CN112635089A - 一种新能源汽车用核能发动机及工作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种新能源汽车用核能发动机及工作方法，包括核反应组件，内循环组件，外循环组件、控制组件、输出组件，所述核反应组件与内循环组件连接，内循环组件通过换热蒸发器与外循环组件连接，外循环组件连接输出组件；同时还提供了基于上述结构的工作方法，通过设置内循环组件与外循环组件，使得有辐射的内循环介质与外循环介质不直接接触，从而避免辐射外泄，保证使用者的安全。通过设置有流量分配阀，可以达到到调节曲柄转速的目的。通过驱动机构支架外侧设有的安全压力锁止阀，使得核反应组件在压力过大的情况下，安全压力锁止阀可以及时锁止，保证整个装置的安全性。

Description

一种新能源汽车用核能发动机及工作方法
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车用核能发动机及工作方法。
背景技术
随着时代的发展，生活水平的提高，人们越来越意识到：维护生态平衡，保护环境是关系到人类生存、社会发展的根本性问题。其中空气质量的好坏直接影响人类生存的环境，但汽车排放严重影响空气质量；虽然近几年汽车的产销量以及保有量逐年增加，但节能减排、降低能源依赖逐渐成为国际汽车工业和环保工业的发展趋势，各国政府近几年均制定了相应的节能与新能源汽车发展战略，并相继推出严格限制汽车排放法规要求；故如何对汽车进行节能设计是本领域技术人员所面临的共同问题。
目前的新能源汽车具体分为六大类，混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车，但是此类能源转化率较低，虽然目前市面上也有核能汽车发动机，但是由于核能自身带有一定的危险性，一旦发生爆炸或是辐射泄漏，可能会造成不可挽回的后果。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种新能源汽车用核能发动机，通过设置的外循环组件，通过外循环组件内的水蒸气带动曲柄旋转工作，结构简单，无废气产生，节能环保，通过设置内循环组件与外循环组件，使得有辐射的内循环介质与外循环介质不直接接触，从而避免辐射外泄，保证使用者的安全。通过设置有流量分配阀，从而达到控制曲柄转速目的，通过驱动机构支架外侧设有的安全压力锁止阀，使得核反应组件在压力过大的情况下，安全压力锁止阀可以及时锁止，保证整个装置的安全性。
本发明同时还提供了一种新能源汽车用核能发动机的工作方法。
一种新能源汽车用核能发动机，包括核反应组件，内循环组件，外循环组件、控制组件、输出组件，所述核反应组件与内循环组件连接，内循环组件通过换热蒸发器与外循环组件连接，外循环组件连接输出组件；
所述核反应组件包括压力容器，压力容器内设有反应堆芯，反应堆控制棒，反应堆控制棒下端插入反应堆芯内，反应堆控制棒上端贯穿压力容器并连接控制棒驱动机构；控制棒驱动机构上端通过驱动机构支架连接活塞杆，压力容器上侧设有固定罩，固定罩内上部设有压力缸，压力缸与活塞杆配合连接，所述驱动机构支架外侧设有安全压力锁止阀；所述压力容器两侧分别设有压力容器进口和压力容器出口；
所述内循环组件包括内循环管，内循环管一端连接压力容器出口，另一端连接换热蒸发器第一进口，换热蒸发器第一进口通过内循环管连接压力容器进口，所述内循环管上设有高压水泵和稳压器，内循环管上设有连通的压力缸管，压力缸管出口与固定罩上部连接，
所述外循环组件包括外循环管，换热蒸发器的第二出水口通过外循环管连接散热器进水口，散热器出水口通过外循环管与换热蒸发器的第二进口连接，所述外循环管上连接有输出组件，外循环管上还设有水泵。
输出组件包括气缸、活塞、曲柄，所述气缸内设有活塞，活塞下端连接曲柄；
控制组件包括控制器、碰撞传感器、油门踏板、压力传感器、流量分配阀A、流量分配阀B，控制器分别与碰撞传感器、控制棒驱动机构、油门踏板电连接，流量分配阀A上设有流量分配阀A进口、Ⅱ路出口、Ⅰ路出口，流量分配阀B上设有流量分配阀B进口、Ⅲ路出口、Ⅳ路出口；流量分配阀A进口连接外循环管，Ⅱ路出口连接流量分配阀B进口，Ⅰ路出口外循环管，Ⅳ路出口连接气缸，Ⅲ路出口外循环管。
根据本发明的技术方案，优选的，所述控制棒驱动机构为伺服电机，输出端设置有外螺纹，反应堆控制棒上端设于连接盘上，连接盘与输出端螺纹连接。
