CN112518658B - 一种锁圈压紧工装 - Google Patents

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Abstract

本发明的一个目的在于提供一种锁圈压紧工装，能够实现对锁圈沿周向任意位置进行压紧。为实现前述一个目的的锁圈压紧工装，用于将锁圈压紧于压紧螺母上，压紧螺母的端面提供有用于压入锁圈的锁紧槽，该锁圈压紧工装包括基座以及压杆件，基座具有内环部以及外环部，内环部固定于旋转轴轴端，外环部相对内环部可转动；压杆件与外环部铰接，具有施力端以及挤压端，当压杆件以铰接处为中心转动时，挤压端能够与锁圈外周侧壁相抵。

Description

一种锁圈压紧工装
技术领域
本发明涉及一种锁圈压紧工装。
背景技术
航空发动机转子的旋转通过轴承实现，图1轴承内环装配状态下的剖面示意图，轴承内环8固定在旋转轴7上，通过压紧螺母9压紧限位。为防止压紧螺母9松脱导致轴承失效，通常采用锁片或锁圈锁紧模式。
图2示出了锁圈与轴承内环待装配状态的示意图，发动机的轴承内环螺母通过如图所示的“杯形”锁圈1锁紧，压紧螺母9的端面提供有锁紧槽90，以供锁圈1压入。在现有装配过程中，通常是在压紧螺母9拧紧后，通过敲击模式使得锁圈1的外周侧壁发生变形，使得锁圈1外周侧壁的至少一部分压入至压紧螺母9上的锁紧槽90内，以限制压紧螺母9的转动。
由于航空发动机中的压紧螺母9和锁圈1需要深入挡油套6内进行装配。采用螺丝刀敲击使得锁圈1发生变形的装配方式，常由于受空间限制和人为敲击的不可控性而导致零件损伤。现有装配中对于狭小空间内锁圈的锁紧常采用如锁紧钳等工具伸入狭小空间后进行装配。然而发明人发现，如锁紧钳等工具在使用时会受到压紧螺母上锁紧槽个数以及位置的限制，对于锁紧螺母中多个不同周向位置上的锁紧槽，常需要反复拆卸安装后压紧，操作复杂。
发明内容
本发明的一个目的在于提供一种锁圈压紧工装，能够实现对锁圈沿周向任意位置进行压紧。
为实现前述一个目的的锁圈压紧工装，用于将锁圈压紧于压紧螺母上，所述压紧螺母的端面提供有用于压入所述锁圈的锁紧槽，该锁圈压紧工装包括：
基座，具有内环部以及外环部，所述内环部固定于旋转轴轴端，所述外环部相对所述内环部可转动；以及，
压杆件，与所述外环部铰接，具有施力端以及挤压端，当所述压杆件以所述铰接处为中心转动时，所述挤压端能够与所述锁圈外周侧壁相抵。
在一个或多个实施方式中，所述外环部的外周侧壁上设置有支耳部，所述压杆件与所述支耳部铰接。
在一个或多个实施方式中，所述压杆件于所述铰接处被划分为第一杆部以及第二杆部，所述施力端为所述第一杆部的自由端，所述挤压端为所述第二杆部的自由端；
其中，所述第一杆部与所述第二杆部之间具有一夹角。
在一个或多个实施方式中，所述第二杆部与所述外环部之间设置有弹性件。
在一个或多个实施方式中，所述挤压端具有向外突起的挤压球头。
在一个或多个实施方式中，还包括限位块以及压紧螺栓，所述限位块与所述基座共同提供允许所述压紧螺栓旋入的螺纹孔，旋动所述压紧螺栓能够于所述限位块上施加一向下的力，以将所述限位块同时压紧于所述内环部以及所述外环部上方。
在一个或多个实施方式中，所述内环部下部具有朝外周侧凸伸出的环形凸缘，所述外环部支撑于所述环形凸缘上。
在一个或多个实施方式中，所述压杆件的截面呈楔形。
在一个或多个实施方式中，所述内环部以及所述外环部中的一方具有滑槽，另一方具有环状凸部，所述滑槽与所述环状凸部配合相接。
在一个或多个实施方式中，所述内环部的内周侧具有与旋转轴轴端外螺纹相配合的内螺纹。
本发明的增益效果在于，通过将基座的内环部以及外环部之间配置成可相对转动，使得通过转动外环部能够将压杆件的挤压端与压紧螺母的锁紧槽对准，从而实现对锁圈沿周向上的任意位置进行压紧。
附图说明
本发明的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：
图1轴承内环装配状态下的剖面示意图；
图2示出了锁圈与轴承内环待装配状态的示意图；
图3示出了锁圈压紧工装一个实施方式下的立体示意图；
图4示出了锁圈压紧工装装配时的示意图；
图5为图4中的局部放大示意图。
具体实施方式
下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本申请的保护范围进行限制。例如在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一和第二特征之间可以不直接联系。另外，这些公开内容中可能会在不同的例子中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简要和清楚，其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结合。
需要注意的是，在使用到的情况下，如下描述中的上、下、左、右、前、后、顶、底、正、反、顺时针和逆时针仅仅是出于方便的目的所使用的，而并不暗示任何具体的固定方向。事实上，它们被用于反映对象的各个部分之间的相对位置和/或方向。
如图3示出了用于将锁圈压紧于压紧螺母上的锁圈压紧工装一个实施方式下的立体示意图，锁圈压紧工装2包括基座20以及压杆件21。
其中，基座20呈如图中所示的环状，具有内环部201以及外环部202，内环部201固定于旋转轴7的轴端，成为支撑基础，外环部202相对内环部201可转动。压杆件21与外环部202相铰接，具有施力端210以及挤压端211。
如图4示出了锁圈压紧工装装配时的示意图，基座20支撑于旋转轴7的轴端外周，此时在施力端210处施加一外力，能够使得压杆件21以铰接处22为中心转动，此时压杆件21的挤压端211能够与锁圈1的外周侧壁相抵。此时于施力端210处继续施加外力，使得挤压端211继续挤压锁圈1的外周侧壁，从而使得锁圈1的外周侧壁发生形变，直至其外周侧壁的至少一部分压入至压紧螺母9上的锁紧槽90内。
通过将基座20的内环部201以及外环部202之间配置成可相对转动，使得通过转动外环部202能够将压杆件21的挤压端211与压紧螺母9的锁紧槽90对准，从而实现对锁圈1沿周向上的任意位置进行压紧。
虽然本锁圈压紧工装的一个实施例如上所述，但是在本锁圈压紧工装的其他实施例中，锁圈压紧工装及其各部件相对于上述实施例在许多方面都可以具有更多的细节，并且这些细节的至少一部分可以具有多样的变化。下面以一些实施例对这细节和些变化中的至少一部分进行说明。
在锁圈压紧工装的一个实施方式中，外环部202的外周侧壁上设置有支耳部203，支耳部203沿外环部202的径向向外突出。压杆件21是与支耳部203相铰接。在一个实施方式中，压杆件21通过可拆卸的销与支耳部203铰接，从而使得压杆件21可根据不同装配环境进行更换。
在锁圈压紧工装的一个实施方式中，压杆件21于铰接处22的两侧被划分为第一杆部21a以及第二杆部21b。施力端210为第一杆部21a的自由端，挤压端211为第二杆部21b的自由端。其中，第一杆部21a与第二杆部21b之间具有一夹角x，从而使得仅需于施力端210施加一相对较小的力即可使挤压端211对锁圈1进行挤压。在锁圈压紧工装的一个实施方式中，压杆件21的施力端210还可外接加长杆，以增大施力端210的力臂，使得挤压过程更加省力。
在锁圈压紧工装的一个实施方式中，第二杆部21b与外环部202之间还可以设置有弹性件，该弹性件可以是一种螺旋弹簧，从而在将锁圈1挤压变形后，弹性件能够对压杆件21进行弹性复位。
图5为图4中的局部放大示意图。挤压端211还具有向外突起的挤压球头212，从而在挤压变形过程中，挤压球头212与锁圈1点接触，有效降低了压力损失。
在锁圈压紧工装的一个实施方式中，外环部202与内环部201之间为间隙配合连接，且保证外环部202与内环部201之间间隙较小，从而减少外环部202在转动时相对内环部201的晃动，提高了工装装配的稳定性。
