CN214012687U - 一种变压器冷却装置支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种变压器冷却装置支撑结构，包括：可直接落地起支撑作用的支撑底座，与支撑底座固定连接的风冷器支撑支架，所述的风冷器支撑支架为上下分体式结构；在风冷器支撑支架的上部设置上部汇流母管、在风冷器支撑支架的下部设置下部汇流母管，上部汇流母管、下部汇流母管分别与变压器油箱和风冷器连接。本实用新型提出了一种便于节省工位的独立组装多组风冷器的变压器冷却装置支撑结构，用于冷却装置的独立安装，使冷却装置的安装不再受限于安装环境和工位，将冷却装置整体安装到变压器本体上，节省了安装工位和时间；本实用新型的冷却装置支撑结构，采用上、下分体结构，结构紧凑，满足运输尺寸的要求，保证该结构的可靠安全运行。

Description

一种变压器冷却装置支撑结构

技术领域

本实用新型属于变压器生产制造技术领域，尤其涉及一种变压器冷却装置支撑装置，便于节省工位的独立组装风冷器。

背景技术

变压器的冷却装置是将变压器运行产生的热量散发出去，以保证变压器安全运行。变压器冷却装置一般由风冷器、油泵、油流继电器、冷却管路、风冷器支架和阀门等组成，冷却装置能够随变压器本体一起移动。

变压器的冷却装置的设置，需要根据变压器的容量和温升要求确定风冷器的容量和组数。目前变压器风冷器的设置，多采用垂直放置的方式，垂直放置风冷器有利于风冷器的维护、检修。但是，当变压器的容量较大、要求温升低时，会导致风机数量过多、风冷器高度过高。这时，可通过增加风冷器组数进行解决，此时就需要横向放置多组风冷器，因此，需要设计一种适合横向放置多组风冷器的支撑结构。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种便于节省工位的独立组装多组风冷器的变压器冷却装置支撑结构，保证该支撑结构具有良好的强度和刚度，同时安装、运输方便。本实用新型所采用的技术方案如下：

一种变压器冷却装置支撑结构，包括：可直接落地起支撑作用的支撑底座，与支撑底座固定连接的风冷器支撑支架，所述的风冷器支撑支架为上下分体式结构；在风冷器支撑支架的上部设置上部汇流母管、在风冷器支撑支架的下部设置下部汇流母管，上部汇流母管、下部汇流母管分别与变压器油箱和风冷器连接。

将风冷器组固定安装在风冷器支撑支架上，风冷器支撑支架的大小，上部汇流母管、下部汇流母管的最大长度，根据要安装的风冷器组的数量灵活设置。变压器热油进入上部汇流母管，从上部汇流母管进入风冷器进行冷却，冷却之后的变压器油进入下部汇流母管，从下部汇流母管回流至变压器油箱中。

本实用新型的有益效果：

1)本实用新型提出了一种便于节省工位的独立组装多组风冷器的变压器冷却装置支撑结构，用于冷却装置的独立安装，使冷却装置的安装不再受限于安装环境和工位，将冷却装置整体安装到变压器本体上，节省了安装工位和时间；

2)本实用新型的冷却装置支撑结构，采用上、下分体结构，结构紧凑，满足运输尺寸的要求，保证该结构的可靠安全运行；

3)本实用新型的冷却装置支撑结构，可自由选择风冷器的装配地点和工位，不依赖变压器本体装配空间和时间的约束，可以先将多组风冷器整体完成装配后再安装到变压器本体，方便组装，达到了冷却装置可节省工位且能独立安装的目的，在变压器生产中具有广泛的应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的具体实施方式、或者现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些具体实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的属于本申请保护范围之内的附图。

图1是本实用新型实施例的冷却装置支架结构的主视图；

图2是本实用新型实施例的冷却装置支架结构的左视图；

图3是本实用新型实施例的冷却装置支架结构的支撑底座的主视图；

图4是本实用新型实施例的冷却装置支架结构的支撑底座的俯视图；

图5是本实用新型实施例的风冷器支撑支架的结构主视图；

图中，1-上部汇流母管，2-下部汇流母管，3-分体连接结构，4-支撑底座，5-横向支撑管，6-竖向支撑管，7-上固定支架，8-下固定支架，9-上部油箱连接支撑板，10-下部油箱连接支撑板，11-第一法兰孔，12-第一回油箱联管，13-第二回油箱联管，14-第二法兰孔，15-下底板，16-后侧支撑板，17-中间立板，18-凹槽，19-牵引孔。

