CN112548508A - 一种汽车刹车鼓钢壳制造工艺 - Google Patents
一种汽车刹车鼓钢壳制造工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112548508A CN112548508A CN202011308281.9A CN202011308281A CN112548508A CN 112548508 A CN112548508 A CN 112548508A CN 202011308281 A CN202011308281 A CN 202011308281A CN 112548508 A CN112548508 A CN 112548508A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel shell
- steel
- brake drum
- flat plate
- rolling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 89
- 239000010959 steel Substances 0.000 title claims abstract description 89
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims abstract description 22
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 15
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 14
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 5
- 239000011265 semifinished product Substances 0.000 claims description 15
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 11
- 238000009987 spinning Methods 0.000 claims description 10
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 6
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 6
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 claims description 6
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005098 hot rolling Methods 0.000 claims description 4
- 238000004080 punching Methods 0.000 claims description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims description 3
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 238000003754 machining Methods 0.000 claims description 3
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 claims description 3
- 239000002893 slag Substances 0.000 claims description 3
- 238000007528 sand casting Methods 0.000 abstract description 4
- 239000002699 waste material Substances 0.000 abstract description 4
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 abstract description 3
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 abstract description 2
- 230000004584 weight gain Effects 0.000 abstract description 2
- 235000019786 weight gain Nutrition 0.000 abstract description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
- B23P15/18—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass brake shoes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
Abstract
本发明的目的在于提供一种汽车刹车鼓钢壳制造工艺，本发明工艺将传统的双金属刹车鼓钢壳用“整片钢板落料”替换为“近终型轧钢工艺”，该工艺生产出的刹车鼓钢壳用材、因轧钢工艺采用近终型轧制，无边角废钢和空心废钢的产生，与现有“整片钢板落料”工艺相比，至少提高了40％的成品率，节能减排。加快新型双金属复合材料刹车鼓的推广和普及速度，减少传统铸铁刹车鼓带来的安全隐患、砂型铸造环境污染、车型增重耗油问题。
Description
技术领域
本发明涉及刹车鼓制造领域，具体是一种汽车刹车鼓钢壳制造工艺。
背景技术
现如今车辆与日俱增，刹车制动是整辆汽车最重要的安全组成部分，市场对于制动鼓需求量比较大。当前汽车制动鼓主要分为传统砂型铸铁工艺和新型双金属复合材料工艺为主，砂型铸铁工艺因其单重偏重、安全性差、寿命短等缺点将逐渐被新型双金属刹车鼓进行替代；新型制动鼓虽然实现轻量化、安全、耐用，但因其制造成本高、市场售价远高于传统铸铁刹车鼓，因此难以普及。
双金属刹车鼓成本高的主因是在钢壳制造工艺上，刹车鼓钢壳工艺如下：利用整片钢板进行套割、成“圆形空心”状的平板毛坯半成品、再经旋压滚型、冲孔等工序制成，钢板落料成半成品的工艺要产生约40％的废钢，成材率低资源浪费严重，因此成本居高不下。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车刹车鼓钢壳制造工艺，包括以下步骤：
步骤一:首先对车轮专用钢坯在天然气加热炉里进行加热，对加热后的钢坯进行轧制，并轧制出厚度不均衡的扁钢状型材，经输送跑道送至法兰热卷弯机进行收集和变形，得到类似于弹簧卷状的法兰热卷；
步骤二：将步骤一中得到的法兰热卷经冷却后，利用法兰专用锯床对法兰卷的环形半径进行切断，使法兰卷切割成多片类似于弹簧垫片型状的带有缺口的圆形空心平板毛坯；
步骤三:将带有缺口的圆形空心平板毛坯使用母材闪光焊接，即可得到圆形空心钢壳平板；
步骤四：使用强力旋压设备对圆形空心钢壳平板进行轴向折弯拉伸处理，从而制得由位于端部的环形端板以及与该环形端板一体成型的筒体共同构成的钢壳半成品；
步骤五：将钢壳半成品通过强力旋压设备进行初步成型后采用滚型机对钢壳半成品进行滚型，从而制得位于筒体内外侧壁的螺纹部；
步骤六：将带有螺纹部的钢壳半成品锁紧在悬臂式离心机上进行离心转动，再往钢壳内部浇筑铁水、冷却后形成位于筒体内壁的复合材料层；
步骤七：再将步骤六中带有复合材料层的钢壳半成品经过内外壁车销，外部整形，动平衡精加工工序最终制得新型双金属复合材料刹车鼓。
作为本发明的进一步方案：将步骤三中制得的圆形空心钢壳平板使用刮渣机对焊缝进行清理，再使用自动打磨机对圆形空心钢壳平板的焊缝进行精细处理，利用碾平设备对圆形空心钢壳平板进行反面旋压将其整形，并采用自动整圆设备对其进行矫圆处理。
作为本发明的进一步方案：使用油压机对所述步骤三中的圆形空心钢壳平板进行冲孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明工艺将传统的双金属刹车鼓钢壳用“整片钢板落料”替换为“近终型轧钢工艺”，该工艺生产出的刹车鼓钢壳用材、因轧钢工艺采用近终型轧制，无边角废钢和空心废钢的产生，与现有“整片钢板落料”工艺相比，至少提高了40％的成品率，节能减排；
2、新型刹车鼓钢壳采用新工艺减少了大量的废钢产生，大大提高了优质钢材的利用率，成本大幅降低，因此将增加新型双金属复合材料刹车鼓的推广和普及速度，减少传统铸铁刹车鼓带来的安全隐患、砂型铸造环境污染、车型增重耗油问题。
附图说明
图1为本发明制备工艺动态流程示意图；
图2为本发明实施例中车轮专用钢柸的结构示意图；
图3为本发明实施例中扁钢状型材的结构示意图；
图4为本发明实施例中法兰热卷的结构示意图；
图5为本发明实施例中圆形空心平板毛坯的结构示意图；
图6为本发明实施例中圆形空心钢壳平板的结构示意图；
图7为本发明实施例中带有螺纹孔的圆形空心钢壳平板的结构示意图；
图8为本发明实施例中钢壳半成品的结构示意图；
图9为本发明实施例中螺纹部的结构示意图；
图10为本发明实施例中成品刹车鼓钢壳的结构示意图。
图中：车轮专用钢坯1、扁钢状型材2、法兰热卷3、圆形空心平板毛坯4、圆形空心钢壳平板5、螺纹孔6、复合材料层7、钢壳半成品8、筒体9、环形端板10、新型双金属复合材料刹车鼓11、螺纹部12。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-10，本发明实施例中，一种汽车刹车鼓钢壳制造工艺包括以下步骤：
步骤一:首先对车轮专用钢坯1在天然气加热炉里进行加热，对加热后的钢坯进行轧制，轧机生产线的轧辊孔型是专门设计的专用孔型、并轧制出厚度不均衡的扁钢状型材2，经输送跑道送至法兰热卷3弯机进行收集和变形，得到类似于弹簧卷状的法兰热卷3。
步骤二：将步骤一中得到的法兰热卷3经冷却后，利用法兰专用锯床对法兰卷的环形半径进行切断，使法兰卷切割成多片类似于弹簧垫片型状的缺口的圆形空心平板毛坯4。
步骤三:将缺口的圆形空心平板毛坯4使用母材闪光焊接，即可得到圆形空心钢壳平板5。
步骤四:使用刮渣机对圆形空心钢壳平板5的焊缝进行清理，使用自动打磨机对圆形空心钢壳平板5的焊缝进行精细处理，利用碾平设备对圆形空心钢壳平板5进行反面旋压将其整形，使其更为平整，采用自动整圆设备对其进行矫圆处理，使其更圆润，从而对因闪光母材对焊造成的圆形空心钢壳平板5变形进行矫正，再次利用碾平设备对圆形空心钢壳平板5进行双面整形。经过该步骤后，使得圆形空心钢壳平板5双面平整，焊缝对接完美无毛刺。
步骤五:使用油压机对圆形空心钢壳平板5的中孔和螺纹孔6进行冲孔。
步骤六：使用强力旋压设备对圆形空心钢壳平板5进行轴向弯折拉伸处理，从而制得由位于端部的环形端板10以及与该环形端板10一体成型的筒体9共同构成的钢壳半成品8。
