CN112519902B - 备胎升降装置以及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种备胎升降装置以及汽车，其中，备胎升降装置包括备胎安装件、驱动件以及专用扳手，备胎安装件用于放置备胎；驱动件安装在车身上，驱动件包括与备胎安装件连接的防盗转轴，防盗转轴具有贯穿车身伸入车内的内端以及背离车身的外端，防盗转轴的外端的侧壁上凸设有凸柱，凸柱与防盗转轴的外端共同构成外拆装部；专用扳手包括杆主体，杆主体的一端形成有与防盗转轴的外端配合的套筒。本发明将防盗转轴的外端设计成区别于市面上常见拆装构造的结构，需要与该结构相匹配的专用扳手才能进行拆卸，从而防止了小偷从车外拆卸备胎，防盗结构简单且防盗性好；防盗转轴的内端伸入车内，使得拆装人员在车内或者车外均可以安装备胎。

Description

备胎升降装置以及汽车

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种备胎升降装置以及汽车。

背景技术

随着中国乘用车市场的发展，用户对车内大空间要求日益增强，因此很多车型将备胎布置在车外，通过备胎升降机构来对备胎进行储存和拆取。备胎升降装置包括与车身连接的驱动机构、以及通过钢丝绳与驱动机构连接的备胎安装件，备胎被安装在备胎安装件上，通过驱动机构收紧钢丝绳，从而将备胎吊起固定在车身下侧。

为防止备胎被盗，需要设置防盗措施。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种备胎升降装置以及汽车，旨在提供一种防盗的备胎升降装置。

为实现上述目的，本发明提出的一种备胎升降装置，所述备胎升降装置包括：

备胎安装件，用于放置备胎；

驱动件，安装在车身上，所述驱动件包括与所述备胎安装件连接的防盗转轴，所述防盗转轴具有贯穿所述车身伸入车内的内端以及背离所述车身的外端，所述防盗转轴的外端的侧壁上凸设有凸柱，所述凸柱与所述防盗转轴的外端共同构成外拆装部；以及，

专用扳手，包括杆主体，所述杆主体的一端形成有与所述防盗转轴的外端配合的套筒。

可选地，所述凸柱设有多个，多个所述凸柱沿所述防盗转轴的周向间隔设置；和/或，

所述凸柱设有多个，多个所述凸柱沿所述防盗转轴的轴向间隔设置。

可选地，所述防盗转轴的外端整体呈圆柱型，且所述防盗转轴的外端沿所述防盗转轴的径向贯设有安装孔，所述安装孔内穿设有销轴，所述销轴的两端分别凸出于所述防盗转轴的外端的侧壁设置，且所述销轴的每一端凸出于所述侧壁的部分构成所述凸柱。

可选地，所述安装孔设有两个，两个所述安装孔沿所述防盗转轴的轴向间隔设置，所述销轴设有两个，两个所述销轴与两个所述安装孔一一对应；和/或，

所述销轴可拆卸地安装于所述安装孔。

可选地，所述套筒的侧壁上贯设有供所述凸柱穿过的让位槽孔，所述让位槽孔沿所述杆主体的轴向延伸且贯穿所述杆主体的端部设置。

可选地，所述备胎具有内钢圈，所述防盗转轴的外端与所述内钢圈的散热孔相对设置。

可选地，所述散热孔的内径为r，所述套筒的外径为R，r≥4R。

可选地，所述防盗转轴的内端呈六边型柱体设置；或者，

所述防盗转轴的内端设有六边型拆装凹槽。

可选地，所述杆主体的另一端形成与所述防盗转轴的内端配合的配合部。

此外，本发明还提出一种汽车，所述汽车包括如上文所述的备胎升降装置。

本发明的技术方案中，将防盗转轴的外端设计成区别于市面上常见拆装构造的结构，需要与该结构相匹配的专用扳手才能进行拆卸，从而防止了小偷从车辆外部拆卸防盗转轴、偷盗备胎，防盗结构简单且防盗性好；同时，防盗转轴的内端伸入车内，使得拆装人员在车内或者车外均可以安装备胎。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的备胎升降装置的一实施例的结构示意图；