根据本发明的技术方案，优选的，所述安全压力锁止阀，安全压力锁止阀包括弹簧、锁止球；所述固定罩设置有凹槽，凹槽内设有弹簧，弹簧外端连接锁止球，弹簧无伸缩情况下的长度大于凹槽长度。
根据本发明的技术方案，优选的，所述压力容器出口高度高于压力容器进口。
根据本发明的技术方案，优选的，换热蒸发器包括壳体，壳体内设有换热管，换热管两端分别与第一进口、第一出口连接，外循环管通过第二进口、第二出水口连接壳体内空腔。
根据本发明的技术方案，进一步优选的，所述换热管包括平行设置的两个横管，横管之间设有竖管，横管与竖管互相连通。
一种新能源汽车用核能发动机的工作方法，具体步骤如下：
(1)当驾驶人员踩下油门踏板时，控制器检测到加大油门信号，将会控制驱动机构，使反应堆控制棒上升，反应加剧，曲柄转速加快，汽车速度加快；
(2)当驾驶人员收起油门踏板时，控制器检测到减小油门信号，将会控制驱动机构，使反应堆控制棒下降，反应减缓，同时流量分配阀A的Ⅰ路将部分蒸汽直接释放到外循环管，从而达到曲柄快速减小转速目的，汽车速度减小。
(3)当碰撞传感器检测到汽车发生大型碰撞事故时，控制器会控制驱动机构，使反应堆控制棒快速下降，以达到快速停堆的目的。稳压器能够稳定一级循环中的压力，但当反应堆一级循环中发生不可逆的故障时，若故障导致不可控的反应加剧时，一级循环中压力骤增，压力缸体内的压力也会骤增，强大的压力将会推开安全压力锁止阀，使驱动机构支架、控制棒驱动机构、反应堆控制棒整体快速下降，反应堆芯瞬间停堆，曲柄停止工作，汽车停止前进，达到安全保护的目的。本发明的有益效果是：
1、通过设置的外循环组件，通过外循环组件内的水蒸气带动曲柄旋转工作，结构简单，无废气产生，节能环保。
2、通过设置内循环组件与外循环组件，使得有辐射的内循环介质与外循环介质不直接接触，从而避免辐射外泄，保证使用者的安全。
3、通过设置有流量分配阀A与流量分配阀B的配合，通过流量分配阀A可以对流量进行快速的控制，流量分配阀B分别带动每个曲柄，运行更加稳定；防止一个流量分配阀带动多个曲柄时流量分配不均造成输出的不稳定的情况。
4、通过驱动机构支架外侧设有的安全压力锁止阀，使得核反应组件在压力过大的情况下，安全压力锁止阀可以及时锁止，保证整个装置的安全性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的核反应组件结构示意图；
图3是本发明的换热蒸发器结构示意图；
图4是本发明的流量分配阀A结构示意图；
图5是本发明的流量分配阀B结构示意图；
1、活塞杆；2、固定罩；3、安全压力锁止阀；31、弹簧；32、锁止球；4、驱动机构支架；5、控制棒驱动机构；6、反应堆控制棒；7、反应堆芯；8、压力容器；9、稳压器；10、高压水泵；11、换热管；12、水泵；13、散热器；14、气缸；15、流量分配阀A；16、压力传感器；17、碰撞传感器；18、控制器；19、油门踏板；20、压力缸；21、凹槽；22、压力容器进口；23、压力容器出口；24、锁止球；25、弹簧；26、内循环管；27、压力缸管；28、外循环管；29、第二进口；30、第一出口；31、第一进口；32、第二出口；33、流量分配阀A进口；34、Ⅰ路出口；35、Ⅱ路出口；36、Ⅳ路出口，37、Ⅲ路出口；38、流量分配阀B进口；39、活塞；40、曲柄；41、流量分配阀B。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
本发明的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。本发明中的“相连”“连接”应作广义理解，例如，可以是焊接，也可以是可拆卸连接；可以是直接连接，也可以是通过中间部件间接连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。
实施例1：
一种新能源汽车用核能发动机，包括核反应组件，内循环组件，外循环组件、控制组件、输出组件，所述核反应组件与内循环组件连接，内循环组件通过换热蒸发器与外循环组件连接，外循环组件连接输出组件；