步骤七：将钢壳半成品8通过强力旋压设备进行初步成型后采用滚型机对钢壳半成品8进行滚型，从而制得位于筒体9内外侧壁的螺纹部12。
步骤八：将带有螺纹部12的钢壳半成品8锁紧在悬臂式离心机上进行离心转动，再往钢壳内部浇筑铁水、冷却后形成位于筒体9内壁的复合材料层7。
步骤九：对步骤八中的浇筑有复合材料层7的钢壳半成品8进行通过车床对其内外壁车销，外部整形，动平衡等精加工工序，最终得到完整的新型双金属复合材料刹车鼓11。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车刹车鼓钢壳制造工艺，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一:首先对车轮专用钢坯在天然气加热炉里进行加热，对加热后的钢坯进行轧制，并轧制出厚度不均衡的扁钢状型材，经输送跑道送至法兰热卷弯机进行收集和变形，得到类似于弹簧卷状的法兰热卷；
步骤二：将步骤一中得到的法兰热卷经冷却后，利用法兰专用锯床对法兰卷的环形半径进行切断，使法兰卷切割成多片类似于弹簧垫片型状的带有缺口的圆形空心平板毛坯；
步骤三:将带有缺口的圆形空心平板毛坯使用母材闪光焊接，即可得到圆形空心钢壳平板；
步骤四：使用强力旋压设备对圆形空心钢壳平板进行轴向折弯拉伸处理，从而制得由位于端部的环形端板以及与该环形端板一体成型的筒体共同构成的钢壳半成品；
步骤五：将钢壳半成品通过强力旋压设备进行初步成型后采用滚型机对钢壳半成品进行滚型，从而制得位于筒体内外侧壁的螺纹部；
步骤六：将带有螺纹部的钢壳半成品锁紧在悬臂式离心机上进行离心转动，再往钢壳内部浇筑铁水、冷却后形成位于筒体内壁的复合材料层；
步骤七：再将步骤六中带有复合材料层的钢壳半成品经过内外壁车销，外部整形，动平衡精加工工序最终制得新型双金属复合材料刹车鼓。
2.根据权利要求1所述的制造工艺，其特征在于：将步骤三中制得的圆形空心钢壳平板使用刮渣机对焊缝进行清理，再使用自动打磨机对圆形空心钢壳平板的焊缝进行精细处理，利用碾平设备对圆形空心钢壳平板进行反面旋压将其整形，并采用自动整圆设备对其进行矫圆处理。
3.根据权利要求1所述的制造工艺，其特征在于：使用油压机对所述步骤三中的圆形空心钢壳平板进行冲孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011308281.9A CN112548508A (zh) | 2020-11-20 | 2020-11-20 | 一种汽车刹车鼓钢壳制造工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011308281.9A CN112548508A (zh) | 2020-11-20 | 2020-11-20 | 一种汽车刹车鼓钢壳制造工艺 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112548508A true CN112548508A (zh) | 2021-03-26 |
Family
ID=75044572
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202011308281.9A Pending CN112548508A (zh) | 2020-11-20 | 2020-11-20 | 一种汽车刹车鼓钢壳制造工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112548508A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113146155A (zh) * | 2021-04-14 | 2021-07-23 | 洪荣州 | 一种卷桶式钢圈辐板的制作新工艺 |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102000950A (zh) * | 2010-11-02 | 2011-04-06 | 嘉兴四通车轮股份有限公司 | 高强度轻量化双金属制动鼓的制造方法及其双金属制动鼓 |
| US20140034433A1 (en) * | 2012-07-31 | 2014-02-06 | Jiaxing Stone Wheel Co., Ltd. | Method for producing brake drum and a brake drum |
| CN103644222A (zh) * | 2013-11-28 | 2014-03-19 | 泉州市泰达车轮设备有限公司 | 双金属散热型刹车鼓及其加工方法 |
| CN104632951A (zh) * | 2015-01-28 | 2015-05-20 | 泉州市泰达车轮设备有限公司 | 钢壳热复合刹车鼓 |
| CN110814672A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-02-21 | 山西汤荣机械制造股份有限公司 | 新型双金属复合一体式制动鼓的制备工艺 |
| CN110900124A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-03-24 | 山西汤荣机械制造股份有限公司 | 内旋钢圈双金属复合一体式制动鼓的生产工艺 |