图2为图1的备胎升降装置的部分结构的立体示意图；

图3为图2所示部分结构的另一视角的示意图；

图4为图2所示部分结构去除备胎后的示意图；

图5为图1的备胎升降装置的专用扳手的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	备胎升降装置	2312	销轴
1	备胎安装件	232	内端
				2	驱动件	3	专用扳手
21	绕线轮	31	套筒
				22	钢丝绳	311	让位槽孔
23	防盗转轴	200	备胎
				231	外端	201	内钢圈
2311	凸柱	202	散热孔

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

随着中国乘用车市场的发展，用户对车内大空间要求日益增强，因此很多车型将备胎布置在车外，通过备胎升降机构来对备胎进行储存和拆取。备胎升降装置包括与车身连接的驱动机构、以及通过钢丝绳与驱动机构连接的备胎安装件，备胎被安装在备胎安装件上，通过驱动机构收紧钢丝绳，从而将备胎吊起固定在车身下侧。

为防止备胎被盗，需要设置防盗措施。

鉴于此，本发明提出一种汽车，该汽车包括下文所述的具有防盗性能且结构简单的备胎升降装置100。图1至图5为本发明提出的备胎升降装置100的具体实施例。

参阅图1和图4，本实施例备胎升降装置100包括备胎安装件1、驱动件2以及专用扳手3，备胎安装件1用于放置备胎200；驱动件2安装在车身上，驱动件2包括与备胎安装件1连接的防盗转轴23，防盗转轴23具有贯穿车身伸入车内的内端232以及背离车身的外端231，防盗转轴23的外端231的侧壁上凸设有凸柱2311，凸柱2311与防盗转轴23的外端231共同构成外拆装部；专用扳手3包括杆主体，杆主体的一端形成有与防盗转轴23的外端231配合的套筒31。

本发明的技术方案中，将防盗转轴23的外端231设计成区别于市面上常见拆装构造的结构，需要与该结构相匹配的专用扳手3才能进行拆卸，从而防止了小偷从车辆外部拆卸防盗转轴23、偷盗备胎200，防盗结构简单且防盗性好；同时，防盗转轴23的内端232伸入车内，使得拆装人员在车内或者车外均可以安装备胎200。

驱动件2包括绕线轮21、钢丝绳22以及防盗转轴23，驱动件2通过螺钉等连接结构固定安装在车身尾部或者车身底盘上，防盗转轴23穿设于绕线轮21，钢丝绳22绕设在绕线轮21上且形成有悬挂端，钢丝绳22的悬挂端与备胎安装件1连接，备胎200安装时，备胎200被安装在备胎安装件1上，通过驱使绕线轮21转动使得钢丝绳22收线，从而将备胎200固定在车身和备胎安装件1之间。其中，驱动件2驱使备胎安装件1的具体结构和原理可以参考常规的备胎200升降器进行设计，对此本发明不作详述。

需要说明的是，防盗转轴23具有相对设置的两端，其中一端贯穿车身伸入车内，并与车身上设有的备胎200安装架连接，这一端设置为防盗转轴23的内端232，相对应地，防盗转轴23的另一端贯穿绕线轮21后朝向车身外设置，这一端设置为防盗转轴23的外端231。在车辆生产时，为便于操作，安装人员通常是从车身外进行备胎200安装，从而难以避免地使得防盗转轴23的外端231显露，构成小偷车外拆卸备胎200的隐患，鉴于此，本发明对防盗转轴23的外端231进行设计，在外端231侧壁上设置凸柱2311，使得外拆装部明显区别于现有的四边形结构、十字槽结构等常规拆装结构，这样一来，只有配备了与外拆装部形状相匹配的专用扳手3才能顺利从车外进行拆装，起到了防盗作用。参阅图5，本实施例中，与外端231匹配的专用扳手3的套筒31具有的容置孔的内轮廓与外拆装部的外轮廓相适应，例如，当外端231为圆柱体，凸柱2311设有一个时，套筒31至少设有与圆柱体适配的圆形孔，且圆形孔的孔壁上开设有与凸柱2311对应的凹槽，且该凹槽至少贯穿套筒31的端面设置。除此之外，还可以将外端231设计成花型柱、不规则多边型柱(相对于正多边形而言，不规则多边形是指至少两个内角不等的多边形)等，相应地，套筒31具有的容置孔的形状对应设计为花型孔、不规则多边型孔等。

参阅图2和图4，凸柱2311可以设有一个，也可以设有多个，在一实施例中，凸柱2311设有多个，多个凸柱2311沿防盗转轴23的周向间隔设置，相对应地，套筒31的容置孔的内侧壁上对应多个凸柱2311设有多个凹槽，且多个凹槽均至少贯穿套筒31的端面设置，以便于拆装人员将套筒31套在外拆装部上；在另一实施例中，凸柱2311设有多个，多个凸柱2311沿防盗转轴23的轴向间隔设置，由于多个凸柱2311呈直线排布，相对应地，套筒31的容置孔的内侧壁上只需开设一个沿防盗转轴23的轴向延伸且贯穿套筒31的端面设置的凹槽即可，如此，当拆装人员将套筒31套在外拆装部上时，多个凸柱2311均容置在同一凹槽内，旋转专用扳手3，通过凹槽与凸柱2311的相互配合，从而能够拧动防盗转轴23。作为优选实施例，还可以同时设置多组凸柱2311，其中，多组凸柱2311沿防盗转轴23的周向间隔设置，且每组凸柱2311包括沿防盗转轴23的轴向间隔设置的多个凸柱2311，从而使得拆装时，专用扳手3与外拆装部之间的着力点更多，便于拆装，而且凸柱2311数量增多，使得拆装所需的专用扳手3结构更加复杂，增加了小偷自行制备专用扳手3的难度。

具体地，本实施例防盗转轴23的外端231整体呈圆柱型，且防盗转轴23的外端231沿防盗转轴23的径向贯设有安装孔，安装孔内穿设有销轴2312，销轴2312的两端分别凸出于防盗转轴23的外端231的侧壁设置，且销轴2312的每一端凸出于侧壁的部分构成上述凸柱2311。本实施例中，通过打孔后安装销轴2312来形成凸柱2311，降低了外拆装部的制造难度；同时，凸柱2311由穿设在安装孔中的销轴2312的凸出部分构成，提升了凸柱2311的抗折断性能。

进一步地，在一实施例中，销轴2312可拆卸地安装于安装孔，安装人员在装备好备胎200后拆除掉销轴2312，此时，外端231呈圆柱型，其外侧面光滑无着力点，提升了防盗性能。

在另一实施例中，安装孔设有两个，参阅图4，两个安装孔沿防盗转轴23的轴向间隔设置，相应地，销轴2312设有两个，两个销轴2312与两个安装孔一一对应。

参阅图5，套筒31的侧壁上贯设有供凸柱2311穿过的让位槽孔311，让位槽孔311沿杆主体的轴向延伸且贯穿杆主体的端部设置，如此，当拆装人员将套筒31罩设在外拆装部上时，凸柱2311穿设在让位槽孔311内，其与孔壁配合构成着力点，便于拆装。

在一实施例中，防盗转轴23的内端232设置有呈六边型的拆装凹槽；在另一实施例中，参阅图2，防盗转轴23的内端232呈六边型柱体设置，由于内端232位于车内，其结构只需设计成常见的拆装结构即可，拆装人员使用常见的拆装工具就可以在车内安装或拆卸备胎200，避免了到车外拆装备胎200，降低了拆装难度。

