CN112498409B - 一种轨道交通设备信息采集评估系统 - Google Patents
一种轨道交通设备信息采集评估系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112498409B CN112498409B CN202011296184.2A CN202011296184A CN112498409B CN 112498409 B CN112498409 B CN 112498409B CN 202011296184 A CN202011296184 A CN 202011296184A CN 112498409 B CN112498409 B CN 112498409B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- driving
- gear
- adjusting
- rod
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61K9/00—Railway vehicle profile gauges; Detecting or indicating overheating of components; Apparatus on locomotives or cars to indicate bad track sections; General design of track recording vehicles
- B61K9/08—Measuring installations for surveying permanent way
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61K9/00—Railway vehicle profile gauges; Detecting or indicating overheating of components; Apparatus on locomotives or cars to indicate bad track sections; General design of track recording vehicles
- B61K9/08—Measuring installations for surveying permanent way
- B61K9/10—Measuring installations for surveying permanent way for detecting cracks in rails or welds thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
本发明公开了一种轨道交通设备信息采集评估系统，包括检测模块、驱动模块、调节模块和轨道。本发明通过设置检测模块，可以根据电阻值变化的大小，从而方便使用者可以计算出轨道上表面凸起的程度，通过设置驱动模块，在为本装置提供前进的动力时，还可以检测轨道两侧面的凸起程度，通过设置调节模块，可以使本装置适应不同规格的轨道高度，从而增加本装置的适用范围。
Description
技术领域
本发明涉及交通运输技术领域，具体为一种轨道交通设备信息采集评估系统。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时轨道在长时间使用时轨道本身就会产生形变，为了保证安全轨道需要定期做检测，传统的人工检测速度慢成本高。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种轨道交通设备信息采集评估系统，解决了轨道在长时间使用时轨道本身就会产生形变，为了保证安全轨道需要定期做检测，传统的人工检测速度慢成本高的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通设备信息采集评估系统，包括检测模块、驱动模块、调节模块和轨道，所述的检测模块包括滑动板、检测柱、力矩板、力矩板支架、挤压杆、限位板、胶皮套、挤压板滑杆、下挤压板、上挤压板、顶部压敏电阻和联动杆，所述轨道的上表面滑动连接有滑动板，滑动板上表面的后侧通过力矩板支架活动连接有力矩板，力矩板与轨道上表面的交接处转动连接有检测柱。
所述的驱动模块包括驱动横板、限位滑杆、调节丝杠、驱动轮支架、驱动轮、驱动压力杆、驱动执行齿轮、驱动电机、驱动主动齿轮、驱动电机支架、驱动压敏电阻、驱动限位杆、驱动限位杆支架、驱动限位环、驱动压敏电阻支架和驱动弹簧，所述滑动板上表面后端的左右两侧均滑动连接有限位滑杆，所述滑动板上表面前端的左右两侧均转动连接有调节丝杠，所述限位滑杆和调节丝杠的底端固定连接有驱动横板。
所述的调节模块包括顶部中心齿轮、中间从动齿轮、调节主动齿轮、调节电机、调节电机支架、调节防转杆限位套、调节防转杆、调节弹簧杆、调节弹簧、中间齿轮支架、中间主动齿轮、底部中心齿轮、中心齿轮支架和执行螺母齿轮，所述左右两侧调节丝杠的外表面均螺纹连接有执行螺母齿轮，两个所述执行螺母齿轮的相对面之间齿轮连接有底部中心齿轮，所述底部中心齿轮和两个执行螺母齿轮与滑动板通过中心齿轮支架转动连接，所述底部中心齿轮的上方通过连接轴固定连接有顶部中心齿轮。
