CN112512907B - 用于固定地容纳摩托车行李件的行李架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于固定地容纳用于摩托车行李件的行李架(1)，所述行李架具有转接板(2)，所述摩托车行李件能够固定在所述转接板上并且所述转接板具有至少一个定位元件(3)以用于所述行李架(1)在所述摩托车上的位置确定和预固定，并且所述行李架具有移动装置(4)，所述移动装置具有接合元件(5)和与所述接合元件(5)协同作用的操纵杆(6)，其中，所述操纵杆(6)能够在打开位置与关闭位置之间进行调节，并且在此，所述接合元件(5)在从所述摩托车脱开的位置与固定在所述摩托车上的位置之间进行移位。

Description

用于固定地容纳摩托车行李件的行李架
技术领域
本发明涉及一种用于固定地容纳用于摩托车、脚踏车或轻便摩托车的摩托车行李件的行李架。
背景技术
在现有技术中，用于容纳摩托车行李件的行李架螺纹连接在摩托车或轻便摩托车上并且牢固地固定在车辆上。
但是不利的是，如果不需要行李架，必须利用附加的工具——所述工具不对应于摩托车或轻便摩托车的车载工具——来拆卸行李架。这种情况一方面使行李架的拆卸很费时并且另一方面驾驶者必须随身携带附加的工具，以便能够拆卸行李架。
发明内容
因此，本发明的任务是提供一种行李架，所述行李架确保简单并且快速的(拆卸)装配，除了车载工具之外不必使用附加的工具。
为此，根据本发明提出一种用于固定地容纳摩托车行李件的行李架，所述摩托车行李件是用于摩托车的摩托车行李件，该行李架具有转接板，在所述转接板上能够固定所述摩托车行李件，并且所述转接板具有至少一个定位元件以用于行李架在摩托车上的位置确定和预固定。此外，行李架包括移动装置，所述移动装置具有接合元件和与接合元件协同作用的操纵杆。在此，所述操纵杆能够在打开位置与关闭位置之间进行调节，并且接合元件在从摩托车脱开的位置与固定在摩托车上的位置之间进行移位，其中，所述转接板具有至少一个卡入构件，所述卡入构件沿纵向方向与所述定位元件间隔开地设置，所述纵向方向在常规使用所述行李架时对应于行驶方向，其中，所述至少一个卡入构件构造成用于与相对应的并且设置在所述摩托车上的第二固定部位处的容纳部可脱开地卡锁以用于所述预固定，并且所述接合元件包括沿正交于所述纵向方向的横向方向彼此间隔开的至少两个接合接片，所述接合接片在所述操纵杆的关闭位置中为了固定所述行李架而从后面嵌接位于所述摩托车上的第二固定部位。
在此，定位元件使行李架的装配变得容易，因为用户仅必须利用定位元件附接在为此设置在摩托车上的贴靠点上。在进一步装配时，行李架通过定位元件被准确地引导到装配最终位置中。此外，有利的是，行李架能够借助于移动装置固定在摩托车或轻便摩托车上。操纵杆从打开位置到关闭位置的转移使接合元件移动到固定的位置，在所述固定的位置处，接合元件接合在配合件上，使得接合元件与定位元件一起将行李架牢固地固定在摩托车或轻便摩托车上。如果操纵杆又被置回到打开位置中，则行李架又从摩托车或轻便摩托车脱开。以这样的方式，行李架能够快速地并且在没有附加的工具的情况下进行装配和拆卸。
在本发明的有利实施方式中规定，转接板具有至少一个卡入构件，所述卡入构件沿纵向方向——所述纵向方向在行李架的常规使用中对应于行驶方向或主行驶方向——与定位元件间隔开地设置。此外，至少一个卡入构件构造成用于与对应的并且设置在摩托车或轻便摩托车上的容纳部可脱开地卡锁以用于进行预固定。这导致装配被显著地简化，因为借助于预固定，行李架已经位于其装配最终位置中并且能够仅通过高的力施加而从装配最终位置中脱开。由此，行李架在操纵杆的转移期间不从其装配最终位置脱开并且能够简单地固定在摩托车或轻便摩托车上。
优选地，行李架构造成，使得定位元件作为定位钩状件从转接板突出，所述定位钩状件在其自由端部处具有钩状部件。该钩状部件构造成用于从后面嵌接位于摩托车上的构造成用于容纳钩状部件的第一固定部位并且由此确保位置确定和预固定。在此，有利的是，钩状部件基于特殊的造型提供将行李架引导到装配最终位置中并且同时可靠地固定在第一固定部位处的最佳的可能性，因为钩状形状抵抗从摩托车或轻便摩托车的贴靠点的滑脱或几乎排除所述滑脱。
在本发明的有利的实施例中规定，定位元件和至少一个卡入构件一件式地构造在转接板上。由此，检修盖板的结构部件数量和由此还有装配耗费被最小化。此外，这有助于在出现负载的情况下的结构部件强度并且将在装配好的状态下的检修盖板的间隙最小化。
