CN112563645A - 一种带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及锂电池技术领域，具体为一种带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池，包括锂电池模组，锂电池模组的边角处设置有角板，角板固定在内层防护架的内壁，内层防护架的表面开设有散热口，散热口的内部插接有导热硅胶柱，导热硅胶柱连接在锂电池模组和外层防护架之间；有益效果为：本发明提出的带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池在锂电池模组和内层防护架之间通过角板连接，如此锂电池模组与内层防护架之间空隙便于通风散热，且锂电池模组与外层防护架之间粘接导热硅胶柱，导热硅胶柱吸收的热量通过金属散热杆快速散出，如此导热硅胶柱在锂电池模组与外层防护架之间不仅起到缓冲作用，且导热硅胶柱起到很好的散热作用。
Description
技术领域
本发明涉及锂电池技术领域，具体为一种带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池。
背景技术
随着新能源汽车的发展，新能源汽车锂电池的创新也越来越多。新能源汽车锂电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车锂电池，新能源汽车锂电池作为汽车驱动系统的唯一动力源，其安全性显得尤为重要，但现有的对于新能源汽车锂电池的保护装置还存在一些不足，现有的对于新能源汽车锂电池的保护往往是在其外部设置一个保护壳体，在发生碰撞或者挤压时，无法使得锂电池不会受到损坏，难以对其进行很好的保护，从而导致其无法正常的进行工作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池，包括锂电池模组，所述锂电池模组的边角处设置有角板，所述角板固定在内层防护架的内壁，所述内层防护架的表面开设有散热口，所述散热口的内部插接有导热硅胶柱，所述导热硅胶柱连接在锂电池模组和外层防护架之间，所述外层防护架套设在内层防护架的外侧，所述导热硅胶柱的表面开设有对接槽，所述对接槽的内部插接有金属散热杆，所述金属散热杆贯穿外层防护架的外壁，外层防护架的内壁与锂电池模组之间设置有连接柱，所述连接柱的外侧套设有弹簧，外层防护架的表面开设有安装口，所述安装口的内部设置有金属网板，外层防护架的内壁设置有安装架，所述安装架的内部设置有散热扇，外层防护架的外壁设置有牵拉橡胶罩，所述牵拉橡胶罩的端部塞入边槽中，所述边槽开设在缓冲板的侧壁上，边槽的内部套设有套环，所述套环的表面设置有挤推环，所述挤推环将牵拉橡胶罩推入卡槽中，所述卡槽开设在边槽的表面，缓冲板的表面设置有顶推螺杆，外层防护架的表面设置有气囊环和泡沫板，缓冲板的表面开设有通口。
优选的，所述角板呈“L”形板状结构，角板设置有多个，多个角板分别分布在锂电池模组的多个拐角处，内层防护架呈方形框体结构，散热口呈圆口形结构。
优选的，所述导热硅胶柱呈圆形柱体结构，对接槽呈圆形柱体结构，金属散热杆呈圆形柱体结构，金属散热杆的外端面与外层防护架的外壁共面，连接柱呈圆形柱体结构，弹簧的两端分别粘接在外层防护架的内壁和内层防护架的外壁上。
优选的，所述外层防护架呈方形框体结构，外层防护架的拐角阳角处切割有平面，平面的表面设置有耐磨板，耐磨板呈圆弧形板状结构。
优选的，所述安装架呈环形板状结构，安装架套在安装口的端口外侧，安装架的内环口尺寸与安装口的开口尺寸相等。
优选的，所述牵拉橡胶罩呈方形框体结构，边槽呈环形柱体结构，缓冲板呈方形板状结构，套环呈环形板状结构，挤推环呈环形板状结构，挤推环设置有两个，两个挤推环的尺寸不同，顶推螺杆呈设置有多个，多个顶推螺杆沿着缓冲板的板面边缘排列分布。
优选的，所述气囊环呈内部中空的环形柱体结构，泡沫板呈方形板状结构，泡沫板在外层防护架的侧壁上居中。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：
1、本发明提出的带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池在锂电池模组和内层防护架之间通过角板连接，如此锂电池模组与内层防护架之间空隙便于通风散热，且锂电池模组与外层防护架之间粘接导热硅胶柱，导热硅胶柱吸收的热量通过金属散热杆快速散出，如此导热硅胶柱在锂电池模组与外层防护架之间不仅起到缓冲作用，且导热硅胶柱起到很好的散热作用；
