CN112529473B - 一种电动教练车模拟燃油车工况有效性的评价方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动教练车模拟燃油车工况有效性的评价方法，具体步骤如下，建立数据库；在待评价的电动教练车上安装信号采集装置，通过信号采集装置采集不同工况下的声音数据、振动数据以及操作数据并进行存储；将声音数据、振动数据以及操作数据传输至声音模拟评价模块、振动模拟评价模块以及工况模拟评价模块中进行数据对比；将各部分的对比结果在综合效果评价模块进行综合评价得出评价报告。采用上述一种电动教练车模拟燃油车工况有效性的评价方法，可以对电动教练车的模拟效果进行有效评价，达到对电动教练车教学可行性的评价，对促进电动教练车的设计、开发、推广与发展具有重要意义。

Description

一种电动教练车模拟燃油车工况有效性的评价方法
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种电动教练车模拟燃油车工况有效性的评价方法。
背景技术
随着世界范围内汽车的数量不断增加，石油资源的日益匮乏和汽车尾气排放造成的环境污染成为普通燃油汽车面临的两大突出问题，而纯电动车具有零排放、噪音低、动力响应快的优点，深受广大购车用户的青睐，因此新能源汽车成为各汽车厂家研究的重点。
传统燃油教练车总是处于低速行驶，发动机总是运行在怠速工况或很小负荷工况，导致进气燃烧不充分，增加燃油消耗量而且排出的废气中有害成份远高于其他行驶工况，这种普通燃油教练车既提高了驾驶培训机构的培训成本，也有悖于国家的节能减排政策，因此，纯电动教练车的开发为当前迫切的需求。
目前我国燃油车有着巨大保有量且汽车驾驶员考试系统的考试规则均按燃油车操作工况设置，电动教练车的操作工况与燃油车操作工况是否高度相似，成为电动教练车推广的关键问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种电动教练车模拟燃油车工况有效性的评价方法，可以对电动教练车的模拟效果进行有效评价，达到对电动教练车教学可行性的评价，对促进电动教练车的设计、开发、推广与发展具有重要意义。
为实现上述目的，本发明提供了一种电动教练车模拟燃油车工况有效性的评价方法，具体步骤如下，
步骤S1：采集燃油车不同工况下的声音数据、振动数据以及操作数据形成相应的数据库，分别存储于声音模拟评价模块、振动模拟评价模块以及工况模拟评价模块中，设定综合评价标准形成综合评价数据库并存储于所述综合效果评价模块中；
步骤S2：在待评价的电动教练车上安装信号采集装置，通过信号采集装置采集不同工况下的声音数据、振动数据以及操作数据并进行存储；
步骤S3：将声音数据、振动数据以及操作数据传输至声音模拟评价模块、振动模拟评价模块以及工况模拟评价模块中进行数据对比；
步骤S4：将各部分的对比结果在综合效果评价模块进行综合评价得出评价报告。
进一步的，所述信号采集装置包括声音采集单元、振动采集单元以及车辆状态采集单元，工况包括电动教练车的启动、停车、车辆起步、换挡、制动、加速、滑行、坡道起步以及熄火。
进一步的，所述声音采集单元为拾音器并固定于驾驶员耳旁位置，拾音器得到的声音特征曲线与燃油车声音特征曲线进行对比，得出声音相似度。
进一步的，所述振动采集单元包括若干振动数据采集器，若干振动数据采集器分别固定于驾驶员地板、驾驶员座椅支架以及方向盘上，振动数据采集器得到的振动特征曲线与燃油车振动特征曲线进行对比，得出振动相似度。
进一步的，车辆状态采集单元用于采集待评价电动教练车的电机状态、电机转速以及车速，将相应工况下的电动教练车状态与燃油车同样操作下的车辆状态是否一致。
因此，本发明采用上述结构的一种电动教练车模拟燃油车工况有效性的评价方法，可以对电动教练车的模拟效果进行有效评价，达到对电动教练车教学可行性的评价，对促进电动教练车的设计、开发、推广与发展具有重要意义。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明一种电动教练车模拟燃油车工况有效性的评价方法流程图。
具体实施方式
实施例
图1为本发明一种电动教练车模拟燃油车工况有效性的评价方法流程图，如图所示，一种电动教练车模拟燃油车工况有效性的评价方法，具体步骤如下，
步骤S1：采集燃油车不同工况下的声音数据、振动数据以及操作数据形成相应的数据库，分别存储于声音模拟评价模块、振动模拟评价模块以及工况模拟评价模块中，设定综合评价标准形成综合评价数据库并存储于所述综合效果评价模块中。
步骤S2：在待评价的电动教练车上安装信号采集装置，通过信号采集装置采集不同工况下的声音数据、振动数据以及操作数据并进行存储。工况包括电动教练车的启动、停车、车辆起步、换挡、制动、加速、滑行、坡道起步以及熄火。
所述信号采集装置包括声音采集单元、振动采集单元以及车辆状态采集单元。所述声音采集单元为拾音器并固定于驾驶员耳旁位置，所述振动采集单元包括若干振动数据采集器，若干振动数据采集器分别固定于驾驶员地板、驾驶员座椅支架以及方向盘上，车辆状态采集单元用于采集待评价电动教练车的电机状态、电机转速以及车速。
步骤S3：将声音数据、振动数据以及操作数据传输至声音模拟评价模块、振动模拟评价模块以及工况模拟评价模块中进行数据对比。拾音器得到的声音特征曲线与燃油车声音特征曲线进行对比，得出声音相似度。振动数据采集器得到的振动特征曲线与燃油车振动特征曲线进行对比，得出振动相似度。将相应工况下的电动教练车状态与燃油车同样操作下的车辆状态是否一致。
步骤S4：将各部分的对比结果在综合效果评价模块进行综合评价得出评价报告。
因此，本发明采用上述结构的一种电动教练车模拟燃油车工况有效性的评价方法，可以对电动教练车的模拟效果进行有效评价，达到对电动教练车教学可行性的评价，对促进电动教练车的设计、开发、推广与发展具有重要意义。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的精神和范围。

