连接杆250、第二连接杆270、门板210和电池仓110中的任意两者出现位置冲突而造成损伤。

请参阅图8、图9和图10，其中控制装置290包括感应件和固定片293。感应件可以设置为感光头291，感光头291能够感应光线变化。固定片293固定在转杆235上，感光头291设置在固定片293的远离转杆235的一端并与驱动件233通讯连接，当门板210的处于打开位置时，感光头291朝向第二连接杆270。当门板210处于关闭位置时，感光头291位于转杆235远离电池仓110的前框的一侧，当门板210从关闭位置向打开位置运动时，感光头291随着转杆235转动并逐渐靠近第二连接杆270与电池仓110的前框的连接位置。当感光头291转动到与第二连接杆270对应时，第二连接杆270遮挡住感光头291，感光头291发出信号以停止驱动件233的进一步驱动，门板210处于打开位置使得整个开口111打开。具体的，感光头291与驱动件233的通讯连接可以为感光头291设置为有线装置，其电连接线设置在转杆235内，通过转杆235引向驱动件233的控制器；感光头291与驱动件233的通讯连接也可以为感光头291设置为无线装置，其发射和接受无线通讯信号与驱动件233的控制器通讯。

请参阅图8和图11，为了提高门板210位移时的稳定性，将第一连接杆250设置为四个，第二连接杆270设置为两个。四个第一连接杆250间隔平行设置，在转杆235转动时，能够同步带动四个第一连接杆250一起转动，从而实现门板210的打开，而四个第一连接杆250与门板210形成四个铰接点，使门板210受力均匀，以提供门板210运动的稳定性。与之相对的，两个第二连接杆270分别设置于电池仓110的前框的两侧，四个第一连接杆250与门板210形成的四个铰接点在第一虚线上，两个第二连接杆270与门板210的形成的铰接点在第二虚拟线上，第一虚拟线和第二虚拟线平行，在第一连接杆250转动时，两个第二连接杆270为门板210两侧提供的均匀的支撑力，从而控制门板210在运动时，能够始终平行或基本平行于电池仓110的前框。

请参阅图8和图11，第二连接杆270设置于电池仓110的两侧，可以避开进入电池仓110内的电池，但第一连接杆250位于电池仓110的前框中间，在门板210处于关闭位置时，第一连接杆250可能会与电池产生位置冲突。为了避免第一连接杆250与电池的位置冲突，在第一连接杆250靠近门板210的一端设置第一弯折段251，当门板210处于关闭位置时，第一弯折段251远离门板210的一侧形成让位缺口。若电池仓110的前框内侧有电池时，电池靠近电池仓110的前框的一侧设置于第一弯折段251的内侧。

由于第一连接杆250在运动时可能会与开口111边缘产生位置冲突，为了避免这种位置冲突，在第一连接杆250靠近转杆235的一端设置有第二弯折段253，第二弯折段253内侧形成收容空间，当门板210处于打开位置时，电池仓110的前框位于开口111边缘的部分容置于收容空间内。

驱动件233设置在电池仓110的前框内侧的一端，转杆235从驱动件233的输出端向电池仓110的前框内侧的另一端延伸。为了进一步固定驱动件233，在电池仓110的前框内侧设置有固定件231，固定件231与电池仓110的前框一体成型，驱动件233固定放置在固定件231内，通过固定件231承托驱动件233的下端。固定件231与驱动件233具有更大的接触面积以提供更强的连接效果。

设置在驱动件233输出端的转杆235需要支撑门板210的重量，因而具有相当扭矩对驱动件233造成负担。为了降低转杆235对驱动件233的负担，在电池仓110的前框上设置有四个轴承固定座2351，转杆235依次穿过四个轴承固定座2351的内圈使得转杆235套设在轴承固定座2351的内圈。

需要说明的是，本实施例中的控制装置290固定在转杆235上跟随转杆235转动，而在其他实施例中，也可以将感应元件设置在电池仓110的前框或门板210上，只要能够感应到门板210或第一连接杆250或第二连接杆270的运动状态以判断门板210的运动位置即可。

具体的，电池仓排布单元100的各电池仓110为方形结构，电池仓排布单元100也为方形结构，使得在轴线101处形成的安装空间151也为立方形。底座030的基框150为与安装空间151对应的立方框体，基框150的外壁贴合安装空间151的内壁，进而实现基框150与电池仓排布单元100的周向限位连接，当基框150绕轴线101转动时，电池仓排布单元100也跟随转动。

