CN112573321A - 一种建筑施工电梯用紧急防坠落系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种建筑施工电梯用紧急防坠落系统及方法，包括位于电梯防护外壳内的电梯本体，所述电梯本体下端固定连接有底座，所述底座上开设有圆柱腔，所述圆柱腔内壁滑动连接有滑板，所述滑板下端固定连接有竖杆，所述滑板上端固定连接有环形气囊，所述环形气囊内填充有磁流变液，所述底座上安装有驱动滑板移动的驱动装置。本发明通过设置翼型板、横杆、竖杆、滑板、环形气囊以及磁流变液，在电梯本体坠落时，翼型板带动横杆滑动使得滑板对环形气囊进行挤压，使得环形气囊内的磁流变液进行凹槽内，推动滑塞使得制动块与制动槽配合，对电梯本体进行迫停。

Description

一种建筑施工电梯用紧急防坠落系统及方法

本申请是申请日为2019年11月14日，申请号为CN201911110634.1的发明名称为一种建筑施工电梯用紧急防坠落系统的分案申请。

技术领域

本发明涉及建筑施工电梯技术领域，尤其涉及一种建筑施工电梯用紧急防坠落系统及方法。

背景技术

建筑施工电梯是由轿厢、驱动机构、附墙、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械。

由于工地上的工人对安全事故的意识程度较差，有时为了加快工作效率，会有多人同时乘坐一个施工电梯去楼层上工作，尽管施工电梯上标识有荷载人数，但是还是经常会出现多个乘载同一施工电梯，从而导致施工电梯载重负荷的情况发生，使得施工电梯由于超载而产生的坠落事故屡见不鲜，另外，使用施工电梯运输货物的重量一般较重，使得施工电梯长时间处于负载重力较大的工作状态下，再加上货物常常会对施工电梯进行冲击，使得施工电梯极易损坏坠落，并且在工地上常常会有人货同行的现象发生，在施工电梯损坏坠落时，会对工人带来极大的危害。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑施工电梯用紧急防坠落系统及方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种建筑施工电梯用紧急防坠落系统及方法，包括位于电梯防护外壳内的电梯本体，所述电梯本体下端固定连接有底座，所述底座上开设有圆柱腔，所述圆柱腔内壁滑动连接有滑板，所述滑板下端固定连接有竖杆，所述滑板上端固定连接有环形气囊，所述环形气囊内填充有磁流变液，所述底座侧壁对称开设有凹槽，所述凹槽侧壁密封滑动连接有滑塞，所述滑塞远离凹槽内壁的一端通过连接柱固定连接有制动块，所述电梯防护外壳内壁开设有与制动块配合的制动槽，所述凹槽侧壁固定连接有导电杆，所述滑塞相对导电杆的侧壁上设有与导电杆配合的簧片，所述凹槽侧壁嵌设有线圈，所述线圈与簧片耦合连接，所述环形气囊侧壁通过流液腔与凹槽内壁连通，所述底座上安装有驱动滑板移动的驱动装置。

优选地，所述驱动装置包括横杆，所述底座侧壁开设有通槽，所述通槽内顶部通过第一弹簧与横杆上端弹性连接，所述横杆与通槽滑动连接，所述竖杆下端贯穿底座侧壁并与横杆侧壁固定连接，所述横杆两端固定连接有开口朝下的翼型板。

优选地，所述底座下端对称开设有与通槽连通的通孔，所述横杆下端转动连接有与通孔配合的活动柱，所述通孔相对侧壁开设有滑槽，其中一个所述滑槽内壁通过第二弹簧弹性连接有活动板，所述活动板侧壁固定连接有牵引绳，所述牵引绳贯穿底座侧壁并固定连接有拉杆。

本发明具有以下有益效果：

1、通过设置固定连接在横杆侧壁的翼型板，在电梯坠落快速下降的过程中，翼型板会带动与横杆向上滑动，使得竖杆带动滑板向上滑动，使得滑板挤压环形气囊内的磁流变液，并使磁流变液通过流动腔进行凹槽内，通过滑塞推动制动板与制动槽配合，使得电梯快速被迫停，避免了电梯在紧急坠落对人员造成伤亡，减少安全事故的发生；

2、通过设置与导电杆配合的簧片，在制动板与制动槽配合时，滑塞会带动簧片与导电杆相抵，使得线圈内通入电流，从而使得线圈在凹槽内产生较大的磁场，使得磁流变液呈现出较强的剪切屈服强度，使得凹槽内的磁流变液无法回流至环形气囊内，进而使得滑塞位置保持不变，使得制动板与制动槽始终保持配合，提高电梯的稳定性；

3、通过设置横杆下端转动连接的活动柱，在翼型板带动与横杆向上滑动时，会带动活动柱在通孔内向上滑动，当活动柱滑动至活动板上方时，活动板在第二弹簧的作用下被弹出至另一个滑槽内，对活动柱的位置进行限位，使得电梯在迫停后横杆始终保持在转动位置，使得滑块始终对环形气囊进行挤压，避免了当电梯坠落时，电梯中的线路发生故障使得线圈内没有电流通过，导致磁流变液始终处于流动状态，在电梯迫停后磁流变液会回流至环形气囊内，从而导致电梯会继续坠落的现象发生。

