CN112605799A - 一种汽车配件磨具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件磨具，包括固定圈，其特征在于，所述固定圈内壁固定连接有固定支架，所述固定支架内壁固定连接有转动圈，所述转动圈内壁底部滑动连接有打磨装置，所述打磨装置顶部固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮侧面贯穿转动圈并延伸至转动圈外部，所述驱动齿轮顶部和底部均通过转动轴承与转动圈转动连接，所述固定圈顶部固定连接有安装外壳，所述安装外壳内壁底部位于驱动齿轮上方的部分固定连接有电动伸缩杆，本发明涉及汽车零部件处理技术领域。该一种汽车配件磨具，能够针对不同形状的凹槽和通孔进行打磨，适应性较好，可同时对多出零件进行打磨，加工效率较高，并且打磨头更换比较方便。

Description

一种汽车配件磨具

技术领域

本发明涉及汽车零部件处理技术领域，具体为一种汽车配件磨具。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车零部件在加工的过程中需要对其上面的赃物进行清洁处理，然后才能封装保存。

目前汽车零部件在打磨的过程中通常使用砂轮进行打磨，由于砂轮的形状及固定方式的限制，导致当对零部件的打磨形状有要求时，需要经常重新定位零部件或打磨砂轮，使用比较麻烦，并且对凹槽及孔内壁进行打磨时，砂轮使用不方便，砂轮的更换安装也不是很方便。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车配件磨具，解决了目前汽车零部件在打磨的过程中通常使用砂轮进行打磨，由于砂轮的形状及固定方式的限制，导致当对零部件的打磨形状有要求时，需要经常重新定位零部件或打磨砂轮，使用比较麻烦，并且对凹槽及孔内壁进行打磨时，砂轮使用不方便，砂轮的更换安装也不是很方便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车配件磨具，包括固定圈，其特征在于，所述固定圈内壁固定连接有固定支架，所述固定支架内壁固定连接有转动圈，所述转动圈内壁底部滑动连接有打磨装置，所述打磨装置顶部固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮侧面贯穿转动圈并延伸至转动圈外部，所述驱动齿轮顶部和底部均通过转动轴承与转动圈转动连接，所述固定圈顶部固定连接有安装外壳，所述安装外壳内壁底部位于驱动齿轮上方的部分固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底部贯穿驱动齿轮并与驱动齿轮滑动连接，所述电动伸缩杆贯穿驱动齿轮的一端固定连接有压紧轴承，所述压紧轴承远离电动伸缩杆的一端外侧固定连接有压紧垫，所述安装外壳顶部中心位置贯穿并转动连接有驱动轴，所述驱动轴位于安装外壳内部的一端固定连接有主动齿轮,使用时将打磨装置插入凹槽或通孔内部，然后通过外部驱动机构带动驱动轴转动，驱动轴带动主动齿轮转动，主动齿轮带动驱动齿轮转动，驱动齿轮带动打磨装置转动，打磨装置即可对凹槽或通孔内壁进行打磨，当需要调节压紧力时，打开电动伸缩杆，电动伸缩杆带动压紧轴承向下移动，压紧轴承打动压紧垫向下移动，压紧垫压紧在打磨装置上并将打磨装置顶紧在凹槽或通孔内壁上即可，压紧力调节比较方便。

优选的，所述打磨装置包括固定套筒，所述固定套筒底部两侧均开设有安装滑道，所述安装滑道靠近固定套筒内壁底部的一端一侧开设有固定槽，所述固定套筒内壁底部开设有压紧孔，所述固定套筒内壁滑动连接有打磨头，所述打磨头靠近固定套筒内壁底部的一端两侧均固定连接有固定耳，所述打磨头靠近固定套筒内壁底部的一端中心位置固定连接有摩擦垫，安装打磨头时，将打磨头上的固定耳对准安装滑道然后将打磨头插入固定套筒内部，当打磨头上的固定耳移动至固定槽的位置时，逆时针旋转打磨头，打磨头转动的同时带动固定耳插入固定槽内部即可，当需要取出打磨头时顺时针旋转打磨头，打磨头带动固定耳从固定槽内部退出，然后即可将打磨头从固定套筒内部抽出，更换比较方便，当需要打磨零件时，控制驱动轴顺时针转动，驱动轴带动主动齿轮顺时针转动，主动齿轮带动驱动齿轮逆时针转动，驱动齿轮带动打磨装置逆时针转动，此时零件对打磨头施加顺时针方向的摩擦力，带动打磨头在固定套筒内部顺时针顺时针转动，从而使打磨头带动固定耳从固定槽内部退出，方便电动伸缩杆推动打磨头下压实现调节压紧力的操作，使用比较方便，当不需要调节压紧力时，通过外部驱动机构控制驱动轴逆时针转动即可，可调节性好，使用方便。

