CN112489948A - 一种变压器散热器加强结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及变压器技术领域，特别涉及一种变压器散热器加强结构。包括散热器、散热器、散热器上部横向固定装置、散热器下部横向固定装置、散热器斜撑加强装置及散热器后部固定装置，其中散热器和散热器的后部通过散热器后部固定装置与变压器油箱固定连接，散热器和散热器的顶部通过散热器上部横向固定装置连接，底部通过散热器下部横向固定装置连接，散热器下部横向固定装置通过散热器斜撑加强装置与箱变底座连接。本发明借助箱变底座支撑的简单、可靠、方便加强结构，杜绝散热器因在运输过程中颤动，造成螺栓松动、渗油等问题。
Description
技术领域
本发明涉及变压器技术领域，特别涉及一种变压器散热器加强结构。
背景技术
目前，国内新能源行业中变压器容量逐渐增大，一般为2500kVA-3300kVA，但要求变压器的散热器只能布置在变压器的一侧或两侧，造成每组散热器的片数较多，且变压器散热器必须带油运输路途较远，道路颠簸，经常造成散热器螺栓松动或焊缝开裂等问题。大部分厂家采用散热器底部增加枕木防止散热器颤动，或到现场安装散热器等方式。通过使用情况来看，散热器底部增加枕木，因枕木高度误差等问题，防颤效果并不明显；现场安装散热器，存在工作强度大，施工周期长，成本较高等问题。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种变压器散热器加强结构，借助箱变底座支撑的简单、可靠、方便加强结构，杜绝散热器因在运输过程中颤动，造成螺栓松动、渗油等问题。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种变压器散热器加强结构，包括散热器A、散热器B、散热器上部横向固定装置、散热器下部横向固定装置、散热器斜撑加强装置及散热器后部固定装置，其中散热器A和散热器B的后部通过散热器后部固定装置与变压器油箱固定连接，所述散热器A和散热器B的顶部通过散热器上部横向固定装置连接，底部通过散热器下部横向固定装置连接，所述散热器下部横向固定装置通过散热器斜撑加强装置与箱变底座连接。
所述散热器上部横向固定装置和所述散热器下部横向固定装置结构相同，均包括连接横板及两个散热器吊板，其中两个散热器吊板分别安装在所述散热器A和散热器B的顶部或底部，所述连接横板的两端分别与两个散热器吊板连接。
所述连接横板的两端通过紧固件Ⅰ分别与两个散热器吊板连接
所述散热器斜撑加强装置包括两个平行设置的斜撑板，两个斜撑板的上端与所述散热器下部横向固定装置连接，下端与箱变底座连接。
两个所述斜撑板的上端通过紧固件Ⅱ13与所述散热器下部横向固定装置连接，下端通过紧固件Ⅳ与箱变底座连接。
所述散热器后部固定装置包括紧固件Ⅲ、散热器法兰及油箱法兰，其中多个散热器法兰分别连接在散热器A和散热器B的后部，所述变压器油箱上连接有与各散热器法兰相对应的多个油箱法兰，相对应的散热器法兰和油箱法兰通过紧固件Ⅲ连接。
本发明的优点及有益效果是：本发明不仅将各组散热器连接在一起，形成一个整体，还将散热器与变压器油箱、散热器与箱变底座连接在了一起。最终使各组散热器之间、散热器与变压器油箱、散热器与箱变底座之间牢牢的连接在一起，杜绝散热器因在运输过程中颤动，造成螺栓松动、渗油等问题。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的左视图；
图3为图2中I处放大图；
图4为图2中II处放大图；
图5为本发明中散热器斜撑加强装置的俯视图。
图中：1为散热器A，2为散热器B，3为箱变底座，4为紧固件Ⅲ，5为散热器法兰，6为油箱法兰，7为变压器油箱，8为散热器上部横向固定装置，9为散热器下部横向固定装置，10为紧固件Ⅰ，11为散热器吊板，12为散热器斜撑加强装置，13为紧固件Ⅱ，14为紧固件Ⅳ。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述。
如图1-2所示，本发明提供的一种变压器散热器加强结构，包括散热器A1、散热器B2、散热器上部横向固定装置8、散热器下部横向固定装置9、散热器斜撑加强装置12及散热器后部固定装置，其中散热器A1和散热器B2的后部通过散热器后部固定装置与变压器油箱7固定连接，散热器A1和散热器B2的顶部通过散热器上部横向固定装置8连接，底部通过散热器下部横向固定装置9连接，散热器下部横向固定装置9通过散热器斜撑加强装置12与箱变底座3连接，箱变底座3设置于变压器油箱7的底部。