具体实施方式

下面结合附图，具体说明本实用新型的实施方式。

如图1所示，是本实用新型实施例的冷却装置支架结构的主视图；如图2所示，是本实用新型实施例的冷却装置支架结构的左视图。一种变压器冷却装置支撑结构，包括：可直接落地起支撑作用的支撑底座4，所述的支撑底座4用于冷却装置支撑结构的整体固定支撑。如图3所示，是本实用新型实施例的冷却装置支架结构的支撑底座的主视图；如图4所示，是本实用新型实施例的冷却装置支架结构的支撑底座的俯视图。所述的支撑底座4包括与地面接触起稳定支撑作用的长方形的下底板15，所述的下底板15采用厚度为20mm Q235-B的普通碳素钢板。在下底板15的一端宽度侧设置与下底板15垂直的长方形的后侧支撑板16。在下底板15与后侧支撑板16的长度中心线位置设置中间立板17，所述的中间立板17靠近后侧支撑板16的一端设置凹槽18，中间立板17远离后侧支撑板16的一端的上部设置缺角，缺角设计可以节省材料；在缺角下面的位置设置φ50mm的牵引孔19，牵引孔19的作用是在起吊时作为起吊点。

根据风冷器组数和装配空间确定冷却装置的上部汇流母管1、下部汇流母管2的最大长度尺寸，确定两个支撑底座4的尺寸。所述的下底板15、后侧支撑板16、中间立板17采用焊接结构，对焊处倒角2*45°后对焊，外部焊线平滑，不得有节瘤或凹坑，整体打磨圆滑，焊接结构保证了整体装配时冷却装置支撑结构的机械强度和稳定性。留出桥架盒安装空间，该安装空间位于凹槽18的上部台阶缺口处。

下部汇流母管2，以焊接方式固定设置竖向支撑管6，以焊接方式固定设置与竖向支撑管6垂直的横向支撑管5。横向支撑管5与竖向支撑管6组成网格状的风冷器支撑支架。横向支撑管5和竖向支撑管6的数量根据需要安装的风冷器的数量确定，如图5所示，是本实用新型实施例的风冷器支撑支架的结构主视图，由5条竖向支撑管6和1条横向支撑管5组成的风冷器支撑支架，可以安装四组风冷器(每2条竖向支撑管6之间设置一组风冷器)。

所述的竖向支撑管6由上下两截支撑管通过分体连接结构3组合而成，所述的分体连接结构3为两片相对而设的钢板组成，钢板上设置有开孔供紧固螺栓穿过，钢板焊接在上下两截支撑管上，使用紧固螺栓穿过开孔拧紧，就组合出一条完整的竖向支撑管6。所述的横向支撑管5和竖向支撑管6优选为方管，支撑强度更佳。竖向支撑管6采用上下分体结构，保证强度的同时便于安装，同时解决了运输时支撑结构高度超限的问题。

在竖向支撑管6的上端部以焊接方式固定设置上固定支架7，在竖向支撑管6的下端部以焊接方式固定设置下固定支架8，相邻的两个上固定支架7与相邻的两个下固定支架8组合成一个矩形的框架结构，用于固定设置风冷器。所述的上固定支架7、下固定支架8上设置加强筋用于加强支撑强度，下固定支架8采用工字钢加强支撑强度。上固定支架7、加强筋采用Q235-B普通碳素钢板，下固定支架8采用Q235-B工字钢。

在竖向支撑管6的上端部以焊接方式固定设置上部汇流母管1，在竖向支撑管6的下端部以焊接方式固定设置下部汇流母管2。上部汇流母管1、下部汇流母管2的截面为矩形，矩形截面好处是强度高、支撑作用好，采用Q345B冷拔无缝方形钢管，端部留有法兰盘接口，方便喷漆、冲洗、封装盖板。在上部汇流母管1上正对油箱的一侧设置第一法兰孔11，通过第一法兰孔11将上部汇流母管1与变压器油箱连通，变压器油箱中的热油经第一法兰孔11进入上部汇流母管1中；在上部汇流母管1上正对风冷器的一侧设置一个以上的第二法兰孔14(第二法兰孔14的数量与风冷器数量相对应)，通过第二法兰孔14将上部汇流母管1与风冷器连通，上部汇流母管1的热油经第二法兰孔14进入风冷器中进行冷却。

