CN112607223A - 一种产品设计用样品防碰撞转移设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及样品模型转移技术领域，具体涉及一种产品设计用样品防碰撞转移设备，包括底板一，所述底板一的顶面外沿固连有一端为双开门的固定箱，所述固定箱的另一端内侧壁两侧与固定箱一端两扇门板内壁均固连有气囊，所述底板一的顶面两侧均固连有滑轨。本发明中，通过扇形齿轮、支撑臂和双向丝杆的设置，两个紧邻支撑臂配合展开后对汽车模型的轮胎进行夹持抬升，从而通过轮胎将汽车模型抬离地面，运载至底板二上，从而避免与汽车模型外壳表面接触，破坏表面外观，通过牵引模块的设置，便于移动底板二，方便汽车模型的转移和放置，操作简单方便，通过气囊和减震弹簧的设置，减少汽车模型所受震动，避免运输转移过程中出现磕碰导致汽车模型受损。

Description

一种产品设计用样品防碰撞转移设备

技术领域

本发明涉及样品模型转移技术领域，具体涉及一种产品设计用样品防碰撞转移设备。

背景技术

油泥模型，是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型，油泥模型因为它的高效和表现的真实性而仍被广泛的应用，由于造型实际上是一个雕塑过程，所以要用便于手工加工、便于修改的油泥，按照实际尺寸制作的油泥模型，可以配上真实的轮胎，以观察汽车整体造型的效果，方便汽车的整体视觉和外观设计。

现有的样品防碰撞转移设备在对汽车的油泥模型转运时，容易在搬运过程中受到震动和磕碰，从而导致模型整体结构损伤使模型表面出现受损和变形，且在对汽车模型进行转移和放置时操作繁琐，不便于使用。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种产品设计用样品防碰撞转移设备，通过扇形齿轮、支撑臂和双向丝杆的设置，两个紧邻支撑臂配合展开后对汽车模型的轮胎进行夹持抬升，从而通过轮胎将汽车模型抬离地面，运载至底板二上，从而避免与汽车模型外壳表面接触，破坏表面外观，通过牵引模块的设置，便于移动底板二，方便汽车模型的转移和放置，操作简单方便，通过气囊和减震弹簧的设置，减少汽车模型所受震动，实现对汽车模型进行保护，避免运输转移过程中出现磕碰导致汽车模型受损。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种产品设计用样品防碰撞转移设备，包括底板一，所述底板一的顶面外沿固连有一端为双开门的固定箱，所述固定箱的另一端内侧壁两侧与固定箱一端两扇门板内壁均固连有气囊，所述底板一的顶面两侧均固连有滑轨，所述底板一的一端侧壁固连有斜台，两个所述滑轨之间滑动连接有移动机构，通过多个气囊的设置从而在汽车模型与固定箱的内壁之间形成缓冲，减少汽车模型所受震动；

所述移动机构包括底板二，所述底板二的顶面中心位置处上方设置有双向丝杆，所述双向丝杆的两端均转动连接有转动座，且转动座与底板二的顶面固连，所述底板二的顶面对应双向丝杆中间位置处开设有放空槽，所述双向丝杆的环形外侧壁中间位置处固定套接有传动齿轮，所述底板二的底面固连有电机二，且电机二的输出端固连有驱动齿轮，所述驱动齿轮与传动齿轮啮合，所述底板二的底面四个顶角位置处均固连有移动模块，且移动模块与对应滑轨滑动连接，所述双向丝杆的环形外侧壁两端均旋合连接螺纹套二，所述螺纹套二的环形外侧壁两侧均转动连接有支杆，所述底板二的顶面两端的两侧位置处均设置有两个镜向对称的扇形齿轮，且靠近传动齿轮的扇形齿轮的一端侧壁与对应支杆的一端转动连接，且四个位于底板二同一端的转轴的顶端固盖板，所述盖板的底面外沿与底板二顶面之间固连有多个凸块，连有所述扇形齿轮的扇形圆心位置处转动连接有转轴，且转轴的底端与底板二的顶面固连，所述扇形齿轮的一外侧壁靠近对应转轴位置处固连有支撑臂，且两个紧邻的扇形齿轮之间啮合，所述底板一的顶面另一端固连有驱动底板二移动的牵引模块，电机二的输出端带动驱动齿轮转动，驱动齿轮通过传动齿轮带动双向丝杆转动，双向丝杆转动从而带动了两个螺纹套二向中间靠拢移动，从而通过支杆对应扇形齿轮拉动从而转动，使得两个紧邻扇形齿轮反向转动，带动支撑臂向外侧转动，通过两个紧邻支撑臂的配合对汽车模型的轮胎进行夹持抬升，从而将汽车模型抬离地面，便于移动并对汽车模型进行搬运。

