CN1125815A - 汽车、摩托车发动机废气滤清器 - Google Patents

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徐明冲
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Abstract

本发明公开了一种汽车、摩托车发动机废气滤清器，具有壳体，壳体上开有进气口、出气口，与现有技术的不同点是：壳体内装有由金属丝网构成的多层滤筒，金属丝网滤筒与高压直流电源相接，相邻滤筒层所接电极相反，构成闭合静电场，外壳下侧装有废渣油壶，各层金属丝网滤筒间装有绝缘支架。优点：可有效去除废气中的大多数微粒等有害成分，消除废气污染，结构小巧简单、成本低。

Description

汽车、摩托车发动机废气滤清器
本发明涉及内燃机的排气装置，是一种具有净化、使变为无污染的排气处理装置，具体地说，是一种用于除去排气中的固体或液体微粒成份或使变为无害的装置。
随着人民生活水平的不断提高及社会经济的飞速发展，废气对地球环境的污染也越来越严重，尤其是汽车、摩托车发动机的废气排放，更使本已十分严峻的环境污染日趋严重，怎样减轻上述废气对环境的恶劣影响，已成为人们迫切希望解决的问题。虽然，不断有一些废气滤清装置问世，但大多效果不佳，且实用性较差，难以推广应用。
本发明的目的是提供一种体积小、价格低、安装使用方便、对废气滤清效果好的汽车、摩托车发动机废气滤清器。
本发明的技术解决方案是：一种汽车、摩托车发动机废气滤清器，具有壳体，壳体上开有进气口、出气口，其与现有技术的不同之处是：壳体内装有由金属丝网构成的多层滤筒，金属丝网滤筒与高压直流电源相接，相邻滤筒层所接电极相反，构成闭合静电场，壳体下侧装有废渣油壶，各层金属丝网滤筒间装有绝缘支架。
本发明中所述的金属丝网根据其所构成的滤筒层的所处位置，采用由里到外或由外到里的不同的大小目数。当然，在合适情况下，考虑到所用于的场合和发动机等的状况，以及制造成本等因素，也可予以简化，采用基本一致的目数。如此，当然会降低效果。
本发明中所述的构成同一层滤筒的金属丝网的目数，自下而上也大小不同。当然，在需要及合适情况下，也可采用上下相同的目数。这时，应尽量考虑到将其对效果的不利影响降到尽可能低的程度。
本发明中所述的支架依气流方向成倒棱形或水滴形等结构。当然，也可采用其他合适结构。
本发明中所述支架采用95氧化铝釉面陶瓷制作。当然，也可采用其他合适具有的类似特点的材料制作。
本发明中在壳体内进气口处装有锥形整流器。当然，在合适情况和结构略作改变时，也可不用上述锥形整流器，或用其他合适结构加以替代。
本发明中在壳体进气口装有单极磁环。当然，在合适情况下也可不用，不过，滤清效果要差一些。
本发明中所述的多层金属丝网滤筒分成二节、分别位于壳体内前部腔体和后部腔体，并在侧面相通。当然，也可采用其他合适的结构形式，如采用多节或单节结构等。
本发明的优点是：结构简单小巧、重量轻、成本低、制造容易简单，便于推广应用。尤其是在使用时，不影响发动机的正常工作，可十分有效地去除废气中的废油微粒、炭微粒等有害成份，从而在相当程度上消除汽车、摩托车发动机废气对周围环境的污染。功耗也较低，能消除汽车、摩托车废气中80％以上的有害成份。并且，还可用于其他机器或设备废气的滤清。
以下结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明：
图1为本发明的一种汽车、摩托车废气滤清器的结构示意图。
图2为本发明中的电源电路方框示意图。
图1描述了本发明的一个实施例。壳体10内装有由金属丝网构成的四层滤筒1，形成了闭合静电电场。各层金属丝网滤筒1之间由95氧化铝釉面陶瓷支架3、支盘2等固定在壳体10内，壳体10上有进气口11和出气口12，金属丝网滤筒1分为前后二节，中间由95氧化铝釉面陶瓷支盘隔开，并在侧面由支盘气道等相通。废气在前一节中由中心向四周滤过，进入后一节后，则从四周向中心滤过。进气口11内有一个装在中间支盘上的锥形空气整流器4，其锥形头正对着进气口，在进气口11上还装有单极磁环5，壳体10下部壳体制成下凹的漏斗状，其下凹中心装有废渣油壶7，相邻金属丝网滤筒1间分别接有极性相反的高压引线8，高压引线8与同汽车、摩托车电源相接的升压器相连。
废气在穿过金属丝网滤筒磁场时，在静电场的作用下，其中的油微粒，炭微粒等被吸附在金属丝网滤筒上。又由于在进气口设置了单极磁环，使上述微粒等被磁化，从而能更好地吸附在金属丝网滤筒上，达到去除有害成份的目的。
由于采用了圆形全封闭静电场结构，使废气不可能在电场之外泄出。又采取了各层目数(10—190目)不同的金属丝网，且单层丝网目数自上而下由大到小，使废气中有害成份更好地被吸附，剩下废气体则快速泄出，有效地防止了金属丝网被快速堵塞。废气中吸附的油污沥入下部漏斗底部，再流入废油壶中，废油壶与主体分开，可使废油渣等温度降低，防止发动机排出的废油气体的二次挥发。
由于废气中炭微粒的存在，容易造成闭合电场的短路，所以采用95氧化铝釉面陶瓷作支架、支盘等，并在支架及支盘上作出倒棱形等形状，有效地防止)闭合电场的短路，延长了使用至清洗的时间。
为了使废气在通过时的阻力减小，并转折90°在金属丝网滤筒中均匀地通过，更好地达到滤清目的，所以设计了锥形整流器。
本发明中还可设计开关口，以使用后能及时方便地清洗。
图2描述了本发明中可采用的高压直流电源电路方框图。图中21为汽车、摩托车电源，22为升压器，升压器22输出接前述金属丝网滤筒。当然，若用于其他机器设备、装置的废气滤清时，可根据实际情况，选用合适的电源结构。升压器最后产生9千伏—1万5千伏高压给组成滤筒的金属丝网。

