CN112590726B - 一种交通行驶操作系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种低距交通行驶操作系统，包括驱动模块、支撑模块、底盘、支撑柱和遮挡板。本发明通过设置驱动模块，通过单轮驱动的方式为本装置提供推力，从而提高驱动力的稳定性，通过设置支撑模块，可以调节底盘与地面之间的距离时，从而改变本装置的重心高度，进而使得本装置可以获得更佳的驾驶感受。
Description
技术领域
本发明涉及交通工具技术领域，具体为一种交通行驶操作系统。
背景技术
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全，但是目前的汽车底盘由于受到轮毂尺寸的限制，汽车的底盘不能随意的调节路面与底盘之间的距离，在高速行驶时影响驾驶者的驾驶体验。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种交通行驶操作系统，解决了目前的汽车底盘由于受到轮毂尺寸的限制，汽车的底盘不能随意的调节路面与底盘之间的距离，在高速行驶时影响驾驶者驾驶体验的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种交通行驶操作系统，包括驱动模块、支撑模块、底盘、支撑柱和遮挡板，所述的驱动模块包括弧形架、驱动轮、驱动齿轮、驱动间接齿轮、驱动侧向齿轮、驱动侧向齿轮支架、驱动从动齿轮、驱动电机、驱动电机支架、驱动间接齿轮支架、弧形架支架、摆动板支架、弓形架、橡胶柱、摆动板和驱动主动齿轮，所述底盘的上表面通过支撑柱固定连接有遮挡板。
所述的支撑模块包括滚动环、限位轮、限位轮支架、伸缩杆、压力伸缩管、连接压力管、输出压力管、压力桶支架、压力活塞、防转杆、压力桶、横向板、挤压柱、螺母齿轮、支撑主动齿轮、支撑电机、支撑电机支架、丝杠和丝杠支架，所述底盘上表的前后两端均固定连接有压力伸缩管，两个所述压力伸缩管的内部通过连接压力管连通。
优选的，所述底盘上表面的一侧通过弧形架支架活动连接有弧形架，弧形架的两侧通过连接轴均固定连接有摆动板支架，两个所述摆动板支架之间固定连接有摆动板，摆动板的下表面固定连接有橡胶柱，橡胶柱的底端固定连接有弓形架，弓形架与底盘的上表面固定连接。
优选的，所述弧形架的底端转动连接有驱动齿轮，驱动齿轮的两侧通过连接轴均固定连接有驱动轮，所述驱动齿轮的外表面齿轮连接有驱动间接齿轮，驱动间接齿轮的与弧形架通过驱动间接齿轮支架转动连接，所述驱动间接齿轮的外表面齿轮连接有驱动侧向齿轮。
优选的，所述驱动侧向齿轮的上方通过连接轴固定连接有驱动从动齿轮，所述驱动侧向齿轮和驱动从动齿轮与弧形架通过驱动侧向齿轮支架转动连接，所述驱动从动齿轮的外表面齿轮连接有驱动主动齿轮，驱动主动齿轮的侧方设置有驱动电机，驱动电机的输出轴与驱动主动齿轮固定连接，所述驱动电机的外表面套接有驱动电机支架，驱动电机支架与弧形架固定连接。
优选的，所述压力伸缩管内壁的左右两端均滑动连接有伸缩杆，伸缩杆的底端通过限位轮支架转动连接有两个限位轮，两个限位轮的相对面之间转动连接有滚动环。
优选的，所述连接压力管外表面的中部固定连接有输出压力管，输出压力管的底端固定连接有压力桶，压力桶与底盘的上表面通过压力桶支架固定连接，所述压力桶的内壁滑动连接有压力活塞。
优选的，所述压力活塞的侧面固定连接有挤压柱，挤压柱远离压力活塞的一端固定连接有横向板，横向板侧面的两端分别固定连接有防转杆和丝杠，所述防转杆和丝杠与底盘通过丝杠支架滑动连接。
优选的，所述丝杠的外表面螺纹连接有螺母齿轮，螺母齿轮的外表面齿轮连接有支撑主动齿轮，支撑主动齿轮的侧方设置有支撑电机，支撑电机的输出轴与支撑主动齿轮固定连接，所述支撑电机与底盘通过支撑电机支架固定连接。
