CN112610334A - 一种进气机匣集气罩连接结构 - Google Patents

一种进气机匣集气罩连接结构 Download PDF

Info

Publication number
CN112610334A
CN112610334A CN202011527009.XA CN202011527009A CN112610334A CN 112610334 A CN112610334 A CN 112610334A CN 202011527009 A CN202011527009 A CN 202011527009A CN 112610334 A CN112610334 A CN 112610334A
Authority
CN
China
Prior art keywords
support plate
gas collecting
inlet casing
gas
plate boss
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202011527009.XA
Other languages
English (en)
Inventor
王小颖
朱宇
徐建壮
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AECC Shenyang Engine Research Institute
Original Assignee
AECC Shenyang Engine Research Institute
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by AECC Shenyang Engine Research Institute filed Critical AECC Shenyang Engine Research Institute
Priority to CN202011527009.XA priority Critical patent/CN112610334A/zh
Publication of CN112610334A publication Critical patent/CN112610334A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/04—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants
    • F02C7/047—Heating to prevent icing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/04—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

本申请属于进气机匣集气罩连接设计技术领域，具体涉及一种进气机匣集气罩连接结构，包括：进气机匣，外壁凸出有多个沿周向分布的支板凸台；每个所述支板凸台两侧具有凸翅；多个弧形集气块，相互拼接形成集气罩；所述集气罩套设在所述进气机匣外周，与所述进气机匣间形成集气腔；每个所述弧形集气块上具有三个开口，与三个所述支板凸台对应，卡在对应的支板凸台上，与对应支板凸台上的凸翅焊接连接。

