CN112620700A - 一种汽车连杆孔加工装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车连杆孔加工装置，包括底板和设在底板上的镗孔机及连杆定位支撑结构，所述连杆定位支撑结构包括旋转盘和用于驱动旋转盘的电机，所述旋转盘上设有用于定位连杆的连杆定位结构，电机上设有驱动齿轮，旋转盘为圆盘结构，旋转盘的中心通过转轴设在底板上，旋转盘的外缘上设有与驱动齿轮相啮合的齿圈。该汽车连杆孔加工装置结构设计合理，连杆的放置定位以及加工完成后取下无需停机，只需将连杆旋转180度背向刀具即可，操作安全高效。

Description

一种汽车连杆孔加工装置
技术领域
本发明涉及汽车连杆技术领域，尤其是涉及一种汽车连杆孔加工装置。
背景技术
汽车连杆的连杆孔需要镗孔机进行精细加工；现有镗孔加工没有专用的定位工装，汽车连杆定位通过几个定位结构组合进行定位，需要手动旋紧定位紧固件，并且定位结构相对刀具设置，每次完成后取下连杆需要停机进行操作，操作繁琐，加工效率低。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车连杆孔加工装置，以达到放置和取下连杆时无需停机，提高了加工效率的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该汽车连杆孔加工装置，包括底板和设在底板上的镗孔机及连杆定位支撑结构，所述连杆定位支撑结构包括旋转盘和用于驱动旋转盘的电机，所述旋转盘上设有用于定位连杆的连杆定位结构，电机上设有驱动齿轮，旋转盘为圆盘结构，旋转盘的中心通过转轴设在底板上，旋转盘的外缘上设有与驱动齿轮相啮合的齿圈。
进一步的，所述底板上设有滑轨，滑块上设有可滑动的滑板，镗孔机设在滑板上，底板上设有用于驱动滑板沿滑轨滑动的移动驱动缸。
所述连杆定位结构包括设在旋转盘上竖直设置的支撑定位板，所述支撑定位板的侧面上部设有用于对连杆大头孔进行定位的胀套结构，支撑定位板的侧面下部设有用于对连杆小头支撑定位的连杆小头支撑块。
所述连杆小头支撑块的顶部设有与连杆小头端外形相适配的仿形槽。
所述胀套结构为相对设置的一对，一对胀套结构分别设在支撑定位板两侧；胀套结构包括定位套、推动胀杆以及用于外胀对连杆大孔进行定位的定位胀套，支撑定位板上设有安装通孔，定位套设在安装通孔中，定位胀套设在定位套外端部，两定位胀套对称设在定位套的两端，每个定位胀套中均设有一个用于定位胀套外胀的推动胀杆，支撑定位板的上方设有压缸，压缸下部设有推动压杆，推动压杆的下端与两个推动胀杆内端均斜面配合。
所述推动胀杆的外端部外缘与定位胀套的内壁锥面相配合。
所述两个推动胀杆内端之间设有拉簧。
所述支撑定位板的上部设有竖直孔，推动压杆位于竖直孔内，推动压杆的上端与压缸的活塞杆相连。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：该汽车连杆孔加工装置结构设计合理，连杆的放置定位以及加工完成后取下无需停机，只需将连杆旋转180度背向刀具即可，操作安全高效。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明装置结构示意图。
图2为本发明推动压杆结构示意图。
图中：
1.底板、2.移动驱动缸、3.滑板、4.镗孔机、5.旋转盘、6.支撑定位板、7.定位套、8.定位胀套Ⅰ、9.定位胀套Ⅱ、10.压缸、11.连杆小头支撑块、12.驱动齿轮、13.推动压杆。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1和图2所示，该汽车连杆孔加工装置，包括底板1和设在底板上的镗孔机4及连杆定位支撑结构；连杆定位支撑结构包括旋转盘5和用于驱动旋转盘的电机，旋转盘上设有用于定位连杆的连杆定位结构，电机上设有驱动齿轮12，旋转盘为圆盘结构，旋转盘的中心通过转轴设在底板上，旋转盘的外缘上设有与驱动齿轮相啮合的齿圈。
连杆的放置定位以及加工完成后取下无需停机，只需将连杆旋转180度背向刀具即可，操作安全高效。
