CN112524343B - 一种非开挖施工用增强耐磨pe燃气管及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种非开挖施工用增强耐磨PE燃气管及其制备方法，包括以下步骤：步骤一：先称取原料，并将原料投入反应釜中，然后将反应釜中的原料加热至60℃‑80℃，并通过反应釜中的搅拌装置将原料搅拌均匀得到混合料；本发明涉及燃气管技术领域。该非开挖施工用增强耐磨PE燃气管及其制备方法，通过在燃气管本体的外表面设置支撑网，并利用包裹层对支撑网进行固定和支撑，同在包裹层的外表面有缠绕玻璃纤维层的支撑筋，并通过耐磨层进行固定和包裹，当耐磨层进行磨损后，玻璃纤维层延缓磨损程度，从而能够延长其使用寿命，并且将包裹层和耐磨层的顶角进行交错设置，能够增强PE燃气管所承受的压力，进一步提高其实用性。

Description

一种非开挖施工用增强耐磨PE燃气管及其制备方法

技术领域

本发明涉及燃气管技术领域，具体为一种非开挖施工用增强耐磨PE燃气管及其制备方法。

背景技术

PE管目前中国的市政管材市场，塑料管道正在稳步发展，PE管、PP-R管、UPVC管都占有一席之地，其中PE管强劲的发展势头最为令人瞩目。PE管的使用领域广泛。其中给水管和燃气管是其两个最大的应用市场。PE树脂，是由单体乙烯聚合而成，由于在聚合时因压力、温度等聚合反应条件不同，可得出不同密度的树脂，因而又有高密度聚乙烯、中密度聚乙烯和低密度聚乙烯之分。在加工不同类型PE管材时，根据其应用条件的不同，选用相应的树脂牌号，同时对挤出机和模具的要求也有所不同。

现有PE燃气管的外表面基本上都是光滑的，在摩擦或长期的使用之后容易受到外界的磨损，从而导致PE燃气管的厚度变薄，影响其使用寿命，一旦磨损较为严重很有可能出现燃气泄露的情况，而且目前的燃气管容易发生变形，而且在飞开挖施工用的环境下使用磨损更快，为本发明提出非开挖施工用增强耐磨PE燃气管及其制备方法。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种非开挖施工用增强耐磨PE燃气管及其制备方法，解决了目前的PE燃气管易受到外界的磨损，影响其使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种非开挖施工用增强耐磨PE燃气管的制备方法，包括以下步骤：

步骤一：将嵌段共聚聚丙烯、石墨烯黑色母粒、聚乙烯树脂和聚乙烯接枝物树脂分别送至挤出机中，并通过螺杆挤至模具的内部，然后经过定径冷却套进行初步冷却，再将其送至喷淋箱中进行进一步的冷却定型，形成燃气管，然后通过切割机将燃气管切割形成多段燃气管本体；

步骤二：将上述燃气管本体固定在改造装置的内部，通过改造装置依次对燃气管道本体的外表面进行填充，加强燃气管本体的耐磨性后得到耐磨PE燃气管；

步骤三：将上述的耐磨PE燃气管通过喷码机在表面喷上规格，最后将其进行收集，并输送至仓库进行保存即可。

优选的，所述耐磨PE燃气管包括燃气管本体和位于燃气管本体外表面的支撑网，所述燃气管本体的外表面固定连接有包裹层，所述包裹层的周面固定连接有玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的内部固定连接有支撑筋，所述包裹层的外表面固定连接有耐磨层，所述耐磨层的原料为嵌段共聚聚丙烯、石墨烯黑色母粒，所述燃气管本体的原料为聚乙烯树脂、石墨烯黑色母粒，所述包裹层的原料为聚乙烯接枝物树脂。

优选的，所述包裹层的外形为六边形，所述耐磨层的外形为六边形，并且耐磨层的顶角与包裹层的顶角交错设置。

优选的，所述改造装置包括置物箱，所述置物箱的两侧均固定连接有固定块，两个所述固定块相对的一侧均贯穿置物箱并延伸至置物箱的内部，并且两个固定块相对的一侧之间固定连接有空心柱，所述空心柱的两端均贯穿固定块并延伸至固定块的外部，所述空心柱外表面的两侧均活动连接有连接套，所述连接套的顶部与底部均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内表面均螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓相对的一侧分别与空心柱外表面的顶部与底部相接触，所述连接套的一侧转动连接有转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有挡板，所述挡板的一侧活动连接有定形柱，所述挡板的一侧开设有置物孔，所述置物孔的内表面与定形柱的外表面相适配，所述挡板的一侧且位于置物孔的周面开设有通孔，所述连接套的一侧开设有卡槽，所述挡板的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内表面滑动连接有限位杆，所述限位杆的一端固定连接有限位板，所述限位板的外表面与卡槽的内表面滑动连接，并且限位板的外表面与卡槽的内表面相适配。

优选的，所述挡板的一侧固定连接有限位环，所述限位环的外表面固定连接有压杆，所述压杆的一端贯穿限位环并延伸至限位环的外部，所述压杆的一端固定连接有压板，所述压杆的外表面固定连接有压紧弹簧，所述压紧弹簧的一端与压板的一侧固定连接。

优选的，所述置物箱的顶部固定连接有进水管，所述进水管的底端贯穿置物箱并延伸至置物箱的外部，所述置物箱的底部固定连接有出水管，所述出水管的顶端贯穿置物箱并延伸至置物箱的内部，所述出水管的外表面固定连接有控制阀。

优选的，所述置物箱底部的四周均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部开设有调节孔，所述调节孔的内表面螺纹连接螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定连接有支撑座，所述置物箱的正面固定连接有可视窗口。

优选的，该改造装置的工作方法包括以下步骤：

步骤一：首先将改造装置放置在地面上，按下置物箱的一侧观察置物箱是否晃动，当置物箱出现晃动，通过抬起置物箱的一侧，并转动支撑杆下方的螺纹杆，使得螺纹杆在调节孔的内表面进行转动，进而调节支撑座的高度，直至置物箱处于水平状态，然后转动控制阀，使其处于关闭状态，再将冷却液倒入从进水管倒入置物箱的内部，将连接套滑动至空心柱的两端，再转动螺纹孔内的限位螺栓，使得限位螺栓与连接套的外表面相接触，从而将空心柱进行限位，然后将定形柱一端从限位环的内部依次穿过置物孔和空心柱，从而将定形柱两端的表面与置物孔的内表面相接触即可；

步骤二：此时在燃气管本体的外表面套上支撑网，再将燃气管本体的一端与下方的压板相接触，并向下压动压板，使得压板和压杆向下运动，此时压紧弹簧被压缩，然后将燃气管本体推至定形柱的内部，并使得燃气管本体从定形柱的另一端伸出，此时在压紧弹簧的作用下，压板带动压杆向相互靠近的一侧进行运动，从而将燃气管本体进行夹紧；

步骤三：再向定形柱的内部注入加热的包裹层原料，形成包裹层，从而将燃气管本体和支撑网进行包裹，此时等待包裹层原料进行凝固，同时空心柱内的热量通过置物箱中的冷却液进行吸收，冷却成型后，将限位杆上的限位板从卡槽的内部拉至限位槽的内部，再推动挡板，使得挡板在转动杆的外表面进行转动，从而带动定形柱在空心柱在内表面向一侧偏移，并且一侧的压板和压紧弹簧被挤压，然后将燃气管本体和定形柱从空心柱的内部抽出，并将定形柱从包裹层的外表面取下，再将其穿过限位环并穿过空心柱，从另一侧的限位环穿出，通过压板将燃气管本体压紧；

步骤四：将包裹玻璃纤维层的支撑筋从通孔的内表面插入，并穿过空心柱，使其从另一侧的通孔内漏出，并向置物孔的内部注入加热的耐磨层原料，此时等待耐磨层原料进行凝固，同时置物箱中的冷却液吸收空心柱内的热量，待冷却后，转动连接套上方和下方的限位螺栓，使得连接套从空心柱的外表面取下，再将成型的耐磨PE燃气管从空心柱的内部取出，最后打开控制阀使得冷却液从出水管的内部流出即可。

(三)有益效果

本发明提供了一种非开挖施工用增强耐磨PE燃气管及其制备方法。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、本发明耐磨PE燃气管包括燃气管本体和位于燃气管本体外表面的支撑网，燃气管本体的外表面固定连接有包裹层，包裹层的周面固定连接有玻璃纤维层，玻璃纤维层的内部固定连接有支撑筋，包裹层的外表面固定连接有耐磨层，包裹层的外形为六边形，耐磨层的外形为六边形，并且耐磨层的顶角与包裹层的顶角交错设置，通过在燃气管本体的外表面设置支撑网，并利用包裹层对支撑网进行固定和支撑，同在包裹层的外表面有缠绕玻璃纤维层的支撑筋，并通过耐磨层进行固定和包裹，当耐磨层进行磨损后，玻璃纤维层延缓磨损程度，从而能够延长其使用寿命，并且将包裹层和耐磨层的顶角进行交错设置，能够增强PE燃气管所承受的压力，进一步提高其实用性。

(2)、本发明改造装置包括置物箱，置物箱的两侧均固定连接有固定块，两个固定块相对的一侧均贯穿置物箱并延伸至置物箱的内部，并且两个固定块相对的一侧之间固定连接有空心柱，空心柱的两端均贯穿固定块并延伸至固定块的外部，空心柱外表面的两侧均活动连接有连接套，连接套的顶部与底部均开设有螺纹孔，两个螺纹孔的内表面均螺纹连接有限位螺栓，限位螺栓相对的一侧分别与空心柱外表面的顶部与底部相接触，连接套的一侧转动连接有转动杆，转动杆的外表面固定连接有挡板，挡板的一侧活动连接有定形柱，挡板的一侧开设有置物孔，置物孔的内表面与定形柱的外表面相适配，挡板的一侧且位于置物孔的周面开设有通孔，连接套的一侧开设有卡槽，挡板的一侧开设有限位槽，限位槽的内表面滑动连接有限位杆，限位杆的一端固定连接有限位板，限位板的外表面与卡槽的内表面滑动连接，并且限位板的外表面与卡槽的内表面相适配，通过在置物箱的两侧设置固定块，配合连接套上的两个限位螺栓，能够使得连接套位于空心柱的中间位置，再利用挡板上的置物孔和通孔，能够对定形柱和缠绕有玻璃纤维层的支撑筋进行支撑，通过此结构能够实现对包裹层和耐磨层进行填充，并且此结构较为简单，操作较为方便。

(3)、本发明挡板的一侧固定连接有限位环，限位环的外表面固定连接有压杆，压杆的一端贯穿限位环并延伸至限位环的外部，压杆的一端固定连接有压板，压杆的外表面固定连接有压紧弹簧，压紧弹簧的一端与压板的一侧固定连接，通过在挡板的一侧设置限位环，并在限位环的周面设置压杆，利用压紧弹簧能够将燃气管本体进行限位，并且通过此结构能够适应不同直径的燃气管本体，进而扩大该装置的适用范围。

附图说明

图1为本发明耐磨PE燃气管内部结构的侧剖图；

图2为本发明耐磨PE燃气管外部结构的立体图；

图3为本发明改造装置的内部结构主视图；

图4为本发明置物箱外部结构的立体图；

图5为本发明连接套内部结构的主视图；

图6为本发明固定块内部结构的侧视图；

图7为本发明挡板外部结构的立体图。

图中，11、燃气管本体；12、支撑网；13、包裹层；14、玻璃纤维层；15、支撑筋；16、耐磨层；21、置物箱；22、固定块；23、空心柱；24、连接套；25、螺纹孔；26、限位螺栓；27、转动杆；28、挡板；29、定形柱；210、置物孔；211、通孔；212、卡槽；213、限位槽；214、限位杆；215、限位板；216、限位环；217、压杆；218、压板；219、压紧弹簧；220、进水管；221、出水管；222、控制阀；223、支撑杆；224、调节孔；225、螺纹杆；226、支撑座；227、可视窗口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明实施例提供一种技术方案：一种非开挖施工用增强耐磨PE燃气管的制备方法，包括以下步骤：

步骤一：将嵌段共聚聚丙烯、石墨烯黑色母粒、聚乙烯树脂和聚乙烯接枝物树脂分别送至挤出机中，并通过螺杆挤至模具的内部，然后经过定径冷却套进行初步冷却，再将其送至喷淋箱中进行进一步的冷却定型，形成燃气管，然后通过切割机将燃气管切割形成多段燃气管本体11；

步骤二：将上述燃气管本体11固定在改造装置的内部，通过改造装置依次对燃气管道本体11的外表面进行填充，加强燃气管本体11的耐磨性后得到耐磨PE燃气管；

步骤三：将上述的耐磨PE燃气管通过喷码机在表面喷上规格，最后将其进行收集，并输送至仓库进行保存即可。

本发明中，耐磨PE燃气管包括燃气管本体11和位于燃气管本体11外表面的支撑网12，燃气管本体11的外表面固定连接有包裹层13，包裹层13的材料可采用聚苯乙烯，包裹层13的周面固定连接有玻璃纤维层14，玻璃纤维层14的内部固定连接有支撑筋15，包裹层13的外表面固定连接有耐磨层16，耐磨层16的原料为嵌段共聚聚丙烯、石墨烯黑色母粒，燃气管本体11的原料为聚乙烯树脂、石墨烯黑色母粒，包裹层13的原料为聚乙烯接枝物树脂，超高分子量聚乙烯或者聚丙烯的弯曲模量、耐磨性远远优于常规HDPE，因此将其作为管材的防护层，能有效提高给水管材的耐磨性和提高管材抗外压能力，石墨烯做改性色母粒的着色载体，由于其特殊的片层结构，六角形呈蜂巢晶格的二维碳纳米材料，是已知强度最高的材料之一，相比传统炭黑具有耐磨性高、耐压性能等，耐磨层16的材料采用环氧树脂和无机颗粒的混合物，包裹层13的外形为六边形，耐磨层16的外形为六边形，并且耐磨层16的顶角与包裹层13的顶角交错设置，顶角交错设置可增强其承受压力，且管材常规性能符合GB/T13663.2-2018的给水管材，管材爆破强度达到4倍的公称压力，拉伸强度达到26-30MPa，增幅达到30％-50％，管材卫生性能符合GB 17219标准要求，管材表面硬度达到70，不易出现划伤，实施案例根据不同配比，调整数据。

本发明中，改造装置包括置物箱21，置物箱21的两侧均固定连接有固定块22，两个固定块22相对的一侧均贯穿置物箱21并延伸至置物箱21的内部，并且两个固定块22相对的一侧之间固定连接有空心柱23，空心柱23的两端均贯穿固定块22并延伸至固定块22的外部，空心柱23外表面的两侧均活动连接有连接套24，连接套24的顶部与底部均开设有螺纹孔25，通过转动螺纹孔25内的限位螺栓26可将连接套24处于空心柱23的中间位置，两个螺纹孔25的内表面均螺纹连接有限位螺栓26，限位螺栓26相对的一侧分别与空心柱23外表面的顶部与底部相接触，连接套24的一侧转动连接有转动杆27，转动杆27的外表面固定连接有挡板28，挡板28的一侧活动连接有定形柱29，挡板28的一侧开设有置物孔210，置物孔210的内表面与定形柱29的外表面相适配，挡板28的一侧且位于置物孔210的周面开设有通孔211，连接套24的一侧开设有卡槽212，挡板28的一侧开设有限位槽213，限位槽213的内表面滑动连接有限位杆214，限位杆214的一端固定连接有限位板215，限位板215的外表面与卡槽212的内表面滑动连接，并且限位板215的外表面与卡槽212的内表面相适配，通过在置物箱21的两侧设置固定块22，配合连接套24上的两个限位螺栓26，能够使得连接套24位于空心柱23的中间位置，再利用挡板28上的置物孔210和通孔211，能够对定形柱29和缠绕有玻璃纤维层14的支撑筋15进行支撑，通过此结构能够实现对包裹层13和耐磨层16进行填充，并且此结构较为简单，操作较为方便，挡板28的一侧固定连接有限位环216，限位环216的外表面固定连接有压杆217，压杆217的一端贯穿限位环216并延伸至限位环216的外部，压杆217的一端固定连接有压板218，压杆217的外表面固定连接有压紧弹簧219，通过压紧弹簧219对燃气管本体11能够进行夹紧，压紧弹簧219的一端与压板218的一侧固定连接，置物箱21的顶部固定连接有进水管220，进水管220的底端贯穿置物箱21并延伸至置物箱21的外部，置物箱21的底部固定连接有出水管221，通过进水管220可向置物箱21的内部注入冷却液，从而能够加快冷却速度，并且冷却液可通过出水管221排出，出水管221的顶端贯穿置物箱21并延伸至置物箱21的内部，出水管221的外表面固定连接有控制阀222，置物箱21底部的四周均固定连接有支撑杆223，支撑杆223的底部开设有调节孔224，调节孔224的内表面螺纹连接螺纹杆225，通过转动螺纹杆225能够调节支撑杆223的高度，从而能够使改造装置适应不平整的地面，螺纹杆225的底端固定连接有支撑座226，置物箱21的正面固定连接有可视窗口227，通过可视窗口227可观察置物箱21的内部情况。