请参阅图3、图4和图14，基框150内设置的消防井系统050为了实现对不同层数的电池仓110形成的结构匹配，还进行模块化设置。具体的，消防介质通道的包括沿安装空间151延伸方向延伸的主通道331，主通道331通过多节主管体可拆卸连接而成，主管体的节数根据电池仓110的层数决定，但是设置最后一节主管体后需要对端部封闭，或者在端部设置单独的介质出口，以避免介质从主管体的端部外漏。

请参阅图14和图15，每一层电池仓排布单元100对应一节主管体，每一节主管体又设置有多个分通道333，在分通道333上设置介质出口使得每个电池仓110至少具有一个介质出口，经由介质出口将消防介质直接输送到对应的电池仓110内，通过消防介质对电池仓110内的起火部位进行灭火。

在电池仓110不处于起火状态时，需要控制介质出口流出消防介质，因此消防介质供给部330还包括多个介质控制阀，介质控制阀控制介质出口的启闭。介质控制阀与起火感应器310电性连接，使得起火感应器310感应到电池仓110内处于起火状态时，能够控制对应的介质控制阀自动开启，打开对应电池仓110的介质出口流出消防介质进行灭火。

在主管体的入口处也可设置一个介质控制阀，通过该介质控制阀可以集中关闭所有介质出口。

现有电池消防结构中，水通道335和气通道337需要单独布置管线，所以电池灭火往往选取其中的一种，以降低布线难度。但是由于本申请采用了集中设置消防介质供给部330于基框150中，并采用模块化设置的形式，降低了布线难度，只需模块化对接即可，因此可以通过水通道335和气通道337结合的形式进行灭火，以达到快速灭火并防止复燃的目的。

请参阅图15和图16，其中水通道335设置为并列的两根，水通道335包括可拆卸的多根主水管体3311，每根主水管体3311上设置有两根分水管体3331形成的分通道333，每根分水管体3331对应一层电池仓110中相邻的两个电池仓110。每个分水管体3331上还设置有两个水出口，水出口即与消防水对应的介质出口，在水出口上设置水喷头3351。通过水喷头3351能够有效控制消防水的排出方向，从而避免消防水溅出电池仓110降低其利用率。而且电池仓110可以增加消防水的喷洒面积，在消防水填充电池仓110的同时也可直接喷淋到起火部位，起到快速降温的作用。

气通道337包括可拆卸的多根主气管体3313，主气管体3313上设置有四根分气管体3333形成的分通道333，每根分气管体3333对应一层电池仓110中的四个电池仓110。每个分气管体3333上还设置有一个气体出口，气体出口即与消防气体对应的介质出口，在气体出口上设置气喷头3371。通过气喷头3371可以有效控制消防气体的排出方向，从而提高气体在电池仓110内的填充速度，避免消防气体直接通过流出电池仓110而不在电池仓110内停留。

请参阅图4和图14，为了实现对每个电池仓110的起火监测，在每个电池仓110中设置有两个起火感应器310，起火感应器310为烟雾感应器。在其他实施例中，起火感应器310也可以是温度感应器或者特殊气体感应器等其他感应器，只要能够监测电池是否处于起火状态即可，起火感应器310对应的电线也通过安装空间151集中布置，同样的，可以根据电池仓110的层数进行起火感应器310的增减，由于在安装空间151集中布置降低了布线难度。

请参阅图2和图15，由于消防介质供给部330和起火感应器310均集中布置在安装空间151，因此可以将消防介质的入口和电能的入口集中设置。消防井系统050包括设置在底板031的端部插接头，端部插接头远离电池仓排布单元100的一面形成安装端面，在安装端面设置弱电连接口355和消防介质连接部350，起火感应器310及介质控制阀均与弱电连接口355电连接，以使得起火感应器310与介质控制阀电性连接，消防介质传输通道与消防介质连接部350连通，介质控制阀控制消防介质传输通道的启闭。

电池仓110内还设置有用于电池充电的充电头053，在安装端面统一设置连接口的情况下，在安装端面还设置有强电连接口357，强电连接口357与所有电池仓110内的充电头053电连接，这样使得消防井系统050连接的时候也能够将充电头053一起连通。