此外，如下的实施方式是有利的，在所述实施方案中，转接板具有转接空隙以用于至少部分集成地容纳移动装置。所述转接空隙能够实现将移动装置集成到转接板中并且最佳地利用结构空间和用于在摩托车或轻便摩托车上的固定装置的空间。
在另一种有利的变型方案中，根据本发明规定，操纵杆为了使接合元件移位而直接或间接地经由耦联元件作用于接合元件。
在一种实施变型方案中，根据本发明的行李架构造成，接合元件包括沿正交于纵向方向的横向方向彼此间隔开的至少两个接合接片，所述接合接片在操纵杆的关闭位置中为了固定行李架而从后面嵌接位于摩托车或轻便摩托车上的第二固定部位。这两个接合接片是将行李架固定在第二固定部位处的可靠的节省空间的并且简单的方法。所述接合接片与第二固定部位的几何形状相适配并且在装配最终位置中直接贴靠在第二固定部位处。
进一步有利的是，行李架包括安置到转接板上的固定板以用于固定地容纳摩托车行李件，所述固定板经由固定构件固定在转接板上。借助于固定板，摩托车行李件的固定被进一步改善。固定板能够准确地与摩托车行李件的固定的要求相适配，而不必考虑用于将行李架固定在摩托车或轻便摩托车上的部件、如移动装置。
此外，在本发明的扩展方案中规定，固定构件分别包括弹性的解耦元件以用于缓冲从转接板传递到固定板上的力或振动，所述解耦元件在装配好的状态中直接贴靠在固定板上。这导致，借助于弹性的解耦元件来降低在以摩托车或轻便摩托车行驶期间的震动或其它的从外部作用于摩托车行李件上的力或振动。这有助于行李架在摩托车或轻便摩托车上的保持或摩托车行李件在行李架上的保持并且此外减少结构部件损伤的出现。此外特别有利的是，通过解耦的容纳来降低在高速度时摩托车的摆动倾向。
在本发明的一种优选的实施方式中，在转接板与接合元件之间设置有滑动板，接合元件在操纵杆在打开位置与关闭位置之间位置改变时沿着所述滑动板滑动。借助于滑动板来防止移动装置直接沿着转接板滑动并且由此防止可能的结构部件损伤。此外，滑动板提供最佳的摩擦特性，由此有助于移动装置的滑动。
在另一种优选的实施变型方案中规定，当操纵杆处于关闭位置之外时，操纵杆沿正交于纵向和横向方向的竖直方向突出超过转接板并且阻止摩托车行李件在转接板上的装配。
优选地，行李架构造成，使得当操纵杆处于关闭位置之外时，操纵杆沿竖直方向突出超过固定板并且阻止摩托车行李件在固定板上的装配。
在此有利的是，防止摩托车或轻便摩托车的驾驶者开走并且摩托车行李件没有按照规定固定在行李架上。这排除基于行李架的错误装配而丢失摩托车行李件。
附图说明
本发明的其它的有利的改进方案在下面与本发明的优选的实施方案的描述一起根据附图更详细地示出。在附图中：
图1示出行李架的透视的俯视图，
图2示出具有被拆卸的固定板的行李架的透视的俯视图，
图3示出行李架的透视的底视图。
具体实施方式
在图1中示出用于固定地容纳用于摩托车或轻便摩托车的摩托车行李件的行李架1的透视图。行李架1包括转接板2，摩托车行李件能够固定在所述转接板上。在转接板2上构造有定位元件3以用于行李架1在摩托车或轻便摩托车的第一固定部位13处的位置确定和预固定。此外，转接板2具有两个卡入构件7，所述卡入构件沿纵向方向与定位元件3间隔开地设置并且构造成用于预固定在第二固定部位14处，所述纵向方向在常规使用行李架1时对应于行驶方向。这两个卡入构件7与相对应的并且设置在第二固定部位14处的容纳部8可脱开地卡锁。此外，定位元件3和这两个卡入构件7一件式地构造在转接板2上。
此外，图1或图2示出，转接板2具有转接空隙9以用于部分集成地容纳移动装置4。移动装置4具有接合元件5和与接合元件5协同作用的操纵杆6。操纵杆6能够在打开位置与关闭位置之间进行调节并且位于关闭位置中。接合元件5位于在摩托车或轻便摩托车上的固定的位置中。所示出的行李架1包括安置到转接板2上的固定板15以用于固定地容纳摩托车行李件。
图2示出来自图1的行李架1的透视图，其中，固定板被拆卸。在转接板2上设置有用于对固定板进行固定的四个固定构件16。固定构件16分别包括弹性的解耦元件以用于缓冲从转接板2传递到固定板15上的力或振动。在装配好的状态中，弹性的解耦元件直接贴靠在固定板上。
