CN112643579B - 一种柴油发动机平衡器安装定位辅具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开的属于平衡器装配技术领域，具体为一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，包括机体、骨架、定位辅具与平衡器，所述骨架正面横向开设有定位槽孔一与定位槽孔二，所述定位辅具内横向开设有滑槽一，所述滑槽一内左右两侧均滑接有限位板，所述骨架的左右侧壁分别与左右限位板贴合，左右所述限位板内横向开设有螺槽一，所述螺槽一中螺接有螺栓一，右侧所述限位板的右侧设有螺帽，所述螺栓一的右侧端穿过螺槽一螺接在螺帽中，所述定位辅具内纵向开设有滑槽二，本发明通过定位辅具能够对平衡器进行调节，从而使平衡器的定位槽孔与骨架上的定位槽孔相对应，对平衡器调节更加灵活、便捷，缩短了安装的时间，提高了安装的效率。

Description

一种柴油发动机平衡器安装定位辅具
技术领域
本发明涉及平衡器装配技术领域，具体为一种柴油发动机平衡器安装定位辅具。
背景技术
为了保证柴油发动机平衡器在高速运转时，不会因为其轴向间隙过小而卡滞或者因为轴向间隙过大而窜动、异响，平衡器的轴向间隙起着重要的作用，现有技术中对于平衡器的安装是采用手工进行安装，手工安装时由于平衡器的定位孔较多且大小不一，从而需要对平衡器的定位孔进行调整使定位孔与机体的定位孔配合，调整过程较为麻烦，耗时耗力，装配效率较低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，以解决上述背景技术中提出的调整过程较为麻烦，耗时耗力，装配效率较低的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，包括机体、骨架、定位辅具与平衡器，所述骨架正面横向开设有定位槽孔一与定位槽孔二，所述定位辅具内横向开设有滑槽一，所述滑槽一内左右两侧均滑接有限位板，所述骨架的左右侧壁分别与左右限位板贴合，左右所述限位板内横向开设有螺槽一，所述螺槽一中螺接有螺栓一，右侧所述限位板的右侧设有螺帽，所述螺栓一的右侧端穿过螺槽一螺接在螺帽中，所述定位辅具内纵向开设有滑槽二，所述滑槽二内设有两个滑座与三个弹簧，两个所述滑座分别位于滑槽二内的上方与下方，三个所述弹簧分别位于滑槽二的上方、中部与下方，上方与下方所述弹簧的两端分别与滑槽二内壁、滑座连接，中部所述弹簧的两端分别与上下滑座连接，所述滑座内横向开设有螺槽二，所述滑座的正面设有导向柱，所述导向柱背面端部外壁设有与螺槽二相匹配的螺纹，所述导向柱背面端部螺接在螺槽二中。
优选的，所述定位辅具的正面与平衡器的背面贴合，所述定位辅具的背面与骨架的正面贴合。
优选的，所述平衡器左右两侧的上方与下方均横向开设有与定位槽孔一相匹配的定位槽孔三，所述平衡器左右两侧的中部均横向开设有与定位槽孔二相匹配的定位槽孔四，所述定位槽孔一、定位槽孔二、定位槽孔三与定位槽孔四内壁均设有螺纹。
优选的，所述导向柱插设在定位槽孔四中。
优选的，所述定位槽孔一与定位槽孔三内均螺接有定位螺柱，所述定位螺柱将平衡器固定在骨架上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1)本发明通过定位辅具能够对平衡器进行调节，从而使平衡器的定位槽孔与骨架上的定位槽孔相对应，对平衡器调节更加灵活、便捷，缩短了安装的时间，提高了安装的效率。
2)本发明在对平衡器的位置初步定位后，通过定位螺柱将平衡器固定在骨架上，将导向柱从螺槽二中拧出，将定位柱从平衡器的定位槽孔四中抽出，将螺栓一拧松，使限位板与骨架分离，将定位辅具从骨架上取下，便于拆卸，拆卸方便、快速。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明定位辅具仰视图；
图3为本发明定位辅具结构示意图。
图中：1机体、2骨架、3定位槽孔一、4定位槽孔二、5平衡器、6定位辅具、7滑槽一、8限位板、9螺栓一、10滑槽二、11弹簧、12滑座、13螺槽二、14导向柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例：