Description

一种进气机匣集气罩连接结构
技术领域
本申请属于进气机匣集气罩连接设计技术领域，具体涉及一种进气机匣集气罩连接结构。
背景技术
为增强飞机发动机的防冰效果，在发动机进气机匣外设置集气罩，集气罩环绕进气机匣，与进气机匣之间形成集气腔，集气腔与防冰气引气管连通，收集防冰气，将防冰气分配至各个支板，对支板进行加热，以此能够进行防冰。
现有，发动机进气机匣外壁凸出有多个沿周向分布的支板凸台，集气罩由多个弧形集气块拼接形成，每个弧形集气块上具有三个开口，供三个支板凸台插入，与对应的支板凸台角焊连接，如图1所示，当前该种技术方案存在如下缺陷：
各个弧形集气块与对应支板凸台间等间隙设计，在集气罩与凸台进行装配定位过程中，每个弧形集气块位于中间部位的开口与其对应的支板凸台间满足修配和焊接要求的间隙时，存在两侧的开口与对应支板凸台外侧间隙过小，需加大修配量，加大修配后，修配的地方需要填充大于设定的焊料量，此时，自动焊接焊缝轨迹按照理论位置进行焊接，会偏离实际需要，焊接质量难以保证。
鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
发明内容
本申请的目的是提供一种进气机匣集气罩连接结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
本申请的技术方案是：
一种进气机匣集气罩连接结构，包括：
进气机匣，外壁凸出有多个沿周向分布的支板凸台；每个所述支板凸台两侧具有凸翅；
多个弧形集气块，相互拼接形成集气罩；所述集气罩套设在所述进气机匣外周，与所述进气机匣间形成集气腔；每个所述弧形集气块上具有三个开口，与三个所述支板凸台对应，卡在对应的支板凸台上，与对应支板凸台上的凸翅焊接连接。
根据本申请的至少一个实施例，上述的进气机匣集气罩连接结构中，各个所述弧形集气块之间通过对开氩弧焊连接。
根据本申请的至少一个实施例，上述的进气机匣集气罩连接结构中，每个所述弧形集气块上的三个开口与对应支板凸台上的凸翅通过对开氩弧焊连接。
根据本申请的至少一个实施例，上述的进气机匣集气罩连接结构中，每个弧形集气块对应的三个支板凸台中，位于中间的为第一支板凸台，
位于两侧的为第二支板凸台；
M1＝X1+L2+L3+2*L；
M2＝X1+2*L1+2*L；
R*(2*pi/n)+L3+L+X1/2＝(R+X2)*(2*pi/n)+X1/2；
R*(2*pi/n)-L2-L-X1/2＝[(R+X2)*(2*pi/n)+X1/2]-[R*(2*pi/n)+L3+L+X1/2]；其中，
X1为所述支板凸台的宽度；
X2为所述支板凸台顶端至其上的凸翅下方的距离；
L为所述支板凸台上的凸翅与对应开口间的间隙；
L1为所述第一支板凸台上凸翅的宽度；
R为所述集气罩的半径；
n为所述进气机匣上支板凸台的数量；
L2为所述第二支板凸台上内侧凸翅的宽度；
L3为所述第二支板凸台上外侧凸翅的宽度；
M1为所述第一支板凸台对应开口的宽度；
M2为所述第二支板凸台对应开口的宽度。
本申请至少具有以下有益技术效果：
提供一种进气机匣集气罩连接结构，其设计沿进气机匣外壁周向分布的支板凸台插入环形集气块上对应的开口中，通过其上的凸翅与对应的开口焊接连接，可有效保证焊接质量。
附图说明
图1是现有进气机匣集气罩连接结构的示意图；
图2是本申请实施例提供的进气机匣集气罩连接结构及其局部放大的示意图；
其中：
1-进气机匣；2-支板凸台；3-弧形集气块。
具体实施方式
为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。
下面结合附图1至图2对本申请做进一步详细说明。
一种进气机匣集气罩连接结构，包括：
进气机匣1，外壁凸出有多个沿周向分布的支板凸台2；每个支板凸台2两侧具有凸翅；
多个弧形集气块3，相互拼接形成集气罩；集气罩套设在进气机匣1外周，与进气机匣间形成集气腔；每个弧形集气块3上具有三个开口，与三个支板凸台2对应，卡在对应的支板凸台2上，与对应支板凸台2上的凸翅焊接连接。
对于上述实施例公开的进气机匣集气罩连接结构，领域内技术人员可以理解的是，由多个弧形集气块3拼接形成的集气罩环绕进气机匣1，与进气机匣1之间形成集气腔，集气腔可与防冰气引气管连通，收集防冰气，将防冰气分配至各个支板，对支板进行加热，以此能够进行防冰。
对于上述实施例公开的进气机匣集气罩连接结构，领域内技术人员还可以理解的是，沿进气机匣1外壁周向分布的支板凸台2插入环形集气块2上对应的开口中，通过其上的凸翅与对应的开口焊接连接，可有效保证焊接质量，克服现有技术中弧形集气块3与对应支板凸台间等间隙设计，直接角焊连接，在装配定位过程中，两侧支板凸台2靠近外端的间隙加大修配量，引起按理论位置自动焊接焊缝轨迹偏离实际需要的问题。