Claims (1)

1.一种电动教练车模拟燃油车工况有效性的评价方法，其特征在于：具体步骤如下，
步骤S1：采集燃油车不同工况下的声音数据、振动数据以及操作数据形成相应的数据库，分别存储于声音模拟评价模块、振动模拟评价模块以及工况模拟评价模块中，设定综合评价标准形成综合评价数据库并存储于所述综合效果评价模块中；
步骤S2：在待评价的电动教练车上安装信号采集装置，所述信号采集装置包括声音采集单元、振动采集单元以及车辆状态采集单元，所述声音采集单元为拾音器并固定于驾驶员耳旁位置，所述振动采集单元包括若干振动数据采集器，若干振动数据采集器分别固定于驾驶员地板、驾驶员座椅支架以及方向盘上，车辆状态采集单元用于采集待评价电动教练车的电机状态、电机转速以及车速，通过信号采集装置采集不同工况下的声音数据、振动数据以及操作数据并进行存储，工况包括电动教练车的启动、停车、车辆起步、换挡、制动、加速、滑行、坡道起步以及熄火；
步骤S3：将电动教练车的声音数据、振动数据以及操作数据传输至声音模拟评价模块、振动模拟评价模块以及工况模拟评价模块中进行数据对比，拾音器得到的声音特征曲线与燃油车声音特征曲线进行对比，得出声音相似度，振动数据采集器得到的振动特征曲线与燃油车振动特征曲线进行对比，得出振动相似度，将相应工况下的电动教练车状态与燃油车同样操作下的车辆状态是否一致；
步骤S4：将各部分的对比结果在综合效果评价模块进行综合评价得出评价报告。
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