优选的，所述固定套筒顶部与驱动齿轮底部固定连接，所述安装滑道和固定槽的大小均与固定耳的大小相适配，所述压紧孔的大小与压紧垫的大小相适配。

优选的，所述打磨头设置有柱形、锥形和半球形三种，所述摩擦垫的大小与压紧孔的大小相适配。

优选的，所述固定支架设置有三组并均匀分布在固定圈内部，所述固定支架上开设有与驱动齿轮相适配的适配槽。

优选的，所述打磨装置设置有三组并且分别与固定支架一一对应，所述驱动齿轮一侧与主动齿轮啮合，所述驱动轴远离主动齿轮的一端贯穿安装外壳并与外部驱动机构固定连接。

优选的，所述驱动齿轮顶部与转动轴承内壁固定连接，所述转动轴承顶部外部与固定圈固定连接。

优选的，所述压紧轴承和压紧垫均延伸至压紧孔内部并与压紧孔内壁滑动连接。

(三)有益效果

本发明提供了一种汽车配件磨具。具备以下有益效果：

(1)、该一种汽车配件磨具，设置有电动伸缩杆和压紧垫，可在打磨的过程中调节打磨装置对零部件的压紧力，调节操作方便，并且设置有压紧轴承，可避免打磨装置与压紧垫之间产生磨损，使用安全可靠。

(2)、该一种汽车配件磨具，设置有打磨装置，打磨装置内部设置有安装滑道和固定槽，安装打磨头时，将打磨头上的固定耳对准安装滑道然后将打磨头插入固定套筒内部，当打磨头上的固定耳移动至固定槽的位置时，逆时针旋转打磨头，打磨头转动的同时带动固定耳插入固定槽内部即可，当需要取出打磨头时顺时针旋转打磨头，打磨头带动固定耳从固定槽内部退出，然后即可将打磨头从固定套筒内部抽出，更换比较方便。

(3)、该一种汽车配件磨具，设置有打磨头，使用时可将打磨头插入凹槽或通孔内部进行打磨，方便打磨凹槽和通孔内壁，并且打磨头设置有柱形、锥形和半球形三种，能够针对不同形状的凹槽和通孔进行打磨，适应性较好。

(4)、该一种汽车配件磨具，设置有固定支架和转动圈，固定支架设置有三组并均匀分布在固定圈内部，打磨装置也设置有三组并且分别与固定支架一一对应，能够同时对多出零件进行打磨，加工效率较高。

(5)、该一种汽车配件磨具，设置有驱动齿轮和固定套筒，可通过控制驱动齿轮的转动方向从而控制打磨装置的转动方向，当驱动齿轮逆时针转动时可通过电动伸缩杆调节打磨装置的压紧力，当不需要调节打磨装置的压紧力时，控制驱动齿轮顺时针转动即可，可调节性好，使用方便。

附图说明

图1为本发明外部结构示意图；

图2为本发明安装外壳内部结构示意图；

图3为本发明转动圈截面结构示意图；

图4为本发明打磨装置截面结构示意图；

图5为本发明固定套筒结构示意图。

图中：1、固定圈，2、固定支架，3、转动圈，4、打磨装置，41、固定套筒，42、安装滑道，43、固定槽，44、压紧孔，45、打磨头，46、固定耳，47、摩擦垫，5、驱动齿轮，6、转动轴承，7、安装外壳，8、电动伸缩杆，9、压紧轴承，10、压紧垫，11、驱动轴，12、主动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车配件磨具，包括固定圈1，固定圈1内壁固定连接有固定支架2，固定支架2内壁固定连接有转动圈3，转动圈3内壁底部滑动连接有打磨装置4，打磨装置4顶部固定连接有驱动齿轮5，驱动齿轮5侧面贯穿转动圈3并延伸至转动圈3外部，驱动齿轮5顶部和底部均通过转动轴承6与转动圈3转动连接，固定圈1顶部固定连接有安装外壳7，安装外壳7内壁底部位于驱动齿轮5上方的部分固定连接有电动伸缩杆8，电动伸缩杆8底部贯穿驱动齿轮5并与驱动齿轮5滑动连接，电动伸缩杆8贯穿驱动齿轮5的一端固定连接有压紧轴承9，压紧轴承9远离电动伸缩杆8的一端外侧固定连接有压紧垫10，安装外壳7顶部中心位置贯穿并转动连接有驱动轴11，驱动轴11位于安装外壳7内部的一端固定连接有主动齿轮12，使用时将打磨装置4插入凹槽或通孔内部，然后通过外部驱动机构带动驱动轴11转动，驱动轴11带动主动齿轮12转动，主动齿轮12带动驱动齿轮5转动，驱动齿轮5带动打磨装置4转动，打磨装置4即可对凹槽或通孔内壁进行打磨，当需要调节压紧力时，打开电动伸缩杆8，电动伸缩杆8带动压紧轴承6向下移动，压紧轴承6带动压紧垫10向下移动，压紧垫10压紧在打磨装置4上并将打磨装置4顶紧在凹槽或通孔内壁上即可，压紧力调节比较方便。

