CN112506040B - 一种全角半球谐振陀螺单通道控制系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种全角半球谐振陀螺单通道控制系统及方法,包括:驱动检测电极时分复用模块、模数信号转换模块、检测信号幅相解调模块、误差参量辨识模块、幅相控制回路模块、驱动信号调制合成模块和数模信号转换模块;该系统及方法将对陀螺的控制从双通道转化为单通道,进而从根本上消除了双通道间元件参数与电路设计中可能存在的误差,解决双通道增益不一致的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种全角半球谐振陀螺单通道控制系统及方法,特别是一种基于时分复用的全角半球谐振陀螺单通道控制系统及方法,属于智能化仪器仪表领域,涉及惯性仪表控制技术领域。
背景技术
半球谐振陀螺是一种基于科氏效应的固体波动陀螺。相比于传统的三件套结构,新型的两件套结构装配难度更低,因此适用于全角工作模式以及大规模量产。两件套结构的半球谐振陀螺主要由电极基座和半球谐振子两部分组成。在基座表面均匀分布有八个电极,每个对角线上的一对电极两两相连,共组成四对功能固定的电极,分别为:0°驱动电极Dx,45°驱动电极Dy,90°检测电极Sx,135°检测电极Sy。
目前,半球谐振陀螺的驱动和检测电路均采用双通道设计,即两路驱动信号分别连接Dx和Dy,两路检测信号分别连接Sx和Sy。实际情况中,由于元件参数精度和硬件电路设计不理想等原因,信号的传递会存在许多不可预知的误差因素,使得每个通道的增益系数不同。同时,又因为元件工作期间的损耗老化会导致参数变化,使得该增益系数并非定值,也就无法通过提前测量进行补偿。
对于全角模式的半球谐振陀螺,需要驱动电极合力的方向、检测电极解算角度的方向以及振型波腹的方向完全重合才能实现精确的角度测量。然而,双通道驱动的增益不一致会导致两驱动电极的实际合力方向无法对准实际的振型波腹方向,如图2所示,即无法使θ″对准θ。同理,双通道检测的增益不一致将导致通过对检测信号解算得到的振型波腹方向θ′与实际的振型波腹方向θ存在偏差,如图3所示,进而影响到驱动端合力方向的准确性、进动角度解算的准确性,最终使半球谐振陀螺的驻波方位角产生漂移误差。
发明内容
针对上述现有技术,本发明要解决的技术问题是提供一种从根本上解决双通道增益不一致全角半球谐振陀螺单通道控制系统及方法,该系统及方法将对陀螺的控制从双通道转化为单通道,进而从根本上消除了双通道间元件参数与电路设计中可能存在的误差,解决双通道增益不一致的问题。
为解决上述技术问题,本发明的一种全角半球谐振陀螺单通道控制系统,包括:驱动检测电极时分复用模块、模数信号转换模块、检测信号幅相解调模块、误差参量辨识模块、幅相控制回路模块、驱动信号调制合成模块和数模信号转换模块;
驱动检测电极时分复用模块,用于按照设定时序交替切换半球谐振子两对驱动电极:0°电极Dx和45°电极Dy分别交替连接驱动通道、两对检测电极:90°电极Sx和135°电极Sy分别交替连接检测通道;
模数信号转换模块,用于将模拟信号转换为数字信号;
检测信号幅相解调模块,用于按参考信号解调由检测电极敏感得到的检测信号;
误差参量辨识模块,用于辨识幅值控制、正交控制、频率相位控制的误差参量以及驻波方位角θ;
幅相控制回路模块,通过幅值控制回路、正交控制回路、频率相位控制回路,用于将幅值控制、正交控制、频率相位控制的误差参量维持在期望值允许误差范围内;
驱动信号调制合成模块,用于将幅相控制回路模块的输出项调制合成得到0°驱动电极和45°驱动电极上的驱动信号;
数模信号转换模块,用于将数字信号转换为模拟信号。
本发明还包括:
1.检测信号幅相解调模块,用于按参考信号解调由检测电极敏感得到的检测信号具体为:检测信号幅相解调模块将DDS产生与驱动信号同频率的两个相互正交的参考信号Vrc和Vrs,分别与两路检测电极敏感得到的信号S1,S2进行乘法解调,得到sx,sy,cx,cy,S1为90°检测电极的检测信号,S2为135°检测电极的检测信号。
