CN112635891B - 一种具有防水结构的滑板车电池装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有防水结构的滑板车电池装置，包括箱体，所述箱体的一侧设有内槽，所述箱体的一侧设有转轴，所述转轴上设有可翻开的防水盖板，所述内槽内设有若干个第一透气孔，所述箱体在内槽处设有第一限位板，所述第一限位板靠近防水盖板的一侧设有第二密封橡胶条，所述箱体内布设有若干个电池芯，所述箱体上设有与第一透气孔连通的第三透气孔。在箱体的一侧设内槽，箱体的一侧设转轴，转轴上设可翻开的防水盖板，内槽内设若干个第一透气孔，箱体在内槽处设第一限位板，第一限位板上第二密封橡胶条，如此既能够保证电池的透气性，又可以保证电池的防水性，进而有效延长了电池的使用寿命，且保证了电池装置使用时的安全性和稳定性。

Description

一种具有防水结构的滑板车电池装置
技术领域
本发明涉及电池的技术领域，具体是一种具有防水结构的滑板车电池装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高，电动滑板车的使用越来越普及。电动滑板车在使用时，其电池的寿命以及安全稳定性是电池比较重要的一个考核因素，而目前市面上的滑板车电池在生产时均对其防水性能做了一定提升，但是随着电动滑板车的市场细分化，一些滑板车已经可以用于野外涉水使用，但是其电池的防水性能还未得到有效提高，故此亟需开发一种具有防水结构的滑板车电池装置来解决现有技术中的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有防水结构的滑板车电池装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种具有防水结构的滑板车电池装置，包括箱体，所述箱体的一侧设有内槽，所述箱体的一侧设有转轴，所述转轴上设有可翻开的防水盖板，所述内槽内设有若干个第一透气孔，所述箱体在内槽处设有第一限位板，所述第一限位板靠近防水盖板的一侧设有第二密封橡胶条，所述箱体内布设有若干个电池芯，所述箱体上设有与第一透气孔连通的第三透气孔。
优选地，所述箱体在内槽内底部且靠近防水盖板的一侧设有限位槽，所述限位槽内卡接有第一密封橡胶条。
优选地，所述箱体内设有安装槽，所述安装槽内布设有隔板，所述隔板之间形成散热腔，所述第三透气孔与散热腔连通，所述隔板内填充有隔热填充层，所述电池芯的外周设有绝缘层，所述绝缘层内设有若干个第二透气孔。
优选地，所述箱体内设有填充腔，所述填充腔内填充有冷却液。
优选地，所述电池芯还包括缓冲外包围和内芯，所述内芯安装在缓冲外包围内，所述内芯与缓冲外包围之前形成安装腔，所述安装腔内布设有若干个限位缓冲圈，所述限位缓冲圈内设有缓冲腔，所述缓冲外包围为蜂窝状结构。
优选地，所述箱体的上端设有若干个加强槽。
优选地，还包括供箱体安装的外安装箱，所述外安装箱的两侧设有限位箱，所述限位箱内设有第三密封腔，所述安装箱上方设有套接在箱体外的罩壳，所述限位箱内设有第三密封腔，所述罩壳插接在第三密封腔内，所述外安装箱靠近箱体的一侧设有多根限位条，所述限位条远离罩壳的一端安装有卡接在外安装箱内的密封板，所述密封板内设有供限位条插入的插槽。
优选地，所述外安装箱靠近罩壳的一侧设有若干个环形密封槽。
优选地，所述限位箱靠近罩壳的一侧设有第二限位板，所述第二限位板抵靠在罩壳外壁上。
优选地，所述限位箱靠近第二限位板的一侧设有第一活塞，所述第一活塞靠近第二限位板的一侧设有活塞轴，所述活塞轴靠近第二限位板的一侧设有第二活塞，所述第二活塞固定在第二限位板上，所述第一活塞和第二活塞之间设有弹簧，所述弹簧套接在活塞轴的外周。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、使用时，在箱体的一侧设内槽，箱体的一侧设转轴，转轴上设可翻开的防水盖板，内槽内设若干个第一透气孔，箱体在内槽处设第一限位板，第一限位板上第二密封橡胶条，如此既能够保证电池的透气性，又可以保证电池的防水性，进而有效延长了电池的使用寿命，且保证了电池装置使用时的安全性和稳定性。
