CN112528404B - 适用于船舶舾装平台的格栅设计方法、装置、介质及终端 - Google Patents

Abstract

本发明提供适用于船舶舾装平台的格栅设计方法、装置、介质及终端。所述方法包括：获取船舶舾装平台格栅的轮廓信息和零件方位信息；基于所述轮廓信息和零件方位信息，创建平台格栅的模板和草图；基于所述草图，调用与所述草图相匹配的模板来装配设计船舶舾装平台的格栅。本发明快速高效地实现舾装平台格栅的建模设计及装配布置，可快速实现轮廓具有多样性和不规则性的平台格栅的建模，大大提高了舾装平台格栅的装配设计效率和设计准确性，并且避免通过人力进行重复性的模板布置设计，降低了设计人员建模及模型布置的工作量，大大改善了设计人员的工作体验和工作环境。

Description

适用于船舶舾装平台的格栅设计方法、装置、介质及终端

技术领域

本发明涉及船舶设计领域，特别是涉及适用于船舶舾装平台的格栅设计方法、装置、介质及终端。

背景技术

随着设计及建造能力的不断提升，船舶呈大型化、智能化及复杂化的发展趋势。船舶总物量的不断提升也意味着设计人员建模及模型布置的工作量的相应增加。其中，除了自制件需要建模及布置外，标准件只需要从库中调取模型进行布置。目前的三维设计软件已经实现了基础库及模板库的配置，设计员调用方便快捷。但是，因为安装位置轮廓的多样性及安装数量繁多，有些舾装件的布置及安装需要多次相似的布置步骤。以86千立方米超大型液化气船(86KVLGC)为例，由于机舱底层区域空间紧凑，完成角钢平台的搭建之后，需在平台角钢中铺设相当数量的平台格栅，且由于平台格栅的轮廓多样性，其铺设效率往往较低，设计人员的设计效率亟待提高。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供适用于船舶舾装平台的格栅设计方法、装置、介质及终端，用于解决现有技术中由于安装位置轮廓的多样性及安装数量繁多造成的舾装件布置及安装步骤重复、铺设效率较低、设计周期长、设计效率低的技术问题。

为实现上述目的及其它相关目的，本发明的第一方面提供一种适用于船舶舾装平台的格栅设计方法，包括：获取船舶舾装平台格栅的轮廓信息和零件方位信息；基于所述轮廓信息和零件方位信息，创建平台格栅的模板和草图；基于所述草图，调用与所述草图相匹配的模板来装配设计船舶舾装平台的格栅。

于本发明的第一方面的一些实施例中，所述零件方位信息包括扁钢方位信息和方钢方位信息；并且所述扁钢和方钢的方位相互垂直。

于本发明的第一方面的一些实施例中，所述方法包括：基于设计场景确定平台格栅的轮廓信息；并且基于所获取的轮廓信息分析获取格栅的零件方位信息。

于本发明的第一方面的一些实施例中，所述方法包括：基于平台格栅的轮廓信息、零件方位信息、零件参数信息、紧固件信息创建所述平台格栅的模板。

于本发明的第一方面的一些实施例中，所述方法包括：基于所述参数信息对所述平台格栅的模板命名，以快速调用所述模板进行装配设计。

于本发明的第一方面的一些实施例中，所述方法包括：基于多块平台格栅的轮廓信息和零件方位信息，创建所述平台格栅的草图。

于本发明的第一方面的一些实施例中，所述草图包括：外轮廓线和两条垂直方位线。

为实现上述目的及其它相关目的，本发明的第二方面提供一种适用于船舶舾装平台的格栅设计装置，包括：信息获取模块，获取船舶舾装平台格栅的轮廓信息和零件方位信息；模板和草图创建模块，基于所述轮廓信息和零件方位信息，创建平台格栅的模板和草图；装配设计模块，基于所述草图，调用与所述草图相匹配的模板来装配设计船舶舾装平台的格栅。

为实现上述目的及其它相关目的，本发明的第三方面提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现所述适用于船舶舾装平台的格栅设计方法。

为实现上述目的及其它相关目的，本发明的第四方面提供一种电子终端，包括：处理器及存储器；所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述终端执行所述适用于船舶舾装平台的格栅设计方法。