底板上设有滑轨，滑块上设有可滑动的滑板3，镗孔机设在滑板上，底板上设有用于驱动滑板沿滑轨滑动的移动驱动缸2；电机驱动旋转盘以及旋转盘上连杆定位结构旋转时，通过移动驱动缸将镗孔机移开，避免出现干涉。
连杆定位结构包括设在旋转盘上竖直设置的支撑定位板6，所述支撑定位板的侧面上部设有用于对连杆大头孔进行定位的胀套结构，支撑定位板的侧面下部设有用于对连杆小头支撑定位的连杆小头支撑块11。
进一步的，连杆小头支撑块的顶部设有与连杆小头端外形相适配的仿形槽，连杆大头孔套在胀套结构上，连杆小头端直接放置在仿形槽中，通过连杆小头支撑块支撑，便于定位操作。
胀套结构为相对设置的一对，一对胀套结构分别设在支撑定位板两侧；胀套结构包括定位套7、推动胀杆以及用于外胀对连杆大孔进行定位的定位胀套，支撑定位板上设有安装通孔，定位套设在安装通孔中，定位胀套设在定位套外端部，两定位胀套对称设在定位套的两端，分别为定位胀套Ⅰ8和定位胀套Ⅱ9；每个定位胀套中均设有一个用于定位胀套外胀的推动胀杆，支撑定位板的上方设有压缸10，压缸下部设有推动压杆13，推动压杆的下端与两个推动胀杆内端均斜面配合。
进一步的，支撑定位板的上部设有竖直孔，推动压杆位于竖直孔内，推动压杆的上端与压缸的活塞杆相连。
推动胀杆的外端部外缘与定位胀套的内壁锥面相配合，定位胀套的外缘上沿定位胀套轴向设有开口槽，开口槽为条形开口，开口槽为沿端部胀套圆周均匀设置的一组，端部胀套上的开口槽的槽底为圆孔。
推动压杆的下端向下运动，推动胀杆被驱动向外移动，推动胀杆的外端部将定位胀套外胀，定位胀套对连杆大头孔进行定位；两个推动胀杆内端之间设有拉簧，之后通过拉簧拉动是对称设置的两个推动胀杆回缩回位，即可将连杆大头端取下，操作简便。
连杆的放置定位以及加工完成后取下无需停机，只需将支撑定位板旋转180度，即可取下位于支撑定位板外侧的连杆，同时可对位于支撑定位板内侧的连杆加工，加工和取下加工完成的连杆可同时操作，大幅提高了加工效率；现有技术中还没有出现类似构思。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车连杆孔加工装置，包括底板和设在底板上的镗孔机及连杆定位支撑结构，其特征在于：所述连杆定位支撑结构包括旋转盘和用于驱动旋转盘的电机，所述旋转盘上设有用于定位连杆的连杆定位结构，电机上设有驱动齿轮，旋转盘为圆盘结构，旋转盘的中心通过转轴设在底板上，旋转盘的外缘上设有与驱动齿轮相啮合的齿圈。
2.如权利要求1所述汽车连杆孔加工装置，其特征在于：所述底板上设有滑轨，滑块上设有可滑动的滑板，镗孔机设在滑板上，底板上设有用于驱动滑板沿滑轨滑动的移动驱动缸。
3.如权利要求1所述汽车连杆孔加工装置，其特征在于：所述连杆定位结构包括设在旋转盘上竖直设置的支撑定位板，所述支撑定位板的侧面上部设有用于对连杆大头孔进行定位的胀套结构，支撑定位板的侧面下部设有用于对连杆小头支撑定位的连杆小头支撑块。
4.如权利要求3所述汽车连杆孔加工装置，其特征在于：所述连杆小头支撑块的顶部设有与连杆小头端外形相适配的仿形槽。
5.如权利要求3所述汽车连杆孔加工装置，其特征在于：所述胀套结构为相对设置的一对，一对胀套结构分别设在支撑定位板两侧；胀套结构包括定位套、推动胀杆以及用于外胀对连杆大孔进行定位的定位胀套，支撑定位板上设有安装通孔，定位套设在安装通孔中，定位胀套设在定位套外端部，两定位胀套对称设在定位套的两端，每个定位胀套中均设有一个用于定位胀套外胀的推动胀杆，支撑定位板的上方设有压缸，压缸下部设有推动压杆，推动压杆的下端与两个推动胀杆内端均斜面配合。
6.如权利要求5所述汽车连杆孔加工装置，其特征在于：所述推动胀杆的外端部外缘与定位胀套的内壁锥面相配合。
7.如权利要求5所述汽车连杆孔加工装置，其特征在于：所述两个推动胀杆内端之间设有拉簧。
8.如权利要求5所述汽车连杆孔加工装置，其特征在于：所述支撑定位板的上部设有竖直孔，推动压杆位于竖直孔内，推动压杆的上端与压缸的活塞杆相连。
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