CN112623107A - 一种自动排渗水的水面航行系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自动排渗水的水面航行系统，包括排水模块、检测模块和驱动模块。本发明通过设置排水模块，可以将船体内部的水排出船体的内部，从而为使用者提供宝贵的时间去修复船体的裂痕，通过设置检测模块，当船体下沉时，水流就会带动驱动轮转动，从而实现为挤压轮的转动提供动力，进而使得本装置在下沉时自动就会触发排水的功能。
Description
技术领域
本发明涉及交通运输技术领域，具体为一种自动排渗水的水面航行系统。
背景技术
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，但是目前的船舶当撞击到暗礁或者岩石时就会因船体出现裂痕而发生深水的现象，如果没有人员及时发现就会出现沉船的严重后果。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种自动排渗水的水面航行系统，解决了目前的船舶当撞击到暗礁或者岩石时就会因船体出现裂痕而发生深水的现象，如果没有人员及时发现就会出现沉船的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自动排渗水的水面航行系统，包括排水模块、检测模块和驱动模块，所述的排水模块包括船体、排水管、排水罩、负压桶、导向块、挤压轮、驱动轴、从动带轮、吸水槽和从动带轮支架，所述船体内壁的底部固定连接有吸水槽，吸水槽上表面的后端固定连接有负压桶。
所述的检测模块包括导流板、检测桶支架、检测桶、挤压罩、收集罩、驱动轮、驱动轮支架、主动带轮和传动带，所述船体的下表面固定连接有导流板。
所述的驱动模块包括推力桶、涡轮内侧支架、驱动执行齿轮、驱动主动齿轮、驱动电机、驱动电机支架、推力桶支架、涡轮和涡轮外侧支架，所述船体外表面的两侧均通过推力桶支架固定连接有推力桶。
优选的，所述负压桶的内部转动连接有挤压轮，挤压轮的顶端固定连接有导向块，所述负压桶的顶端固定连接有排水罩。
优选的，所述排水罩的顶端固定连接有排水管，排水管远离排水罩的一端延伸至船体的外侧，所述挤压轮的下方通过驱动轴固定连接有从动带轮，从动带轮与船体的下表面通过从动带轮支架转动连接。
优选的，所述船体下表面的中部通过检测桶支架固定连接有两个检测桶，检测桶的内部通过驱动轮支架转动连接有驱动轮，所述检测桶的底端固定连接有收集罩。
优选的，所述驱动轮的下表面固定连接有挤压罩，所述驱动轮的上方通过连接轴固定连接有主动带轮，所述主动带轮和检测桶通过驱动轮支架转动连接。
优选的，所述主动带轮为左右两个，并且两个所述主动带轮与从动带轮通过传动带转动连接。
优选的，所述推力桶的内壁通过涡轮内侧支架转动连接有涡轮，涡轮远离涡轮内侧支架的一端与推力桶通过涡轮外侧支架转动连接。
优选的，所述涡轮的侧方通过连接轴固定连接有驱动执行齿轮，驱动执行齿轮的内侧齿轮连接有驱动主动齿轮，驱动主动齿轮的侧方设置有驱动电机，驱动电机的输出轴与驱动主动齿轮固定连接，所述驱动电机与涡轮内侧支架通过驱动电机支架固定连接。
与现有技术相比，本发明提供了一种自动排渗水的水面航行系统，具备以下有益效果：本发明通过设置排水模块，可以将船体内部的水排出船体的内部，从而为使用者提供宝贵的时间去修复船体的裂痕，通过设置检测模块，当船体下沉时，水流就会带动驱动轮转动，从而实现为挤压轮的转动提供动力，进而使得本装置在下沉时自动就会触发排水的功能。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明驱动模块结构示意图。
图3为本发明结构示意图之一。
图4为本发明结构示意图之一。
图5为本发明从动带轮处结构示意图。
图6为本发明结构示意图之一。
图7为本发明排水模块结构示意图。
图中：1-排水模块；101-船体；102-排水管；103-排水罩；104-负压桶；105-导向块；106-挤压轮；107-驱动轴；108-从动带轮；109-吸水槽；110-从动带轮支架；2-检测模块；201-导流板；202-检测桶支架；203-检测桶；204-挤压罩；205-收集罩；206-驱动轮；207-驱动轮支架；208-主动带轮；209-传动带；3-驱动模块；301-推力桶；302-涡轮内侧支架；303-驱动执行齿轮；304-驱动主动齿轮；305-驱动电机；306-驱动电机支架；307-推力桶支架；308-涡轮；309-涡轮外侧支架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，本发明提供一种技术方案：一种自动排渗水的水面航行系统，包括排水模块1、检测模块2和驱动模块3，如图7为本发明排水模块结构图，其中排水模块1包括船体101、排水管102、排水罩103、负压桶104、导向块105、挤压轮106、驱动轴107、从动带轮108、吸水槽109和从动带轮支架110，船体101内壁的底部固定连接有吸水槽109，吸水槽109上表面的后端固定连接有负压桶104，负压桶104的内部转动连接有挤压轮106，挤压轮106的顶端固定连接有导向块105，负压桶104的顶端固定连接有排水罩103，排水罩103的顶端固定连接有排水管102，排水管102远离排水罩103的一端延伸至船体101的外侧，挤压轮106的下方通过驱动轴107固定连接有从动带轮108，从动带轮108与船体101的下表面通过从动带轮支架110转动连接。
如图3和图4，其中检测模块2包括导流板201、检测桶支架202、检测桶203、挤压罩204、收集罩205、驱动轮206、驱动轮支架207、主动带轮208和传动带209，船体101的下表面固定连接有导流板201，船体101下表面的中部通过检测桶支架202固定连接有两个检测桶203，检测桶203的内部通过驱动轮支架207转动连接有驱动轮206，检测桶203的底端固定连接有收集罩205，驱动轮206的下表面固定连接有挤压罩204，驱动轮206的上方通过连接轴固定连接有主动带轮208，主动带轮208和检测桶203通过驱动轮支架207转动连接，主动带轮208为左右两个，并且两个主动带轮208与从动带轮108通过传动带209转动连接。
