CN112536741A - 一种便于匹配的散热器格栅定位装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于散热器格栅配件技术领域，具体涉及一种便于匹配的散热器格栅定位装置；包括散热器格栅上部支架和工装辅具，其中散热器格栅上部支架为一体结构，包括弧形板和L型支架，其中弧形板左右两端端部分别设有L型支架，工装辅具包括定位板和定位杆，其中定位杆固定在定位板底部，定位杆配合连接在散热器格栅上部支架的弧形板上；采用较小尺寸的散热器格栅上部支架，同时通过工装辅具实现散热器格栅上部支架的定位，实现散热器格栅总成的快捷装调、精准定位。

Description

一种便于匹配的散热器格栅定位装置

技术领域

本发明属于散热器格栅配件技术领域，具体涉及一种便于匹配的散热器格栅定位装置。

背景技术

目前一般是将散热器格栅直接固定于前端框架上，以前端框架作为定位，散热器格栅与发动机罩、大灯产生匹配关系，大灯、发动机罩与散热器格栅总成之间的尺寸链传递过程分别为：大灯-格栅：大灯-翼子板-车身-前端框架-散热器格栅总成；发动机罩-格栅：发动机罩-翼子板-车身-前端框架-散热器格栅总成；由于前端框架零件较大，尺寸精度相对较差，且装调相对困难，易造成散热器格栅总成装配后与发动机罩、大灯的间隙面差不良。

现有总装工艺在装调过程中，发罩和大灯通常是以翼子板为基准进行装调匹配的，这两个零件与散热器格栅总成之间有直接的匹配关系，决定着整车前端匹配精良性。目前现有的方案是，采用工装来给前端框架进行定位，在前端框架处打断尺寸链，但前端框架本身零件较大、工装成本高、占用生产线空间大、调整节拍长。

发明内容

为了克服上述为问题，本发明提供一种便于匹配的散热器格栅定位装置，采用较小尺寸的散热器格栅上部支架，同时通过工装辅具实现散热器格栅上部支架的定位，实现散热器格栅总成的快捷装调、精准定位。

一种便于匹配的散热器格栅定位装置，包括散热器格栅上部支架和工装辅具3，其中散热器格栅上部支架为一体结构，包括弧形板1和L型支架2，其中弧形板1左右两端端部均设有L型支架2，工装辅具3包括定位板33和定位杆，其中定位杆固定在定位板33底部，定位杆配合连接在散热器格栅上部支架的弧形板1上。

所述弧形板1上设有多个工装辅具定位孔11、多个散热器格栅固定孔12、和多个第一螺栓孔13。

所述L型支架2包括竖向板21和横向板22，其中横向板22位于竖向板21外侧的底部。

所述L型支架2的横向板22上设有第二螺栓孔221和大灯固定孔222。

所述的散热器格栅固定孔12和大灯固定孔222上均铆接螺母。

所述工装辅具3的定位板33左右两端端部分别设有第一定位杆31，定位板33中部设有多个第二定位杆32，第二定位杆32配合连接在散热器格栅上部支架的工装辅具定位孔11内。

本发明的有益效果：

本发明装配过程简单，使用工装辅具与翼子板进行定位，起到了打断尺寸链的作用，可以保证装配精度，获得良好外观效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的散热器格栅上部支架结构示意图。

其中：1弧形板；11工装辅具定位孔；12散热器格栅固定孔；13第一螺栓孔；2L型支架；21竖向板；22横向板；221第二螺栓孔；222大灯固定孔；3工装辅具；31第一定位杆；32第二定位杆；33定位板；4翼子板；5前端框架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1和图2所示，一种便于匹配的散热器格栅定位装置，包括散热器格栅上部支架和工装辅具3，其中散热器格栅上部支架为一体结构，包括弧形板1和L型支架2，其中弧形板1左右两端端部分别设有L型支架2，工装辅具3包括定位板33和定位杆，其中定位杆固定在定位板33底部，定位杆配合连接在散热器格栅上部支架的弧形板1上。

所述弧形板1上设有三个工装辅具定位孔11、五个散热器格栅固定孔12、和四个第一螺栓孔13。其中弧形板1上从前往后依次为散热器格栅固定孔12、工装辅具定位孔11、第一螺栓孔13、散热器格栅固定孔12、第一螺栓孔13、散热器格栅固定孔12、工装辅具定位孔11、第一螺栓孔13、散热器格栅固定孔12、第一螺栓孔13、工装辅具定位孔11、散热器格栅固定孔12。散热器格栅固定孔12上铆接螺母，用于固定散热器格栅。

所述L型支架2包括竖向板21和横向板22，其中横向板22位于竖向板21外侧的底部。

所述L型支架2的横向板22上设有第二螺栓孔221和大灯固定孔222。大灯固定孔222上铆接螺母，用于固定大灯。

所述工装辅具3的定位板33左右两端端部分别设有一个第一定位杆31，定位板33中部设有三个第二定位杆32，每个第二定位杆32配合连接在散热器格栅上部支架上对应的一个工装辅具定位孔11内。

使用时：

本发明需要在装配散热器格栅总成之前先装配至前端框架5上，装配过程使用工装辅具3，以翼子板4为定位基准，工装辅具3两端的第一定位杆31分别插入两侧翼子板4内，实现定位，工装辅具3中部的第二定位杆32依次穿过弧形板1上的工装辅具定位孔11，再通过弧形板1上的第一螺栓孔13以及横向板22上的第二螺栓孔221将本发明螺栓连接在前端框架5上。

在装配好本发明的散热器格栅上部支架后，通过散热器格栅固定孔12将散热器格栅固定在本发明上，散热器格栅以本发明为定位点，保证与前端框架5的相对关系准确。由于前大灯和发动机罩也是以翼子板4为基准进行装调，这样可以避免将前端框架5的公差引入尺寸链中，保证散热器格栅总成与发动机罩、大灯的匹配效果。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (6)

1.一种便于匹配的散热器格栅定位装置，其特征在于包括散热器格栅上部支架和工装辅具(3)，其中散热器格栅上部支架为一体结构，包括弧形板(1)和L型支架(2)，其中弧形板(1)左右两端端部均设有L型支架(2)，工装辅具(3)包括定位板(33)和定位杆，其中定位杆固定在定位板(33)底部，定位杆配合连接在散热器格栅上部支架的弧形板(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种便于匹配的散热器格栅定位装置，其特征在于所述弧形板(1)上设有多个工装辅具定位孔(11)、多个散热器格栅固定孔(12)、和多个第一螺栓孔(13)。

3.根据权利要求2所述的一种便于匹配的散热器格栅定位装置，其特征在于所述L型支架(2)包括竖向板(21)和横向板(22)，其中横向板(22)位于竖向板(21)外侧的底部。

4.根据权利要求3所述的一种便于匹配的散热器格栅定位装置，其特征在于所述L型支架(2)的横向板(22)上设有第二螺栓孔(221)和大灯固定孔(222)，其中大灯固定孔(222)上铆接螺母。

5.根据权利要求4所述的一种便于匹配的散热器格栅定位装置，其特征在于散热器格栅固定孔(12)和大灯固定孔(222)上均铆接螺母。

6.根据权利要求5所述的一种便于匹配的散热器格栅定位装置，其特征在于所述工装辅具(3)的定位板(33)左右两端端部分别设有第一定位杆(31)，定位板(33)中部设有多个第二定位杆(32)，第二定位杆(32)配合连接在散热器格栅上部支架的工装辅具定位孔(11)内。

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