CN205452399U - 一种电动汽车用电池箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车用电池箱，包括顶面开口具有中空容腔的外箱体，盖接于外箱体顶面的箱盖，依次连接于外箱体底面的冷却盘和底板；所述外箱体的中空容腔用于容纳至少一个电池包，所述冷却盘为底面敞口的中空厢体；所述外箱体的底面设置有定位凹槽，所述冷却盘的顶面设置有匹配嵌装于定位凹槽的定位凸条、冷却盘的底面通过底板盖装封合，所述冷却盘的中空厢体通过冷却介质流通对外箱体底面进行导热冷却。本实用新型提供的电动汽车用电池箱，可实现高效冷却。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种箱体，特别是涉及一种电动汽车用电池箱，属于电气箱柜技术领域。
背景技术
随着时代的不断进步，人类对于环境质量要求越来越高，绿色环保成了环境保护的一大主题，其中扩大电动型汽车的使用量，降低油耗型汽车的使用量，是实践绿色环保这一主题的具体措施。
电池箱是电动型汽车中的一个重要部件，电池箱的结构设计直接关系到箱体内电池组的安全工作状况。传统的电池箱，一般只包括箱体和扣合在箱体上的箱盖，箱体包括底板和侧板，箱体内腔用于收容串并联的电池组。
然而，传统电池箱的结构存在缺陷有，电池箱的散热性能较差，电动汽车运行过程中，收容于箱内的单体电池温度会持续上升，动力电池对温度敏感，如果不对电动汽车运行过程中电池箱中的热量加以有效散热，将会直接影响电池的性能和使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于，克服现有技术中的不足，提供一种新型结构的电动汽车用电池箱，可实现高效冷却。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种电动汽车用电池箱，包括顶面开口具有中空容腔的外箱体，盖接于外箱体顶面的箱盖，依次连接于外箱体底面的冷却盘和底板；所述外箱体的中空容腔用于容纳至少一个电池包，所述冷却盘为底面敞口的中空厢体；所述外箱体的底面设置有定位凹槽，所述冷却盘的顶面设置有匹配嵌装于定位凹槽的定位凸条、冷却盘的底面通过底板盖装封合，所述冷却盘的中空厢体通过冷却介质流通对外箱体底面进行导热冷却。
本实用新型进一步设置为：所述外箱体的中空容腔通过内设绝缘隔板分割为可容纳若干个电池包的若干个置物腔，所述定位凹槽设置在绝缘隔板所在的外箱体底面而隔开置物腔。
本实用新型进一步设置为：所述冷却盘包括作为冷却盘顶面的盘面和垂直盘面四周的围框，所述围框包围住盘面并与盘面形成冷却介质容腔；所述冷却介质容腔中设置有垂直盘面内底的冷却水走道，所述底板开设有与冷却水走道相通的进水孔和回水孔。
本实用新型进一步设置为：所述冷却水走道通过若干根平行设置而依次相对错开分布的走水隔板形成，并分为若干个迷宫型走水区；所述走水隔板的一端连接于围框，另一端为自由端。
本实用新型进一步设置为：所述走水隔板上设置有导流板。
本实用新型进一步设置为：所述底板的底面四周设置有加强支撑边。
本实用新型进一步设置为：所述加强支撑边为工型钢。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：
1、通过在外箱体的底面设置冷却盘和底板，其中外箱体的底面设置定位凹槽，而冷却盘的顶面设置匹配嵌装于定位凹槽的定位凸条，底板则用于盖装封合于冷却盘底面，大幅增加外箱体底面和冷却盘的作用面积，实现高效冷却。
2、将定位凹槽设置在绝缘隔板所在的外箱体底面，充分利用绝缘隔板所对应的外箱体底面空间，使得整体结构紧凑、不增加额外体积。对于冷却盘中的冷却水走道通过若干根平行设置而依次相对错开分布的走水隔板形成，有助于冷却介质顺畅流经各自所在的迷宫型走水区，确保冷却效果佳。
上述内容仅是本实用新型技术方案的概述，为了更清楚的了解本实用新型的技术手段，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
附图说明
图1为本实用新型一种电动汽车用电池箱的正视结构剖示图；