2、通过是箱体在内槽内底部且靠近防水盖板的一侧设限位槽，并在限位槽内卡接第一密封橡胶条，如此可以有效提高防水盖板的防水性，有效提高了电池装置的防水性能。
3、通过在箱体内设安装槽，安装槽内设隔板，隔板之间形成散热腔，第三透气孔与散热腔连通，如此可以保证高效的透气性，保证电池既具有优异的防水性能，又具有很好的透气性。
4、通过在隔板内填充有隔热填充层，隔热填充层可以有效提高对内芯的隔热效果，有效延长了电池内芯的使用寿命以及电池装置使用的安全性。
5、通过在电池芯的外周设绝缘层，绝缘层内设若干个第二透气孔，如此可以有效保证电池芯的透气性，有效延长电池的使用寿命。
6、通过在箱体内设填充腔，填充腔内填充有冷却液，如此可以有效提高箱体的冷却性能，有效延长了电池的使用寿命。
7、通过在内芯的外周包裹缓冲外包围，并在内芯与缓冲外包围之前形成安装腔，安装腔内布设有若干个限位缓冲圈，限位缓冲圈内设有缓冲腔，如此可以有效提高对内芯的保护作用，提高内芯使用时的稳定性。
8、通过使缓冲外包围为蜂窝状结构，不仅可以有效提高对内芯的缓冲保护作用，同时也有效保证了内芯的散热性能。
9、通过在箱体的上端设若干个加强槽，如此可以有效提高箱体的强度，有效提高了电池使用的稳定性。
10、通过外安装箱供箱体安装，并通过在限位箱实现对罩壳的限位，将箱体限位固定在外安装箱内，并利用密封板实现对箱体的限位和密封防水，另外再利用第二密封腔实现密封防水，有效提高了电池装置安装时的防水性能。
11、通过在外安装箱靠近罩壳的一侧设若干个环形密封槽，环形密封槽的设置可以有效提高罩壳与外安装箱之间的密封性，进而有效提高了电池装置使用时的防水性能。
12、通过在限位箱靠近罩壳的一侧设第二限位板，第二限位板抵靠在罩壳外壁上，如此可以实现将罩壳牢牢固定在箱体外周。
13、通过在限位箱靠近第二限位板的一侧设第一活塞、活塞轴和第二活塞，活塞轴在第一活塞和第二活塞之间伸缩，并利用弹簧的弹性恢复力，实现了第二限位板对罩壳的限位抵靠，有效提高了罩壳安装的稳定性。
附图说明
图1为本发明所述具有防水结构的滑板车电池装置的结构示意图；
图2为本发明所述具有防水结构的滑板车电池装置中防水盖板与箱体配合的局部放大示意图；
图3为本发明所述具有防水结构的滑板车电池装置中电池芯的剖视图；
图4为本发明所述具有防水结构的滑板车电池装置中内芯的剖视图；
图5为本发明所述具有防水结构的滑板车电池装置中罩壳与外安装箱配合的剖视图；
图6为图5中A处的局部放大示意图。
图中：1、箱体；2、防水盖板；3、内槽；4、第一透气孔；5、加强槽；6、转轴；7、限位槽；8、第一密封橡胶条；9、第一限位板；10、第二密封橡胶条；11、冷却液；12、安装槽；13、隔热填充层；14、隔板；15、散热腔；16、第三透气孔；17、电池芯；1701、缓冲外包围；1702、安装腔；1703、限位缓冲圈；1704、缓冲腔；1705、内芯；18、绝缘层；19、第二透气孔；20、连接通道；21、填充腔；22、外安装箱；23、限位箱；24、罩壳；25、限位条；26、插槽；27、密封板；28、第二密封腔；29、环形密封槽；30、第三密封腔；31、第一活塞；32、弹簧；33、活塞轴；34、第二活塞；35、第二限位板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～6，本发明实施例中，一种具有防水结构的滑板车电池装置，包括箱体1，所述箱体1的一侧设有内槽3，所述箱体1的一侧设有转轴6，所述转轴6上设有可翻开的防水盖板2，所述内槽3内设有若干个第一透气孔4，所述箱体1在内槽3处设有第一限位板9，所述第一限位板9靠近防水盖板2的一侧设有第二密封橡胶条10，所述箱体1内布设有若干个电池芯17，所述箱体1上设有与第一透气孔4连通的第三透气孔16。使用时，在箱体1的一侧设内槽3，箱体1的一侧设转轴6，转轴6上设可翻开的防水盖板2，内槽3内设若干个第一透气孔4，箱体1在内槽3处设第一限位板9，第一限位板9上第二密封橡胶条10，如此既能够保证电池的透气性，又可以保证电池的防水性，进而有效延长了电池的使用寿命，且保证了电池装置使用时的安全性和稳定性。
在本实施例中，所述箱体1在内槽3内底部且靠近防水盖板2的一侧设有限位槽7，所述限位槽7内卡接有第一密封橡胶条8。通过是箱体1在内槽3内底部且靠近防水盖板2的一侧设限位槽7，并在限位槽7内卡接第一密封橡胶条8，如此可以有效提高防水盖板2的防水性，有效提高了电池装置的防水性能。
在本实施例中，所述箱体1内设有安装槽12，所述安装槽12内布设有隔板14，所述隔板14之间形成散热腔15，所述第三透气孔16与散热腔15连通。通过在箱体1内设安装槽12，安装槽12内设隔板14，隔板14之间形成散热腔15，第三透气孔16与散热腔15连通，如此可以保证高效的透气性，保证电池既具有优异的防水性能，又具有很好的透气性。
在本实施例中，所述隔板14内填充有隔热填充层13。通过在隔板14内填充有隔热填充层13，隔热填充层13可以有效提高对内芯1705的隔热效果，有效延长了电池内芯1705的使用寿命以及电池装置使用的安全性。
在本实施例中，所述电池芯17的外周设有绝缘层18，所述绝缘层18内设有若干个第二透气孔19。通过在电池芯17的外周设绝缘层18，绝缘层18内设若干个第二透气孔19，如此可以有效保证电池芯17的透气性，有效延长电池的使用寿命。
在本实施例中，所述箱体1内设有填充腔21，所述填充腔21内填充有冷却液11。通过在箱体1内设填充腔21，填充腔21内填充有冷却液11，如此可以有效提高箱体1的冷却性能，有效延长了电池的使用寿命。
在本实施例中，所述电池芯17还包括缓冲外包围1701和内芯1705，所述内芯1705安装在缓冲外包围1701内，所述内芯1705与缓冲外包围1701之前形成安装腔1702，所述安装腔1702内布设有若干个限位缓冲圈1703，所述限位缓冲圈1703内设有缓冲腔1704。通过在内芯1705的外周包裹缓冲外包围1701，并在内芯1705与缓冲外包围1701之前形成安装腔1702，安装腔1702内布设有若干个限位缓冲圈1703，限位缓冲圈1703内设有缓冲腔1704，如此可以有效提高对内芯1705的保护作用，提高内芯1705使用时的稳定性。
在本实施例中，所述缓冲外包围1701为蜂窝状结构。通过使缓冲外包围1701为蜂窝状结构，不仅可以有效提高对内芯1705的缓冲保护作用，同时也有效保证了内芯1705的散热性能。
在本实施例中，所述箱体1的上端设有若干个加强槽5。通过在箱体1的上端设若干个加强槽5，如此可以有效提高箱体1的强度，有效提高了电池使用的稳定性。
可以理解的，隔板14上设有连接通道20，连接通道20供电池芯17相互之间连接实现串联，图中未示出连接导线。
本实施例中，所述滑板车电池装置还包括供箱体1安装的外安装箱22，所述外安装箱22的两侧设有限位箱23，所述限位箱23内设有第三密封腔30，所述安装箱上方设有套接在箱体外的罩壳24，所述限位箱23内设有第三密封腔30，所述罩壳24插接在第三密封腔30内，所述外安装箱22靠近箱体的一侧设有多根限位条25，所述限位条25远离罩壳24的一端安装有卡接在外安装箱22内的密封板27，所述密封板27内设有供限位条25插入的插槽26。通过外安装箱22供箱体安装，并通过在限位箱23实现对罩壳24的限位，将箱体限位固定在外安装箱22内，并利用密封板27实现对箱体的限位和密封防水，另外再利用第二密封腔28实现密封防水，有效提高了电池装置安装时的防水性能。
在本实施例中，所述外安装箱22靠近罩壳24的一侧设有若干个环形密封槽29。通过在外安装箱22靠近罩壳24的一侧设若干个环形密封槽29，环形密封槽29的设置可以有效提高罩壳24与外安装箱22之间的密封性，进而有效提高了电池装置使用时的防水性能。
