CN112498546A - 电动三轮车防倾覆装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电动三轮车技术领域，特别涉及一种电动三轮车防倾覆装置，包括蓄电池盒、电动直线伸缩杆、圆柱滑杆、滑块、倾角传感器、控制器，所述滑块设置在蓄电池盒外壁，所述滑块与圆柱滑杆组成往复运动机构，所述圆柱滑杆的两端固定在电动三轮车电池箱内，所述倾角传感器和控制器均安装在电动三轮车车身上，所述倾角传感器与电动直线伸缩杆通过电线连接控制器；所述电动直线伸缩杆设置在蓄电池盒的两边并连接在电动三轮车电源箱内壁；所述蓄电池盒内部固定电动三轮车的蓄电池组；该电动三轮车防倾覆装置能够根据车身的倾斜度自动调整车身的重心，从而有效防止车身倾覆的情况发生，且无须增加另外的配重，避免了造车成本的及车身重量的增加。

Description

电动三轮车防倾覆装置
技术领域
本发明涉及电动三轮车技术领域，特别涉及一种电动三轮车防倾覆装置。
背景技术
电动三轮车作为一种低碳环保的交通工具，其具有低速安全、适用性强、维护方便、价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭窄的道路间，广泛应用于快递、个体出租、厂区、环卫、社区保洁等短途运输领域，市场规模很大。
目前市场上的电动三轮车，由于其前一轮后二轮的结构，转弯稳定性较差，在过弯时或者路面颠簸时车身很容易倾斜，引发翻车事故，对人的生命财产安全造成损害，因此，提高电动三轮车的防倾覆性能是很有必要的。
发明内容
本发明的目的是提供一种电动三轮车防倾覆装置，该电动三轮车防倾覆装置能够根据车身的倾斜度自动调整车身的重心，从而有效防止车身倾覆的情况发生。
为解决上述技术问题，本发明采用的方案是：
电动三轮车防倾覆装置，包括蓄电池盒、电动直线伸缩杆、圆柱滑杆、滑块、倾角传感器、控制器，所述滑块设置在蓄电池盒外壁，所述滑块穿在圆柱滑杆上组成直线往复运动机构，所述圆柱滑杆的两端通过螺栓或者焊接方式水平固定在电动三轮车电源箱内，所述蓄电池盒通过电动直线伸缩杆与电动三轮车电源箱内壁连接，所述倾角传感器和控制器均安装在电动三轮车车身上，所述倾角传感器与电动直线伸缩杆均通过电线与控制器连接。
进一步地，所述电动直线伸缩杆数量为2个，对称设置在蓄电池盒的两边，包括底座和伸缩头，所述底座安装在电动三轮车电池箱的内壁，所述伸缩头通过安装座连接在蓄电池盒上。
进一步地，所述圆柱滑杆分别位于蓄电池盒的侧面和底面。
进一步地，所述倾角传感器安装在电动三轮车的中部。
进一步地，所述蓄电池盒为矩形带盖壳体，用于放置及固定电动三轮车的蓄电池组。
进一步地，所述控制器由电动三轮车的蓄电池组供电。
进一步地，所述圆柱滑杆的两端安装有限位缓冲胶垫。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明结构简单，安装方便，故障率低，在电动三轮车电源箱子内增加一层蓄电池盒，提高对电池组的防水、防撞效果，加强对电动车蓄电池组的保护，通过在车身中部设置倾角传感器，实时测量车身的倾斜度，将信号传递给控制器，控制器控制与蓄电池组相连的电动直线伸缩杆调整其位置，电动三轮车在行驶或转弯的过程中，如果车身发生左倾，蓄电池组将会向车身的右半部分移动，使整车平衡，达到防止电动三轮车倾覆的目的，车辆发生右倾时同理，本装置巧妙利用蓄电池组自身的重量来调节中心，而无须增加另外的配重，避免了造车成本的及车身重量的大幅增加。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的俯视图。
图3为本发明安装示意图。
图中：1、蓄电池盒；2、电动直线伸缩杆；2a、底座；2b、伸缩头；2c、安装座；3、圆柱滑杆；4、滑块；5、倾角传感器；6、控制器；7、蓄电池组；8、电动三轮车电源箱；9、限位缓冲垫。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1~图3所示，电动三轮车防倾覆装置，包括蓄电池盒1、电动直线伸缩杆2、圆柱滑杆3、滑块4、倾角传感器5、控制器6，滑块4设置在蓄电池盒1外壁，滑块4穿在圆柱滑杆3上组成直线往复运动机构，圆柱滑杆3的两端通过螺栓或者焊接方式水平固定在电动三轮车电源箱8内，蓄电池盒1通过电动直线伸缩杆2与电动三轮车电源箱8内壁连接，倾角传感器5和控制器6均安装在电动三轮车车身上，倾角传感器5与电动直线伸缩杆2均通过电线与控制器6连接，结构合理，安装和拆卸方便。
