CN112498068A - 汽车全景天窗遮阳帘收卷器 - Google Patents
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Abstract
汽车全景天窗遮阳帘收卷器，包括遮阳帘收卷轴、遮阳帘收卷轴驱动电机。遮阳帘收卷轴设在全景天窗开口的中间。所述遮阳帘包括前遮阳帘、前遮阳帘拉绳、前遮阳帘拉绳轨道、后遮阳帘、后遮阳帘拉绳、后遮阳帘拉绳轨道。前遮阳帘的前端和前遮阳帘拉绳相连，前遮阳帘的后端和遮阳帘收卷轴的下半圆相连，后遮阳帘的前端和遮阳帘收卷轴的上半圆相连，后遮阳帘的后端和后遮阳帘拉绳相连。本发明利用把遮阳帘收卷轴设置在全景天窗开口的中间的方法，很好地解决了遮阳帘收卷轴设置在后排乘客头部空间区域内对后排乘客头部空间造成不良影响的问题，整体结构简单、合理，是对遮阳帘收卷轴设置方案的一次大的创新。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车全景天窗遮阳帘双向卷收方案。
背景技术
随着技术的发展，对汽车产品的舒适性提出了更高的要求。在国内市场全景天窗汽车产品非常受到欢迎。而全景天窗由于太阳直射，尤其夏天会导致车内温度高，乘客暴晒，影响产品乘坐舒适性。因此天窗一般都配备可收纳的遮阳帘。来解决全景天窗太阳直射的问题，提供产品舒适性。
申请号201320009353.9、授权公告号CN203063629 U、名称为“全景式天窗遮阳帘”公开了一种全景式天窗遮阳帘：“包含：一个轨道单元、间隔相对地设置于该轨道单元的两端间的一个主遮阳单元与一个副遮阳单元，以及一个可连动地安装于该主遮阳单元与该副遮阳单元间的连动单元；该轨道单元包括两支左右相对设置的轨条，每一支轨条皆界定出一个前后长向延伸且开口朝向另一支轨条的滑槽；该主遮阳单元包括一支可转动地安装在所述轨条的一端间且具有卷收弹力的主滚动条、一片可展开地被卷收在该主滚动条外围的主帘布，及一个安装在该主帘布远离该主滚动条的一端且可滑移地嵌设于所述轨条的滑槽间的主边条；该副遮阳单元包括一支可转动地安装在所述轨条的另一端间且平行于该主滚动条并具有卷收弹力的副滚动条、一片可展开地被卷收在该副滚动条外围的副帘布，及一个安装在该副帘布远离该副滚动条的一端且可滑移地嵌设于所述轨条的滑槽间的副边条；该连动单元包括两条分别连接于该主滚动条与该副边条的两端间且可拉直地被卷收在该主滚动条外围的主拉绳；其特征在于：该全景式天窗遮阳帘还包含一个安装于该主边条的两端与所述轨条间且恒产生摩擦阻力而令该主边条受到移动阻滞力的阻力单元。”如文中所述，该专利技术中汽车天窗遮阳帘的有两个收卷器，分别设在遮阳帘后部和前部。存在的问题时：遮阳帘后部的收卷器位于后排乘客的头部空间上方，虽然比只有一个全景天窗且收卷器设在后排乘客的头部空间上方的直径来的小，但结构却复杂了，不容易维护保养。
发明内容
本发明的主要发明目的，是提供一种能够最大限度增大后排乘客头部空间，并同时能提供收卷器收卷效率，缩短收卷时间且维护保养容易的汽车全景天窗遮阳帘收卷器。
本发明所用的技术方案是：一种汽车全景天窗遮阳帘收卷器，包括遮阳帘收卷轴、遮阳帘收卷轴驱动电机。遮阳帘收卷轴设在全景天窗开口的中间。所述遮阳帘包括前遮阳帘、前遮阳帘拉绳、前遮阳帘拉绳轨道、后遮阳帘、后遮阳帘拉绳、后遮阳帘拉绳轨道。前遮阳帘的前端和前遮阳帘拉绳相连，前遮阳帘的后端和遮阳帘收卷轴的下半圆相连，后遮阳帘的前端和遮阳帘收卷轴的上半圆相连，后遮阳帘的后端和后遮阳帘拉绳相连。
以上所述前后两个前端、后端均系前、后遮阳帘处于完全展开状态时而言的，同样遮阳帘收卷轴上半圆、下半圆亦指的是前、后遮阳帘处于完全展开状态时而言的。这样，当前遮阳帘收起时，后遮阳帘也就同步收起，当前遮阳帘铺平开来时，后遮阳帘也就同步铺平开来。遮阳帘收卷轴设在全景天窗开口的中间，大致就在与车厢最高位相对应的位置，也即和后座乘客头顶的前方位置相对应。本发明结构紧凑，能够很好地解决全景天窗收卷轴的设置问题。