本发明中，改造装置的工作方法包括以下步骤：

步骤一：首先将改造装置放置在地面上，按下置物箱21的一侧观察置物箱21是否晃动，当置物箱21出现晃动，通过抬起置物箱21的一侧，并转动支撑杆223下方的螺纹杆225，使得螺纹杆225在调节孔224的内表面进行转动，进而调节支撑座226的高度，直至置物箱21处于水平状态，然后转动控制阀222，使其处于关闭状态，再将冷却液倒入从进水管220倒入置物箱21的内部，将连接套24滑动至空心柱23的两端，再转动螺纹孔25内的限位螺栓26，使得限位螺栓26与连接套24的外表面相接触，从而将空心柱23进行限位，然后将定形柱29一端从限位环216的内部依次穿过置物孔210和空心柱23，从而将定形柱29两端的表面与置物孔210的内表面相接触即可；

步骤二：此时在燃气管本体11的外表面套上支撑网12，再将燃气管本体11的一端与下方的压板218相接触，并向下压动压板218，使得压板218和压杆217向下运动，此时压紧弹簧219被压缩，然后将燃气管本体11推至定形柱29的内部，并使得燃气管本体11从定形柱29的另一端伸出，此时在压紧弹簧219的作用下，压板218带动压杆217向相互靠近的一侧进行运动，从而将燃气管本体11进行夹紧；

步骤三：再向定形柱29的内部注入加热的包裹层13原料，形成包裹层13，从而将燃气管本体11和支撑网12进行包裹，此时等待包裹层13原料进行凝固，同时空心柱23内的热量通过置物箱21中的冷却液进行吸收，冷却成型后，将限位杆214上的限位板215从卡槽212的内部拉至限位槽213的内部，再推动挡板28，使得挡板28在转动杆27的外表面进行转动，从而带动定形柱29在空心柱23在内表面向一侧偏移，并且一侧的压板218和压紧弹簧219被挤压，然后将燃气管本体11和定形柱29从空心柱23的内部抽出，并将定形柱29从包裹层13的外表面取下，再将其穿过限位环216并穿过空心柱23，从另一侧的限位环216穿出，通过压板218将燃气管本体11压紧；

步骤四：将包裹玻璃纤维层14的支撑筋15从通孔211的内表面插入，并穿过空心柱23，使其从另一侧的通孔211内漏出，并向置物孔210的内部注入加热的耐磨层16原料，此时等待耐磨层16原料进行凝固，同时置物箱21中的冷却液吸收空心柱23内的热量，待冷却后，转动连接套24上方和下方的限位螺栓26，使得连接套24从空心柱23的外表面取下，再将成型的耐磨PE燃气管从空心柱23的内部取出，最后打开控制阀222使得冷却液从出水管221的内部流出即可。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种非开挖施工用增强耐磨PE燃气管的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：将嵌段共聚聚丙烯、石墨烯黑色母粒、聚乙烯树脂和聚乙烯接枝物树脂分别送至挤出机中，并通过螺杆挤至模具的内部，然后经过定径冷却套进行初步冷却，再将其送至喷淋箱中进行进一步的冷却定型，形成燃气管，然后通过切割机将燃气管切割形成多段燃气管本体（11）；

步骤二：将上述燃气管本体（11）固定在改造装置的内部，通过改造装置依次对燃气管道本体（11）的外表面进行填充，加强燃气管本体（11）的耐磨性后得到耐磨PE燃气管；

步骤三：将上述的耐磨PE燃气管通过喷码机在表面喷上规格，最后将其进行收集，并输送至仓库进行保存即可；

改造装置包括置物箱（21），所述置物箱（21）的两侧均固定连接有固定块（22），两个所述固定块（22）相对的一侧均贯穿置物箱（21）并延伸至置物箱（21）的内部，并且两个固定块（22）相对的一侧之间固定连接有空心柱（23），所述空心柱（23）的两端均贯穿固定块（22）并延伸至固定块（22）的外部，所述空心柱（23）外表面的两侧均活动连接有连接套（24），所述连接套（24）的顶部与底部均开设有螺纹孔（25），两个所述螺纹孔（25）的内表面均螺纹连接有限位螺栓（26），所述限位螺栓（26）相对的一侧分别与空心柱（23）外表面的顶部与底部相接触，所述连接套（24）的一侧转动连接有转动杆（27），所述转动杆（27）的外表面固定连接有挡板（28），所述挡板（28）的一侧活动连接有定形柱（29），所述挡板（28）的一侧开设有置物孔（210），所述置物孔（210）的内表面与定形柱（29）的外表面相适配，所述挡板（28）的一侧且位于置物孔（210）的周面开设有通孔（211），所述连接套（24）的一侧开设有卡槽（212），所述挡板（28）的一侧开设有限位槽（213），所述限位槽（213）的内表面滑动连接有限位杆（214），所述限位杆（214）的一端固定连接有限位板（215），所述限位板（215）的外表面与卡槽（212）的内表面滑动连接，并且限位板（215）的外表面与卡槽（212）的内表面相适配；