| CN111037209A (zh) * | 2018-10-12 | 2020-04-21 | 洪荣州 | 一种汽车车轮幅板的生产新工艺 |
| CN111114197A (zh) * | 2019-11-15 | 2020-05-08 | 张译 | 双金属制动毂外壳、金属车轮、筒形金属部件及其制造方法 |
-
2020
- 2020-11-20 CN CN202011308281.9A patent/CN112548508A/zh active Pending
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102000950A (zh) * | 2010-11-02 | 2011-04-06 | 嘉兴四通车轮股份有限公司 | 高强度轻量化双金属制动鼓的制造方法及其双金属制动鼓 |
| US20140034433A1 (en) * | 2012-07-31 | 2014-02-06 | Jiaxing Stone Wheel Co., Ltd. | Method for producing brake drum and a brake drum |
| CN103573874A (zh) * | 2012-07-31 | 2014-02-12 | 嘉兴四通车轮股份有限公司 | 一种制动鼓的制造方法以及一种制动鼓 |
| CN103644222A (zh) * | 2013-11-28 | 2014-03-19 | 泉州市泰达车轮设备有限公司 | 双金属散热型刹车鼓及其加工方法 |
| CN104632951A (zh) * | 2015-01-28 | 2015-05-20 | 泉州市泰达车轮设备有限公司 | 钢壳热复合刹车鼓 |
| CN111037209A (zh) * | 2018-10-12 | 2020-04-21 | 洪荣州 | 一种汽车车轮幅板的生产新工艺 |
| CN110814672A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-02-21 | 山西汤荣机械制造股份有限公司 | 新型双金属复合一体式制动鼓的制备工艺 |
| CN110900124A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-03-24 | 山西汤荣机械制造股份有限公司 | 内旋钢圈双金属复合一体式制动鼓的生产工艺 |
| CN111114197A (zh) * | 2019-11-15 | 2020-05-08 | 张译 | 双金属制动毂外壳、金属车轮、筒形金属部件及其制造方法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113146155A (zh) * | 2021-04-14 | 2021-07-23 | 洪荣州 | 一种卷桶式钢圈辐板的制作新工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102615224B (zh) | 内台阶截面环件径轴向轧制成形的方法 | |
| CN101648332B (zh) | 一种铁路轴承环件的精密冷辗环成形方法 | |
| CN103659199A (zh) | 辐板结构呈深盆型车轮的锻轧热成型方法 | |
| CN103990946A (zh) | H型铝合金轮毂的制造方法 | |
| CN102649210A (zh) | 增加旋压工序的轻量化轮辋制造方法 | |
| CN101913058A (zh) | 汽车变速器同步滑套辗压制坯法 | |
| CN109365700A (zh) | 复杂弧形变截面锻件合锻碾轧成形方法 | |
| CN110814672A (zh) | 新型双金属复合一体式制动鼓的制备工艺 | |
| CN105328414B (zh) | 一种汽车用节叉的成型方法 | |
| CN102974676A (zh) | 一种锥形罩加强筋的加工方法 | |
| CN112548508A (zh) | 一种汽车刹车鼓钢壳制造工艺 | |
| CN105268903A (zh) | 铝合金轮毂的锻造成形方法 | |
| CN112705908A (zh) | 一种汽车钢圈辐板制作工艺 | |
| CN104015006A (zh) | H型高镁铝合金轮毂的制造方法 | |
| CN112439855A (zh) | 一种大型台阶式轮型件成形方法 | |
| CN1251815C (zh) | 高能复合钢轧辊和其制造方法 | |
| CN110479947B (zh) | 加氢反应器过渡段仿形锻造方法 | |
| CN108422154A (zh) | 一种车轮挡圈加工方法及冷压模具 | |
| CN1541785A (zh) | 制造轮盘的方法 | |
| CN102922238A (zh) | 一种本体法兰的生产工艺 | |
| CN103659161A (zh) | 圆锥滚子轴承内圈大挡边沟槽成型工艺 | |
| CN214814645U (zh) | 一种异型轧辊离心铸造模具 | |
| CN202427829U (zh) | 一种用于轻量化轮辋制造的轮辋旋压模具 | |
| CN201914018U (zh) | 工程车车轮 | |
| CN211614037U (zh) | 一种多类型金属型材的弯曲工装组件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20210326 |