请参阅图15和图16，其中消防介质连接部350包括水路连接头353和气路连接头351。水路连接头353与水通道335连通，用于连接消防水源，当水路连接头353连接消防水源时，消防水源通过水路连接头353为水通道335提供消防水。气路连接头351与气通道337连通，用于连接消防气源，当气路连接头351连接消防气源时，消防气源通过气路连接头351为气通道337提供消防气体。

通过这种消防井系统050能够将消防介质供给部330能够将消防介质供给部330集中设置，从而降低消防井系统050的占用空间，消防介质传输通道通过沿安装通道模块化布置以使得消防介质传输通道能够对应不同层数的电池仓110。介质出口分布于安装空间151的环向外周，以对应每一个电池仓110，使得消防井系统050能够对每个电池仓110进行单独的消防作用，从而快速抑制火情。另外，门板210处于关闭位置时，可以将消防介质密封到电池仓110内，直到浸没起火位置，起到更好的消防效果。

为了让消防介质能够对电池仓110内填充到一定的高度，还需要对电池仓110靠近安装空间151的一面设置壁板051。壁板051上设置有将介质出口引入电池仓110的引入口，引入口设置在壁板051上远离安装端面的一端。

通过基框150内形成的空间进行管线的集中排布，一方面可以集中保证管线的安全，另一方面方便管线的牵接。基框150内的所有管线可以跟随基框150进行整体的迁移，也即当拆装基框150的同时即可实现对管线的拆装。通过安装空间151还可以形成排烟通道进行电池起火时的排烟，从而将有毒烟雾集中化处理。

通过这种电池仓排布单元100，可以让电池仓110旋转对称，从而实现通过绕轴线101转动电池仓110来适应换电装置固定的预设位置，而不需要换电装置进行复杂的走位调整角度。

这种电池存放结构010根据电池仓排布单元100绕轴线101旋转对称而将开口111设置在远离轴线101的一面的特性设置，通过电池仓排布单元100的堆叠实现电池仓110个数的调整，在使用过程中可以根据需要进行电池仓110数量的调节。原来的电池仓110的开口111处于远离轴线101的一面，不被新加入堆叠状态的电池仓110所影响。这种电池存放结构010可以针对出现故障的电池仓排布单元100进行单独的替换，而不影响其他电池仓排布单元100的继续使用，可以降低运行成本，缩短维护时间。

请再次参阅图1和图2，位于端部的电池仓排布单元100的底座030可以便于安装在转动台上，通过转动台驱动电池存放结构010转动，另外当电池存放结构010放置于地面时，底座030将位于端面的电池仓排布单元100的表面与地面隔离，因此也可以保护位于端面的电池仓排布单元100。

由于电池存放结构010具有较大的重量，需要通过叉车进行整体的运输，在底座030远离电池存放结构010的一面设置有叉车槽，叉车槽与叉车的货叉配合，可以防止叉车运输电贩宝时电贩宝在货叉上滑移。

基框150远离底座030的一面还固定设置有吊装盘0331，吊装盘0331具有用于吊装工具穿入的吊装孔。

在不使用叉车的情况下，也可以通过吊装盘0331实现电贩宝的整体吊装，当整个电贩宝遇到较大的火情时，也可以操作吊车远距离吊装电贩宝，将电贩宝吊装入水池中进行整体灭火冷却。

需要说明的是，在其他实施例中电池存放结构010中的电池仓排布单元100的数量可以不为个，而为其他数量。为了避免基框150突出电池存放结构010，可以将基框150也设置为可以沿轴线101方向堆叠的形式，当电池仓排布单元100的数量改变时，也相应地堆叠基框150以改变基框150沿轴线101的延伸长度。

通过这种电池存放结构010能够根据实际需要选择堆叠的数量，从而实现电池仓110数量的灵活调节。

综上，这种电贩宝具有较小的体积，在紧凑的空间内布局电池仓110，并且使得电池仓110能够通过转动实现以相同姿态面对换电装置进行换电。而在电池仓110内部集中布置消防井系统050，可以方便走线，也进一步利用了空间。消防井系统050可以保证电贩宝的安全运行。