与现有技术相比，本发明提供了一种交通行驶操作系统，具备以下有益效果：本发明通过设置驱动模块，通过单轮驱动的方式为本装置提供推力，从而提高驱动力的稳定性，通过设置支撑模块，可以调节底盘与地面之间的距离时，从而改变本装置的重心高度，进而使得本装置可以获得更佳的驾驶感受。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明驱动模块结构示意图。
图3为本发明结构示意图之一。
图4为本发明驱动模块结构示意图之一。
图5为本发明支撑模块结构示意图。
图6为本发明支撑模块结构示意图之一。
图中：1-驱动模块；101-弧形架；102-驱动轮；103-驱动齿轮；104-驱动间接齿轮；105-驱动侧向齿轮；106-驱动侧向齿轮支架；107-驱动从动齿轮；108-驱动电机；109-驱动电机支架；110-驱动间接齿轮支架；111-弧形架支架；112-摆动板支架；113-弓形架；114-橡胶柱；115-摆动板；116-驱动主动齿轮；2-支撑模块；201-滚动环；202-限位轮；203-限位轮支架；204-伸缩杆；205-压力伸缩管；206-连接压力管；207-输出压力管；208-压力桶支架；209-压力活塞；210-防转杆；211-压力桶；212-横向板；213-挤压柱；214-螺母齿轮；215-支撑主动齿轮；216-支撑电机；217-支撑电机支架；218-丝杠；219-丝杠支架；3-底盘；4-支撑柱；5-遮挡板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本发明提供一种技术方案：一种交通行驶操作系统，包括驱动模块1、支撑模块2、底盘3、支撑柱4和遮挡板5，如图2和图4为本发明驱动模块结构图，其中驱动模块1包括弧形架101、驱动轮102、驱动齿轮103、驱动间接齿轮104、驱动侧向齿轮105、驱动侧向齿轮支架106、驱动从动齿轮107、驱动电机108、驱动电机支架109、驱动间接齿轮支架110、弧形架支架111、摆动板支架112、弓形架113、橡胶柱114、摆动板115和驱动主动齿轮116，底盘3的上表面通过支撑柱4固定连接有遮挡板5，底盘3上表面的一侧通过弧形架支架111活动连接有弧形架101，弧形架101的两侧通过连接轴均固定连接有摆动板支架112，两个摆动板支架112之间固定连接有摆动板115，摆动板115的下表面固定连接有橡胶柱114，橡胶柱114的底端固定连接有弓形架113，弓形架113与底盘3的上表面固定连接，弧形架101的底端转动连接有驱动齿轮103，驱动齿轮103的两侧通过连接轴均固定连接有驱动轮102，驱动齿轮103的外表面齿轮连接有驱动间接齿轮104，驱动间接齿轮104的与弧形架101通过驱动间接齿轮支架110转动连接，驱动间接齿轮104的外表面齿轮连接有驱动侧向齿轮105，驱动侧向齿轮105的上方通过连接轴固定连接有驱动从动齿轮107，驱动侧向齿轮105和驱动从动齿轮107与弧形架101通过驱动侧向齿轮支架106转动连接，驱动从动齿轮107的外表面齿轮连接有驱动主动齿轮116，驱动主动齿轮116的侧方设置有驱动电机108，驱动电机108的输出轴与驱动主动齿轮116固定连接，驱动电机108的外表面套接有驱动电机支架109，驱动电机支架109与弧形架101固定连接。
如图5和图6为本发明支撑模块结构图，其中支撑模块2包括滚动环201、限位轮202、限位轮支架203、伸缩杆204、压力伸缩管205、连接压力管206、输出压力管207、压力桶支架208、压力活塞209、防转杆210、压力桶211、横向板212、挤压柱213、螺母齿轮214、支撑主动齿轮215、支撑电机216、支撑电机支架217、丝杠218和丝杠支架219，底盘3上表的前后两端均固定连接有压力伸缩管205，两个压力伸缩管205的内部通过连接压力管206连通，压力伸缩管205内壁的左右两端均滑动连接有伸缩杆204，伸缩杆204的底端通过限位轮支架203转动连接有两