图2为本实用新型一种电动汽车用电池箱中冷却盘的仰视结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示的一种电动汽车用电池箱，包括顶面开口具有中空容腔的外箱体1，盖接于外箱体1顶面的箱盖2，依次连接于外箱体1底面的冷却盘3和底板4，以及设置于底板4的底面四周的加强支撑边5；所述加强支撑边5优选为工型钢。
所述外箱体1的中空容腔通过内设绝缘隔板11分割为可容纳若干个电池包12的若干个置物腔，外箱体1的底面设置有定位凹槽13，定位凹槽13设置在绝缘隔板11所在的外箱体1底面而隔开置物腔。
所述冷却盘3为底面敞口的中空厢体，冷却盘3的顶面设置有匹配嵌装于定位凹槽11的定位凸条30、冷却盘3的底面通过底板4盖装封合，所述冷却盘3的中空厢体通过冷却介质流通对外箱体1底面进行导热冷却。
如图1和图2所示，所述冷却盘3包括作为冷却盘3顶面的盘面31和垂直盘面31四周的围框32，所述围框32包围住盘面31并与盘面31形成冷却介质容腔；所述冷却介质容腔中设置有垂直盘面31内底的冷却水走道33，所述底板4开设有与冷却水走道33相通的进水孔41和回水孔42。
所述冷却水走道33通过若干根平行设置而依次相对错开分布的走水隔板331形成，并分为若干个迷宫型走水区；所述走水隔板331的一端连接于围框32，另一端为自由端；所述走水隔板331上设置有导流板332。通过走水隔板331和导流板332的设置，使得冷却循环更顺畅，从而确保冷却效果更佳。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何的简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种电动汽车用电池箱，其特征在于：包括顶面开口具有中空容腔的外箱体，盖接于外箱体顶面的箱盖，依次连接于外箱体底面的冷却盘和底板；
所述外箱体的中空容腔用于容纳至少一个电池包，所述冷却盘为底面敞口的中空厢体；所述外箱体的底面设置有定位凹槽，所述冷却盘的顶面设置有匹配嵌装于定位凹槽的定位凸条、冷却盘的底面通过底板盖装封合，所述冷却盘的中空厢体通过冷却介质流通对外箱体底面进行导热冷却。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电池箱，其特征在于：所述外箱体的中空容腔通过内设绝缘隔板分割为可容纳若干个电池包的若干个置物腔，所述定位凹槽设置在绝缘隔板所在的外箱体底面而隔开置物腔。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电池箱，其特征在于：所述冷却盘包括作为冷却盘顶面的盘面和垂直盘面四周的围框，所述围框包围住盘面并与盘面形成冷却介质容腔；
所述冷却介质容腔中设置有垂直盘面内底的冷却水走道，所述底板开设有与冷却水走道相通的进水孔和回水孔。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车用电池箱，其特征在于：所述冷却水走道通过若干根平行设置而依次相对错开分布的走水隔板形成，并分为若干个迷宫型走水区；所述走水隔板的一端连接于围框，另一端为自由端。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车用电池箱，其特征在于：所述走水隔板上设置有导流板。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电池箱，其特征在于：所述底板的底面四周设置有加强支撑边。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车用电池箱，其特征在于：所述加强支撑边为工型钢。
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| CN109860952A (zh) * | 2019-03-13 | 2019-06-07 | 郑州工业应用技术学院 | 一种新能源汽车电池用可调节散热结构 |
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| CN105655510B (zh) * | 2016-03-21 | 2018-11-06 | 昆山特朗普新能源汽车零部件有限公司 | 一种电动汽车用电池箱 |
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