在图3中示出行李架1的透视的底视图。定位元件3作为定位钩状件从转接板2突出并且在其自由端部处具有钩状部件。定位元件3从后面嵌接位于摩托车或轻便摩托车上的第一固定部位13并且因此确保位置确定和预固定。用于使接合元件5移位的移动装置4的操纵杆6间接地经由耦联元件10连接在接合元件5上。为此，沿正交于纵向方向的横向方向设置的轴分别设置在操纵杆6与耦联元件10之间以及在耦联元件10与接合元件5之间。第三轴将操纵杆6支承在移动装置4上或转接板2上。接合元件5包括沿横向方向彼此间隔开的两个接合接片18，所述接合接片从后面嵌接位于摩托车或轻便摩托车上的第二固定部位14以用于固定行李架1，因为操纵杆6位于关闭位置中。此外，在转接板2与接合元件5之间设置有滑动板17。接合元件5在操纵杆6在打开位置与关闭位置之间位置改变时沿着滑动板17滑动。为了将接合元件5可运动地支承在移动装置4上，在接合元件5上设置有四个空隙(20)，所述空隙沿纵向方向(行驶方向)延伸。经由这些空隙(20)，接合元件5借助于固定构件可运动地被固定。空隙(20)的纵向延伸能够实现借助于操纵杆6的操纵使接合元件5沿纵向方向来回滑动。
本发明在其实施方案方面不限于前面所说明的优选实施例。而是能够考虑多种变型方案，所述变型方案即使在原则上不同地设计的实施方案中也利用所示出的解决方案。

Claims (11)

1.用于固定地容纳摩托车行李件的行李架(1)，所述摩托车行李件是用于摩托车的摩托车行李件，所述行李架具有转接板(2)，所述摩托车行李件能够固定在所述转接板上，并且所述转接板具有至少一个定位元件(3)以用于所述行李架(1)在所述摩托车上的位置确定和预固定，并且所述行李架具有移动装置(4)，所述移动装置具有接合元件(5)和与所述接合元件(5)协同作用的操纵杆(6)，其中，所述操纵杆(6)能够在打开位置与关闭位置之间进行调节，并且在此，所述接合元件(5)在从所述摩托车脱开的位置与固定在所述摩托车上的位置之间进行移位，其中，所述转接板(2)具有至少一个卡入构件(7)，所述卡入构件沿纵向方向与所述定位元件(3)间隔开地设置，所述纵向方向在常规使用所述行李架(1)时对应于行驶方向，其中，所述至少一个卡入构件(7)构造成用于与相对应的并且设置在所述摩托车上的第二固定部位(14)处的容纳部(8)可脱开地卡锁以用于预固定，并且所述接合元件(5)包括沿正交于所述纵向方向的横向方向彼此间隔开的至少两个接合接片(18)，所述接合接片在所述操纵杆(6)的关闭位置中为了固定所述行李架(1)而从后面嵌接位于所述摩托车上的第二固定部位(14)。
2.根据权利要求1所述的行李架(1)，其中，所述定位元件(3)作为定位钩状件从所述转接板(2)突出，所述定位钩状件在其自由端部处具有钩状部件，所述钩状部件构造成用于从后面嵌接位于所述摩托车上的第一固定部位(13)并且因此确保所述位置确定和预固定。
3.根据权利要求1或2所述的行李架(1)，其中，所述定位元件(3)和所述至少一个卡入构件(7)一件式地构造在所述转接板(2)上。
4.根据权利要求1或2所述的行李架(1)，其中，所述转接板(2)具有转接空隙(9)以用于至少部分集成地容纳所述移动装置(4)。
5.根据权利要求1或2所述的行李架(1)，其中，所述操纵杆(6)为了使所述接合元件(5)移位而直接地或间接地经由耦联元件(10)作用于所述接合元件(5)。
6.根据权利要求1或2所述的行李架(1)，其中，所述行李架(1)包括安置到所述转接板(2)上的固定板(15)以用于固定地容纳所述摩托车行李件，所述固定板经由固定构件(16)固定在所述转接板(2)上。
7.根据权利要求6所述的行李架(1)，其中，所述固定构件(16)分别包括弹性的解耦元件以用于缓冲从所述转接板(2)传递到所述固定板(15)上的力或振动，所述解耦元件在装配好的状态中直接贴靠在所述固定板(15)上。
8.根据权利要求1或2所述的行李架(1)，其中，在所述转接板(2)与所述接合元件(5)之间设置有滑动板(17)，所述接合元件(5)在所述操纵杆(6)在所述打开位置与所述关闭位置之间位置改变时沿着所述滑动板滑动。
9.根据权利要求1或2所述的行李架(1)，其特征在于，当所述操纵杆(6)位于所述关闭位置之外时，所述操纵杆(6)沿正交于所述纵向方向和横向方向的竖直方向突出超过所述转接板(2)并且阻止所述摩托车行李件在所述转接板(2)上的装配。
10.根据权利要求6所述的行李架(1)，其特征在于，当所述操纵杆(6)位于所述关闭位置之外时，所述操纵杆(6)沿正交于所述纵向方向和横向方向的竖直方向突出超过所述固定板(15)并且阻止所述摩托车行李件在所述固定板(15)上的装配。
11.根据权利要求1或2所述的行李架(1)，其特征在于，所述摩托车是轻便摩托车。
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