CN112519948B - 一种儿童滑板车刹车辅助装置及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种儿童滑板车刹车辅助装置及其使用方法，包括踏板、前轮、后轮及刹车板，所述前轮及后轮分别与踏板转动连接，所述刹车板设于踏板尾部且置于后轮上方，所述后轮上设有后轮轴，所述后轮轴上设有离合装置。本发明提供了一种可以在儿童踩踏力不够的情况下快速制动滑板车的辅助刹车装置，大大提高了儿童滑板车的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及滑板车技术领域，尤其是一种儿童滑板车刹车辅助装置及其使用方法。
背景技术
滑板车在我们现如今的生活中被使用得越来越多，其种类也十分广泛，有成人点动的也有儿童玩乐的，其中儿童滑板车深受孩童喜爱，已经逐渐成为孩子的必备玩具。
现有的儿童滑板车驱动方式通常为儿童脚蹬底面产生摩擦后向前滑动滑板车，其速度可根据儿童的蹬力来控制，在刹车时通常采用脚踏式刹车，即采用脚踩刹车板使刹车板与后轮之间产生摩擦阻力从而使滑板车停止，然而，有些儿童因脚踩力量不足，在车速较快时无法立即将刹车板踩死导致滑板车无法及时停止从而摔倒或撞到障碍物产生事故。
发明内容
本发明针对现有技术中的不足，提供了一种儿童滑板车刹车辅助装置及其使用方法。
为解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种儿童滑板车刹车辅助装置及其使用方法，包括踏板、前轮、后轮及刹车板，所述前轮及后轮分别与踏板转动连接，所述刹车板设于踏板尾部且置于后轮上方，所述后轮上设有后轮轴，所述后轮轴上设有离合装置；
上述方案中，优选的，所述离合装置包括离合器、驱动盘及第一弹簧，所述离合器转动设于后轮轴上，所述离合器右侧设有卡齿，所述驱动盘固设于后轮轴一侧，所述驱动盘左侧设有与卡齿相配合的卡槽，所述第一弹簧分别顶靠离合器与驱动盘的内凹面，所述离合器左侧固设有钢索，所述钢索连接有拉簧装置，其有益效果在于：提供了一种离合装置，该离合装置可在第一弹簧作用下脱开，在外力作用下保证离合器与驱动盘的啮合。
上述方案中，优选的，所述拉簧装置包括第二弹簧、调节螺杆及调节螺母，所述钢索穿设固设于踏板底部的第一圆孔后与第二拉簧相连，所述第二拉簧另一端连接有调节螺杆，所述调节螺杆另一端穿设于固设在踏板底部的第二圆孔内，所述调节螺母设于调节螺杆上，其有益效果在于：提供了一种弹性拉力装置，可使离合器在转动时受到弹性拉力，使离合器受力停止转动。
上述方案中，优选的，所述刹车板下方设有与离合器相配合的拨叉，所述拨叉中间设有与离合器相配合的U型槽，其有益效果在于：提供了一种使离合器可以轴向位移的装置，通过踩踏可使离合器与驱动盘啮合，随后触发拉簧装置提供弹性拉力。
上述方案中，优选的，所述刹车板为弹簧板，其材质为65Mn，所述刹车板下方设有刹车垫，所述刹车垫为硬质橡胶材质，其有益效果在于：提供了一种可在踩踏后恢复形变的刹车板，并且该刹车板上设有的刹车垫可与后轮接触减慢后轮转动速度。
上述方案中，优选的，所述离合器左侧固设有第一挡板和第二挡板，所述钢索固设于第一挡板及第二挡板之间，所述离合器右侧设有第一凹台，所述离合器材质为粉末冶金，其有益效果在于：提供了一种钢索的限位装置，使钢索在绕离合器转动时不会跑偏，并且该离合器采用粉末冶金材质，更为耐磨，使用寿命更久。
上述方案中，优选的，所述驱动盘上设有第二凹台，所述驱动盘材质为粉末冶金，其有益效果在于：提供了持久耐用的驱动盘，并且为第一弹簧提供了定位的第二凹台。
上述方案中，优选的，所述拨叉上设有与离合器相配合的斜面，该斜面自上而下逐渐递减，其有益效果在于：提供了一种配合良好的拨叉，使该拨叉在竖直向下滑动过程中通过斜面使离合器产生横向位移，保证了离合器与驱动盘的啮合。
使用所述的一种儿童滑板车刹车辅助装置的方法，其步骤如下：①、初始状态时，在第一弹簧作用下离合器与驱动盘处于脱开状态，及卡齿与卡槽不接触，当儿童滑板车在快速滑动中需要刹车时，踩下刹车板，刹车板下方设有的刹车垫与后轮摩擦，使后轮速度减慢；②同时，刹车板带动拨叉向下压，拨叉上斜面在U型槽导向下将离合器沿轴向向驱动盘靠近，使离合器上的卡齿与驱动盘上的卡槽啮合，在后轮轴转动的带动下驱动盘带动离合器一起转动；③、离合器上的钢索因离合器的转动而拉紧，使第二弹簧拉紧，同时将第二弹簧拉力反馈至离合器上，使离合器转动具有阻力，使后轮轴可以进一步受阻力加快停止转动，从而达到辅助刹车的目的；④、当滑板车停止后，松开刹车板，刹车板在自身弹力作用下带动拨叉上移，离合器与驱动盘在第一弹簧的弹簧力作用下脱开，钢索在第二弹簧的弹簧力作用下拉动离合器转动复位；⑤、使用者可根据自身情况调整调节螺杆的长度，增减第二弹簧的拉力，从而控制刹车的时间。
本发明的有益效果是：本发明提供了一种安全可靠的滑板车刹车辅助装置，该装置可在儿童踩踏力不足的情况下弥补因踩踏力不足而引起的刹车延时，可使儿童在急刹车时可以迅速停下滑板车，避免了安全事故。
附图说明
图1为本发明立体透视结构示意图。
图2为本发明主视结构示意图。
图3为本发明立体结构示意图。
图4为本发明剖视结构示意图。
图5为本本发明离合器结构示意图。
图6为本发明拨叉结构示意图。
图7为本发明驱动盘结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：参见图1-图7，一种儿童滑板车刹车辅助装置及其使用方法，包括踏板1、前轮2、后轮3及刹车板4，所述前轮2及后轮3分别与踏板1转动连接，所述刹车板4设于踏板1尾部且置于后轮3上方；
优选的，所述刹车板4为弹簧板，其材质为65Mn，所述刹车板4与踏板1优选铆钉连接，保证其可靠性，所述刹车板4下方设有刹车垫19，所述刹车垫19为硬质橡胶材质，所述刹车垫19与刹车板4之间优选螺钉连接，便于在刹车垫19磨损后更换刹车垫19；所述后轮3上设有后轮轴5，所述后轮轴5转动套设于踏板1上转轴孔内；
优选的，所述后轮轴5上设有离合装置，所述离合装置包括离合器6、驱动盘7及第一弹簧8，所述离合器6转动套设于后轮轴5上，所述离合器6与后轮轴5之间优选设有润滑脂，所述离合器6右侧设有卡齿9，所述离合器6与卡齿9优选一体成型，以提高卡齿9整体强度；
所述驱动盘7固设于后轮轴5一侧，优选的，所述驱动盘7与后轮轴5采用键连接，所述驱动盘7左侧设有与卡齿9相配合的卡槽10，所述卡槽10与驱动盘7优选一体成型；优选的，所述离合器6右侧设有第一凹台22，所述驱动盘7上设有第二凹台23，所述第一弹簧8分别顶靠离合器6上的第一凹台22及驱动盘7的第二凹台23，所述离合器6与驱动盘7均采用粉末冶金材料一体成型，提高其使用强度和耐磨性；所述刹车板4下方设有与离合器6相配合的拨叉17，优选的，所述拨叉17采用螺纹连接固定于刹车板4下底面，所述拨叉17上设有与离合器6相配合的斜面24，该斜面24自上而下逐渐递减，所述拨叉17中间设有与离合器6相配合的U型槽18，所述U型槽18可滑动卡设于后轮轴5上，所述离合器6上固设有钢索11，所述离合器6左侧固设有第一挡板20和第二挡板21，所述第一挡板20和第二挡板21优选使用卡簧固定于离合器6外侧轴间挡处，所述钢索11固设于第一挡板20及第二挡板21之间，以防止钢索11在转动时与后轮轴5缠绕，优选的，所述离合器6与钢索11间优选铆接，。
优选的，所述钢索11连接有拉簧装置，所述拉簧装置包括第二弹簧12、调节螺杆13及调节螺母14，所述钢索11穿设固设于踏板1底部的第一圆孔15后与第二弹簧12相连，所述第二弹簧12另一端连接有调节螺杆13，所述调节螺杆13另一端穿设于固设在踏板1底部的第二圆孔16内，所述调节螺母14设于调节螺杆13上。
其工作原理或使用方法如下：