在锁圈压紧工装的一个实施方式中，还包括限位块23以及压紧螺栓24，限位块23与基座20共同提供有螺纹孔，具体地，可以是如图3中所示，在外环部202与限位块23上分别开设有螺纹孔，且环件202与限位块23的螺纹孔对准后允许压紧螺栓24旋入。此时旋动压紧螺栓24能够在限位块23的上方施加向下的压力，以将限位块23同时压紧于内环部201以及外环部202的上方，从而限制外环部202相对内环部201的转动。当旋松压紧螺栓24时，外环部202仍能够相对内环部201转动。当外环部202转动至挤压端211与锁紧槽90相对准的位置时，通过旋动压紧螺栓24，以将外环部202以及内环部201同时压紧，避免在挤压过程中外环部202与内环部201之间发生转动移位而导致压紧质量下降。在一个与图示中不同的实施方式中，螺纹孔也可以是开设在内环部201以及限位块23上。
请继续参见图4，在锁圈压紧工装的一个实施方式中，内环部201下部具有朝外周侧凸伸出的环形凸缘201a，外环部是支撑设置于环形凸缘201a上。
在锁圈压紧工装的一个实施方式中，压杆件21的截面呈楔形，从而增强压杆件21的整体刚性。
在锁圈压紧工装的一个实施方式中，内环部201的外周侧壁设置有滑槽，外环部202的内周侧壁具有环状凸部，内环部201与外环部202通过将环状凸部卡入至滑槽中的方式配合相接。在其他一些实施方式中，环状凸部也可以是设置在内环部201的外周侧壁上，与之对应地，滑槽可以是设置在内周侧壁上。
在锁圈压紧工装的一个实施方式中，内环部201的内周侧具有与旋转轴7轴端外螺纹相配合的内螺纹，内环部201通过螺纹配合固定于旋转轴7的轴端。
装配时，首先将内环部201通过螺纹配合固定于旋转轴7的轴端，随后将外环部202装配于内环部201的外周侧，使得外环部202相对内环部201可转动。随手将压杆件21与外环部202铰接连接，以将工装装配完毕。
随后，转动外环部202直至压杆件21的挤压端211对准锁紧槽90，随后旋紧压紧螺栓24，使得外环部202无法相对内环部201转动。随后于施力端210施加外力，使得压杆件21以铰接处22为中心转动，挤压端211抵顶锁圈1的外周侧，并不断挤压锁圈1，直至锁圈1的至少一部分变形卡入至锁紧槽90中，一次挤压过程完毕，随后旋松压紧螺栓24，重新使得外环部202可相对内环部201转动。重复上述挤压操作，使得锁圈1中的至少3处变形卡入至锁紧槽90中。
本发明虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本发明权利要求所界定的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种锁圈压紧工装，用于将锁圈压紧于压紧螺母上，所述压紧螺母的端面提供有用于压入所述锁圈的锁紧槽，其特征在于，该锁圈压紧工装包括：
基座，具有内环部以及外环部，所述内环部固定于旋转轴轴端，所述外环部相对所述内环部可转动；以及，
压杆件，与所述外环部铰接，具有施力端以及挤压端，当所述压杆件以所述铰接处为中心转动时，所述挤压端能够与所述锁圈外周侧壁相抵；
其中，所述压杆件于所述铰接处被划分为第一杆部以及第二杆部，所述施力端为所述第一杆部的自由端，所述挤压端为所述第二杆部的自由端，所述第一杆部与所述第二杆部之间具有一夹角。
2.如权利要求1所述的锁圈压紧工装，其特征在于，所述外环部的外周侧壁上设置有支耳部，所述压杆件与所述支耳部铰接。
3.如权利要求1所述的锁圈压紧工装，其特征在于，所述第二杆部与所述外环部之间设置有弹性件。
4.如权利要求1所述的锁圈压紧工装，其特征在于，所述挤压端具有向外突起的挤压球头。
5.如权利要求1所述的锁圈压紧工装，其特征在于，还包括限位块以及压紧螺栓，所述限位块与所述基座共同提供允许所述压紧螺栓旋入的螺纹孔，旋动所述压紧螺栓能够于所述限位块上施加一向下的力，以将所述限位块同时压紧于所述内环部以及所述外环部上方。
6.如权利要求1所述的锁圈压紧工装，其特征在于，所述内环部下部具有朝外周侧凸伸出的环形凸缘，所述外环部支撑于所述环形凸缘上。
7.如权利要求1所述的锁圈压紧工装，其特征在于，所述压杆件的截面呈楔形。
8.如权利要求1所述的锁圈压紧工装，其特征在于，所述内环部以及所述外环部中的一方具有滑槽，另一方具有环状凸部，所述滑槽与所述环状凸部配合相接。
9.如权利要求1所述的锁圈压紧工装，其特征在于，所述内环部的内周侧具有与旋转轴轴端外螺纹相配合的内螺纹。
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