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，包括机体1、骨架2、定位辅具6与平衡器5，所述骨架2正面横向开设有定位槽孔一3与定位槽孔二4，所述定位辅具6内横向开设有滑槽一7，所述滑槽一7内左右两侧均滑接有限位板8，所述骨架2的左右侧壁分别与左右限位板8贴合，左右所述限位板8内横向开设有螺槽一，所述螺槽一中螺接有螺栓一9，右侧所述限位板8的右侧设有螺帽，所述螺栓一9的右侧端穿过螺槽一螺接在螺帽中，对定位辅具6进行限位，所述定位辅具6内纵向开设有滑槽二10，所述滑槽二10内设有两个滑座12与三个弹簧11，弹簧11能够使滑座12复位，两个所述滑座12分别位于滑槽二10内的上方与下方，三个所述弹簧11分别位于滑槽二10的上方、中部与下方，上方与下方所述弹簧11的两端分别与滑槽二10内壁、滑座12连接，中部所述弹簧11的两端分别与上下滑座12连接，所述滑座12内横向开设有螺槽二13，所述滑座12的正面设有导向柱14，所述导向柱14背面端部外壁设有与螺槽二13相匹配的螺纹，所述导向柱14背面端部螺接在螺槽二13中，滑座12能够在滑槽二10内上下滑动，从而对导向柱14的位置进行调节，方便对平衡器5进行位置调节。
其中，所述定位辅具6的正面与平衡器5的背面贴合，所述定位辅具6的背面与骨架2的正面贴合。
所述平衡器5左右两侧的上方与下方均横向开设有与定位槽孔一3相匹配的定位槽孔三，所述平衡器5左右两侧的中部均横向开设有与定位槽孔二4相匹配的定位槽孔四，所述定位槽孔一3、定位槽孔二4、定位槽孔三与定位槽孔四内壁均设有螺纹。
所述导向柱14插设在定位槽孔四中。
所述定位槽孔一3与定位槽孔三内均螺接有定位螺柱，所述定位螺柱将平衡器5固定在骨架2上。
工作原理：先将定位辅具6安装在骨架2上，将螺栓一9拧入螺帽中，从而使限位板8与骨架2贴紧，对定位辅具6进行限位，将导向柱14螺接在螺槽二13中，将平衡器5左右两侧中部的定位槽孔四对准导向柱14，将导向柱14插入定位槽孔四中，对平衡器5进行位置调节，从而保证平衡器5左右两侧上方与下方的定位槽孔三与骨架2上的定位槽孔一3相对应，将定位螺柱螺接进定位槽孔三与定位槽孔一3中，对平衡器5进行初步定位，此时将导向柱14从螺槽二13中拧出，从定位槽孔四中抽出，将螺栓一9拧松，使限位板8与骨架2分离，转动定位辅具6，将定位辅具6从骨架2上取下，由于定位槽孔三与定位槽孔一3的位置已对应，所以定位槽孔四的位置与定位槽孔二4的位置也是对应的，将定位螺柱螺接进入定位槽孔四与定位槽孔二4中，将定位螺柱拧紧，完成对平衡器5的安装定位。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，包括机体(1)、骨架(2)、定位辅具(6)与平衡器(5)，其特征在于：所述骨架(2)正面横向开设有定位槽孔一(3)与定位槽孔二(4)，所述定位辅具(6)内横向开设有滑槽一(7)，所述滑槽一(7)内左右两侧均滑接有限位板(8)，所述骨架(2)的左右侧壁分别与左右限位板(8)贴合，左右所述限位板(8)内横向开设有螺槽一，所述螺槽一中螺接有螺栓一(9)，右侧所述限位板(8)的右侧设有螺帽，所述螺栓一(9)的右侧端穿过螺槽一螺接在螺帽中，所述定位辅具(6)内纵向开设有滑槽二(10)，所述滑槽二(10)内设有两个滑座(12)与三个弹簧(11)，两个所述滑座(12)分别位于滑槽二(10)内的上方与下方，三个所述弹簧(11)分别位于滑槽二(10)的上方、中部与下方，上方与下方所述弹簧(11)的两端分别与滑槽二(10)内壁、滑座(12)连接，中部所述弹簧(11)的两端分别与上下滑座(12)连接，所述滑座(12)内横向开设有螺槽二(13)，所述滑座(12)的正面设有导向柱(14)，所述导向柱(14)背面端部外壁设有与螺槽二(13)相匹配的螺纹，所述导向柱(14)背面端部螺接在螺槽二(13)中，所述定位辅具(6)的正面与平衡器(5)的背面贴合，所述定位辅具(6)的背面与骨架(2)的正面贴合，所述平衡器(5)左右两侧的上方与下方均横向开设有与定位槽孔一(3)相匹配的定位槽孔三，所述平衡器(5)左右两侧的中部均横向开设有与定位槽孔二(4)相匹配的定位槽孔四，所述定位槽孔一(3)、定位槽孔二(4)、定位槽孔三与定位槽孔四内壁均设有螺纹，所述导向柱(14)插设在定位槽孔四中，所述定位槽孔一(3)与定位槽孔三内均螺接有定位螺柱，所述定位螺柱将平衡器(5)固定在骨架(2)上。
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