CN112644393A - 一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材 - Google Patents

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唐开健
陈未荣
王超
李飞庆
李�亨
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
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Abstract

本发明公开了一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材，包括车体和卡接扣，所述车体上方设置有挡风板和行李架，而挡风板位于行李架一侧，而其行李架两旁设置有多组折叠机构，折叠机构对其行李架进行支撑扩展。电机将会带动螺纹杆进行转动，而其螺纹杆转动时可迫使其螺纹块去其下架体上进行横向移动，并且又转轴的带动下迫使其一号支架进行下压或上升，使得滑块在限位杆上滑动，从而可完成对其下架体和上架体的舒张或是在折叠操作。并且操作人员还可拉动其遮挡部，使得遮挡部在其限位框内进行滑动，并且在遮挡部移动的过程中将会拉动收卷机构进行运动，其扭力弹簧产生形变，从而遮挡部可对其上架体顶部覆盖住。

Description

一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材
技术领域
本发明涉及一种行李架，具体是一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材。
背景技术
汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。
但是，现有的车用行李架结构单位，并且无法自主的条件其内容量。因此，本领发明提供了一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材，包括车体和卡接扣，所述车体上方设置有挡风板和行李架，而挡风板位于行李架一侧，而其行李架两旁设置有多组折叠机构，折叠机构对其行李架进行支撑扩展，行李架通过卡接扣安装在车体上；
所述挡风板内设置有收卷机构，而其收卷机构内缠绕收卷有遮挡部，而车体上还固定有限位框，而遮挡部在限位框内限位滑动。
作为本发明进一步的方案：所述行李架包括下架体、上架体和布料，布料环绕缝制在下架体和上架体之间，并且上架体通过折叠机构与下架体活动连接。
作为本发明再进一步的方案：所述折叠机构包括螺纹杆、一号固定块、螺纹块、电机、一号支架、限位杆、二号固定块、滑块、二号支架，二号固定块固定在上架体上，而限位杆则与二号固定块相互固定，一号固定块与下架体相互固定，而其螺纹杆则在一号固定块内限位转动，螺纹杆与电机转动连接。
作为本发明再进一步的方案：所述滑块则套设在限位杆上，而其螺纹块与螺纹杆螺纹连接，一号固定块和滑块之间转动连接有一号支架，而螺纹块和二号固定块之间转动连接有二号支架，一号支架和二号支架之间通过转轴转动连接。
作为本发明再进一步的方案：所述遮挡部包括滑竿、阻水布，滑竿外包覆有阻水布，而滑竿携带阻水布在限位框内限位滑动。
作为本发明再进一步的方案：所述收卷机构包括衔接杆、收卷盘和扭力弹簧，衔接杆固定穿插在收卷盘中心处，而收卷盘通过衔接杆在挡风板上转动，扭力弹簧套上在衔接杆上。
作为本发明再进一步的方案：所述限位框上还设置有对其遮挡部卡接的限位机构。
作为本发明再进一步的方案：所述限位机构包括连接架、连接杆、限位架、连接板、螺栓，连接架固定在限位框上，而连接杆则滑动穿插在连接架内，并且连接杆与连接板固定，连接架上还转动连接有螺栓，螺栓与连接板螺纹连接，连接杆与限位架固定。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、电机将会带动螺纹杆进行转动，而其螺纹杆转动时可迫使其螺纹块去其下架体上进行横向移动，并且又转轴的带动下迫使其一号支架进行下压或上升，使得滑块在限位杆上滑动，从而可完成对其下架体和上架体的舒张或是在折叠操作。并且操作人员还可拉动其遮挡部，使得遮挡部在其限位框内进行滑动，并且在遮挡部移动的过程中将会拉动收卷机构进行运动，其扭力弹簧产生形变，从而遮挡部可对其上架体顶部覆盖住。
2、可旋转其螺栓，螺栓迫使其连接板通过连接杆带动限位架对其遮挡部进行卡接挤压，从而对其遮挡部进行限位。
附图说明
图1为一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材的结构示意图。
图2为一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材中A处的放大图。
图3为一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材的局部结构示意图。
图4为一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材中B处的放大图。
图中：1、挡风板；2、行李架；201、下架体；203、上架体；204、布料；3、遮挡部；302、滑竿；303、阻水布；4、折叠机构；401、螺纹杆；402、一号固定块；403、螺纹块；404、电机；405、一号支架；406、限位杆；407、二号固定块；408、滑块；409、二号支架；5、限位机构；501、连接架；502、连接杆；503、限位架；504、连接板；505、螺栓；6、收卷机构；601、衔接杆；602、收卷盘；7、车体；8、卡接扣；9、限位框。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～4，本发明实施例中，一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材，包括车体7和卡接扣8，所述车体7上方设置有挡风板1和行李架2，而挡风板1位于行李架2一侧，行李架2包括下架体201、上架体203和布料204，布料204环绕缝制在下架体201和上架体203之间，并且上架体203通过折叠机构4与下架体201活动连接，而其行李架2两旁设置有多组折叠机构4，折叠机构4包括螺纹杆401、一号固定块402、螺纹块403、电机404、一号支架405、限位杆406、二号固定块407、滑块408、二号支架409，二号固定块407固定在上架体203上，而限位杆406则与二号固定块407相互固定，一号固定块402与下架体201相互固定，而其螺纹杆401则在一号固定块402内限位转动，螺纹杆401与电机404转动连接，滑块408则套设在限位杆406上，而其螺纹块403与螺纹杆401螺纹连接，一号固定块402和滑块408之间转动连接有一号支架405，而螺纹块403和二号固定块407之间转动连接有二号支架409，一号支架405和二号支架409之间通过转轴转动连接，折叠机构4对其行李架2进行支撑扩展，行李架2通过卡接扣8安装在车体7上；