所述挡板（28）的一侧固定连接有限位环（216），所述限位环（216）的外表面固定连接有压杆（217），所述压杆（217）的一端贯穿限位环（216）并延伸至限位环（216）的外部，所述压杆（217）的一端固定连接有压板（218），所述压杆（217）的外表面固定连接有压紧弹簧（219），所述压紧弹簧（219）的一端与压板（218）的一侧固定连接；

所述置物箱（21）的顶部固定连接有进水管（220），所述进水管（220）的底端贯穿置物箱（21）并延伸至置物箱（21）的外部，所述置物箱（21）的底部固定连接有出水管（221），所述出水管（221）的顶端贯穿置物箱（21）并延伸至置物箱（21）的内部，所述出水管（221）的外表面固定连接有控制阀（222）；

所述置物箱（21）底部的四周均固定连接有支撑杆（223），所述支撑杆（223）的底部开设有调节孔（224），所述调节孔（224）的内表面螺纹连接螺纹杆（225），所述螺纹杆（225）的底端固定连接有支撑座（226），所述置物箱（21）的正面固定连接有可视窗口（227）；

该改造装置的工作方法包括以下步骤：

步骤一：首先将改造装置放置在地面上，按下置物箱（21）的一侧观察置物箱（21）是否晃动，当置物箱（21）出现晃动，通过抬起置物箱（21）的一侧，并转动支撑杆（223）下方的螺纹杆（225），使得螺纹杆（225）在调节孔（224）的内表面进行转动，进而调节支撑座（226）的高度，直至置物箱（21）处于水平状态，然后转动控制阀（222），使其处于关闭状态，再将冷却液倒入从进水管（220）倒入置物箱（21）的内部，将连接套（24）滑动至空心柱（23）的两端，再转动螺纹孔（25）内的限位螺栓（26），使得限位螺栓（26）与连接套（24）的外表面相接触，从而将空心柱（23）进行限位，然后将定形柱（29）一端从限位环（216）的内部依次穿过置物孔（210）和空心柱（23），从而将定形柱（29）两端的表面与置物孔（210）的内表面相接触即可；

步骤二：此时在燃气管本体（11）的外表面套上支撑网（12），再将燃气管本体（11）的一端与下方的压板（218）相接触，并向下压动压板（218），使得压板（218）和压杆（217）向下运动，此时压紧弹簧（219）被压缩，然后将燃气管本体（11）推至定形柱（29）的内部，并使得燃气管本体（11）从定形柱（29）的另一端伸出，此时在压紧弹簧（219）的作用下，压板（218）带动压杆（217）向相互靠近的一侧进行运动，从而将燃气管本体（11）进行夹紧；

步骤三：再向定形柱（29）的内部注入加热的包裹层（13）原料，形成包裹层（13），从而将燃气管本体（11）和支撑网（12）进行包裹，此时等待包裹层（13）原料进行凝固，同时空心柱（23）内的热量通过置物箱（21）中的冷却液进行吸收，冷却成型后，将限位杆（214）上的限位板（215）从卡槽（212）的内部拉至限位槽（213）的内部，再推动挡板（28），使得挡板（28）在转动杆（27）的外表面进行转动，从而带动定形柱（29）在空心柱（23）在内表面向一侧偏移，并且一侧的压板（218）和压紧弹簧（219）被挤压，然后将燃气管本体（11）和定形柱（29）从空心柱（23）的内部抽出，并将定形柱（29）从包裹层（13）的外表面取下，再将其穿过限位环（216）并穿过空心柱（23），从另一侧的限位环（216）穿出，通过压板（218）将燃气管本体（11）压紧；

步骤四：将包裹玻璃纤维层（14）的支撑筋（15）从通孔（211）的内表面插入，并穿过空心柱（23），使其从另一侧的通孔（211）内漏出，并向置物孔（210）的内部注入加热的耐磨层（16）原料，此时等待耐磨层（16）原料进行凝固，同时置物箱（21）中的冷却液吸收空心柱（23）内的热量，待冷却后，转动连接套（24）上方和下方的限位螺栓（26），使得连接套（24）从空心柱（23）的外表面取下，再将成型的耐磨PE燃气管从空心柱（23）的内部取出，最后打开控制阀（222）使得冷却液从出水管（221）的内部流出即可。

Images