作为优选，前遮阳帘拉绳轨道和后遮阳帘拉绳轨道均系聚四氟乙烯制件。本优选方案，汽车全景天窗遮阳帘收卷器工作阻力小、使用寿命长。进一步地优选，前遮阳帘拉绳轨道和后遮阳帘拉绳轨道由同一根轨道中部部分切割制得。本优选方案，结构合理，加工制造成本低。
综上所述，本发明利用把遮阳帘收卷轴设置在全景天窗开口的中间的方法，很好地解决了遮阳帘收卷轴设置在后排乘客头部空间区域内对后排乘客头部空间造成不良影响的问题，整体结构简单、合理，是对遮阳帘收卷轴设置方案的一次大的创新。
附图说明
图1：本发明的结构示意图；
图中：天窗1、遮阳帘2、前遮阳帘2.1、后遮阳帘2.2、遮阳帘收卷轴3。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
如图1所示，本发明包括天窗1、遮阳帘收卷轴3、因系公知技术而未在图中未示出的遮阳帘收卷轴驱动电机。遮阳帘收卷轴3设在与全景天窗开口的中间位置相对应的地方，其和车身及电机的连接结构，因系公知结束，在此不做赘述。所述遮阳帘2包括前遮阳帘2.1、后遮阳帘2.2、以及因系公知技术而未在图中示出的前遮阳帘拉绳、前遮阳帘拉绳轨道、后遮阳帘拉绳、后遮阳帘拉绳轨道。在前、后遮阳帘完全平展开来时，前遮阳帘2.1的前端和前遮阳帘拉绳相连，前遮阳帘的后端和遮阳帘收卷轴3的下半圆相连，后遮阳帘2.2的前端和遮阳帘收卷轴3的上半圆相连，后遮阳帘的后端和后遮阳帘拉绳相连。这里，前遮阳帘拉绳轨道和后遮阳帘拉绳轨道均系由同一根聚四氟乙烯制件的中部进行相应的部分切割制得而连在一起，具体结构细节及其与车身的连接安装，因系简单技术在此不做赘述。以上所述之具体实施例仅为本发明较佳的实施方式，而并非以此限定本发明的具体实施结构和实施范围。事实上，依据本发明所述之形状、结构和设计目的也可以作出一些等效的变化。因此，凡依照本发明所述之形状、结构和设计目的所作出的一些等效变化理应均包含在本发明的保护范围内，也即这些等效变化都应该受到本发明的保护。
Claims (3)
1.一种汽车全景天窗遮阳帘收卷器，包括遮阳帘收卷轴（3）、遮阳帘收卷轴驱动电机；其特征是：遮阳帘收卷轴（3）设在全景天窗开口的中间，所述遮阳帘（2）包括前遮阳帘（2.1）、前遮阳帘拉绳、前遮阳帘拉绳轨道、后遮阳帘（2.2）、后遮阳帘拉绳、后遮阳帘拉绳轨道；前遮阳帘（2.1）的前端和前遮阳帘拉绳相连，前遮阳帘的后端和遮阳帘收卷轴（3）的下半圆相连，后遮阳帘（2.2）的前端和遮阳帘收卷轴（3）的上半圆相连，后遮阳帘的后端和后遮阳帘拉绳相连。
2.根据权利要求1所述的汽车全景天窗遮阳帘收卷器，其特征是：前遮阳帘拉绳轨道和后遮阳帘拉绳轨道均系聚四氟乙烯制件。
3.根据权利要求1所述的汽车全景天窗遮阳帘收卷器，其特征是：前遮阳帘拉绳轨道和后遮阳帘拉绳轨道由同一根轨道中部部分切割制得。
Priority Applications (1)
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN112498068A true CN112498068A (zh) | 2021-03-16 |
Family
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-11-23 CN CN202011320244.XA patent/CN112498068A/zh active Pending
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