在一些可选的实施例中，上述的进气机匣集气罩连接结构中，各个弧形集气块3之间通过对开氩弧焊连接。
在一些可选的实施例中，上述的进气机匣集气罩连接结构中，每个弧形集气块3上的三个开口与对应支板凸台2上的凸翅通过对开氩弧焊连接。
在一些可选的实施例中，上述的进气机匣集气罩连接结构中，每个弧形集气块3对应的三个支板凸台2中，位于中间的为第一支板凸台，位于两侧的为第二支板凸台；
M1＝X1+L2+L3+2*L；
M2＝X1+2*L1+2*L；
R*(2*pi/n)+L3+L+X1/2＝(R+X2)*(2*pi/n)+X1/2；
R*(2*pi/n)-L2-L-X1/2＝[(R+X2)*(2*pi/n)+X1/2]-[R*(2*pi/n)+L3+L+X1/2]；其中，
X1为支板凸台2的宽度；
X2为支板凸台2顶端至其上的凸翅下方的距离；
L为支板凸台2上的凸翅与对应开口间的间隙；
L1为第一支板凸台上凸翅的宽度；
R为集气罩的半径；
n为进气机匣1上支板凸台2的数量；
L2为第二支板凸台上内侧凸翅的宽度；
L3为第二支板凸台上外侧凸翅的宽度；
M1为第一支板凸台对应开口的宽度；
M2为第二支板凸台对应开口的宽度。
对于上述实施例公开的进气机匣集气罩连接结构，领域内技术人员可以理解的是，上述公式给出了进气机匣集气罩中部件尺寸间的约束关系，可在支板凸台2的宽度X1、支板凸台2顶端至其上的凸翅下方的距离X2、支板凸台2上的凸翅与对应开口间的间隙L、第一支板凸台上凸翅的宽度L1、集气罩的半径R、进气机匣1上支板凸台2的数量n确定的情形下，根据上述公式对第二支板凸台上内侧凸翅的宽度L2、第二支板凸台上外侧凸翅的宽度L3、第一支板凸台对应开口的宽度M1、第二支板凸台对应开口的宽度M2进行计算确定，保证环形集气块3上的开口与对应支板凸台2上凸翅的焊接质量。
说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种进气机匣集气罩连接结构，其特征在于，包括：
进气机匣(1)，外壁凸出有多个沿周向分布的支板凸台(2)；每个所述支板凸台(2)两侧具有凸翅；
多个弧形集气块(3)，相互拼接形成集气罩；所述集气罩套设在所述进气机匣(1)外周，与所述进气机匣间形成集气腔；每个所述弧形集气块(3)上具有三个开口，与三个所述支板凸台(2)对应，卡在对应的支板凸台(2)上，与对应支板凸台(2)上的凸翅焊接连接。
2.根据权利要求1所述的进气机匣集气罩连接结构，其特征在于，
各个所述弧形集气块(3)之间通过对开氩弧焊连接。
3.根据权利要求1所述的进气机匣集气罩连接结构，其特征在于，
每个所述弧形集气块(3)上的三个开口与对应支板凸台(2)上的凸翅通过对开氩弧焊连接。
4.根据权利要求1所述的进气机匣集气罩连接结构，其特征在于，
每个弧形集气块(3)对应的三个支板凸台(2)中，位于中间的为第一支板凸台，位于两侧的为第二支板凸台；
M1＝X1+L2+L3+2*L；
M2＝X1+2*L1+2*L；
R*(2*pi/n)+L3+L+X1/2＝(R+X2)*(2*pi/n)+X1/2；
R*(2*pi/n)-L2-L-X1/2＝[(R+X2)*(2*pi/n)+X1/2]-[R*(2*pi/n)+L3+L+X1/2]；其中，
X1为所述支板凸台(2)的宽度；
X2为所述支板凸台(2)顶端至其上的凸翅下方的距离；
L为所述支板凸台(2)上的凸翅与对应开口间的间隙；
L1为所述第一支板凸台上凸翅的宽度；
R为所述集气罩的半径；
n为所述进气机匣(1)上支板凸台(2)的数量；
L2为所述第二支板凸台上内侧凸翅的宽度；
L3为所述第二支板凸台上外侧凸翅的宽度；
M1为所述第一支板凸台对应开口的宽度；
M2为所述第二支板凸台对应开口的宽度。
CN202011527009.XA 2020-12-22 2020-12-22 一种进气机匣集气罩连接结构 Pending CN112610334A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011527009.XA CN112610334A (zh) 2020-12-22 2020-12-22 一种进气机匣集气罩连接结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011527009.XA CN112610334A (zh) 2020-12-22 2020-12-22 一种进气机匣集气罩连接结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112610334A true CN112610334A (zh) 2021-04-06