进一步地，杆主体的另一端形成与防盗转轴23的内端232配合的配合部，例如，配合部可以如图5所示，大致设置为六边型柱，以与内端232配合；也可以设置有与六边型柱体形状适配的六边型孔。将内端232所需的拆装工具与外端231所需的拆装工具集成于一体，精简了结构，收纳更加方便。

此外，参阅图1和图3，备胎200具有内钢圈201，内钢圈201具有多个散热孔202，本实施例中，驱动件2设于备胎200与车身之间，并使得备胎200被安装在车身上后，防盗转轴23的外端231与内钢圈201的其中一个散热孔202相对设置，如此，一方面，内钢圈201可以遮挡驱动件2，起到防护罩的作用，小偷使用常规拆装工具或自制拆装工具很难伸入备胎200背后去拆卸防盗转轴23，从而提升了防盗性能，另一方面，安装人员使用专用扳手3可以伸入散热孔202内拆卸或者拧紧防盗转轴23，不至于妨碍到拆装工作。此外，由于利用了内钢圈201本身作为防护罩，从而避免了外加防护罩的设计，有利于车辆轻量化，降低成本。散热孔202的内径为r，套筒31的外径为R，具体实施时，r和R满足如下关系：r≥4R。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种备胎升降装置，其特征在于，包括：

备胎安装件，用于放置备胎；

驱动件，安装在车身上，所述驱动件包括与所述备胎安装件连接的防盗转轴，所述防盗转轴具有贯穿所述车身伸入车内的内端以及背离所述车身的外端，所述防盗转轴的外端的侧壁上凸设有凸柱，所述凸柱与所述防盗转轴的外端共同构成外拆装部；以及，

专用扳手，包括杆主体，所述杆主体的一端形成有与所述外拆装部配合的套筒；

其中，所述备胎具有内钢圈，所述防盗转轴的外端与所述内钢圈的散热孔相对设置，所述驱动件设于所述备胎与车身之间，同时，所述内钢圈作为保护罩，遮挡所述驱动件，以使得所述备胎上的内钢圈能够保护所述驱动件。

2.如权利要求1所述的备胎升降装置，其特征在于，所述凸柱设有多个，多个所述凸柱沿所述防盗转轴的周向间隔设置；和/或，

所述凸柱设有多个，多个所述凸柱沿所述防盗转轴的轴向间隔设置。

3.如权利要求1所述的备胎升降装置，其特征在于，所述防盗转轴的外端整体呈圆柱型，且所述防盗转轴的外端贯设有沿所述防盗转轴的径向延伸的安装孔，所述安装孔内穿设有销轴，所述销轴的两端分别凸出于所述防盗转轴的外端的侧壁设置，且所述销轴的每一端凸出于所述侧壁的部分构成所述凸柱。

4.如权利要求3所述的备胎升降装置，其特征在于，所述安装孔设有两个，两个所述安装孔沿所述防盗转轴的轴向间隔设置，所述销轴设有两个，两个所述销轴与两个所述安装孔一一对应；和/或，

所述销轴可拆卸地安装于所述安装孔。

5.如权利要求3所述的备胎升降装置，其特征在于，所述套筒的侧壁上贯设有供所述凸柱穿过的让位槽孔，所述让位槽孔沿所述杆主体的轴向延伸且贯穿所述杆主体的端部设置。

6.如权利要求1所述的备胎升降装置，其特征在于，所述散热孔的内径为r，所述套筒的外径为R，r≥4R。

7.如权利要求1所述的备胎升降装置，其特征在于，所述防盗转轴的内端呈六边型柱体设置；或者，

所述防盗转轴的内端设有六边型拆装凹槽。

8.如权利要求7所述的备胎升降装置，其特征在于，所述杆主体的另一端形成与所述防盗转轴的内端配合的配合部。

9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8任意一项所述的备胎升降装置。

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