2.误差参量辨识模块,用于辨识幅值控制、正交控制、频率相位控制的误差参量以及驻波方位角θ具体为:误差参量辨识模块将四种信号sx,sy,cx,cy进行重组计算,得出表征半球谐振子振动状态的参数,包括:振型能量E,正交误差Q,驻波方位角θ,参考信号与检测信号的微小相位差δ。
3.幅相控制回路模块,通过幅值控制回路、正交控制回路、频率相位控制回路,用于将幅值控制、正交控制、频率相位控制的误差参量维持在期望值允许误差范围内,具体为:E,Q,δ分别作为幅值控制回路,正交控制回路,相频控制回路的输入,与相对应的预设期望值相减得到误差项,再经过PID控制律作用,使得E,Q,δ三种误差参量平稳维持在期望值允许误差范围内。
4.驱动信号调制合成模块,用于将幅相控制回路模块的输出项调制合成得到0°驱动电极和45°驱动电极上的驱动信号,具体为:将幅相控制回路模块的输出项E_PID,Q_PID,由K_PID乘以频率控制字得到的检测谐振频率以及由驻波方位角θ推导的振型合成角度矩阵,共同调制合成得到0°驱动电极的驱动信号D1和45°驱动电极的驱动信号D2。
本发明还包括采用上述任一全角半球谐振陀螺单通道控制系统的控制方法,包括以下步骤:
步骤1:通过施加扫频信号激励半球谐振子进入二阶四波腹振型谐振状态,随后将四对电极分为两组,0°电极和45°电极为一组驱动电极,为维持半球谐振子振型提供能量,90°电极和135°电极为一组检测电极,测量半球谐振子驻波方位角的变化;
步骤2:通过驱动检测电极时分复用模块将步骤1中所述的驱动检测电极按照设定的时序进行时分复用,在电极切换的过程中保留一个弛豫时间r;令0°驱动电极的驱动信号为D1,45°驱动电极的驱动信号为D2,90°检测电极的检测信号为S1,135°检测电极的检测信号为S2;按照设定的时序,以如下方式进行工作循环:D1-r-S1-r-D2-r-S2-r;
步骤3:通过检测信号幅相解调模块将DDS产生与驱动信号同频率的两个相互正交参考信号Vrc和Vrs分别与步骤2中两路检测电极敏感得到的信号S1,S2进行乘法解调,得到sx,sy,cx,cy;
步骤4:通过误差参量辨识模块将步骤3中四种信号sx,sy,cx,cy进行重组计算,得出表征半球谐振子振动状态的参数,包括:振型能量E,正交误差Q,驻波方位角θ,参考信号与检测信号的微小相位差δ,E,Q,δ分别与相对应的预设期望值相减得到误差项,作为幅值控制回路,正交控制回路,相频控制回路的输入;
步骤5:通过幅相控制回路模块将步骤4中的误差项进行控制,使得E,Q,δ三种误差参量平稳维持在期望值给定误差值范围内;
步骤6:通过驱动信号调制合成模块将步骤5中维持稳定的E,Q,δ三种误差参量以及步骤4中驻波方位角θ共同作用,调制合成为施加到步骤2中两路驱动电极的驱动信号D1,D2。
本发明的有益效果:与现有技术相比,本发明具有的优点和积极效果:
1、本发明的一种基于时分复用的全角半球谐振陀螺单通道控制系统及方法,通过时分复用电极的工作模式,能够有效抑制各电极间电馈通效应以及信号线间串扰产生的误差影响。
2、本发明的一种基于时分复用的全角半球谐振陀螺单通道控制系统及方法,通过单通道驱动以及单通道检测,能够从根本上消除双通道间元件参数与电路设计中可能存在的误差,克服驱动检测电路双通道间增益不一致的问题,为提高两件套结构全角半球谐振陀螺的精度提供一种有效的方法。
附图说明
图1是基于时分复用的全角半球谐振陀螺单通道控制系统框图。
图2是双通道驱动增益不一致导致的驱动合力角度偏移原理图。
图3是双通道检测增益不一致导致的驻波方位角度解算偏移原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明具体实施方式做进一步说明。