优选的，所述力矩板远离检测柱的一端活动连接有联动杆，联动杆的中部固定连接有挤压杆，挤压杆的顶端和底端均固定连接有顶部压敏电阻。
优选的，所述顶部压敏电阻的下表面搭接有下挤压板，所述顶部压敏电阻的上表面搭接有上挤压板，所述下挤压板和上挤压板与滑动板通过挤压板滑杆滑动连接。
优选的，所述挤压板滑杆的顶端固定连接有限位板，所述限位板与上挤压板和滑动板与下挤压板的相对面之间均搭接有胶皮套，并且两个胶皮套均套接在挤压板滑杆的外表面。
优选的，所述驱动横板中部的上方设置有驱动轮支架，驱动轮支架的内侧转动连接有驱动轮，驱动轮的上方通过连接轴固定连接有驱动执行齿轮，驱动执行齿轮的外表面齿轮连接有驱动主动齿轮，驱动主动齿轮的上方设置有驱动电机，驱动电机的输出轴与驱动主动齿轮固定连接。
优选的，所述驱动轮支架侧面的底部和上部分别固定连接有驱动限位杆和驱动压力杆，所述驱动电机与驱动压力杆通过驱动电机支架固定连接，所述驱动压力杆和驱动限位杆与驱动横板通过驱动限位杆支架滑动连接，所述驱动轮支架与驱动限位杆支架的相对面之间固定连接有驱动弹簧，并且驱动弹簧环绕在驱动限位杆的外侧。
优选的，所述驱动压力杆远离驱动轮支架的一端搭接有驱动压敏电阻，驱动压敏电阻与驱动横板通过驱动压敏电阻支架固定连接，所述驱动限位杆远离驱动轮支架的一端固定连接有驱动限位环。
优选的，所述顶部中心齿轮的外表面齿轮连接有中间主动齿轮，中间主动齿轮的上方通过连接轴固定连接有中间从动齿轮，所述中间从动齿轮和中间主动齿轮与滑动板通过中间齿轮支架转动连接。
优选的，所述中间从动齿轮的外表面齿轮连接有调节主动齿轮，调节主动齿轮的上方设置有调节电机，调节电机的输出轴与调节主动齿轮固定连接，所述调节电机的外表面套接有调节电机支架，调节电机支架与滑动板通过调节防转杆和调节弹簧杆滑动连接，所述调节防转杆的顶端固定连接有调节防转杆限位套，所述调节电机支架与滑动板的相对面之间固定连接有调节弹簧，并且所述调节弹簧环绕在调节弹簧杆的外侧。
与现有技术相比，本发明提供了一种轨道交通设备信息采集评估系统，具备以下有益效果：本发明通过设置检测模块，可以根据电阻值变化的大小，从而方便使用者可以计算出轨道上表面凸起的程度，通过设置驱动模块，在为本装置提供前进的动力时，还可以检测轨道两侧面的凸起程度，通过设置调节模块，可以使本装置适应不同规格的轨道高度，从而增加本装置的适用范围。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明驱动模块结构示意图。
图3为本发明结构示意图之一。
图4为本发明检测模块结构示意图。
图5为本发明调节模块结构示意图。
图中：1-检测模块；101-滑动板；102-检测柱；103-力矩板；104-力矩板支架；105-挤压杆；106-限位板；107-胶皮套；108-挤压板滑杆；109-下挤压板；110-上挤压板；111-顶部压敏电阻；112-联动杆；2-驱动模块；201-驱动横板；202-限位滑杆；203-调节丝杠；204-驱动轮支架；205-驱动轮；206-驱动压力杆；207-驱动执行齿轮；208-驱动电机；209-驱动主动齿轮；210-驱动电机支架；211-驱动压敏电阻；212-驱动限位杆；213-驱动限位杆支架；214-驱动限位环；215-驱动压敏电阻支架；216-驱动弹簧；3-调节模块；301-顶部中心齿轮；302-中间从动齿轮；303-调节主动齿轮；304-调节电机；305-调节电机支架；306-调节防转杆限位套；307-调节防转杆；308-调节弹簧杆；309-调节弹簧；310-中间齿轮支架；311-中间主动齿轮；312-底部中心齿轮；313-中心齿轮支架；314-执行螺母齿轮；4-轨道。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、图2、图3、图4、图5所示，本发明提供一种技术方案：一种轨道交通设备信息采集评估系统，包括检测模块1、驱动模块2、调节模块3和轨道4，如图4为本发明检测模块结构图，其中检测模块1包括滑动板101、检测柱102、力矩板103、力矩板支架104、挤压杆105、限位板106、胶皮套107、挤压板滑杆108、下挤压板109、上挤压板110、顶部压敏电阻111和联动杆112，轨道4的上表面滑动连接有滑动板101，滑动板101上表面的后侧通过力矩板支架104活动连接有力矩板103，力矩板103与轨道4上表面的交接处转动连接有检测柱102，力矩板103远离检测柱102的一端活动连接有联动杆112，联动杆112的中部固定连接有挤压杆105，挤压杆105的顶端和底端均固定连接有顶部压敏电阻111，顶部压敏电阻111的下表面搭接有下挤压板109，顶部压敏电阻111的上表面搭接有上挤压板110，下挤压板109和上挤压板110与滑动板101通过挤压板滑杆108滑动连接，挤压板滑杆108的顶端固定连接有限位板106，限位板106与上挤压板110和滑动板101与下挤压板109的相对面之间均搭接有胶皮套107，并且两个胶皮套107均套接在挤压板滑杆108的外表面。