实施例二：

请参阅图1-5，在实施例一的基础上本发明提供一种技术方案：打磨装置4包括固定套筒41，固定套筒41底部两侧均开设有安装滑道42，安装滑道42靠近固定套筒41内壁底部的一端一侧开设有固定槽43，固定套筒41内壁底部开设有压紧孔44，固定套筒41内壁滑动连接有打磨头45，打磨头45靠近固定套筒41内壁底部的一端两侧均固定连接有固定耳46，打磨头45靠近固定套筒41内壁底部的一端中心位置固定连接有摩擦垫47，安装打磨头45时，将打磨头45上的固定耳46对准安装滑道42，然后将打磨,45插入固定套筒41内部，当打磨头45上的固定耳46移动至固定槽43的位置时，逆时针旋转打磨头45，打磨头45转动的同时带动固定耳46插入固定槽43内部即可，当需要取出打磨45头时顺时针旋转打磨头45，打磨头45带动固定耳46从固定槽43内部退出，然后即可将打磨头45从固定套筒41内部抽出，更换比较方便，当需要打磨零件时，控制驱动轴11顺时针转动，驱动轴11带动主动齿轮12顺时针转动，主动齿轮12带动驱动齿轮5逆时针转动，驱动齿轮5带动打磨装置4逆时针转动，此时零件对打磨头45施加顺时针方向的摩擦力，带动打磨头45在固定套筒41内部顺时针顺时针转动，从而使打磨头45带动固定耳46从固定槽43内部退出，方便电动伸缩杆8推动打磨头45下压实现调节压紧力的操作，使用比较方便，当不需要调节压紧力时，通过外部驱动机构控制驱动轴11逆时针转动即可，可调节性好，使用方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车配件磨具，包括固定圈(1)，其特征在于，所述固定圈(1)内壁固定连接有固定支架(2)，所述固定支架(2)内壁固定连接有转动圈(3)，所述转动圈(3)内壁底部滑动连接有打磨装置(4)，所述打磨装置(4)顶部固定连接有驱动齿轮(5)，所述驱动齿轮(5)侧面贯穿转动圈(3)并延伸至转动圈(3)外部，所述驱动齿轮(5)顶部和底部均通过转动轴承(6)与转动圈(3)转动连接，所述固定圈(1)顶部固定连接有安装外壳(7)，所述安装外壳(7)内壁底部位于驱动齿轮(5)上方的部分固定连接有电动伸缩杆(8)，所述电动伸缩杆(8)底部贯穿驱动齿轮(5)并与驱动齿轮(5)滑动连接，所述电动伸缩杆(8)贯穿驱动齿轮(5)的一端固定连接有压紧轴承(9)，所述压紧轴承(9)远离电动伸缩杆(8)的一端外侧固定连接有压紧垫(10)，所述安装外壳(7)顶部中心位置贯穿并转动连接有驱动轴(11)，所述驱动轴(11)位于安装外壳(7)内部的一端固定连接有主动齿轮(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件磨具，其特征在于：所述打磨装置(4)包括固定套筒(41)，所述固定套筒(41)底部两侧均开设有安装滑道(42)，所述安装滑道(42)靠近固定套筒(41)内壁底部的一端一侧开设有固定槽(43)，所述固定套筒(41)内壁底部开设有压紧孔(44)，所述固定套筒(41)内壁滑动连接有打磨头(45)，所述打磨头(45)靠近固定套筒(41)内壁底部的一端两侧均固定连接有固定耳(46)，所述打磨头(45)靠近固定套筒(41)内壁底部的一端中心位置固定连接有摩擦垫(47)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件磨具，其特征在于：所述固定套筒(41)顶部与驱动齿轮(5)底部固定连接，所述安装滑道(42)和固定槽(43)的大小均与固定耳(46)的大小相适配，所述压紧孔(44)的大小与压紧垫(10)的大小相适配。

4.根据权利要求2所述的一种汽车配件磨具，其特征在于：所述打磨头(45)设置有柱形、锥形和半球形三种，所述摩擦垫(47)的大小与压紧孔(44)的大小相适配。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件清洗装置，其特征在于：所述固定支架(2)设置有三组并均匀分布在固定圈(1)内部，所述固定支架(2)上开设有与驱动齿轮(5)相适配的适配槽。

6.根据权利要求4所述的一种汽车零部件清洗装置，其特征在于：所述打磨装置(4)设置有三组并且分别与固定支架(2)一一对应，所述驱动齿轮(5)一侧与主动齿轮(12)啮合，所述驱动轴(11)远离主动齿轮(12)的一端贯穿安装外壳(7)并与外部驱动机构固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件清洗装置，其特征在于：所述驱动齿轮(5)顶部与转动轴承(6)内壁固定连接，所述转动轴承(6)顶部外部与固定圈(1)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件清洗装置，其特征在于：所述压紧轴承(9)和压紧垫(10)均延伸至压紧孔(44)内部并与压紧孔(44)内壁滑动连接。

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