本发明的一种基于时分复用的全角半球谐振陀螺单通道控制方法,控制系统包括,驱动检测电极时分复用模块、模数信号转换模块、检测信号幅相解调模块、误差参量辨识模块、幅相控制回路模块、驱动信号调制合成模块、数模信号转换模块;
驱动检测电极时分复用模块,用于按照设定时序交替切换半球谐振子两对驱动电极Dx和Dy分别连接驱动通道,两对检测电极Sx和Sy分别连接检测通道;
模数信号转换模块,用于将模拟信号转换为数字信号;
检测信号幅相解调模块,用于按参考信号解调由检测电极敏感得到的检测信号;
误差参量辨识模块,用于辨识幅值控制、正交控制、频率相位控制的误差参量以及驻波方位角θ;
幅相控制回路模块,通过幅值控制回路、正交控制回路、频率相位控制回路,用于将幅值控制、正交控制、频率相位控制的误差参量平稳维持在期望值附近;
驱动信号调制合成模块,用于将幅相控制回路模块的输出项调制合成得到0°驱动电极和45°驱动电极上的驱动信号;
数模信号转换模块,用于将数字信号转换为模拟信号;
基于上述控制系统,本发明的一种基于时分复用的全角半球谐振陀螺单通道控制方法,包括如下步骤:
步骤1:通过施加扫频信号激励半球谐振子进入二阶四波腹振型谐振状态,随后将四对电极分为两组,0°电极和45°电极为一组驱动电极,为维持半球谐振子振型提供能量,90°电极和135°电极为一组检测电极,测量半球谐振子驻波方位角的变化;
步骤2:通过驱动检测电极时分复用模块将步骤1中所述的驱动检测电极按照设定的时序进行时分复用,在电极切换的过程中保留一个弛豫时间r;令0°驱动电极的驱动信号为D1,45°驱动电极的驱动信号为D2,90°检测电极的检测信号为S1,135°检测电极的检测信号为S2;按照设定的时序,以如下方式进行工作循环:D1-r-S1-r-D2-r-S2-r;
步骤3:通过检测信号幅相解调模块将DDS产生与驱动信号同频率的两个相互正交参考信号Vrc和Vrs,分别与步骤2中两路检测电极敏感得到的信号S1,S2进行乘法解调,得到sx,sy,cx,cy;
步骤4:通过误差参量辨识模块将步骤3中四种信号sx,sy,cx,cy进行重组计算,可以得出表征半球谐振子振动状态的参数如下:振型能量E,正交误差Q,驻波方位角θ,参考信号与检测信号的微小相位差δ。E,Q,δ分别与相对应的预设期望值相减得到误差项,作为幅值控制回路,正交控制回路,相频控制回路的输入;
步骤5:通过幅相控制回路模块将步骤4中的误差项进行控制,使得E,Q,δ三种误差参量平稳维持在期望值附近;
步骤6:通过驱动信号调制合成模块将步骤5中维持稳定的E,Q,δ三种误差参量以及步骤4中驻波方位角θ共同作用,调制合成为施加到步骤2中两路驱动电极的驱动信号D1,D2;
如图1所述,本发明提供了一种基于时分复用的全角半球谐振陀螺单通道控制方法,图1是基于时分复用的全角半球谐振陀螺单通道控制系统框图,包括如下模块:驱动检测电极时分复用模块、模数信号转换模块、检测信号幅相解调模块、误差参量辨识模块、幅相控制回路模块、驱动信号调制合成模块、数模信号转换模块;
驱动检测电极时分复用模块,用于按照设定时序交替切换半球谐振子两对驱动电极Dx和Dy分别连接驱动通道,两对检测电极Sx和Sy分别连接检测通道,使得同一时刻驱动通道仅可以输出D1或D2,同一时刻检测通道仅可以输入S1或S2;
模数信号转换模块,用于将模拟信号转换为数字信号;
检测信号幅相解调模块,用于按参考信号Vrc和Vrs解调由检测电极敏感得到的检测信号S1,S2,输出sx,sy,cx,cy;
误差参量辨识模块,用于辨识幅值控制误差参量E、正交控制误差参量Q、频率相位控制误差参量δ以及驻波方位角θ;
幅相控制回路模块,通过幅值控制回路、正交控制回路、频率相位控制回路,用于将幅值控制、正交控制、频率相位控制的误差参量平稳维持在期望值附近;
驱动信号调制合成模块,用于将幅相控制回路模块的输出项E_PID,Q_PID,由K_PID乘以频率控制字得到的检测谐振频率以及由驻波方位角θ推导的振型合成角度矩阵,共同调制合成得到0°驱动电极的驱动信号D1和45°驱动电极的驱动信号D2;
数模信号转换模块,用于将数字信号转换为模拟信号;
如图2所述,双通道驱动增益不一致将导致驱动合力角度偏移,两驱动电极的实际合力方向无法对准实际的驻波波腹方向,即无法使θ″对准θ。如图3所述,双通道检测增益不一致将导致解算角度偏移,通过对检测信号解算得到的驻波波腹方向θ′与实际的驻波波腹方向θ存在偏差,进而影响到驱动端合力方向的准确性、进动角度解算的准确性,最终使半球谐振陀螺的驻波方位角产生漂移误差。根据本专利实现的单通道控制,则通道增益将完全一致,在同等增益放缩倍数的前提下,抑制了驻波方位角θ的解算误差以及驱动合力方向对振型波腹的跟踪误差,为提高半球谐振陀螺精度提供了新方法。
采用上述控制系统,全角模式下的单通道控制方法具体工作过程如下:
步骤1:通过施加扫频信号激励半球谐振子进入二阶四波腹振型谐振状态,随后将四对电极分为两组:0°电极Dx和45°电极Dy为一组驱动电极,通过施加能够跟踪谐振频率ω和驻波方位角θ变化的驱动力,为维持半球谐振子振型提供能量;90°电极Sx和135°电极Sy为一组检测电极,通过电容极板间距的变化测量半球谐振子驻波方位角的变化;
步骤2:通过驱动检测电极时分复用模块将步骤1中所述的驱动检测电极按照设定的时序进行时分复用,在电极切换的过程中保留一个弛豫时间r;令0°驱动电极的驱动信号为D1,45°驱动电极的驱动信号为D2,90°检测电极的检测信号为S1,135°检测电极的检测信号为S2;按照设定的时序,以如下方式进行工作循环:D1-r-S1-r-D2-r-S2-r;在同一时刻,仅有一组电极工作在驱动或者检测状态,有效抑制了驱动检测信号走线间的串扰以及谐振子内部电极极板间形成的电馈通效应,提高了检测信号的信噪比;
步骤3:通过检测信号幅相解调模块将DDS产生与驱动信号同频率的两个相互正交的参考信号Vrc和Vrs,分别与步骤2中两路检测电极敏感得到的信号S1,S2进行乘法解调,得到sx,sy,cx,cy;
步骤4:通过误差参量辨识模块将步骤3中四种信号sx,sy,cx,cy进行重组计算,可以得出表征半球谐振子振动状态的参数如下:振型能量E,正交误差Q,驻波方位角θ,参考信号与检测信号的微小相位差δ;
步骤5:通过幅相控制回路模块将步骤4中的误差项进行控制,E,Q,δ分别作为幅值控制回路,正交控制回路,相频控制回路的输入,与相对应的预设期望值相减得到误差项,再经过PID控制律作用,使得E,Q,δ三种误差参量平稳维持在期望值附近;
步骤6:通过驱动信号调制合成模块将步骤5中幅相控制回路模块的输出项E_PID,Q_PID,由K_PID乘以频率控制字得到的检测谐振频率以及步骤4中驻波方位角θ推导的振型合成角度矩阵共同调制合成为施加到步骤2中两路驱动电极的驱动信号D1,D2;
经过步骤1将半球谐振陀螺起振后,步骤2至步骤6构成了由检测-解算-控制-驱动组成的完整闭环控制回路,维持全角半球谐振陀螺长期稳定运行。
本发明提供了一种基于时分复用的全角半球谐振陀螺单通道控制方法,具体实现该技术方案的方法和途径很多,以上所述仅是本发明的优选实施方案。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
Claims (5)
1.一种全角半球谐振陀螺单通道控制系统,其特征在于,为单通道驱动和单通道检测,包括:驱动检测电极时分复用模块、模数信号转换模块、检测信号幅相解调模块、误差参量辨识模块、幅相控制回路模块、驱动信号调制合成模块和数模信号转换模块;
所述驱动检测电极时分复用模块,用于按照设定时序交替切换半球谐振子两对驱动电极:0°电极Dx和45°电极Dy分别交替连接驱动通道、两对检测电极:90°电极Sx和135°电极Sy分别交替连接检测通道;
所述模数信号转换模块,用于将模拟信号转换为数字信号;
所述检测信号幅相解调模块,用于按参考信号解调由检测电极敏感得到的检测信号;
所述误差参量辨识模块,用于辨识幅值控制、正交控制、频率相位控制的误差参量以及驻波方位角θ;
所述幅相控制回路模块,通过幅值控制回路、正交控制回路、频率相位控制回路,用于将幅值控制、正交控制、频率相位控制的误差参量维持在期望值允许误差范围内;
所述驱动信号调制合成模块,用于将幅相控制回路模块的输出项调制合成得到0°驱动电极和45°驱动电极上的驱动信号,由幅相控制回路模块的输出项E_PID和Q_PID,由K_PID乘以频率控制字得到检测信号的谐振频率以及由驻波方位角θ推导的振型合成角度矩阵,共同调制合成得到0°驱动电极的驱动信号D1和45°驱动电极的驱动信号D2;
所述数模信号转换模块,用于将数字信号转换为模拟信号。
2.根据权利要求1所述的一种全角半球谐振陀螺单通道控制系统,其特征在于:所述检测信号幅相解调模块,用于按参考信号解调由检测电极敏感得到的检测信号具体为:检测信号幅相解调模块将DDS产生与驱动信号同频率的两个相互正交的参考信号Vrc和Vrs,分别与两路检测电极敏感得到的信号S1,S2进行乘法解调,得到sx,sy,cx,cy,S1为90°检测电极的检测信号,S2为135°检测电极的检测信号。
3.根据权利要求2所述的一种全角半球谐振陀螺单通道控制系统,其特征在于:所述误差参量辨识模块,用于辨识幅值控制、正交控制、频率相位控制的误差参量以及驻波方位角θ具体为:误差参量辨识模块将四种信号sx,sy,cx,cy进行重组计算,得出表征半球谐振子振动状态的参数,包括:振型能量E,正交误差Q,驻波方位角θ,参考信号与检测信号的微小相位差δ。
4.根据权利要求3所述的一种全角半球谐振陀螺单通道控制系统,其特征在于:所述幅相控制回路模块,通过幅值控制回路、正交控制回路、频率相位控制回路,用于将幅值控制、正交控制、频率相位控制的误差参量维持在期望值允许误差范围内,具体为:E,Q,δ分别作为幅值控制回路,正交控制回路,相频控制回路的输入,与相对应的预设期望值相减得到误差项,再经过PID控制律作用,使得E,Q,δ三种误差参量平稳维持在期望值允许误差范围内。
5.一种采用权利要求1至4任一所述的全角半球谐振陀螺单通道控制系统的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:通过施加扫频信号激励半球谐振子进入二阶四波腹振型谐振状态,随后将四对电极分为两组,0°电极和45°电极为一组驱动电极,为维持半球谐振子振型提供能量,90°电极和135°电极为一组检测电极,测量半球谐振子驻波方位角的变化;
步骤2:通过驱动检测电极时分复用模块将步骤1中所述的驱动检测电极按照设定的时序进行时分复用,在电极切换的过程中保留一个弛豫时间r;令0°驱动电极的驱动信号为D1,45°驱动电极的驱动信号为D2,90°检测电极的检测信号为S1,135°检测电极的检测信号为S2;按照设定的时序,以如下方式进行工作循环:D1-r-S1-r-D2-r-S2-r;
步骤3:通过检测信号幅相解调模块将DDS产生与驱动信号同频率的两个相互正交参考信号Vrc和Vrs分别与步骤2中两路检测电极敏感得到的信号S1,S2进行乘法解调,得到sx,sy,cx,cy;
步骤4:通过误差参量辨识模块将步骤3中四种信号sx,sy,cx,cy进行重组计算,得出表征半球谐振子振动状态的参数,包括:振型能量E,正交误差Q,驻波方位角θ,参考信号与检测信号的微小相位差δ,E,Q,δ分别与相对应的预设期望值相减得到误差项,作为幅值控制回路,正交控制回路,相频控制回路的输入;
步骤5:通过幅相控制回路模块将步骤4中的误差项进行控制,使得E,Q,δ三种误差参量平稳维持在期望值给定误差值范围内;
步骤6:通过驱动信号调制合成模块将步骤5中维持稳定的E,Q,δ三种误差参量以及步骤4中驻波方位角θ共同作用,调制合成为施加到步骤2中两路驱动电极的驱动信号D1,D2。
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