所述挡风板1内设置有收卷机构6，收卷机构6包括衔接杆601、收卷盘602和扭力弹簧，衔接杆601固定穿插在收卷盘602中心处，而收卷盘602通过衔接杆601在挡风板1上转动，扭力弹簧套上在衔接杆601上，而其收卷机构6内缠绕收卷有遮挡部3，遮挡部3包括滑竿302、阻水布303，滑竿302外包覆有阻水布303，而滑竿302携带阻水布303在限位框9内限位滑动，而车体7上还固定有限位框9，而遮挡部3在限位框9内限位滑动。
限位框9上还设置有对其遮挡部3卡接的限位机构5，限位机构5包括连接架501、连接杆502、限位架503、连接板504、螺栓505，连接架501固定在限位框9上，而连接杆502则滑动穿插在连接架501内，并且连接杆502与连接板504固定，连接架501上还转动连接有螺栓505，螺栓505与连接板504螺纹连接，连接杆502与限位架503固定。
本发明的工作原理是：
需要外置控制器对其装置进行控制。
电机404将会带动螺纹杆401进行转动，而其螺纹杆401转动时可迫使其螺纹块403去其下架体201上进行横向移动，并且又转轴的带动下迫使其一号支架405进行下压或上升，使得滑块408在限位杆406上滑动，从而可完成对其下架体201和上架体203的舒张或是在折叠操作。
并且操作人员还可拉动其遮挡部3，使得遮挡部3在其限位框9内进行滑动，并且在遮挡部3移动的过程中将会拉动收卷机构6进行运动，其扭力弹簧产生形变，从而遮挡部3可对其上架体203顶部覆盖住。
最后可旋转其螺栓505，螺栓505迫使其连接板504通过连接杆502带动限位架503对其遮挡部3进行卡接挤压，从而对其遮挡部3进行限位。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材，包括车体(7)和卡接扣(8)，其特征在于，所述车体(7)上方设置有挡风板(1)和行李架(2)，而挡风板(1)位于行李架(2)一侧，而其行李架(2)两旁设置有多组折叠机构(4)，折叠机构(4)对其行李架(2)进行支撑扩展，行李架(2)通过卡接扣(8)安装在车体(7)上；
所述挡风板(1)内设置有收卷机构(6)，而其收卷机构(6)内缠绕收卷有遮挡部(3)，而车体(7)上还固定有限位框(9)，而遮挡部(3)在限位框(9)内限位滑动。
2.根据权利要求1所述的一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材，其特征在于，所述行李架(2)包括下架体(201)、上架体(203)和布料(204)，布料(204)环绕缝制在下架体(201)和上架体(203)之间，并且上架体(203)通过折叠机构(4)与下架体(201)活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材，其特征在于，所述折叠机构(4)包括螺纹杆(401)、一号固定块(402)、螺纹块(403)、电机(404)、一号支架(405)、限位杆(406)、二号固定块(407)、滑块(408)、二号支架(409)，二号固定块(407)固定在上架体(203)上，而限位杆(406)则与二号固定块(407)相互固定，一号固定块(402)与下架体(201)相互固定，而其螺纹杆(401)则在一号固定块(402)内限位转动，螺纹杆(401)与电机(404)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材，其特征在于，所述滑块(408)则套设在限位杆(406)上，而其螺纹块(403)与螺纹杆(401)螺纹连接，一号固定块(402)和滑块(408)之间转动连接有一号支架(405)，而螺纹块(403)和二号固定块(407)之间转动连接有二号支架(409)，一号支架(405)和二号支架(409)之间通过转轴转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材，其特征在于，所述遮挡部(3)包括滑竿(302)、阻水布(303)，滑竿(302)外包覆有阻水布(303)，而滑竿(302)携带阻水布(303)在限位框(9)内限位滑动。
6.根据权利要求1所述的一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材，其特征在于，所述收卷机构(6)包括衔接杆(601)、收卷盘(602)和扭力弹簧，衔接杆(601)固定穿插在收卷盘(602)中心处，而收卷盘(602)通过衔接杆(601)在挡风板(1)上转动，扭力弹簧套上在衔接杆(601)上。
7.根据权利要求1所述的一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材，其特征在于，所述限位框(9)上还设置有对其遮挡部(3)卡接的限位机构(5)。
8.根据权利要求7所述的一种高表面质量高精度汽车行李架铝型材，其特征在于，所述限位机构(5)包括连接架(501)、连接杆(502)、限位架(503)、连接板(504)、螺栓(505)，连接架(501)固定在限位框(9)上，而连接杆(502)则滑动穿插在连接架(501)内，并且连接杆(502)与连接板(504)固定，连接架(501)上还转动连接有螺栓(505)，螺栓(505)与连接板(504)螺纹连接，连接杆(502)与限位架(503)固定。
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