附图说明

图1为本发明中实施例一的结构示意图；

图2为本发明中实施例二的结构示意图；

图3为图2中的A处结构放大示意图。

图中：1电梯防护外壳、2电梯本体、3制动槽、4底座、5圆柱腔、6滑板、7竖杆、8环形气囊、9凹槽、10流动腔、11滑塞、12制动块、13导电杆、14线圈、15通槽、16横杆、17弹簧、18翼型板、19活动柱、20通孔、21滑槽、22活动板、23第二弹簧、24牵引绳。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例1

参照图1，一种建筑施工电梯用紧急防坠落系统及方法，包括位于电梯防护外壳1内的电梯本体2，电梯本体2下端固定连接有底座4，底座4上开设有圆柱腔5，圆柱腔5内壁滑动连接有滑板6，滑板6下端固定连接有竖杆7，滑板6上端固定连接有环形气囊8，环形气囊8仅可以在竖直方向上进行收缩，环形气囊8内填充有磁流变液，磁流变液属可控流体，是由高磁导率、低磁滞性的微小软磁性颗粒和非导磁性液体混合而成的悬浮体，这种悬浮体在零磁场条件下呈现出低粘度的牛顿流体特性，而在强磁场作用下，则呈现出高粘度、低流动性的体特性，底座4侧壁对称开设有凹槽9，凹槽9侧壁密封滑动连接有滑塞11，滑塞11远离凹槽9内壁的一端通过连接柱固定连接有制动块12，电梯防护外壳1内壁开设有与制动块12配合的制动槽3，在制动块12与制动槽3的配合下，可以使得电梯本体2快速被迫降；

凹槽9侧壁固定连接有导电杆13，导电杆13与电梯本体2内的线路开关连接，为现有技术，滑塞11相对导电杆13的侧壁上设有与导电杆13配合的簧片，凹槽9侧壁嵌设有线圈14，线圈14与簧片耦合连接，簧片与导电杆13触碰时，会使得线圈14上通入电流，根据电磁感应原理可知，线圈14上通入电流后，会在线圈14周边产生磁场，从而使得流入至凹槽9内的磁流变液在磁场的作用下由液态转变为固态，使得磁流变液呈现出较强的剪切屈服强度，进而使得滑塞11的位置保持不变，使得制动块12始终与制动槽3配合，增加对电梯本体2迫停后的稳定性，环形气囊8侧壁通过流动腔10与凹槽9内壁连通，底座4上安装有驱动滑板6移动的驱动装置。

驱动装置包括横杆16，底座4侧壁开设有通槽15，通槽15内顶部通过第一弹簧17与横杆16上端弹性连接，横杆16与通槽15滑动连接，竖杆7下端贯穿底座4侧壁并与横杆16侧壁固定连接，横杆16两端固定连接有开口朝下的翼型板18，在电梯本体2坠落时，使得翼型板18侧壁的气流流速加快，使得翼型板18带动与横杆16向上滑动，使得磁流变液挤压进入凹槽9内，在电梯本体2正常工作时，第一弹簧17可以克服翼型板18带动横杆16滑动，同时也可以使得在电梯本体2坠落危机解除后使得横杆16自行回到原位。

本实施例中，在电梯本体2发生坠落时，会使得翼型板18处的气流流速加快，使得翼型板18带动与横杆16向上滑动，使得竖杆7带动滑板6在圆柱腔5内向上滑动，使得滑板6挤压环形气囊8，使得环形气囊8内的磁流变液通过流动腔10进入凹槽9内，推动滑塞11向凹槽9外侧移动，通过连接柱使得制动块12与制动槽3配合，对电梯本体2进行迫停，在制动块12与制动槽3配合后，滑塞11侧壁的簧片会与导电杆13接触，使得线圈14内通入电流，从而使得凹槽9内产生较为明显的磁场，使得凹槽9内的磁流变液在磁场的作用下由液态快速向固态转变，使得固态后的磁流变液呈现出较强的剪切屈服强度，使得磁流变液无法回流至环形气囊8内，进而使得滑塞11位置保持不变，使得制动块12与制动槽3始终保持配合。

在对电梯本体2的坠落故障进行解除后，将导电杆13与电梯本体2内的线路断开，使得线圈14内不再通入电流，使得线圈14处不在存在磁场，使得磁流变液由固态转变为液态，同时，由于迫停后横杆16会在第一弹簧17的作用下回到原位，使得竖杆7带动滑板6下移，使得转变为液态后的磁流变液通过流动腔10回流至环形气囊8内，使得滑塞11通过连接柱带动制动块12与制动槽3分离，使得电梯本体2可以正常工作。