进一步在于：所述牵引模块包括螺纹杆，所述螺纹杆位于两个滑轨之间且靠近一侧滑轨位置处，避免与电机二干涉，螺纹杆的两端均转动连接有固定座一，所述固定座一与底板一顶面固连，所述底板一顶面的另一端固连有电机一，且电机一的输出端与螺纹杆固连，所述螺纹杆的环形外侧壁旋合连接有螺纹套一，且螺纹套一的环形外侧壁转动连接驱动杆，所述底板二的一端外侧壁固连有固定座二，且驱动杆的一端与固定座二转动连接，电机一输出端带动螺纹杆转动，通过螺纹套一与螺纹杆的旋合，螺纹杆带动螺纹套一沿螺纹杆朝底板一一端移动，螺纹套一通过驱动杆推动底板二向外滑动，从而将底板二推至汽车模型底部两侧车轮之间。

进一步在于：所述移动模块包括支撑座，所述支撑座的一侧外壁转动连接有移动轮，所述支撑座的顶面两端均固连有滑杆，所述滑杆的环形外侧壁滑动套接有套筒，所述套筒的顶端与底板二的底面固连，所述套筒的环形外侧壁滑动套接有减震弹簧，所述移动轮与对应滑轨滑动卡接，通过减震弹簧的设置，减少汽车底板二所受震动，从而减少底板二上汽车模型所受震动。

进一步在于：所述支撑臂的一端环形外侧壁转动套接有两个固定板，且两个固定板之间等距转动连有多个滚辊，增加支撑臂与轮胎之间的接触面积，便于对轮胎进行夹持支撑。

进一步在于：所述扇形齿轮的扇形角度位于120度至170度之间，使得扇形齿轮转动90度后，紧邻的两个扇形齿轮之间仍保持啮合，同时，避免扇形齿轮转动时与支杆干涉，使得支杆的一端始终位于对应转轴的一侧。

进一步在于：支撑臂与固定板之间设置有阻尼，避免固定板连同滚辊在无外力作用下绕对应支撑臂自由转动，便于调整固定板的角度。

进一步在于：所述气囊的表面粘附有海绵层，增加气囊与汽车模型外表的接触面积，有利于保护汽车模型，减小震动时汽车模型表面所受压强。

进一步在于：所述移动轮的直径大于电机二的厚度和驱动齿轮的直径，避免电机二出现托底，从而损伤电机二。

本发明的有益效果：

1、通过扇形齿轮、支撑臂和双向丝杆的设置，电机二的输出端带动驱动齿轮转动，驱动齿轮通过传动齿轮带动双向丝杆转动，双向丝杆转动从而带动了两个螺纹套二向中间靠拢移动，从而通过支杆对应扇形齿轮拉动从而转动，使得两个紧邻扇形齿轮反向转动，带动支撑臂向外侧转动，两个紧邻支撑臂的配合对汽车模型的轮胎进行夹持抬升，从而通过轮胎将汽车模型抬离地面，运载至底板二上，从而避免与汽车模型外壳表面接触，破坏表面外观；

2、通过牵引模块的设置，电机一输出端带动螺纹杆转动，通过螺纹套一与螺纹杆的旋合，螺纹杆带动螺纹套一沿螺纹杆朝底板一一端移动，螺纹套一通过驱动杆推动底板二向外滑动，从而将底板二推至汽车模型底部两侧车轮之间，便于汽车模型的转移和放置，操作简单方便；

3、通过气囊和减震弹簧的设置，多个气囊在汽车模型与固定箱的内壁之间形成缓冲区，减少汽车模型所受横向震动，通过减震弹簧的设置，减少汽车底板二所受震动，从而减少汽车模型所受震动，实现对汽车模型进行保护，避免运输转移过程中出现磕碰导致汽车模型受损。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明整体结构示意图；

图2是本发明中固定箱内部结构示意图；

图3是本发明中底板一结构示意图；

图4是本发明中牵引模块结构示意图；

图5是本发明中底板二底部结构示意图；

图6是本发明中移动机构内部结构示意图；

图7是本发明中扇形齿轮、支撑臂和固定板结构示意图；

图8是本发明中移动模块结构示意图。

图中：100、底板一；110、固定箱；111、气囊；120、滑轨；130、斜台；140、牵引模块；141、电机一；142、螺纹杆；143、固定座一；144、螺纹套一；145、驱动杆；200、移动机构；210、底板二；211、电机二；212、驱动齿轮；213、放空槽；214、固定座二；220、双向丝杆；221、传动齿轮；230、螺纹套二；231、支杆；240、扇形齿轮；242、支撑臂；243、固定板；244、滚辊；245、转轴；250、盖板；260、移动模块；261、支撑座；262、移动轮；263、套筒；264、滑杆；265、减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8所示，一种产品设计用样品防碰撞转移设备，包括底板一100，底板一100的顶面外沿固连有一端为双开门的固定箱110，固定箱110的另一端内侧壁两侧与固定箱110一端两扇门板内壁均固连有气囊111，底板一100的顶面两侧均固连有滑轨120，底板一100的一端侧壁固连有斜台130，两个滑轨120之间滑动连接有移动机构200，通过多个气囊111的设置从而在汽车模型与固定箱110的内壁之间形成缓冲，减少汽车模型所受震动；

移动机构200包括底板二210，底板二210的顶面中心位置处上方设置有双向丝杆220，双向丝杆220的两端均转动连接有转动座，且转动座与底板二210的顶面固连，底板二210的顶面对应双向丝杆220中间位置处开设有放空槽213，双向丝杆220的环形外侧壁中间位置处固定套接有传动齿轮221，底板二210的底面固连有电机二211，且电机二211的输出端固连有驱动齿轮212，驱动齿轮212与传动齿轮221啮合，底板二210的底面四个顶角位置处均固连有移动模块260，且移动模块260与对应滑轨120滑动连接，双向丝杆220的环形外侧壁两端均旋合连接螺纹套二230，螺纹套二230的环形外侧壁两侧均转动连接有支杆231，底板二210的顶面两端的两侧位置处均设置有两个镜向对称的扇形齿轮240，且靠近传动齿轮221的扇形齿轮240的一端侧壁与对应支杆231的一端转动连接，且四个位于底板二210同一端的转轴245的顶端固盖板250，盖板250的底面外沿与底板二210顶面之间固连有多个凸块，连有扇形齿轮240的扇形圆心位置处转动连接有转轴245，且转轴245的底端与底板二210的顶面固连，扇形齿轮240的一外侧壁靠近对应转轴245位置处固连有支撑臂242，且两个紧邻的扇形齿轮240之间啮合，底板一100的顶面另一端固连有驱动底板二210移动的牵引模块140，电机二211的输出端带动驱动齿轮212转动，驱动齿轮212通过传动齿轮221带动双向丝杆220转动，双向丝杆220转动从而带动了两个螺纹套二230向中间靠拢移动，从而通过支杆231对应扇形齿轮240拉动从而转动，使得两个紧邻扇形齿轮240反向转动，带动支撑臂242向外侧转动，通过两个紧邻支撑臂242的配合对汽车模型的轮胎进行夹持抬升，从而将汽车模型抬离地面，便于移动并对汽车模型进行搬运。