电动直线伸缩杆2数量为2个，对称设置在蓄电池盒1的两边，包括底座2a和伸缩头2b，所述底座2a安装在电动三轮车电源箱8的内壁，所述伸缩头2b通过安装座2c连接在蓄电池盒1上，两端的电动直线伸缩杆2同步工作，拉/推动与之相连的蓄电池盒1产生位移，从而调整车辆的重心。
圆柱滑杆3分别位于蓄电池盒1的侧面和底面，滑块4与之滑动连接，使蓄电池盒1顺畅的左右滑动。。
倾角传感器5安装在电动三轮车的中部，以便测得精准的倾角数据，倾角传感器5把MCU，MEMS加速度计，模数转换电路，通讯单元全都集成在一块非常小的电路板上面。可以直接输出角度等倾斜数据。
蓄电池盒1为矩形带盖壳体，用于放置及固定电动三轮车的蓄电池组7，增加对蓄电池组7的防水、防撞保护。
控制器6由电动三轮车的蓄电池组7供电，不需要额外的电源提供，安装简单，维护方便。
圆柱滑杆3的两端安装有限位缓冲胶垫9，对蓄电池盒1的左右移动起到限位和缓冲作用。
本发明结构简单，安装方便，故障率低，直接利用电动三轮车电源箱8的内部空间，在其内增加一层蓄电池盒1，将蓄电池组7放置并固定在其内，提高对蓄电池组7的防水、防撞保护效果，加强对电动车蓄电池组7的保护，通过在车辆中部设置倾角传感器5，实时测量车身的倾斜度，将信号传递给控制器6，控制器6控制与蓄电池组7相连的电动直线伸缩杆2调整其位置，本装置巧妙利用蓄电池组7自身的重量来调节电动三轮车的重心，而无须增加另外的配重，避免了造车成本的及车身重量的大幅增加。
工作原理：电动三轮车在行驶或转弯的过程中，如果车身发生左倾，倾角传感器5将数据发送给控制器6，控制器6控制电池盒1两端的电动直线伸缩杆2工作，电池盒1以及其内的蓄电池组7将会向车身的右半部分移动，增加车辆右半部分的重量，将离地的右半车身下压，使整车平衡，达到防止电动三轮车倾覆的目的，待车身平衡后，倾角传感器5将信号发送给控制器6，控制器6控制电池盒1两端的电动直线伸缩杆2工作，将蓄电池组7归位到车身正中位置，车辆发生右倾时同理。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，实施变化、改型或添加，均应属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.电动三轮车防倾覆装置，其特征在于：包括蓄电池盒(1)、电动直线伸缩杆(2)、圆柱滑杆(3)、滑块(4)、倾角传感器(5)、控制器(6)，所述滑块(4)固定在蓄电池盒(1)外壁，所述滑块(4)穿在圆柱滑杆(3)上组成直线往复运动机构，所述圆柱滑杆(3)的两端通过螺栓或者焊接方式水平固定在电动三轮车电源箱(8)内，所述蓄电池盒(1)通过电动直线伸缩杆(2)与电动三轮车电源箱(8)内壁连接，所述倾角传感器(5)和控制器(6)均安装在电动三轮车车身上，所述倾角传感器(5)与电动直线伸缩杆(2)均通过电线与控制器(6)连接。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车防倾覆装置，其特征在于：所述电动直线伸缩杆(2)数量为2个，对称设置在蓄电池盒(1)的两边，包括底座(2a)和伸缩头(2b)，所述底座(2a)安装在电动三轮车电源箱(8)的内壁，所述伸缩头(2b)通过安装座(2c)连接在蓄电池盒(1)上。
3.根据权利要求1所述的电动三轮车防倾覆装置，其特征在于：所述圆柱滑杆(3)分别设置在蓄电池盒(1)的侧面和底面。
4.根据权利要求1所述的电动三轮车防倾覆装置，其特征在于：所述倾角传感器(5)安装在电动三轮车的中部。
5.根据权利要求1所述的电动三轮车防倾覆装置，其特征在于：所述蓄电池盒(1)为矩形带盖壳体，内部放置固定电动三轮车的蓄电池组(7)。
6.根据权利要求1所述的电动三轮车防倾覆装置，其特征在于：所述控制器(6)由电动三轮车的蓄电池组(7)供电。
7.根据权利要求1所述的电动三轮车防倾覆装置，其特征在于：所述圆柱滑杆(3)的两端安装有限位缓冲胶垫(9)。
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