实施例2

参照图2-3，与实施例1不同的是，底座4下端对称开设有与通槽15连通的通孔20，横杆16下端转动连接有与通孔20配合的活动柱19，活动柱19位于靠近通槽15槽口的一侧，通孔02相对侧壁开设有滑槽21，其中一个滑槽21内壁通过第二弹簧23弹性连接有活动板22，活动板22侧壁开设有与活动柱19侧壁配合的槽口，使得活动板22侧壁固定连接有牵引绳24，牵引绳24贯穿底座4侧壁并固定连接有拉杆，在电梯本体2坠落时，使得转动的横杆16带动活动柱19向上移动，当横杆16滑动至最上方时，活动柱19与活动板22上端分离，使得活动板22在第二弹簧23的作用下进入另一个滑槽21内，使得对电梯本体2被迫停后对横杆16的转动位置进行限定，使得磁流变液无法回流至环形气囊8内，使得制动块12与制动槽3始终保持配合，避免当电梯本体2坠落时，电梯本体2中的线路发生故障使得线圈14内没有电流通过，导致磁流变液始终处于流动状态，在电梯本体2迫停后磁流变液会回流至环形气囊8内，从而导致电梯本体2会继续坠落的现象发生。

本实施例中，在电梯本体2发生坠落时，会使得翼型板18带动与横杆16向上滑动，当横杆16滑动至最上方时，活动柱19与活动板22上端分离，使得活动板22在第二弹簧23的作用下进入另一个滑槽21内，使得对电梯本体2被迫停后对横杆16的转动位置进行限定，使得磁流变液无法回流至环形气囊8内，使得制动块12与制动槽3始终保持配合。

在对电梯本体2的坠落故障进行解除后，向外拉动牵引绳24，使得活动板22滑动进入与第二弹簧23连接的滑槽21内，对活动柱19的位置不在进行限位，使得横杆16在第一弹簧17的作用下转动至原位，使得竖杆7带动滑板6上移，使得磁流变液通过流动腔10回流至环形气囊8内，使得滑塞11通过连接柱带动制动块12与制动槽3分离，使得电梯本体2可以正常工作。以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种建筑施工电梯用紧急防坠落系统，包括位于电梯防护外壳(1)内的电梯本体(2)，其特征在于，所述电梯本体(2)下端固定连接有底座(4)，所述底座(4)上开设有圆柱腔(5)，所述圆柱腔(5)内壁滑动连接有滑板(6)，所述滑板(6)下端固定连接有竖杆(7)，所述滑板(6)上端固定连接有环形气囊(8)，所述环形气囊(8)内填充有磁流变液，所述底座(4)侧壁对称开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)侧壁密封滑动连接有滑塞(11)，所述滑塞(11)远离凹槽(9)内壁的一端通过连接柱固定连接有制动块(12)，所述电梯防护外壳(1)内壁开设有与制动块(12)配合的制动槽(3)，所述凹槽(9)侧壁固定连接有导电杆(13)，所述滑塞(11)相对导电杆(13)的侧壁上设有与导电杆(13)配合的簧片，所述凹槽(9)侧壁嵌设有线圈(14)，所述线圈(14)与簧片耦合连接，所述环形气囊(8)侧壁通过流动腔(10)与凹槽(9)内壁连通，所述底座(4)上安装有驱动滑板(6)移动的驱动装置；

所述驱动装置包括横杆(16)，所述底座(4)侧壁开设有通槽(15)，所述通槽(15)内顶部通过第一弹簧(17)与横杆(16)上端弹性连接，所述横杆(16)与通槽(15)滑动连接，所述竖杆(7)下端贯穿底座(4)侧壁并与横杆(16)侧壁固定连接，所述横杆(16)两端固定连接有开口朝下的翼型板(18)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工电梯用紧急防坠落系统，其特征在于，所述底座(4)下端对称开设有与通槽(15)连通的通孔(20)，所述横杆(16)下端转动连接有与通孔(20)配合的活动柱(19)，所述通孔(20)相对侧壁开设有滑槽(21)，其中一个所述滑槽(21)内壁通过第二弹簧(23)弹性连接有活动板(22)，所述活动板(22)侧壁固定连接有牵引绳(24)，所述牵引绳(24)贯穿底座(4)侧壁并固定连接有拉杆。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工电梯用紧急防坠落系统及方法，其特征在于，在电梯本体(2)发生坠落时，会使得翼型板(18)带动与横杆(16)向上滑动，当横杆(16)滑动至最上方时，活动柱(19)与活动板(22)上端分离，使得活动板(22)在第二弹簧(23)的作用下进入另一个滑槽(21)内，使得对电梯本体(2)被迫停后对横杆(16)的转动位置进行限定，使得磁流变液无法回流至环形气囊(8)内，使得制动块(12)与制动槽(3)始终保持配合。

在对电梯本体(2)的坠落故障进行解除后，向外拉动牵引绳(24)，使得活动板(22)滑动进入与第二弹簧(23)连接的滑槽(21)内，对活动柱(19)的位置不在进行限位，使得横杆(16)在第一弹簧(17)的作用下转动至原位，使得竖杆(7)带动滑板(6)上移，使得磁流变液通过流动腔(10)回流至环形气囊(8)内，使得滑塞(11)通过连接柱带动制动块(12)与制动槽(3)分离，使得电梯本体(2)可以正常工作。

Images