Family

ID=75244028

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011527009.XA Pending CN112610334A (zh) 2020-12-22 2020-12-22 一种进气机匣集气罩连接结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112610334A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115870702A (zh) * 2022-12-07 2023-03-31 中国航发动力股份有限公司 一种保证机匣内套流道宽度的加工方法

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ATE327941T1 (de) * 2000-09-06 2006-06-15 Airbus France Lufteinlasshaube eines strahltriebwerkes mit enteisungsvorrichtung
CN204344275U (zh) * 2014-12-01 2015-05-20 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 一种装配式的进气机匣集气系统
CN208045556U (zh) * 2018-04-25 2018-11-02 深圳市比克动力电池有限公司 一种电池组连接结构
CN109332993A (zh) * 2018-11-15 2019-02-15 中国航空制造技术研究院 一种薄壁叶片结构的焊接修复方法
CN210569395U (zh) * 2019-08-01 2020-05-19 东莞市金瑞五金股份有限公司 一种空调压缩机用储液器
CN111561394A (zh) * 2020-05-25 2020-08-21 中国航发沈阳发动机研究所 一种发动机进气机匣的结构及其装配方法
CN111577462A (zh) * 2020-05-25 2020-08-25 中国航发沈阳发动机研究所 一种发动机进气框架

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ATE327941T1 (de) * 2000-09-06 2006-06-15 Airbus France Lufteinlasshaube eines strahltriebwerkes mit enteisungsvorrichtung
CN204344275U (zh) * 2014-12-01 2015-05-20 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 一种装配式的进气机匣集气系统
CN208045556U (zh) * 2018-04-25 2018-11-02 深圳市比克动力电池有限公司 一种电池组连接结构
CN109332993A (zh) * 2018-11-15 2019-02-15 中国航空制造技术研究院 一种薄壁叶片结构的焊接修复方法
CN210569395U (zh) * 2019-08-01 2020-05-19 东莞市金瑞五金股份有限公司 一种空调压缩机用储液器
CN111561394A (zh) * 2020-05-25 2020-08-21 中国航发沈阳发动机研究所 一种发动机进气机匣的结构及其装配方法
CN111577462A (zh) * 2020-05-25 2020-08-25 中国航发沈阳发动机研究所 一种发动机进气框架

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115870702A (zh) * 2022-12-07 2023-03-31 中国航发动力股份有限公司 一种保证机匣内套流道宽度的加工方法
CN115870702B (zh) * 2022-12-07 2024-04-30 中国航发动力股份有限公司 一种保证机匣内套流道宽度的加工方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101555833A (zh) 过渡件冲击套筒及其组装方法
KR100819401B1 (ko) 축선 방향 압축기의 고정식 블레이드 링
EP0988441B1 (en) Combustion turbine cooling panel
CA2088104C (en) Vehicle radiator and method of making
CN112610334A (zh) 一种进气机匣集气罩连接结构
CN111561394B (zh) 一种发动机进气机匣的结构及其装配方法
US8915292B2 (en) Exhaust gas heat exchanger and method of operating the same
JP5964032B2 (ja) 蒸気タービン用の自己整列フロースプリッター
CN102348952A (zh) 具有铸造外壳的热交换器和制造该热交换器的方法
CN111577462A (zh) 一种发动机进气框架
JP2005113910A (ja) 空隙部を備えたマニホールド
CN113843469A (zh) 一种航空发动机进气机匣结构及其焊接方法
CN104641198A (zh) 具有加强的集管器的热交换器
CN100467997C (zh) 空气预热器转子的构造
KR20150027820A (ko) 용융로용 냉각 요소
US20100170668A1 (en) Heat exchanger having a plastic collecting tank
CN213163953U (zh) 汽车排气管焊接工装
CN209501826U (zh) 一种分体式内锥体装置以及碗式中速磨煤机
CN111486004A (zh) 一种进气机匣框架结构及其焊接方法
CN206265654U (zh) 铁路罐车可拆卸保温装置
CN207019350U (zh) 一种气液分离器固定板
CN213879443U (zh) 一种高强度发电机机座
KR20130021675A (ko) 철도차량용 루프프레임 구조체 및 이의 제조방법
CN106347888A (zh) 铁路罐车可拆卸保温装置
CN205784038U (zh) 一种用于过冷器的集流管组件

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210406

RJ01 Rejection of invention patent application after publication