个限位轮202，两个限位轮202的相对面之间转动连接有滚动环201，连接压力管206外表面的中部固定连接有输出压力管207，输出压力管207的底端固定连接有压力桶211，压力桶211与底盘3的上表面通过压力桶支架208固定连接，压力桶211的内壁滑动连接有压力活塞209，压力活塞209的侧面固定连接有挤压柱213，挤压柱213远离压力活塞209的一端固定连接有横向板212，横向板212侧面的两端分别固定连接有防转杆210和丝杠218，防转杆210和丝杠218与底盘3通过丝杠支架219滑动连接，丝杠218的外表面螺纹连接有螺母齿轮214，螺母齿轮214的外表面齿轮连接有支撑主动齿轮215，支撑主动齿轮215的侧方设置有支撑电机216，支撑电机216的输出轴与支撑主动齿轮215固定连接，支撑电机216与底盘3通过支撑电机支架217固定连接。
在使用时，使用者如果需要食用本装置前行时，启动驱动电机108，驱动电机108的输出轴就会带动驱动主动齿轮116转动，驱动主动齿轮116转动就会带动驱动从动齿轮107转动，驱动从动齿轮107转动就会带动驱动侧向齿轮105转动，驱动侧向齿轮105转动就会带动驱动间接齿轮104转动，驱动间接齿轮104转动就会带动驱动齿轮103转动，驱动齿轮103转动就会带动驱动轮102转动，驱动轮102转动就会与地面摩擦，从而产生带动本装置前进的推力，当使用者需要调节底盘3与地面之间的距离时，启动支撑电机216，支撑电机216的输出轴就会带动支撑主动齿轮215转动，支撑主动齿轮215转动就会带动螺母齿轮214转动，螺母齿轮214转动就会带动丝杠218直线移动，丝杠218直线移动就会通过横向板212和挤压柱213带动压力活塞209在压力桶211内壁滑动，这时压力桶211内部的压力就会在压力活塞209的带动下改变，并且通过输出压力管207改变了连接压力管206内部的压力，连接压力管206内部的压力改变就会使压力伸缩管205内部的压力改变，压力伸缩管205内部的压力改变就会使伸缩杆204伸出或者收缩，由于压力伸缩管205与底盘3固定连接，所以当伸缩杆204伸出压力伸缩管205内壁时，底盘3相对于地面上升，反之亦然。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种交通行驶操作系统，包括驱动模块（1）、支撑模块（2）、底盘（3）、支撑柱（4）和遮挡板（5），其特征在于：所述的驱动模块（1）包括弧形架（101）、驱动轮（102）、驱动齿轮（103）、驱动间接齿轮（104）、驱动侧向齿轮（105）、驱动侧向齿轮支架（106）、驱动从动齿轮（107）、驱动电机（108）、驱动电机支架（109）、驱动间接齿轮支架（110）、弧形架支架（111）、摆动板支架（112）、弓形架（113）、橡胶柱（114）、摆动板（115）和驱动主动齿轮（116），所述底盘（3）的上表面通过支撑柱（4）固定连接有遮挡板（5）；
所述的支撑模块（2）包括滚动环（201）、限位轮（202）、限位轮支架（203）、伸缩杆（204）、压力伸缩管（205）、连接压力管（206）、输出压力管（207）、压力桶支架（208）、压力活塞（209）、防转杆（210）、压力桶（211）、横向板（212）、挤压柱（213）、螺母齿轮（214）、支撑主动齿轮（215）、支撑电机（216）、支撑电机支架（217）、丝杠（218）和丝杠支架（219），所述底盘（3）上表的前后两端均固定连接有压力伸缩管（205），两个所述压力伸缩管（205）的内部通过连接压力管（206）连通。