Claims (8)

1、一种汽车、摩托车发动机废气滤清器，具有壳体，壳体上开有进气口、出气口，其特征在于：壳体内装有由金属丝网构成的多层滤筒，金属丝网滤筒与高压直流电源相接，相邻滤筒层所接电极相反，构成闭合静电场，壳体下侧装有废渣油壶，各层金属丝网滤筒间装有绝缘支架。
2、根据权利要求1所述的汽车、摩托车发动机废气滤清器，其特征在于：所述金属丝网根据其所构成的滤筒层的所处位置，采用由里到外或由外到里的不同大小目数。
3、根据权利要求2所述的汽车、摩托车发动机废气滤清器，其特征在于：所述构成同一层滤筒的金属丝网的目数，自下而上也大小不同。
4、根据权利要求1或2、3所述的汽车、摩托车发动机废气滤清器，其特征在于：所述支架采用95氧化铝釉面陶瓷制作。
5、根据权利要求1或2、3所述的汽车、摩托车发动机废气滤清器，其特征在于：所述支架依气流方向成倒棱形或水滴形结构。
6、根据权利要求1或2、3所的汽车、摩托车发动机废气滤清器，其特征在于：在壳体内进气口处装有锥形整流器。
7、根据权利要求1或2、3所述的汽车摩托车发动机废气滤清器，其特征在于：在壳体进气口装有单极磁环。
8、根据权利要求1或2、3所述的汽车、摩托车发动机废气滤清器，其特征在于：所述多层金属丝网滤筒分成二节、分别位于壳体内前部腔体和后部腔体，并在侧面相通。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101622427B (zh) * 2006-04-03 2013-03-27 Twk工程技术开发公司,托马斯·温特,沃尔德马·卡斯顿 产生高温气体的设备和方法、柴油微粒过滤器系统、以及电子装置
CN105888781A (zh) * 2016-04-21 2016-08-24 北京高鑫伟业滤清器有限责任公司 过滤器

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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication