CN112507834A - 一种基于v2x的渣土车的监管方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种基于V2X的渣土车的监管方法，具体包括以下步骤：渣土车装载完货物后到达检测区域时，所述V2X路侧基站（1）获取车辆信息和额定载重信息上传给后端管理平台（1）；同时还包括地磅和摄像头（1）将载重信息和车辆信息上传给所述后端管理平台（1）；渣土车运行途中：还包括车顶摄像头监控车内货物是否有撒漏；渣土车卸货：渣土车到达卸货地点时，V2X路侧基站（2）与所述V2X车载单元进行信息交互并上传给后端管理平台（2），所述后端管理平台（2）发送卸货指令给所述V2X路侧基站（2），本发明基于V2X的渣土车的监管方法能够防止渣土车内的渣土撒漏，有效减少城市灰尘的污染，并可以高效管理渣土车的装卸；并能进行ETC收费。
Description
技术领域
本发明涉及一种渣土车的监管方法，尤其涉及一种基于V2X的渣土车的监管方法。
背景技术
ETC：( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，扣取用户卡上的金额或利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，ETC是先进的电子收费技术，目前主要应用在匝道出入口和主线标识站，均为封闭式高速公路收费场景下的ETC应用模式，随着国家高速公路政策的改革，提供更快的通行速度和更高的通行效率己是迫在眉睫，自由流高速公路收费模式通过建设虚拟主线路侧单元站，从而具有较高的通行效率和优良的通行服务体验。
V2X（Vehicle to everything）是基于无线通信、传感检测等技术进行车路信息获取，实现车、路、人、网的实时信息交互，进行车辆安全控制和道路协同管理，保证交通安全，提高通行效率，V2X，即车对外界的信息交换，包括V2V(Vehicle to Vehicle，车-车)、V2I(Vehicle to Infrastructure，车-基础设施)、V2P(Vehicle to Pedestrian，车-行人)、V2N(Vehicle to Network，车-网络)等方式车联网通信技术，是未来智能交通运输系统中的关键技术，信息通过WIFI、蓝牙、GNSS定位系统、移动通信（4G、5G）等无线通信制式交互，ETC是交通领域收费的主流方式，V2X设备与ETC的融合集成是目前的一个技术趋势。
客运后端平台：通过后台管理网站，可以有效的进行客车超载管理并供浏览者查阅信息，网站的后台需要帐号及密码登陆验证，登陆成功后进入网站后台的管理界面进行相关的一系列操作。
摄像头：具有视频摄像/传播和静态图像捕捉等基本功能，它是借由镜头采集图像后，由摄像头内的感光组件及控制组件对图像进行处理并转换成电脑所能识别的数字信号，然后借由并行端口或USB连接输入到电脑后由软件再进行图像还原。
汽车中控平台： 汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方，汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统，中央控制门锁系统主要有中央控制、速度控制、单独控制三个功能，驾驶员可以控制所有门锁开关，同时，行车速度达到一定速度时，车门自动上锁，对于其他车门有独立的开关，也可以单独控制自己的车门，汽车中控的中央控制平台，有音响控制面板等各种车辆控制器。
随着国家经济建设的不断发展，运送建筑垃圾车辆的迅速增多，渣土车在运营过程中存在黑车运营、超速行驶、疲劳驾驶、扬尘撒漏、随意倾倒、非法运营等管理难题，导致城市环境受污染、城市形象严重受损、极易引发交通事故等诸多问题已经成为政府有关部门非常关注的问题。
为了解决上述问题，现提供一种基于V2X的渣土车的监管方法。
发明内容
基于现有技术的不足，本发明提供一种基于V2X的渣土车的监管方法，具体包括以下步骤：