2、本发明提出的带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池在锂电池模组外侧加设有内层防护架和外层防护架，双层防护结构对锂电池模组保护效果好，且内层防护架与外层防护架之间通过连接柱连接，连接柱外侧加设弹簧，实现对锂电池模组外侧的缓震作用；
3、本发明提出的带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池在内层防护架与外层防护架之间加设散热扇将锂电池模组产生的热量快速外排，且在外层防护架表面加设牵拉橡胶罩对缓冲板牵引，缓冲板受到撞击时挤压气囊环和泡沫板，实现缓冲效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为图1中A处结构放大示意图；
图3为图2中B处结构放大示意图；
图4为图1中C处结构放大示意图；
图5为图1中D处结构放大示意图。
图中：锂电池模组1、角板2、内层防护架3、散热口4、导热硅胶柱5、对接槽6、金属散热杆7、外层防护架8、连接柱9、弹簧10、安装口11、金属网板12、安装架13、散热扇14、牵拉橡胶罩15、边槽16、缓冲板17、套环18、挤推环19、卡槽20、顶推螺杆21、气囊环22、泡沫板23、通口24、耐磨板25。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池，包括锂电池模组1，锂电池模组1的边角处设置有角板2，角板2固定在内层防护架3的内壁，内层防护架3的表面开设有散热口4，角板2呈“L”形板状结构，角板2设置有多个，多个角板2分别分布在锂电池模组1的多个拐角处，内层防护架3呈方形框体结构，散热口4呈圆口形结构，散热口4的内部插接有导热硅胶柱5，导热硅胶柱5连接在锂电池模组1和外层防护架8之间，外层防护架8套设在内层防护架3的外侧，导热硅胶柱5的表面开设有对接槽6，对接槽6的内部插接有金属散热杆7，金属散热杆7贯穿外层防护架8的外壁，外层防护架8的内壁与锂电池模组1之间设置有连接柱9，连接柱9的外侧套设有弹簧10，导热硅胶柱5呈圆形柱体结构，对接槽6呈圆形柱体结构，金属散热杆7呈圆形柱体结构，金属散热杆7的外端面与外层防护架8的外壁共面，连接柱9呈圆形柱体结构，弹簧10的两端分别粘接在外层防护架8的内壁和内层防护架3的外壁上，外层防护架8呈方形框体结构，外层防护架8的拐角阳角处切割有平面，平面的表面设置有耐磨板25，耐磨板25呈圆弧形板状结构。
外层防护架8的表面开设有安装口11，安装口11的内部设置有金属网板12，外层防护架8的内壁设置有安装架13，安装架13呈环形板状结构，安装架13套在安装口11的端口外侧，安装架13的内环口尺寸与安装口11的开口尺寸相等，安装架13的内部设置有散热扇14。
外层防护架8的外壁设置有牵拉橡胶罩15，牵拉橡胶罩15的端部塞入边槽16中，边槽16开设在缓冲板17的侧壁上，边槽16的内部套设有套环18，套环18的表面设置有挤推环19，挤推环19将牵拉橡胶罩15推入卡槽20中，卡槽20开设在边槽16的表面，缓冲板17的表面设置有顶推螺杆21，牵拉橡胶罩15呈方形框体结构，边槽16呈环形柱体结构，缓冲板17呈方形板状结构，套环18呈环形板状结构，挤推环19呈环形板状结构，挤推环19设置有两个，两个挤推环19的尺寸不同，顶推螺杆21呈设置有多个，多个顶推螺杆21沿着缓冲板17的板面边缘排列分布，外层防护架8的表面设置有气囊环22和泡沫板23，缓冲板17的表面开设有通口24，气囊环22呈内部中空的环形柱体结构，泡沫板23呈方形板状结构，泡沫板23在外层防护架8的侧壁上居中。
工作原理：实际使用时，在锂电池模组1和内层防护架3之间通过角板2连接，如此锂电池模组1与内层防护架3之间空隙便于通风散热，且锂电池模组1与外层防护架8之间粘接导热硅胶柱5，导热硅胶柱5吸收的热量通过金属散热杆7快速散出，如此导热硅胶柱5在锂电池模组1与外层防护架8之间不仅起到缓冲作用，且导热硅胶柱5起到很好的散热作用；在锂电池模组1的外侧加设有内层防护架3和外层防护架8，双层防护结构对锂电池模组1保护效果好，且内层防护架3与外层防护架8之间通过连接柱9连接，连接柱9外侧加设弹簧10，实现对锂电池模组1外侧的缓震作用；在内层防护架3与外层防护架8之间加设散热扇14将锂电池模组1工作时产生的热量快速外排，且在外层防护架8表面加设牵拉橡胶罩15对缓冲板17牵引，缓冲板17受到撞击时挤压气囊环22和泡沫板23，实现缓冲效果；松动顶推螺杆21后，将套环18沿着边槽16滑动，挤推环19从卡槽20退出后，牵拉橡胶罩15的端部即可从从边槽16抽出，如此可对缓冲板17更换。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池，包括锂电池模组（1），其特征在于：所述锂电池模组（1）的边角处设置有角板（2），所述角板（2）固定在内层防护架（3）的内壁，所述内层防护架（3）的表面开设有散热口（4），所述散热口（4）的内部插接有导热硅胶柱（5），所述导热硅胶柱（5）连接在锂电池模组（1）和外层防护架（8）之间，所述外层防护架（8）套设在内层防护架（3）的外侧，所述导热硅胶柱（5）的表面开设有对接槽（6），所述对接槽（6）的内部插接有金属散热杆（7），所述金属散热杆（7）贯穿外层防护架（8）的外壁，外层防护架（8）的内壁与锂电池模组（1）之间设置有连接柱（9），所述连接柱（9）的外侧套设有弹簧（10），外层防护架（8）的表面开设有安装口（11），所述安装口（11）的内部设置有金属网板（12），外层防护架（8）的内壁设置有安装架（13），所述安装架（13）的内部设置有散热扇（14），外层防护架（8）的外壁设置有牵拉橡胶罩（15），所述牵拉橡胶罩（15）的端部塞入边槽（16）中，所述边槽（16）开设在缓冲板（17）的侧壁上，边槽（16）的内部套设有套环（18），所述套环（18）的表面设置有挤推环（19），所述挤推环（19）将牵拉橡胶罩（15）推入卡槽（20）中，所述卡槽（20）开设在边槽（16）的表面，缓冲板（17）的表面设置有顶推螺杆（21），外层防护架（8）的表面设置有气囊环（22）和泡沫板（23），缓冲板（17）的表面开设有通口（24）。
2.根据权利要求1所述的一种带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池，其特征在于：所述角板（2）呈“L”形板状结构，角板（2）设置有多个，多个角板（2）分别分布在锂电池模组（1）的多个拐角处，内层防护架（3）呈方形框体结构，散热口（4）呈圆口形结构。
3.根据权利要求1所述的一种带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池，其特征在于：所述导热硅胶柱（5）呈圆形柱体结构，对接槽（6）呈圆形柱体结构，金属散热杆（7）呈圆形柱体结构，金属散热杆（7）的外端面与外层防护架（8）的外壁共面，连接柱（9）呈圆形柱体结构，弹簧（10）的两端分别粘接在外层防护架（8）的内壁和内层防护架（3）的外壁上。
4.根据权利要求1所述的一种带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池，其特征在于：所述外层防护架（8）呈方形框体结构，外层防护架（8）的拐角阳角处切割有平面，平面的表面设置有耐磨板（25），耐磨板（25）呈圆弧形板状结构。
5.根据权利要求1所述的一种带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池，其特征在于：所述安装架（13）呈环形板状结构，安装架（13）套在安装口（11）的端口外侧，安装架（13）的内环口尺寸与安装口（11）的开口尺寸相等。
6.根据权利要求1所述的一种带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池，其特征在于：所述牵拉橡胶罩（15）呈方形框体结构，边槽（16）呈环形柱体结构，缓冲板（17）呈方形板状结构，套环（18）呈环形板状结构，挤推环（19）呈环形板状结构，挤推环（19）设置有两个，两个挤推环（19）的尺寸不同，顶推螺杆（21）呈设置有多个，多个顶推螺杆（21）沿着缓冲板（17）的板面边缘排列分布。
7.根据权利要求1所述的一种带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池，其特征在于：所述气囊环（22）呈内部中空的环形柱体结构，泡沫板（23）呈方形板状结构，泡沫板（23）在外层防护架（8）的侧壁上居中。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20210326 |