相对应地，在下部汇流母管2上正下方设置一个以上的第三法兰孔(第三法兰孔的数量与风冷器数量相对应)，通过第三法兰孔将下部汇流母管2与风冷器连通，经风冷器冷却之后的冷油通过第三法兰孔进入下部汇流母管2中；在下部汇流母管2上正下方设置第一回油箱联管12、第二回油箱联管13，通过第一回油箱联管12、第二回油箱联管13将下部汇流母管2与变压器油箱连通，经风冷器冷却之后的冷油通过第一回油箱联管12、第二回油箱联管13从下部汇流母管2中回流至变压器油箱中。

本实用新型实施例中，还设置有上部油箱连接支撑板9、下部油箱连接支撑板10，上部油箱连接支撑板9、下部油箱连接支撑板10上设置有长圆孔结构的螺栓孔。上部油箱连接支撑板9、下部油箱连接支撑板10的一端分别以焊接方式固定设置在横向支撑管5、下部汇流母管2上，另一端通过紧固螺栓穿过长圆孔结构的螺栓孔后与油箱支架固定连接。

最后需要说明的是：以上实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此。本领域技术人员应该理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种变压器冷却装置支撑结构，其特征在于，包括：可直接落地起支撑作用的支撑底座(4)，与支撑底座(4)固定连接的风冷器支撑支架，所述的风冷器支撑支架为上下分体式结构；在风冷器支撑支架的上部设置上部汇流母管(1)、在风冷器支撑支架的下部设置下部汇流母管(2)，上部汇流母管(1)、下部汇流母管(2)分别与变压器油箱和风冷器连接。

2.根据权利要求1所述的一种变压器冷却装置支撑结构，其特征在于，所述的风冷器支撑支架为网格状，由横向支撑管(5)与竖向支撑管(6)垂直焊接组成，所述的竖向支撑管(6)由上下两截支撑管通过分体连接结构(3)组合而成，所述的分体连接结构(3)为两片相对而设的钢板，钢板焊接在上下两截支撑管上，钢板上设置有开孔供紧固螺栓穿过。

3.根据权利要求2所述的一种变压器冷却装置支撑结构，其特征在于，所述的横向支撑管(5)和竖向支撑管(6)为方管。

4.根据权利要求2所述的一种变压器冷却装置支撑结构，其特征在于，在竖向支撑管(6)的上端部以焊接方式固定设置上固定支架(7)，在竖向支撑管(6)的下端部以焊接方式固定设置下固定支架(8)。

5.根据权利要求4所述的一种变压器冷却装置支撑结构，其特征在于，所述的上固定支架(7)、下固定支架(8)上设置加强筋，上固定支架(7)、加强筋采用Q235-B普通碳素钢板，下固定支架(8)采用Q235-B工字钢。

6.根据权利要求2所述的一种变压器冷却装置支撑结构，其特征在于，在竖向支撑管(6)的上端部以焊接方式固定设置上部汇流母管(1)，在竖向支撑管(6)的下端部以焊接方式固定设置下部汇流母管(2)，上部汇流母管(1)、下部汇流母管(2)的截面为矩形，端部留有法兰盘接口。

7.根据权利要求6所述的一种变压器冷却装置支撑结构，其特征在于，在上部汇流母管(1)上正对油箱的一侧设置第一法兰孔(11)，在上部汇流母管(1)上正对风冷器的一侧设置对应风冷器数量的第二法兰孔(14)；在下部汇流母管(2)上正对风冷器的一侧设置对应风冷器数量的第三法兰孔，在下部汇流母管(2)下部设置第一回油箱联管(12)、第二回油箱联管(13)。

8.根据权利要求1所述的一种变压器冷却装置支撑结构，其特征在于，所述的支撑底座(4)包括：长方形的下底板(15)，在下底板(15)的一端宽度侧设置与下底板(15)垂直的长方形的后侧支撑板(16)，在下底板(15)与后侧支撑板(16)的长度中心线位置设置中间立板(17)。

9.根据权利要求8所述的一种变压器冷却装置支撑结构，其特征在于，所述的中间立板(17)靠近后侧支撑板(16)的一端设置凹槽(18)，中间立板(17)远离后侧支撑板(16)的一端的上部设置缺角，在缺角下面的位置设置牵引孔(19)。

10.根据权利要求1－9任一项所述的一种变压器冷却装置支撑结构，其特征在于，还包括：上部油箱连接支撑板(9)、下部油箱连接支撑板(10)，上部油箱连接支撑板(9)、下部油箱连接支撑板(10)上设置有长圆孔结构的螺栓孔，上部油箱连接支撑板(9)、下部油箱连接支撑板(10)的一端分别以焊接方式固定设置在横向支撑管(5)、下部汇流母管(2)上，另一端通过紧固螺栓穿过长圆孔结构的螺栓孔后与油箱支架固定连接。

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