如上所述，本发明提供的适用于船舶舾装平台的格栅设计方法、装置、介质及终端，具有以下有益效果：基于船舶舾装平台格栅的轮廓信息和零件方位信息，建立格栅的模板和草图，基于所述草图可通过程序自动调用与之相匹配的符合需求的格栅模板并自动根据草图的外轮廓线和方位线布置模板来装配平台格栅，从而快速高效地实现舾装平台格栅的建模设计及装配布置，可快速实现轮廓具有多样性和不规则性的平台格栅的建模，大大提高了舾装平台格栅的装配设计效率和设计准确性，并且避免设计人员手动进行重复性的格栅装配设计工作，降低了设计人员建模及模型布置的工作量，大大改善了设计人员的工作体验和工作环境。

附图说明

图1显示为本发明一实施例中一种适用于船舶舾装平台的格栅设计方法的流程示意图。

图2显示为本发明一实施例中一种适用于船舶舾装平台的格栅设计装置的结构示意图。

图3显示为本发明一实施例中电子终端的结构示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，在下述描述中，参考附图，附图描述了本发明的若干实施例。应当理解，还可使用其它实施例，并且可以在不背离本发明的精神和范围的情况下进行机械组成、结构、电气以及操作上的改变。下面的详细描述不应该被认为是限制性的，并且本发明的实施例的范围仅由公布的专利的权利要求书所限定。这里使用的术语仅是为了描述特定实施例，而并非旨在限制本发明。空间相关的术语，例如“上”、“下”、“左”、“右”、“下面”、“下方”、“下部”、“上方”、“上部”等，可在文中使用以便于说明图中所示的一个元件或特征与另一元件或特征的关系。

再者，如同在本文中所使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式，除非上下文中有相反的指示。应当进一步理解，术语“包含”、“包括”表明存在所述的特征、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组，但不排除一个或多个其它特征、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组的存在、出现或添加。此处使用的术语“或”和“和/或”被解释为包括性的，或意味着任一个或任何组合。因此，“A、B或C”或者“A、B和/或C”意味着“以下任一个：A；B；C；A和B；A和C；B和C；A、B和C”。仅当元件、功能或操作的组合在某些方式下内在地互相排斥时，才会出现该定义的例外。

本发明提供适用于船舶舾装平台的格栅设计方法、装置、介质及终端，用于解决现有技术中由于格栅安装位置轮廓的多样性及安装数量繁多造成的舾装件布置及安装步骤重复、铺设效率较低、设计周期长、设计效率低的技术问题。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，通过下述实施例并结合附图，对本发明实施例中的技术方案进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一

图1显示为本发明实施例提出的一种适用于船舶舾装平台的格栅设计方法的流程示意图。所述格栅设计方法具体包括如下步骤：

步骤S11.获取船舶舾装平台格栅的轮廓信息和零件方位信息。具体的，基于当前设计场景、设计对象获取平台格栅的轮廓信息，所述平台格栅的轮廓信息具有不规则、多样化、不固定形状的特点，其最长方向的长度一般不超过6米。在本实施例较佳的实施方式中，在确定格栅的轮廓信息后，设计人员基于所获取的轮廓信息，依据设计经验、设计规则分析获取格栅的零件方位信息。可选的，格栅的零件包括扁钢和方钢，则相应的所述零件方位信息包括扁钢方位信息和方钢方位信息，扁钢和方钢相互垂直布置，以最大程度满足设计需求。

步骤S12.基于所述轮廓信息和零件方位信息，创建平台格栅的模板和草图。具体的，根据船舶舾装平台格栅的轮廓信息以及对应的平台格栅中零件方位信息，确定格栅模板的输入条件，进而基于模板的输入条件创建出平台格栅的模板。所创建的模板可存入库中。可选的，所述模板的输入条件包括平台格栅的轮廓线及两条互相垂直的方位线。优选的，基于平台格栅的轮廓信息、零件方位信息、零件参数信息、紧固件信息创建所述平台格栅的模板，以提高平台格栅装配布置设计的准确性。

所述草图的创建方式具体表述为：在平台模型中，基于所述轮廓信息和零件方位信息，创建草图的输入条件，即在一个草图中创建多块平台格栅的输入条件并发布，以供程序自动识别多块平台格栅的输入条件，从而快速完成平台格栅的自动装配布置。其中，基于所述轮廓信息可建立草图的外轮廓线，基于所述零件方位信息可建立草图的两条垂直方位线。

在本实施例较佳的实施方式中，基于所述参数信息对所述平台格栅的模板命名，以快速调用所述模板进行装配设计。具体的，所述参数信息包括方钢、扁钢的规格信息，如方钢/扁钢的体积、长度、宽度、高度、形状、重量、材料等信息，本实施方式中以参数信息对格栅的模板进行命名，更有利于在装配设计过程中快速调用所需模板，即加快了模板调用速度，提高了设计速度和装配效率。