实施例二

本申请的第二实施例提供一种换电站，用于新能源汽车的换电。这种换电站包括换电车位、换电装置、电池管理系统和实施例一提供的电贩宝。电池管理系统与电贩宝和换电装置电性连接，换电车位用于停放待换电车辆，电贩宝用于为换电装置提供电池，换电装置用于将电池仓110内的电池取出并运送到待换电车辆。

这种换电站能够实现换电装置与电贩宝对接时只需处于固定的预设位置朝向固定的预设朝向，通过驱动件233转动一定角度来对准电池仓110的开口111和取电装置。消防井系统050又可以保证电贩宝的安全运作。

另外，本领域技术人员还可在本申请精神内做其它变化，当然，这些依据本申请精神所做的变化，都应包含在本申请所公开的范围。

Claims (11)

1.一种电贩宝，其特征在于，包括：

电池存放结构，包括至少一层电池仓排布单元，所述电池仓排布单元包括绕一轴线旋转对称布置的多个电池仓，所述电池存放结构在所述轴线处设置有安装空间，所述电池仓具有用于容置电池的容置空间，所述容置空间具有远离所述轴线的开口，所述开口供电池进出所述电池仓；

底座，包括基框和固定在所述基框一端的底板，所述基框设置在所述安装空间内；

消防井系统，设置在所述基框内，包括起火感应器和消防介质供给部，所述消防介质供给部包括介质控制阀和消防介质传输通道，所述起火感应器和所述介质控制阀电性连接，所述消防介质传输通道设置有用于伸入所述电池仓的介质出口；

所述底座转动能够带动所述电池存放机构和所述消防井系统同步转动。

2.如权利要求1所述的电贩宝，其特征在于，所述消防介质传输通道包括：

主通道，设置于所述基框内并沿所述轴线的方向延伸；

分通道，从所述主通道向所述电池仓延伸；

所述介质出口设置在所述分通道上。

3.如权利要求1所述的电贩宝，其特征在于，所述电池仓的数量为四个，四个所述电池仓围绕所述轴线旋转对称布置为方形结构，所述方形结构每一边对应设置一个所述开口。

4.如权利要求1所述的电贩宝，其特征在于，所述电池仓排布单元在所述轴线处形成立方形的安装空间，所述基框为与所述安装空间对应的立方框体，所述基框外壁贴合所述安装空间的内壁。

5.如权利要求1所述的电贩宝，其特征在于，所述电池仓内设置有流利条，所述流利条从所述开口向所述容置空间内延伸。

6.如权利要求1所述的电贩宝，其特征在于，所述电池仓设置有能够密封所述开口的开门机构，所述开门机构包括：

门板，用于密封所述开口；

开门驱动装置，包括开门驱动件和转杆，所述开门驱动件与所述电池仓固定，所述转杆与所述开门驱动件的输出端固定；

第一连接杆，一端与所述门板铰接，另一端与所述转杆固定连接；

第二连接杆，一端与所述门板铰接，另一端与所述电池仓铰接。

7.如权利要求1所述的电贩宝，其特征在于，还包括固定于所述底座的端部插接头，所述端部插接头远离所述基框的一面形成安装端面，在所述安装端面设置弱电连接口和消防介质连接部，所述起火感应器及所述介质控制阀均与所述弱电连接口电连接，所述消防介质传输通道与所述消防介质连接部连通，所述介质控制阀控制所述消防介质传输通道的启闭。

8.如权利要求7所述的电贩宝，其特征在于，所述电池仓内设置有用于电池充电的充电头，所述安装端面设置有强电连接口，所述强电连接口与所有所述电池仓内的所述充电头电连接。

9.如权利要求1所述的电贩宝，其特征在于，所述底座远离所述电池存放结构的一面设置有叉车槽。

10.如权利要求1所述的电贩宝，其特征在于，所述基框远离所述底座的一面固定设置有吊装盘，所述吊装盘具有用于吊装工具穿入的吊装孔。

11.一种换电站，其特征在于，包括换电车位、换电装置、电池管理系统和如权利要求1-10任一项所述的电贩宝；

所述电池管理系统与所述电贩宝和所述换电装置电性连接；

所述换电车位用于停放待换电车辆；

所述电贩宝用于为所述换电装置提供电池；

所述换电装置用于将所述电池仓内的电池取出并运送到所述待换电车辆。

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