首先，在不使用滑板车时，在第一弹簧8作用下离合器6与驱动盘7处于脱开状态，即卡齿9与卡槽10不接触，当儿童滑板车在快速滑动中需要刹车时，踩下刹车板4，刹车板下方设有的刹车垫19与后轮3摩擦，使后轮3速度减慢；同时，刹车板4带动拨叉17向下压，拨叉17上斜面24在U型槽18导向下将离合器6沿轴向向驱动盘7靠近，使离合器6上的卡齿9与驱动盘7上的卡槽10啮合，在后轮轴5转动的带动下驱动盘7带动离合器6一起转动；随后，离合器6上的钢索11因离合器6的转动而拉紧，使第二弹簧12拉紧，同时将第二弹簧12拉力反馈至离合器6上，使离合器6转动具有阻力，使后轮轴5可以进一步受阻力加快停止转动，从而达到辅助刹车的目的；最后，当滑板车停止后，松开刹车板4，刹车板4在自身弹力作用下带动拨叉17上移，离合器6与驱动盘7在第一弹簧8的弹簧力作用下脱开，钢索11在第二弹簧12的弹簧力作用下拉动离合器6转动复位。该装置同时也设置了调节装置，使用者可根据自身情况调整调节螺杆13的长度，增减第二弹簧12的拉力，从而控制刹车的时间。
通过此装置可以提高儿童使用滑板车的安全性，在需急刹车时可以给儿童提供额外的弹簧力帮助后轮及时停止，在保证刹车可靠性的同时也大大提高了儿童的安全性。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种儿童滑板车刹车辅助装置，包括踏板（1）、前轮（2）、后轮（3）及刹车板（4），所述前轮（2）及后轮（3）分别与踏板（1）转动连接，所述刹车板（4）设于踏板（1）尾部且置于后轮（3）上方，其特征在于：所述后轮（3）上设有后轮轴（5），所述后轮轴（5）上设有离合装置；
所述离合装置包括离合器（6）、驱动盘（7）及第一弹簧（8），所述离合器（6）转动设于后轮轴（5）上，所述离合器（6）右侧设有卡齿（9），所述驱动盘（7）固设于后轮轴（5）一侧，所述驱动盘（7）左侧设有与卡齿（9）相配合的卡槽（10），所述第一弹簧（8）分别顶靠离合器（6）与驱动盘（7）的内凹面，所述离合器（6）左侧固设有钢索（11），所述钢索（11）连接有拉簧装置；
所述拉簧装置包括第二弹簧（12）、调节螺杆（13）及调节螺母（14），所述钢索（11）穿设固设于踏板（1）底部的第一圆孔（15）后与第二弹簧（12）相连，所述第二弹簧（12）另一端连接有调节螺杆（13），所述调节螺杆（13）另一端穿设于固设在踏板（1）底部的第二圆孔（16）内，所述调节螺母（14）设于调节螺杆（13）上；
所述刹车板（4）下方设有与离合器（6）相配合的拨叉（17），所述拨叉（17）中间设有与离合器（6）相配合的U型槽（18）。
2.根据权利要求1所述的一种儿童滑板车刹车辅助装置，其特征在于：所述刹车板（4）为弹簧板，其材质为65Mn，所述刹车板（4）下方设有刹车垫（19），所述刹车垫（19）为硬质橡胶材质。
3.根据权利要求1所述的一种儿童滑板车刹车辅助装置，其特征在于：所述离合器（6）左侧固设有第一挡板（20）和第二挡板（21），所述钢索（11）固设于第一挡板（20）及第二挡板（21）之间，所述离合器（6）右侧设有第一凹台（22），所述离合器（6）材质为粉末冶金。
4.根据权利要求1所述的一种儿童滑板车刹车辅助装置，其特征在于：所述驱动盘（7）上设有第二凹台（23），所述驱动盘（7）材质为粉末冶金。
5.根据权利要求1所述的一种儿童滑板车刹车辅助装置，其特征在于：所述拨叉（17）上设有与离合器（6）相配合的斜面（24），该斜面（24）自上而下逐渐递减。
6.使用如权利要求1所述的一种儿童滑板车刹车辅助装置的方法，其特征在于：其步骤如下：①、初始状态时，在第一弹簧作用下离合器与驱动盘处于脱开状态，及卡齿与卡槽不接触，当儿童滑板车在快速滑动中需要刹车时，踩下刹车板，刹车板下方设有的刹车垫与后轮摩擦，使后轮速度减慢；②同时，刹车板带动拨叉向下压，拨叉上斜面在U型槽导向下将离合器沿轴向向驱动盘靠近，使离合器上的卡齿与驱动盘上的卡槽啮合，在后轮轴转动的带动下驱动盘带动离合器一起转动；③、离合器上的钢索因离合器的转动而拉紧，使第二弹簧拉紧，同时将第二弹簧拉力反馈至离合器上，使离合器转动具有阻力，使后轮轴可以进一步受阻力加快停止转动，从而达到辅助刹车的目的；④、当滑板车停止后，松开刹车板，刹车板在自身弹力作用下带动拨叉上移，离合器与驱动盘在第一弹簧的弹簧力作用下脱开，钢索在第二弹簧的弹簧力作用下拉动离合器转动复位；⑤、使用者可根据自身情况调整调节螺杆的长度，增减第二弹簧的拉力，从而控制刹车的时间。
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