步骤S13.基于所述草图，调用与所述草图相匹配的模板来装配设计船舶舾装平台的格栅。具体的，可通过程序自动将所述草图中的输入条件与模板的输入条件进行匹配，将与之匹配的模板从库中调出，并按照草图的外轮廓线和方位线装配布置所述模板，从而实现所述平台格栅的自动装配设计。由于草图中需要布置铺设的模板数量繁多且工作步骤重复，基于草图和模板的输入条件进行相互匹配自动调用可有效避免设计人员手动完成上述量大且重复性高的工作步骤。

在一些实施方式中，所述方法可应用于控制器，所述电控单元例如为ARM(Advanced RISC Machines)控制器、FPGA(Field Programmable Gate Array)控制器、SoC(System on Chip)控制器、DSP(Digital Signal Processing)控制器、或者MCU(Microcontroller Unit)控制器等等。在一些实施方式中，所述方法也可应用于包括存储器、存储控制器、一个或多个处理单元(CPU)、外设接口、RF电路、音频电路、扬声器、麦克风、输入/输出(I/O)子系统、显示屏、其它输出或控制设备，以及外部端口等组件的计算机；所述计算机包括但不限于如台式电脑、笔记本电脑、平板电脑、智能手机、智能电视、个人数字助理(Personal Digital Assistant，简称PDA)等个人电脑。在另一些实施方式中，所述方法还可应用于服务器，所述服务器可以根据功能、负载等多种因素布置在一个或多个实体服务器上，也可以由分布的或集中的服务器集群构成。

综上所述，本发明实施例提出适用于船舶舾装平台的格栅设计方法，不仅可以通过程序自动匹配调用所需模板实现平台格栅的自动装配布置，避免设计人员手动进行大量重复性的布置工作，大大改善了设计人员的工作体验和工作环境；并且通过以参数信息命名模板提高调用速度，通过完善输入条件提高设计精确性，大大提高了平台格栅的装配设计效率和质量，对船舶设计领域具有重要意义。

实施例二

图2显示为本发明一种适用于船舶舾装平台的格栅设计装置的结构示意图，具体包括：信息获取模块21，获取船舶舾装平台格栅的轮廓信息和零件方位信息；模板和草图创建模块22，基于所述轮廓信息和零件方位信息，创建平台格栅的模板和草图；装配设计模块23，基于所述草图，调用与所述草图相匹配的模板来装配设计船舶舾装平台的格栅。

需要说明的是，本实施例提供的模块与上文中提供的方法、实施方式类似，故不再赘述。另外需要说明的是，应理解以上装置的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个物理实体上，也可以物理上分开。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现；也可以全部以硬件的形式实现；还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。例如，信息获取模块21可以为单独设立的处理元件，也可以集成在上述装置的某一个芯片中实现，此外，也可以以程序代码的形式存储于上述装置的存储器中，由上述装置的某一个处理元件调用并执行以上信息获取模块21的功能。其它模块的实现与之类似。此外这些模块全部或部分可以集成在一起，也可以独立实现。这里所述的处理元件可以是一种集成电路，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤或以上各个模块可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。

例如，以上这些模块可以是被配置成实施以上方法的一个或多个集成电路，例如：一个或多个特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)，或，一个或多个微处理器(digital signal processor，简称DSP)，或，一个或者多个现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)等。再如，当以上某个模块通过处理元件调度程序代码的形式实现时，该处理元件可以是通用处理器，例如中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)或其它可以调用程序代码的处理器。再如，这些模块可以集成在一起，以片上系统(system-on-a-chip，简称SOC)的形式实现。

实施例三

本发明实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现前文所述适用于船舶舾装平台的格栅设计方法。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过计算机程序相关的硬件来完成。前述的计算机程序可以存储于一计算机可读存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

实施例四

图3显示为本发明实施例提供的一种电子终端的结构示意图。本实施例提供的电子终端，包括：处理器31、存储器32、通信器33；存储器32通过系统总线与处理器31和通信器33连接并完成相互间的通信，存储器32用于存储计算机程序，通信器33用于和其它设备进行通信，处理器31用于运行计算机程序，使电子终端执行如上适用于船舶舾装平台的格栅设计方法的各个步骤。

上述提到的系统总线可以是外设部件互连标准(Peripheral ComponentInterconnect，简称PCI)总线或扩展工业标准结构(Extended Industry StandardArchitecture，简称EISA)总线等。该系统总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。通信接口用于实现数据库访问装置与其它设备(例如客户端、读写库和只读库)之间的通信。存储器可能包含随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。

上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processing，简称DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其它可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。