牵引模块140包括螺纹杆142，螺纹杆142位于两个滑轨120之间且靠近一侧滑轨120位置处，避免与电机二211干涉，螺纹杆142的两端均转动连接有固定座一143，固定座一143与底板一100顶面固连，底板一100顶面的另一端固连有电机一141，且电机一141的输出端与螺纹杆142固连，螺纹杆142的环形外侧壁旋合连接有螺纹套一144，且螺纹套一144的环形外侧壁转动连接驱动杆145，底板二210的一端外侧壁固连有固定座二214，且驱动杆145的一端与固定座二214转动连接，电机一141输出端带动螺纹杆142转动，通过螺纹套一144与螺纹杆142的旋合，螺纹杆142带动螺纹套一144沿螺纹杆142朝底板一100一端移动，螺纹套一144通过驱动杆145推动底板二210向外滑动，从而将底板二210推至汽车模型底部两侧车轮之间，移动模块260包括支撑座261，支撑座261的一侧外壁转动连接有移动轮262，支撑座261的顶面两端均固连有滑杆264，滑杆264的环形外侧壁滑动套接有套筒263，套筒263的顶端与底板二210的底面固连，套筒263的环形外侧壁滑动套接有减震弹簧265，移动轮262与对应滑轨120滑动卡接，通过减震弹簧265的设置，减少汽车底板二210所受震动，从而减少底板二210上汽车模型所受震动,支撑臂242的一端环形外侧壁转动套接有两个固定板243，且两个固定板243之间等距转动连有多个滚辊244，增加支撑臂242与轮胎之间的接触面积，便于对轮胎进行夹持支撑。

扇形齿轮240的扇形角度位于120度至170度之间，使得扇形齿轮240转动90度后，紧邻的两个扇形齿轮240之间仍保持啮合，同时，避免扇形齿轮240转动时与支杆231干涉，使得支杆231的一端始终位于对应转轴245的一侧,支撑臂242与固定板243之间设置有阻尼，避免固定板243连同滚辊244在无外力作用下绕对应支撑臂242自由转动，便于调整固定板243的角度,气囊111的表面粘附有海绵层，增加气囊111与汽车模型外表的接触面积，有利于保护汽车模型，减小震动时汽车模型表面所受压强,移动轮262的直径大于电机二211的厚度和驱动齿轮212的直径，避免电机二211出现托底，从而损伤电机二211。

工作原理：使用时，将底板一100的一端正对汽车模型，打开固定箱110的门板，启动电机一141，电机一141输出端带动螺纹杆142转动，通过螺纹套一144与螺纹杆142的旋合，螺纹杆142带动螺纹套一144沿螺纹杆142朝底板一100一端移动，螺纹套一144通过驱动杆145推动底板二210向外滑动，从而将底板二210推至汽车模型底部两侧车轮之间，启动电机二211，电机二211的输出端带动驱动齿轮212转动，驱动齿轮212通过传动齿轮221带动双向丝杆220转动，双向丝杆220转动从而带动了两个螺纹套二230向中间靠拢移动，从而通过支杆231对应扇形齿轮240拉动从而转动，使得两个紧邻扇形齿轮240反向转动，带动支撑臂242向外侧转动，通过两个紧邻支撑臂242的配合对汽车模型的轮胎进行夹持抬升，从而将汽车模型抬离地面，控制电机一141反转，从而通过螺纹杆142带动螺纹套一144靠向电机一141移动，螺纹套一144通过驱动杆145拉动底板二210将底板二210连同汽车模型拉进固定箱110的内部，从而方便对汽车模型进行转移和运输，同时对汽车模型进行保护，避免出现磕碰导致汽车模型受损，通过多个气囊111的设置从而在汽车模型与固定箱110的内壁之间形成缓冲，减少汽车模型所受震动，通过减震弹簧265的设置，减少汽车底板二210所受震动。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种产品设计用样品防碰撞转移设备，其特征在于，包括底板一（100），所述底板一（100）的顶面外沿固连有一端为双开门的固定箱（110），所述固定箱（110）的另一端内侧壁两侧与固定箱（110）一端两扇门板内壁均固连有气囊（111），所述底板一（100）的顶面两侧均固连有滑轨（120），所述底板一（100）的一端侧壁固连有斜台（130），两个所述滑轨（120）之间滑动连接有移动机构（200）；