渣土车装货：渣土车装载完货物后到达检测区域时，V2X路侧基站（1）通过LTE-V协议与渣土车内的V2X车载单元进行信息交互，所述V2X路侧基站（1）获取车辆信息和额定载重信息，并通过网络将车辆信息和额定载重信息上传给后端管理平台（1）；同时还包括地磅和摄像头（1），所述地磅将载重信息、所述摄像头（1）将车辆货物高度等信息上传给所述后端管理平台（1）；将上述两种方式获取的信息进行对比，判断是否达标；如果判断达标，渣土车驶出，如果判断不达标，所述后端管理平台（1）作出处理；
渣土车运行途中：还包括车顶摄像头，所述车顶摄像头用于监控车内货物是否有撒漏；
渣土车卸货：渣土车到达卸货地点时，V2X路侧基站（2）与V2X车载单元进行信息交互并上传给后端管理平台（2），所述后端管理平台（2）发送卸货指令给所述V2X路侧基站（2），所述V2X路侧基站（2）与所述V2X车载单元语音播报提醒驾驶员卸货。
作为本发明基于V2X的渣土车的监管方法的改进，本发明基于V2X的渣土车的监管方法的所述车顶摄像头与渣土车中控连接。
作为本发明基于V2X的渣土车的监管方法的改进，本发明基于V2X的渣土车的监管方法的渣土车卸货地还包括车辆减速带和摄像头（2），所述车辆减速带还包括感应器，所述摄像头（2）和所述感应器与所述后端管理平台（2）连接。
作为本发明基于V2X的渣土车的监管方法的改进，本发明基于V2X的渣土车的监管方法的所述车顶摄像头为升缩摄像头。
作为本发明基于V2X的渣土车的监管方法的改进，本发明基于V2X的渣土车的监管方法还包括报警器，所述报警器与所述后端管理平台（1）连接。
作为本发明基于V2X的渣土车的监管方法的改进，本发明基于V2X的渣土车的监管方法的所述V2X路侧基站还与交通管理部门连接。
与现有技术相比较，本发明基于V2X的渣土车的监管方法具有以下有益效果：防止渣土车内的渣土撒漏，有效减少城市灰尘的污染，并且可以高效的管理渣土车的装卸；渣土车通过高速公路收费站可以进行ETC收费；渣土车利用V2X技术，可以有效的提醒驾驶员注意周围的危险情况，减少交通事故的发生。
附图说明
图1为本发明基于V2X的渣土车的监管方法优选实施例渣土车装载完货物地设备安装示意图。
图2为本发明基于V2X的渣土车的监管方法优选实施例渣土车装载完货物地系统的工作流程图。
图3为本发明基于V2X的渣土车的监管方法优选实施例渣土车卸货地设备安装示意图。
图4为本发明基于V2X的渣土车的监管方法优选实施例渣土车行驶过程中的工作流程图。
图5为本发明基于V2X的渣土车的监管方法优选实施例渣土车卸货地系统的工作流程图。
图6为本发明基于V2X的渣土车的监管方法优选实施例的系统框图。
具体实施方式
本发明基于V2X的渣土车的监管方法主要适用于监管渣土车。
参考图1、图2、图3、图4、图5和图6，下文将详细描述本发明基于V2X的渣土车的监管方法、方法及V2X车载单元。
本实施例中的一种基于V2X的渣土车的监管方法，具体包括以下步骤：
渣土车装货：渣土车装载完货物后到达检测区域时，V2X路侧基站（1）通过LTE-V协议与渣土车内的V2X车载单元进行信息交互，所述V2X路侧基站（1）获取车辆信息和额定载重信息，并通过网络将车辆信息和额定载重信息上传给后端管理平台（1）；同时还包括地磅和摄像头（1），所述地磅将载重信息、所述摄像头（1）将车辆货物高度等信息上传给所述后端管理平台（1）；将上述两种方式获取的信息进行对比，判断是否达标；如果判断达标，渣土车驶出，如果判断不达标，所述后端管理平台（1）作出处理；
渣土车运行途中：还包括车顶摄像头，所述车顶摄像头用于监控车内货物是否有撒漏，所述车顶摄像头与渣土车中控连接，渣土车在行驶道路过程中，当所述车顶监控摄像头检查到货箱垃圾撒漏情况时，渣土车中控报警提醒驾驶员，同时通过CAN总线发送信息给V2X车载单元，所述V2X车载单元通过LTE-V通信发送给所述V2X路侧基站，所述V2X路侧基站通过网络发送交通管理部门，由交通管理部门通过定位车辆内的所述V2X车载单元实施交通管理。
渣土车卸货：渣土车到达卸货地点时，V2X路侧基站（2）与所述V2X车载单元进行信息交互并上传给后端管理平台（2），所述后端管理平台（2）发送卸货指令给所述V2X路侧基站（2），所述V2X路侧基站（2）与所述V2X车载单元语音播报提醒驾驶员卸货。