如图2为本发明驱动模块结构图，其中驱动模块2包括驱动横板201、限位滑杆202、调节丝杠203、驱动轮支架204、驱动轮205、驱动压力杆206、驱动执行齿轮207、驱动电机208、驱动主动齿轮209、驱动电机支架210、驱动压敏电阻211、驱动限位杆212、驱动限位杆支架213、驱动限位环214、驱动压敏电阻支架215和驱动弹簧216，滑动板101上表面后端的左右两侧均滑动连接有限位滑杆202，滑动板101上表面前端的左右两侧均转动连接有调节丝杠203，限位滑杆202和调节丝杠203的底端固定连接有驱动横板201，驱动横板201中部的上方设置有驱动轮支架204，驱动轮支架204的内侧转动连接有驱动轮205，驱动轮205的上方通过连接轴固定连接有驱动执行齿轮207，驱动执行齿轮207的外表面齿轮连接有驱动主动齿轮209，驱动主动齿轮209的上方设置有驱动电机208，驱动电机208的输出轴与驱动主动齿轮209固定连接，驱动轮支架204侧面的底部和上部分别固定连接有驱动限位杆212和驱动压力杆206，驱动电机208与驱动压力杆206通过驱动电机支架210固定连接，驱动压力杆206和驱动限位杆212与驱动横板201通过驱动限位杆支架213滑动连接，驱动轮支架204与驱动限位杆支架213的相对面之间固定连接有驱动弹簧216，并且驱动弹簧216环绕在驱动限位杆212的外侧，驱动压力杆206远离驱动轮支架204的一端搭接有驱动压敏电阻211，驱动压敏电阻211与驱动横板201通过驱动压敏电阻支架215固定连接，驱动限位杆212远离驱动轮支架204的一端固定连接有驱动限位环214。
如图5为本发明调节模块结构图，其中调节模块3包括顶部中心齿轮301、中间从动齿轮302、调节主动齿轮303、调节电机304、调节电机支架305、调节防转杆限位套306、调节防转杆307、调节弹簧杆308、调节弹簧309、中间齿轮支架310、中间主动齿轮311、底部中心齿轮312、中心齿轮支架313和执行螺母齿轮314，左右两侧调节丝杠203的外表面均螺纹连接有执行螺母齿轮314，两个执行螺母齿轮314的相对面之间齿轮连接有底部中心齿轮312，底部中心齿轮312和两个执行螺母齿轮314与滑动板101通过中心齿轮支架313转动连接，底部中心齿轮312的上方通过连接轴固定连接有顶部中心齿轮301，顶部中心齿轮301的外表面齿轮连接有中间主动齿轮311，中间主动齿轮311的上方通过连接轴固定连接有中间从动齿轮302，中间从动齿轮302和中间主动齿轮311与滑动板101通过中间齿轮支架310转动连接，中间从动齿轮302的外表面齿轮连接有调节主动齿轮303，调节主动齿轮303的上方设置有调节电机304，调节电机304的输出轴与调节主动齿轮303固定连接，调节电机304的外表面套接有调节电机支架305，调节电机支架305与滑动板101通过调节防转杆307和调节弹簧杆308滑动连接，调节防转杆307的顶端固定连接有调节防转杆限位套306，调节电机支架305与滑动板101的相对面之间固定连接有调节弹簧309，并且调节弹簧309环绕在调节弹簧杆308的外侧。
在使用时，使用者将本装置安装在轨道4的上表面，这时候启动驱动电机208，驱动电机208的输出轴就会带动驱动主动齿轮209转动，驱动主动齿轮209转动就会带动驱动执行齿轮207转动，驱动执行齿轮207转动就会带动驱动轮205转动，驱动轮205转动就会带的动本装置在轨道4侧面的作用下，沿着轨道4的延展方向移动，当轨道4的侧面如发生不平整的现象时，驱动轮205就会向外侧移动，这时驱动轮支架204就会通过驱动压力杆206挤压驱动压敏电阻211，这时驱动压敏电阻211的电阻值就会发生变化，使用者可以根据电阻值变化的大小就可以计算出轨道4侧面凸起的程度，同时轨道4的上表面如出现不平整的现象时，凸起的背部分就会推动检测柱102移动，检测柱102就会通过力矩板103带动联动杆112垂直移动，联动杆112垂直移动就会带动挤压杆105挤压顶部压敏电阻111，这时顶部压敏电阻111的电阻值就会发生变化，使用者可以根据电阻值变化的大小就可以计算出轨道4上表面凸起的程度。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (1)
1.一种轨道交通设备信息采集评估系统，包括检测模块(1)、驱动模块(2)、调节模块(3)和轨道(4)，其特征在于：所述的检测模块(1)包括滑动板(101)、检测柱(102)、力矩板(103)、力矩板支架(104)、挤压杆(105)、限位板(106)、胶皮套(107)、挤压板滑杆(108)、下挤压板(109)、上挤压板(110)、顶部压敏电阻(111)和联动杆(112)，所述轨道(4)的上表面滑动连接有滑动板(101)，滑动板(101)上表面的后侧通过力矩板支架(104)活动连接有力矩板(103)，力矩板(103)与轨道(4)上表面的交接处转动连接有检测柱(102),所述力矩板(103)远离检测柱(102)的一端活动连接有联动杆(112)，联动杆(112)的中部固定连接有挤压杆(105)，挤压杆(105)的顶端和底端均固定连接有顶部压敏电阻(111),所述顶部压敏电阻(111)的下表面搭接有下挤压板(109)，所述顶部压敏电阻(111)的上表面搭接有上挤压板(110)，所述下挤压板(109)和上挤压板(110)与滑动板(101)通过挤压板滑杆(108)滑动连接,所述挤压板滑杆(108)的顶端固定连接有限位板(106)，所述限位板(106)与上挤压板(110)和滑动板(101)与下挤压板(109)的相对面之间均搭接有胶皮套(107)，并且两个胶皮套(107)均套接在挤压板滑杆(108)的外表面；