核反应组件包括压力容器8，压力容器8内设有反应堆芯7，反应堆芯7上设有反应堆控制棒6，反应堆控制棒6下端插入反应堆芯7内，通过反应堆控制棒6深入反应堆芯7的深度，可以改变反应速度，反应堆控制棒6上端贯穿压力容器8并连接控制棒驱动机构5；制棒驱动机构5为伺服电机，伺服电机输出端设置有外螺纹，反应堆控制棒6上端与连接盘连接，连接盘与伺服电机输出端螺纹连接；通过伺服电机旋转，可以带动连接盘上下移动，从而带动反应堆控制棒6上下移动，以控制反应堆控制棒6插入反应堆芯7的深度，进而控制核反应速度，控制棒驱动机构5上端通过驱动机构支架4连接活塞杆1，压力容器8上端设有固定罩2，固定罩2下端压力容器8连接，固定罩2内设置有压力缸20、活塞杆1、控制棒驱动机构5；固定罩2内顶部设有压力缸20，压力缸20为圆柱壳体，压力缸20与活塞杆1配合连接，所述驱动机构支架4外侧设有安全压力锁止阀3；所述压力容器8两侧分别设有压力容器进口22和压力容器出口23；所述安全压力锁止阀3包括弹簧25、锁止球24；所述固定罩2设置有凹槽21，凹槽21内设有弹簧25，弹簧25外端连接锁止球24；驱动机构支架4上设有与锁止球32配合的弧形槽，用于固定锁止球32，弹簧31无伸缩情况下的长度大于凹槽28长度。
所述内循环组件包括内循环管26，内循环管26一端连接压力容器出口23，另一端连接换热蒸发器的第一进口31，换热蒸发器的第一进口30通过内循环管26连接压力容器进口22，所述内循环管26上设有高压水泵10和稳压器9，稳压器9用于稳定内循环26内的压力，内循环管26上设有连通的压力缸管27，压力缸管27出口与固定罩2上部连接，和固定罩2内腔连通。
所述外循环组件包括外循环管28，换热蒸发器的第二出水口32通过外循环管28连接散热器13进水口，散热器13出水口通过外循环管28与换热蒸发器的第二进口29连接，所述外循环管28上连接流量分配阀A15，外循环管28上还设有水泵12，水泵12用于提供动力。控制组件包括控制器18、碰撞传感器17、油门踏板19、压力传感器16、流量分配阀A15，控制器18分别与碰撞传感器17、控制棒驱动机构5、油门踏板19电连接，流量分配阀A15上设有流量分配阀A进口33、Ⅱ路出口35、Ⅰ路出口34，流量分配阀B41上设有流量分配阀B进口38、Ⅲ路出口37、Ⅳ路出口36；流量分配阀A15进口33连接外循环管28，Ⅱ路出口35连接流量分配阀B41进口38，Ⅰ路出口34外循环管，Ⅳ路出口36连接气缸，Ⅲ路出口35外循环管。流量分配阀A15可以快速控制减速，当减速时，分配阀分给Ⅰ路出口34的流量增多，Ⅱ路出口35的流量较少，流过气缸的蒸汽减少，从而达到减速的目的；流量分配阀B41主要是为了控制气缸的进排气。
所述控制棒驱动机构5为伺服电机，输出端设置有外螺纹，反应堆控制棒上端设于连接盘上，连接盘与输出端螺纹连接。
所述安全压力锁止阀3，安全压力锁止阀包括弹簧25、锁止球24；所述固定罩2设置有凹槽21，凹槽21内设有弹簧25，弹簧25外端连接锁止球24，弹簧25无伸缩情况下的长度大于凹槽21长度。所述压力容器出口23高度高于压力容器进口22。
换热蒸发器包括壳体，壳体内设有换热管，换热管两端分别与第一进口31、第一出口32连接，外循环28管通过第二进口29、第二出水口32连接壳体内空腔，所述换热管包括平行设置的两个横管，横管之间设有竖管，横管与竖管互相连通。
散热器13包括平行设置的散热管，散热管中形成圆形空腔，圆形空腔内设置有风扇。
工作过程：反应堆芯7在压力容器8内发生核变反应，控制棒驱动机构5可以控制反应堆控制棒6的上下运动，来改变反应堆7的反应速度，当反应堆控制棒6向上运动时，反应加速，当反应堆控制棒6向下运动时，反应减慢。内循环组件中充满介质A，管道高压水泵10将反应堆芯7产生的热量通过介质A的循环供给换热蒸发器内的换热管内，换热蒸发器内充满介质B，介质A与介质B进行热交换，介质B在外循环管内流动，通过流量分配阀对曲柄进行速度的控制。Ⅲ路出口35出来的残余蒸汽通过冷凝器13的冷凝作用变为液态，经过水泵12的重新输送到换热蒸发器11中，进行循环。
实施例2：
一种实施例1的新能源汽车用核能发动机的工作方法，具体步骤如下：
(1)当驾驶人员踩下油门踏板时，控制器检测到加大油门信号，将会控制驱动机构，使反应堆控制棒上升，反应加剧，曲柄转速加快，汽车速度加快；
(2)当驾驶人员收起油门踏板时，控制器检测到减小油门信号，将会控制驱动机构，使反应堆控制棒下降，反应减缓，同时流量分配阀A的Ⅰ路将部分蒸汽直接释放到外循环管，从而达到曲柄快速减小转速目的，汽车速度减小。