所述移动机构（200）包括底板二（210），所述底板二（210）的顶面中心位置处上方设置有双向丝杆（220），所述双向丝杆（220）的两端均转动连接有转动座，且转动座与底板二（210）的顶面固连，所述底板二（210）的顶面对应双向丝杆（220）中间位置处开设有放空槽（213），所述双向丝杆（220）的环形外侧壁中间位置处固定套接有传动齿轮（221），所述底板二（210）的底面固连有电机二（211），且电机二（211）的输出端固连有驱动齿轮（212），所述驱动齿轮（212）与传动齿轮（221）啮合，所述底板二（210）的底面四个顶角位置处均固连有移动模块（260），且移动模块（260）与对应滑轨（120）滑动连接，所述双向丝杆（220）的环形外侧壁两端均旋合连接螺纹套二（230），所述螺纹套二（230）的环形外侧壁两侧均转动连接有支杆（231），所述底板二（210）的顶面两端的两侧位置处均设置有两个镜向对称的扇形齿轮（240），且靠近传动齿轮（221）的扇形齿轮（240）的一端侧壁与对应支杆（231）的一端转动连接，且四个位于底板二（210）同一端的转轴（245）的顶端固盖板（250），所述盖板（250）的底面外沿与底板二（210）顶面之间固连有多个凸块，连有所述扇形齿轮（240）的扇形圆心位置处转动连接有转轴（245），且转轴（245）的底端与底板二（210）的顶面固连，所述扇形齿轮（240）的一外侧壁靠近对应转轴（245）位置处固连有支撑臂（242），且两个紧邻的扇形齿轮（240）之间啮合，所述底板一（100）的顶面另一端固连有驱动底板二（210）移动的牵引模块（140）。

2.根据权利要求1所述的一种产品设计用样品防碰撞转移设备,其特征在于，所述牵引模块（140）包括螺纹杆（142），所述螺纹杆（142）位于两个滑轨（120）之间且靠近一侧滑轨（120）位置处，螺纹杆（142）的两端均转动连接有固定座一（143），所述固定座一（143）与底板一（100）顶面固连，所述底板一（100）顶面的另一端固连有电机一（141），且电机一（141）的输出端与螺纹杆（142）固连，所述螺纹杆（142）的环形外侧壁旋合连接有螺纹套一（144），且螺纹套一（144）的环形外侧壁转动连接驱动杆（145），所述底板二（210）的一端外侧壁固连有固定座二（214），且驱动杆（145）的一端与固定座二（214）转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种产品设计用样品防碰撞转移设备,其特征在于，所述移动模块（260）包括支撑座（261），所述支撑座（261）的一侧外壁转动连接有移动轮（262），所述支撑座（261）的顶面两端均固连有滑杆（264），所述滑杆（264）的环形外侧壁滑动套接有套筒（263），所述套筒（263）的顶端与底板二（210）的底面固连，所述套筒（263）的环形外侧壁滑动套接有减震弹簧（265），所述移动轮（262）与对应滑轨（120）滑动卡接。

4.根据权利要求1所述的一种产品设计用样品防碰撞转移设备,其特征在于，所述支撑臂（242）的一端环形外侧壁转动套接有两个固定板（243），且两个固定板（243）之间等距转动连有多个滚辊（244）。

5.根据权利要求1所述的一种产品设计用样品防碰撞转移设备,其特征在于，所述扇形齿轮（240）的扇形角度位于120度至170度之间。

6.根据权利要求4所述的一种产品设计用样品防碰撞转移设备,其特征在于，支撑臂（242）与固定板（243）之间设置有阻尼。

7.根据权利要求1所述的一种产品设计用样品防碰撞转移设备,其特征在于，所述气囊（111）的表面粘附有海绵层。

8.根据权利要求3所述的一种产品设计用样品防碰撞转移设备,其特征在于，所述移动轮（262）的直径大于电机二（211）的厚度和驱动齿轮（212）的直径。

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