所述的驱动模块(2)包括驱动横板(201)、限位滑杆(202)、调节丝杠(203)、驱动轮支架(204)、驱动轮(205)、驱动压力杆(206)、驱动执行齿轮(207)、驱动电机(208)、驱动主动齿轮(209)、驱动电机支架(210)、驱动压敏电阻(211)、驱动限位杆(212)、驱动限位杆支架(213)、驱动限位环(214)、驱动压敏电阻支架(215)和驱动弹簧(216)，所述滑动板(101)上表面后端的左右两侧均滑动连接有限位滑杆(202)，所述滑动板(101)上表面前端的左右两侧均转动连接有调节丝杠(203)，所述限位滑杆(202)和调节丝杠(203)的底端固定连接有驱动横板(201),所述驱动横板(201)中部的上方设置有驱动轮支架(204)，驱动轮支架(204)的内侧转动连接有驱动轮(205)，驱动轮(205)的上方通过连接轴固定连接有驱动执行齿轮(207)，驱动执行齿轮(207)的外表面齿轮连接有驱动主动齿轮(209)，驱动主动齿轮(209)的上方设置有驱动电机(208)，驱动电机(208)的输出轴与驱动主动齿轮(209)固定连接,所述驱动轮支架(204)侧面的底部和上部分别固定连接有驱动限位杆(212)和驱动压力杆(206)，所述驱动电机(208)与驱动压力杆(206)通过驱动电机支架(210)固定连接，所述驱动压力杆(206)和驱动限位杆(212)与驱动横板(201)通过驱动限位杆支架(213)滑动连接，所述驱动轮支架(204)与驱动限位杆支架(213)的相对面之间固定连接有驱动弹簧(216)，并且驱动弹簧(216)环绕在驱动限位杆(212)的外侧,所述驱动压力杆(206)远离驱动轮支架(204)的一端搭接有驱动压敏电阻(211)，驱动压敏电阻(211)与驱动横板(201)通过驱动压敏电阻支架(215)固定连接，所述驱动限位杆(212)远离驱动轮支架(204)的一端固定连接有驱动限位环(214)；
所述的调节模块(3)包括顶部中心齿轮(301)、中间从动齿轮(302)、调节主动齿轮(303)、调节电机(304)、调节电机支架(305)、调节防转杆限位套(306)、调节防转杆(307)、调节弹簧杆(308)、调节弹簧(309)、中间齿轮支架(310)、中间主动齿轮(311)、底部中心齿轮(312)、中心齿轮支架(313)和执行螺母齿轮(314)，所述左右两侧调节丝杠(203)的外表面均螺纹连接有执行螺母齿轮(314)，两个所述执行螺母齿轮(314)的相对面之间齿轮连接有底部中心齿轮(312)，所述底部中心齿轮(312)和两个执行螺母齿轮(314)与滑动板(101)通过中心齿轮支架(313)转动连接，所述底部中心齿轮(312)的上方通过连接轴固定连接有顶部中心齿轮(301),所述顶部中心齿轮(301)的外表面齿轮连接有中间主动齿轮(311)，中间主动齿轮(311)的上方通过连接轴固定连接有中间从动齿轮(302)，所述中间从动齿轮(302)和中间主动齿轮(311)与滑动板(101)通过中间齿轮支架(310)转动连接,所述中间从动齿轮(302)的外表面齿轮连接有调节主动齿轮(303)，调节主动齿轮(303)的上方设置有调节电机(304)，调节电机(304)的输出轴与调节主动齿轮(303)固定连接，所述调节电机(304)的外表面套接有调节电机支架(305)，调节电机支架(305)与滑动板(101)通过调节防转杆(307)和调节弹簧杆(308)滑动连接，所述调节防转杆(307)的顶端固定连接有调节防转杆限位套(306)，所述调节电机支架(305)与滑动板(101)的相对面之间固定连接有调节弹簧(309)，并且所述调节弹簧(309)环绕在调节弹簧杆(308)的外侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011296184.2A CN112498409B (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 一种轨道交通设备信息采集评估系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011296184.2A CN112498409B (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 一种轨道交通设备信息采集评估系统 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112498409A CN112498409A (zh) | 2021-03-16 |
| CN112498409B true CN112498409B (zh) | 2022-03-25 |
Family
ID=74956935