(3)当碰撞传感器检测到汽车发生大型碰撞事故时，控制器会控制驱动机构，使反应堆控制棒快速下降，以达到快速停堆的目的。稳压器能够稳定一级循环中的压力，但当反应堆一级循环中发生不可逆的故障时，若故障导致不可控的反应加剧时，一级循环中压力骤增，压力缸体内的压力也会骤增，强大的压力将会推开安全压力锁止阀，使驱动机构支架、控制棒驱动机构、反应堆控制棒整体快速下降，反应堆芯瞬间停堆，汽车停止，达到安全保护的目的。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (7)

1.一种新能源汽车用核能发动机，包括核反应组件、输出组件，核反应组件连接输出组件，其特征在于：还包括内循环组件、外循环组件、控制组件，所述核反应组件与内循环组件连接，内循环组件通过换热蒸发器与外循环组件连接，外循环组件连接输出组件；
所述核反应组件包括压力容器，压力容器内设有反应堆芯，反应堆控制棒，反应堆控制棒下端插入反应堆芯内，反应堆控制棒上端贯穿压力容器并连接控制棒驱动机构；控制棒驱动机构上端通过驱动机构支架连接活塞杆，压力容器上侧设有固定罩，固定罩内上部设有压力缸，压力缸与活塞杆配合连接，所述驱动机构支架外侧设有安全压力锁止阀；所述压力容器两侧分别设有压力容器进口和压力容器出口；
所述内循环组件包括内循环管，内循环管一端连接压力容器出口，另一端连接换热蒸发器第一进口，换热蒸发器第一进口通过内循环管连接压力容器进口，所述内循环管上设有高压水泵和稳压器，内循环管上设有连通的压力缸管，压力缸管出口与固定罩上部连接，
所述外循环组件包括外循环管，换热蒸发器的第二出水口通过外循环管连接散热器进水口，散热器出水口通过外循环管与换热蒸发器的第二进口连接，所述外循环管上连接有输出组件，外循环管上还设有水泵；
输出组件包括气缸、活塞、曲柄，所述气缸内设有活塞，活塞下端连接曲柄；
控制组件包括控制器、碰撞传感器、油门踏板、压力传感器、流量分配阀A、流量分配阀B，控制器分别与碰撞传感器、控制棒驱动机构、油门踏板、流量分配阀A、流量分配阀B电连接，流量分配阀A上设有流量分配阀A进口、Ⅱ路出口、Ⅰ路出口，流量分配阀B上设有流量分配阀B进口、Ⅲ路出口、Ⅳ路出口；流量分配阀A进口连接外循环管，Ⅱ路出口连接流量分配阀B进口，Ⅰ路出口外循环管，Ⅳ路出口连接气缸，Ⅲ路出口外循环管。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用核能发动机，其特征在于：所述控制棒驱动机构为伺服电机，输出端设置有外螺纹，反应堆控制棒上端设于连接盘上，连接盘与输出端螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车用核能发动机，其特征在于：所述安全压力锁止阀包括弹簧、锁止球；所述固定罩设置有凹槽，凹槽内设有弹簧，弹簧外端连接锁止球，弹簧无伸缩情况下的长度大于凹槽长度。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车用核能发动机，其特征在于：所述压力容器出口高度高于压力容器进口。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车用核能发动机，其特征在于：换热蒸发器包括壳体，壳体内设有换热管，换热管两端分别与第一进口、第一出口连接，外循环管通过第二进口、第二出水口连接壳体内空腔。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车用核能发动机，其特征在于：所述换热管包括平行设置的两个横管，横管之间设有竖管，横管与竖管互相连通。
7.一种根据权利要求1的新能源汽车用核能发动机的工作方法，具体步骤如下：
(1)当驾驶人员踩下油门踏板时，控制器检测到加大油门信号，将会控制驱动机构，使反应堆控制棒上升，反应加剧，曲柄转速加快，汽车速度加快；
(2)当驾驶人员收起油门踏板时，控制器检测到减小油门信号，将会控制驱动机构，使反应堆控制棒下降，反应减缓，同时流量分配阀A的Ⅰ路将部分蒸汽直接释放到外循环管，从而达到曲柄快速减小转速目的，汽车速度减小；
(3)当碰撞传感器检测到汽车发生大型碰撞事故时，控制器会控制驱动机构，使反应堆控制棒快速下降，反应堆芯瞬间停止工作，曲柄停止工作，汽车停止前进。
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