在本实施例中，所述限位箱23靠近罩壳24的一侧设有第二限位板35，所述第二限位板35抵靠在罩壳24外壁上。通过在限位箱23靠近罩壳24的一侧设第二限位板35，第二限位板35抵靠在罩壳24外壁上，如此可以实现将罩壳24牢牢固定在箱体外周。
在本实施例中，所述限位箱23靠近第二限位板35的一侧设有第一活塞31，所述第一活塞31靠近第二限位板35的一侧设有活塞轴33，所述活塞轴33靠近第二限位板35的一侧设有第二活塞34，所述第二活塞34固定在第二限位板35上，所述第一活塞31和第二活塞34之间设有弹簧32，所述弹簧32套接在活塞轴33的外周。通过在限位箱23靠近第二限位板35的一侧设第一活塞31、活塞轴33和第二活塞34，活塞轴33在第一活塞31和第二活塞34之间伸缩，并利用弹簧32的弹性恢复力，实现了第二限位板35对罩壳24的限位抵靠，有效提高了罩壳24安装的稳定性。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种具有防水结构的滑板车电池装置，其特征在于，包括箱体，所述箱体的一侧设有内槽，所述箱体的一侧设有转轴，所述转轴上设有可翻开的防水盖板，所述内槽内设有若干个第一透气孔，所述箱体在内槽处设有第一限位板，所述第一限位板靠近防水盖板的一侧设有第二密封橡胶条，所述箱体内布设有若干个电池芯，所述箱体上设有与第一透气孔连通的第三透气孔；所述箱体内设有安装槽，所述安装槽内布设有隔板，所述隔板之间形成散热腔，所述第三透气孔与散热腔连通，所述隔板内填充有隔热填充层，所述电池芯的外周设有绝缘层，所述绝缘层内设有若干个第二透气孔；所述电池芯还包括缓冲外包围和内芯，所述内芯安装在缓冲外包围内，所述内芯与缓冲外包围之前形成安装腔，所述安装腔内布设有若干个限位缓冲圈，所述限位缓冲圈内设有缓冲腔，所述缓冲外包围为蜂窝状结构。
2.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的滑板车电池装置，其特征在于，所述箱体在内槽内底部且靠近防水盖板的一侧设有限位槽，所述限位槽内卡接有第一密封橡胶条。
3.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的滑板车电池装置，其特征在于，所述箱体内设有填充腔，所述填充腔内填充有冷却液。
4.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的滑板车电池装置，其特征在于，所述箱体的上端设有若干个加强槽。
5.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的滑板车电池装置，其特征在于，还包括供箱体安装的外安装箱，所述外安装箱的两侧设有限位箱，所述限位箱内设有第三密封腔，所述安装箱上方设有套接在箱体外的罩壳，所述罩壳插接在第三密封腔内，所述外安装箱靠近箱体的一侧设有多根限位条，所述限位条远离罩壳的一端安装有卡接在外安装箱内的密封板，所述密封板内设有供限位条插入的插槽。
6.根据权利要求5所述的一种具有防水结构的滑板车电池装置，其特征在于，所述外安装箱靠近罩壳的一侧设有若干个环形密封槽。
7.根据权利要求5所述的一种具有防水结构的滑板车电池装置，其特征在于，所述限位箱靠近罩壳的一侧设有第二限位板，所述第二限位板抵靠在罩壳外壁上。
8.根据权利要求7所述的一种具有防水结构的滑板车电池装置，其特征在于，所述限位箱靠近第二限位板的一侧设有第一活塞，所述第一活塞靠近第二限位板的一侧设有活塞轴，所述活塞轴靠近第二限位板的一侧设有第二活塞，所述第二活塞固定在第二限位板上，所述第一活塞和第二活塞之间设有弹簧，所述弹簧套接在活塞轴的外周。
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