如图2为本发明驱动模块结构图，其中驱动模块3包括推力桶301、涡轮内侧支架302、驱动执行齿轮303、驱动主动齿轮304、驱动电机305、驱动电机支架306、推力桶支架307、涡轮308和涡轮外侧支架309，船体101外表面的两侧均通过推力桶支架307固定连接有推力桶301，推力桶301的内壁通过涡轮内侧支架302转动连接有涡轮308，涡轮308远离涡轮内侧支架302的一端与推力桶301通过涡轮外侧支架309转动连接，涡轮308的侧方通过连接轴固定连接有驱动执行齿轮303，驱动执行齿轮303的内侧齿轮连接有驱动主动齿轮304，驱动主动齿轮304的侧方设置有驱动电机305，驱动电机305的输出轴与驱动主动齿轮304固定连接，驱动电机305与涡轮内侧支架302通过驱动电机支架306固定连接。
在使用时，使用者首先启动驱动电机305，驱动电机305地输出轴就会带动驱动主动齿轮304转动，驱动主动齿轮304转动就会带动驱动执行齿轮303转动，驱动执行齿轮303转动就会带动涡轮308转动，涡轮308转动就会带动周围地水向后移动，这时就会产生推力，从而为本装置提供前进地推力，当船体101发生破裂时，船体101内部就会进入水，这时船体101就会向水面下方下沉，这时驱动轮206就会相对于水向下移动，这时驱动轮206就会在水地带动下转动，驱动轮206转动就会带动主动带轮208转动，主动带轮208转动就会通过传动带209带动从动带轮108转动，从动带轮108转动就会通过驱动轴107带动挤压轮106转动，挤压轮106转动就会使负压桶104内部的压力降低，这时负压桶104通过吸水槽109将船体101内部的水吸入进负压桶104内部，并且通过转动的挤压轮106将水通过排水管102排出船体101内部。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种自动排渗水的水面航行系统，包括排水模块（1）、检测模块（2）和驱动模块（3），其特征在于：所述的排水模块（1）包括船体（101）、排水管（102）、排水罩（103）、负压桶（104）、导向块（105）、挤压轮（106）、驱动轴（107）、从动带轮（108）、吸水槽（109）和从动带轮支架（110），所述船体（101）内壁的底部固定连接有吸水槽（109），吸水槽（109）上表面的后端固定连接有负压桶（104）；
所述的检测模块（2）包括导流板（201）、检测桶支架（202）、检测桶（203）、挤压罩（204）、收集罩（205）、驱动轮（206）、驱动轮支架（207）、主动带轮（208）和传动带（209），所述船体（101）的下表面固定连接有导流板（201）；
所述的驱动模块（3）包括推力桶（301）、涡轮内侧支架（302）、驱动执行齿轮（303）、驱动主动齿轮（304）、驱动电机（305）、驱动电机支架（306）、推力桶支架（307）、涡轮（308）和涡轮外侧支架（309），所述船体（101）外表面的两侧均通过推力桶支架307固定连接有推力桶（301）。
2.根据权利要求1所述的一种自动排渗水的水面航行系统，其特征在于：所述负压桶（104）的内部传动连接有挤压轮（106），挤压轮（106）的顶端固定连接有导向块（105），所述负压桶（104）的顶端固定连接有排水罩（103）。
3.根据权利要求1所述的一种自动排渗水的水面航行系统，其特征在于：所述排水罩（103）的顶端固定连接有排水管（102），排水管（102）远离排水罩（103）的一端延伸至船体（101）的外侧，所述挤压轮（106）的下方通过驱动轴（107）固定连接有从动带轮（108），从动带轮（108）与船体（101）的下表面通过从动带轮支架（110）转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种自动排渗水的水面航行系统，其特征在于：所述船体（101）下表面的中部通过检测桶支架（202）固定连接有两个检测桶（203），检测桶（203）的内部通过驱动轮支架（207）转动连接有驱动轮（206），所述检测桶（203）的底端固定连接有收集罩（205）。
5.根据权利要求1所述的一种自动排渗水的水面航行系统，其特征在于：所述驱动轮（206）的下表面固定连接有挤压罩（204），所述驱动轮（206）的上方通过连接轴固定连接有主动带轮（208），所述主动带轮（208）和检测桶（203）通过驱动轮支架（207）转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种自动排渗水的水面航行系统，其特征在于：所述主动带轮（208）为左右两个，并且两个所述主动带轮（208）与从动带轮（108）通过传动带（209）转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种自动排渗水的水面航行系统，其特征在于：所述推力桶（301）的内壁通过涡轮内侧支架（302）转动连接有涡轮（308），涡轮（308）远离涡轮内侧支架（302）的一端与推力桶（301）通过涡轮外侧支架（309）转动连接。
8.根据权利要求1所述的一种自动排渗水的水面航行系统，其特征在于：所述涡轮（308）的侧方通过连接轴固定连接有驱动执行齿轮（303），驱动执行齿轮（303）的内侧齿轮连接有驱动主动齿轮（304），驱动主动齿轮（304）的侧方设置有驱动电机（305），驱动电机（305）的输出轴与驱动主动齿轮（304）固定连接，所述驱动电机（305）与涡轮内侧支架（302）通过驱动电机支架（30固定连接。
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