在本实施例中，本发明基于V2X的渣土车的监管方法的渣土车卸货地还包括车辆减速带和摄像头（2），所述车辆减速带还包括感应器，所述摄像头（2）包括4个高清监控摄像头，所述摄像头（2）和所述感应器与所述后端管理平台（2）连接，当渣土车压到卸货地点的减速带时，所述摄像头（2）对渣土车正面背面拍照，图片可以观看对应的渣土车车牌号，把渣土车车牌号码信息发送给所述后端管理平台（2），所述后端管理平台（2）通过网络发送对应的渣土车车牌号信息给所述V2X路侧基站（2），所述V2X路侧基站（2）通过LTE-V发送信息给所述V2X车载单元，由所述V2X车载单元语音播报以到达卸货地点请卸货，如果不在卸货地点卸货的渣土车，则V2X车载单元语音播报提醒驾驶员；对卸货完成的车辆，所述后端管理平台（2）记录保存车辆信息，所述后端管理平台（1）和所述后端管理平台（2）通过网络连接进行信息交互，从而可以核对每辆渣土车的装货情况和卸货情况是否一致，如果不一致发送给交通管理部门。
在本实施例中，本发明基于V2X的渣土车的监管方法的所述车顶摄像头为升缩摄像头。
在本实施例中，本发明基于V2X的渣土车的监管方法还包括报警器，所述报警器与所述后端管理平台（1）连接，如有超重、超高的渣土车时，所述警报器将会响起提醒驾驶员和管理人员处理后在通行，对正常的渣土车，所述后端管理平台（1）通过网络发送信息给所述V2X路侧基站（1），所述V2X路侧基站（1）与车内所述V2X车载单元LTE-V通信，车内的所述V2X车载单元通过CAN总线控制渣土车中控打开所述车顶监控摄像头，所述车顶监控摄像头监控车顶货箱是否撒漏；对到达卸货区域的渣土车，V2X路侧基站(2)与车内所述V2X车载单元LTE-V通信，车内的所述V2X车载单元通过CAN总线控制渣土车中控关闭监控摄像头。
在本实施例中，本发明V2X车载单元的所述V2X路侧基站还与交通管理部门连接。
与现有技术相比较，本发明基于V2X的渣土车的监管方法具有以下有益效果：防止渣土车内渣土的撒漏，有效减少城市灰尘的污染，并且可以高效的管理渣土车的装卸；渣土车通过高速公路收费站可以进行ETC收费；渣土车利用V2X技术，可以有效的提醒驾驶员注意周围的危险情况，减少交通事故的发生。
以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
Claims (6)
1.一种基于V2X的渣土车的监管方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
渣土车装货：渣土车装载完货物后到达检测区域时，V2X路侧基站（1）通过LTE-V协议与渣土车内的V2X车载单元进行信息交互，所述V2X路侧基站（1）获取车辆信息和额定载重信息，并通过网络将车辆信息和额定载重信息上传给后端管理平台（1）；同时还包括地磅和摄像头（1），所述地磅将载重信息、所述摄像头（1）将车辆信息上传给所述后端管理平台（1）；将上述两种方式获取的信息进行对比，判断是否达标；如果判断达标，渣土车驶出，如果判断不达标，所述后端管理平台（1）作出处理；
渣土车运行途中：还包括车顶摄像头，所述车顶摄像头用于监控车内货物是否有撒漏；
渣土车卸货：渣土车到达卸货地点时，V2X路侧基站（2）与所述V2X车载单元进行信息交互并上传给后端管理平台（2），所述后端管理平台（2）发送卸货指令给所述V2X路侧基站（2），所述V2X路侧基站（2）与所述V2X车载单元信息交互，所述V2X车载单元语音播报提醒驾驶员卸货。
2.根据权利要求1所述基于V2X的渣土车的监管方法，其特征在于，所述车顶摄像头与渣土车中控连接。
3.根据权利要求1所述基于V2X的渣土车的监管方法，其特征在于，渣土车卸货地还包括车辆减速带和摄像头（2），所述车辆减速带还包括感应器，所述摄像头（2）和所述感应器与所述后端管理平台（2）连接。
4.根据权利要求2所述基于V2X的渣土车的监管方法，其特征在于，所述车顶摄像头为升缩摄像头。
5.根据权利要求1所述基于V2X的渣土车的监管方法，其特征在于，还包括报警器，所述报警器与所述后端管理平台（1）连接。
6.根据权利要求1所述基于V2X的渣土车的监管方法，其特征在于，所述V2X路侧基站还与交通管理部门连接。
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