2.根据权利要求1所述的一种交通行驶操作系统，其特征在于：所述底盘（3）上表面的一侧通过弧形架支架（111）活动连接有弧形架（101），弧形架（101）的两侧通过连接轴均固定连接有摆动板支架（112），两个所述摆动板支架（112）之间固定连接有摆动板（115），摆动板（115）的下表面固定连接有橡胶柱（114），橡胶柱（114）的地段固定连接有弓形架（113），弓形架（113）与底盘（3）的上表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种交通行驶操作系统，其特征在于：所述弧形架（101）的底端转动连接有驱动齿轮（103），驱动齿轮（103）的两侧通过连接轴均固定连接有驱动轮（102），所述驱动齿轮（103）的外表面齿轮连接有驱动间接齿轮（104），驱动间接齿轮（104）的与弧形架（101）通过驱动间接齿轮支架（110）转动连接，所述驱动间接齿轮（104）的外表面齿轮连接有驱动侧向齿轮（105）。
4.根据权利要求1所述的一种交通行驶操作系统，其特征在于：所述驱动侧向齿轮（105）的上方通过连接轴固定连接有驱动从动齿轮（107），所述驱动侧向齿轮（105）和驱动从动齿轮（107）与弧形架（101）通过驱动侧向齿轮支架（106）转动连接，所述驱动从动齿轮（107）的外表面齿轮连接有驱动主动齿轮（116），驱动主动齿轮（116）的侧方设置有驱动电机（108），驱动电机（108）的输出轴与驱动主动齿轮（116）固定连接，所述驱动电机（108）的外表面套接有驱动电机支架（109），驱动电机支架（109）与弧形架（101）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种交通行驶操作系统，其特征在于：所述压力伸缩管（205）内壁的左右两端均滑动连接有伸缩杆（204），伸缩杆（204）的底端通过限位轮支架（203）转动连接有两个限位轮（202），两个限位轮（202）的相对面之间转动连接有滚动环（201）。
6.根据权利要求1所述的一种交通行驶操作系统，其特征在于：所述连接压力管（206）外表面的中部固定连接有输出压力管（207），输出压力管（207）的底端固定连接有压力桶（211），压力桶（211）与底盘（3）的上表面通过压力桶支架（208）固定连接，所述压力桶（211）的内壁滑动连接有压力活塞（209）。
7.根据权利要求1所述的一种交通行驶操作系统，其特征在于：所述压力活塞（209）的侧面固定连接有挤压柱（213），挤压柱（213）远离压力活塞（209）的一端固定连接有横向板（212），横向板（212）侧面的两端分别固定连接有防转杆（210）和丝杠（218），所述丝杠支架（219）固定安装在底盘（3）上，所述防转杆（210）和丝杠（218）滑动安装在丝杠支架（219）上。
8.根据权利要求1所述的一种交通行驶操作系统，其特征在于：所述丝杠（218）的外表面螺纹连接有螺母齿轮（214），螺母齿轮（214）的外表面齿轮连接有支撑主动齿轮（215），支撑主动齿轮（215）的侧方设置有支撑电机（216），支撑电机（216）的输出轴与支撑主动齿轮（215）固定连接，所述支撑电机（216）与底盘3通过支撑电机支架（217）固定连接。
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Effective date of registration: 20220803 Address after: 6th Floor, Building 2, No. 15, Shidaitian Street, Yuzhong District, Chongqing 400000 Applicant after: Tuzuo Linjie Technology Co., Ltd. Address before: 212013 No. 301, Xuefu Road, Zhenjiang, Jiangsu Applicant before: Peng Cuiju |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20220823 |