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202011296184.2A Active CN112498409B (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 一种轨道交通设备信息采集评估系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112498409B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118032862B (zh) * | 2024-04-11 | 2024-06-21 | 四川交通职业技术学院 | 一种轨道磨损检测装置 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005020770B3 (de) * | 2005-05-02 | 2006-12-14 | Siegfried Pieper | Kraftmessplatte |
| KR101840729B1 (ko) * | 2016-04-28 | 2018-03-21 | 한국철도기술연구원 | 회전경사계와 레일전류 차단장치를 구비한 트롤리형 궤도검측장비 |
| CN207631275U (zh) * | 2017-11-28 | 2018-07-20 | 重庆公共运输职业学院 | 一种轻轨轨道检测装置 |
| JP6932099B2 (ja) * | 2018-03-28 | 2021-09-08 | 公益財団法人鉄道総合技術研究所 | レール凹凸測定方法及びその装置 |
| CN108842711A (zh) * | 2018-04-03 | 2018-11-20 | 芜湖超科机电设备有限公司 | 一种超声波轨道探伤仪 |
| CN109373907B (zh) * | 2018-09-20 | 2020-11-27 | 华东交通大学 | 一种钢轨磨损检测装置 |
-
2020
- 2020-11-18 CN CN202011296184.2A patent/CN112498409B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN112498409A (zh) | 2021-03-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202806604U (zh) | 角度可调的倒车摄像头 | |
| CN112498409B (zh) | 一种轨道交通设备信息采集评估系统 | |
| CN202728379U (zh) | 一种两轮轿车 | |
| CN207496769U (zh) | 一种全转向底盘机构 | |
| CN111711735B (zh) | 一种双标靶式自动驾驶辅助系统标定装置 | |
| CN110992694B (zh) | 一种用于交通路况信息采集装置 | |
| CN208618893U (zh) | 一种立体车库用停车板 | |
| CN209176710U (zh) | 一种新型轨道车辆用双级刹车装置 | |
| CN209852406U (zh) | 一种方向盘复位装置 | |
| CN201456977U (zh) | 一种越野车 | |
| CN204659672U (zh) | 一种主动式汽车雨刷装置 | |
| CN205059726U (zh) | 一种三轮叉车电动助力转向装置 | |
| CN203283190U (zh) | 一种大角度雨刮器 | |
| CN214659176U (zh) | 一种家庭用钢结构立体车库 | |
| CN110126910A (zh) | 一种转向系统以及具有此转向系统的电动车 | |
| CN112435484A (zh) | 高速公路施工安全预警系统 | |
| CN207260023U (zh) | 隔离带转移输送装置 | |
| CN213061800U (zh) | 一种公路桥梁用可调节高度的限高装置 | |
| CN218060064U (zh) | 一种轨道交通防护栏 | |
| CN212861175U (zh) | 一种用于汽车移动驾驶舱的自动推动装置 | |
| CN212612089U (zh) | 一种道路施工用警示灯安装架 | |
| CN211617717U (zh) | 轨道交通轮轨润滑块消耗状态指示装置 | |
| CN221053331U (zh) | 一种智能立体车库载车板托盘 | |
| CN205871783U (zh) | 全时四驱的低速电动汽车 | |
| CN220842510U (zh) | 一种可自动对轨的摆渡车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: An information collection and evaluation system for rail transit equipment Effective date of registration: 20230302 Granted publication date: 20220325 Pledgee: Xiamen Huilong Microloan Co.,Ltd. Pledgor: XIAMEN ATTIOT INTELLIGENT TECHNOLOGY CO.,LTD. Registration number: Y2023980033821 |