散热器上部横向固定装置8和散热器下部横向固定装置9结构相同，均包括连接横板及两个散热器吊板11，其中两个散热器吊板11分别安装在散热器A1和散热器B2的顶部或底部，连接横板的两端分别与两个散热器吊板11连接，从而使各散热器连接成一个整体。
本发明的实施例中，连接横板采用角钢。
进一步地，连接横板的两端通过紧固件Ⅰ10分别与两个散热器吊板11连接
如图2所示，散热器后部固定装置包括紧固件Ⅲ4、散热器法兰5及油箱法兰6，其中多个散热器法兰5分别连接在散热器A1和散热器B2的后部，变压器油箱7上连接有与各散热器法兰5相对应的多个油箱法兰6，相对应的散热器法兰5和油箱法兰6通过紧固件Ⅲ4连接。
如图3-5所示，散热器斜撑加强装置12包括两个平行设置的斜撑板，两个斜撑板的上端与散热器下部横向固定装置9中的连接横板连接，下端与箱变底座3连接。
进一步地，斜撑板采用三段角钢焊接成“Z”字型结构，并且水平两端的角钢冲有用于与横向加强装置连接的安装孔。两个斜撑板的上端通过紧固件Ⅱ13与散热器下部横向固定装置9中的连接横板连接，下端通过紧固件Ⅳ14与箱变底座3连接。
进一步地，紧固件Ⅰ10和紧固件Ⅱ13由螺栓、螺母、弹簧垫圈及平垫圈组成；紧固件Ⅲ4和紧固件Ⅳ14由螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组成。
本发明的斜撑加强装置通过三段角钢焊接而成，装置制作简单，强度好；装置的两端设有安装孔，用于与横向加强装置连接。
本发明不仅将各组散热器连接在一起，形成一个整体，还将散热器与变压器油箱、散热器与箱变底座连接在了一起。最终使各组散热器之间、散热器与变压器油箱、散热器与箱变底座之间牢牢的连接在一起，杜绝散热器因在运输过程中颤动，造成螺栓松动、渗油等问题。
以上所述仅为本发明的实施方式，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进、扩展等，均包含在本发明的保护范围内。
Claims (6)
1.一种变压器散热器加强结构，其特征在于，包括散热器A(1)、散热器B(2)、散热器上部横向固定装置(8)、散热器下部横向固定装置(9)、散热器斜撑加强装置(12)及散热器后部固定装置，其中散热器A(1)和散热器B(2)的后部通过散热器后部固定装置与变压器油箱(7)固定连接，所述散热器A(1)和散热器B(2)的顶部通过散热器上部横向固定装置(8)连接，底部通过散热器下部横向固定装置(9)连接，所述散热器下部横向固定装置(9)通过散热器斜撑加强装置(12)与箱变底座(3)连接。
2.根据权利要求1所述的变压器散热器加强结构，其特征在于，所述散热器上部横向固定装置(8)和所述散热器下部横向固定装置(9)结构相同，均包括连接横板及两个散热器吊板(11)，其中两个散热器吊板(11)分别安装在所述散热器A(1)和散热器B(2)的顶部或底部，所述连接横板的两端分别与两个散热器吊板(11)连接。
3.根据权利要求2所述的变压器散热器加强结构，其特征在于，所述连接横板的两端通过紧固件Ⅰ(10)分别与两个散热器吊板(11)连接。
4.根据权利要求1所述的变压器散热器加强结构，其特征在于，所述散热器斜撑加强装置(12)包括两个平行设置的斜撑板，两个斜撑板的上端与所述散热器下部横向固定装置(9)连接，下端与箱变底座(3)连接。
5.根据权利要求4所述的变压器散热器加强结构，其特征在于，两个所述斜撑板的上端通过紧固件Ⅱ13与所述散热器下部横向固定装置(9)连接，下端通过紧固件Ⅳ(14)与箱变底座(3)连接。
6.根据权利要求1所述的变压器散热器加强结构，其特征在于，所述散热器后部固定装置包括紧固件Ⅲ(4)、散热器法兰(5)及油箱法兰(6)，其中多个散热器法兰(5)分别连接在散热器A(1)和散热器B(2)的后部，所述变压器油箱(7)上连接有与各散热器法兰(5)相对应的多个油箱法兰(6)，相对应的散热器法兰(5)和油箱法兰(6)通过紧固件Ⅲ(4)连接。
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