综上所述，本发明提供的适用于船舶舾装平台的格栅设计方法、装置、介质及终端，基于船舶舾装平台格栅的轮廓信息和零件方位信息，建立格栅的模板和草图，基于所述草图可通过程序自动调用与之相匹配的符合需求的格栅模板并自动根据草图的外轮廓线和方位线布置装配设计模板，从而快速高效地实现舾装平台格栅的装配设计；本发明不仅提高了舾装平台格栅的设计效率和设计准确性，并且避免设计人员手动进行重复性的格栅装配设计工作，降低了设计人员建模及模型布置的工作量，大大改善了设计人员的工作体验和工作环境。因此，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具有高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种适用于船舶舾装平台的格栅设计方法，其特征在于，包括：

获取船舶舾装平台格栅的轮廓信息和零件方位信息，包括：基于当前设计场景、设计对象获取平台格栅的轮廓信息；所述平台格栅的轮廓信息具有不规则、多样化、不固定形状的特点；

基于所述轮廓信息和零件方位信息，创建平台格栅的模板和草图；包括：根据船舶舾装平台格栅的轮廓信息以及对应的平台格栅中零件方位信息，确定格栅模板的输入条件，进而基于模板的输入条件创建出平台格栅的模板；所创建的模板可存入库中；所述模板的输入条件包括平台格栅的轮廓线及两条互相垂直的方位线；基于平台格栅的轮廓信息、零件方位信息、零件参数信息、紧固件信息创建所述平台格栅的模板，以提高平台格栅装配布置设计的准确性；所述草图的创建方式包括：在平台模型中，基于所述轮廓信息和零件方位信息，创建草图的输入条件，即在一个草图中创建多块平台格栅的输入条件并发布，以供程序自动识别多块平台格栅的输入条件，从而快速完成平台格栅的自动装配布置；其中，基于所述轮廓信息可建立草图的外轮廓线，基于所述零件方位信息可建立草图的两条垂直方位线；基于所述参数信息对所述平台格栅的模板命名，以快速调用所述模板进行装配设计；基于所述草图，调用与所述草图相匹配的模板来装配设计船舶舾装平台的格栅；包括：通过程序自动将所述草图中的输入条件与模板的输入条件进行匹配，将与之匹配的模板从库中调出，并按照草图的外轮廓线和方位线装配布置所述模板，从而实现所述平台格栅的自动装配设计。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：基于设计场景确定平台格栅的轮廓信息；并且基于所获取的轮廓信息分析获取格栅的零件方位信息。

3.一种适用于船舶舾装平台的格栅设计装置，其特征在于，包括：

信息获取模块，获取船舶舾装平台格栅的轮廓信息和零件方位信息；包括：基于当前设计场景、设计对象获取平台格栅的轮廓信息；所述平台格栅的轮廓信息具有不规则、多样化、不固定形状的特点；

模板和草图创建模块，基于所述轮廓信息和零件方位信息，创建平台格栅的模板和草图；包括：根据船舶舾装平台格栅的轮廓信息以及对应的平台格栅中零件方位信息，确定格栅模板的输入条件，进而基于模板的输入条件创建出平台格栅的模板；所创建的模板可存入库中；所述模板的输入条件包括平台格栅的轮廓线及两条互相垂直的方位线；基于平台格栅的轮廓信息、零件方位信息、零件参数信息、紧固件信息创建所述平台格栅的模板，以提高平台格栅装配布置设计的准确性；所述草图的创建方式包括：在平台模型中，基于所述轮廓信息和零件方位信息，创建草图的输入条件，即在一个草图中创建多块平台格栅的输入条件并发布，以供程序自动识别多块平台格栅的输入条件，从而快速完成平台格栅的自动装配布置；其中，基于所述轮廓信息可建立草图的外轮廓线，基于所述零件方位信息可建立草图的两条垂直方位线；基于所述参数信息对所述平台格栅的模板命名，以快速调用所述模板进行装配设计；

装配设计模块，基于所述草图，调用与所述草图相匹配的模板来装配设计船舶舾装平台的格栅；包括：通过程序自动将所述草图中的输入条件与模板的输入条件进行匹配，将与之匹配的模板从库中调出，并按照草图的外轮廓线和方位线装配布置所述模板，从而实现所述平台格栅的自动装配设计。

4.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至2中任一项所述适用于船舶舾装平台的格栅设计方法。

5.一种电子终端，其特征在于，包括：处理器及存储器；

所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述终端执行如权利要求1至2中任一项所述适用于船舶舾装平台的格栅设计方法。

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