CN112478039A - 一种具有可延展性模块化电动车 - Google Patents

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田宽
李长鹏
董宁
刘勍
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Abstract

本发明公开了一种具有可延展性模块化电动车，包括车首核心组件和可更换车架，所述车首核心组件左端设置有可更换车架，所述可更换车架右端设置有限位槽，所述车首核心组件左端设置有凸块，所述限位槽上端通过手柄轴销连接有锁紧手柄，所述凸块上端固定有固定轴销，所述锁紧手柄套嵌在固定轴销上，此时锁紧手柄左端活动连接有调节螺丝。通过设置的车首核心组件、可更换车架、限位槽、凸块、手柄轴销、锁紧手柄、固定轴销和调节螺丝的相互配合，使车首核心组件可以与可更换车架车体完全断开，从而便于快速更换不同的车架模块，实现电动自行车、电动滑板车、电动三轮车等方式，使装置具有可持续延展的空间。

Description

一种具有可延展性模块化电动车
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，特别是涉及一种具有可延展性模块化电动车。
背景技术
折叠自行车属于自行车的一个分类，一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成，通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度，整车在折叠后可放入折叠包内，以及汽车的后备箱，在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开，在折叠后通过座杆作为支撑点以使折叠后能立稳。
市面上的传统折叠自行车和可分体自行车大部分都针对一款车型、一种应用场景使用，不能通过实现更换其他组件使其变成另外一种车型，导致使用局限性比较大，而如果能够采用可更换模块化的车型，即降低了生产成本，又可以实现一车多用的功能，为此我们提出一种具有可延展性模块化电动车以解决上述问题。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种具有可延展性模块化电动车，通过设置的车首核心组件、可更换车架、限位槽、凸块、手柄轴销、锁紧手柄、固定轴销和调节螺丝的相互配合，使车首核心组件可以与可更换车架车体完全断开，从而便于快速更换不同的车架模块，实现电动自行车、电动滑板车、电动三轮车等方式，使装置具有可持续延展的空间。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种具有可延展性模块化电动车，包括车首核心组件和可更换车架，所述车首核心组件左端设置有可更换车架，所述可更换车架右端设置有限位槽，所述车首核心组件左端设置有凸块，所述限位槽上端通过手柄轴销连接有锁紧手柄，所述凸块上端固定有固定轴销，所述锁紧手柄套嵌在固定轴销上，此时锁紧手柄左端活动连接有调节螺丝，所述车首核心组件右端外壁通过螺丝固定有车灯底座，所述车灯底座内安装有两组车灯连接块，两组所述车灯连接块外部套设有前灯。
作为本发明的一种优选技术方案，所述车首核心组件外壁设置有凹槽，所述凹槽内壁固定有磁铁，所述磁铁外部套设有护板。
作为本发明的一种优选技术方案，所述护板表面设置有凸起物，所述凸起物内嵌有磁铁吸附物，所述护板与磁铁磁性连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述锁紧手柄侧截面呈圆弧状设计，所述锁紧手柄外壁设置有防滑花纹。
作为本发明的一种优选技术方案，两组所述车灯连接块的材质为导电材质，两组所述车灯连接块分别设置为正极和负极，两组所述车灯连接块皆与车首核心组件内部的电池控制器电源相连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述前灯后端设置有燕尾槽，所述燕尾槽内部设置有导电块。
与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：
1、通过设置的车首核心组件、可更换车架、限位槽、凸块、手柄轴销、锁紧手柄、固定轴销和调节螺丝的相互配合，使车首核心组件可以与可更换车架车体完全断开，从而便于快速更换不同的车架模块，实现电动自行车、电动滑板车、电动三轮车等方式，使装置具有可持续延展的空间；
2、通过设置的车灯底座、车灯连接块、前灯和磁铁的相互配合，使车首核心组件具有标准接口的车灯模块，可简单快速拆卸，更换成音箱、充电宝等，有效提高了装置的适用性。
3、通过设置的磁铁和护板的相互配合，使车首核心组件两侧的车壳利用磁性设计，从而可以更换成不同图案的护板，有效增加了装置的趣味性
附图说明
图1为本发明的正视剖面结构示意图；
图2为本发明的侧视剖面结构示意图；
图3为本发明的使用状态示意图；
图4为本发明的锁紧手柄处局部侧视剖面结构示意图；
图5为本发明的前灯处拆分立体示意图；
图6为本发明的前灯处局部侧视剖面结构示意图；
图7为本发明的车首核心组件处局部正视视示意图；
图8为本发明的图6的A-A处剖面结构示意图；
图9为本发明的护板处正视示意图；
图10为本发明的护板处局部侧视示意图。
其中：1、车首核心组件；2、可更换车架；3、限位槽；4、凸块；5、手柄轴销；6、锁紧手柄；7、固定轴销；8、调节螺丝；9、车灯底座；10、车灯连接块；11、前灯；12、磁铁；13、护板。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例:
如图1-图10所示，一种具有可延展性模块化电动车，包括车首核心组件1和可更换车架2，车首核心组件1左端设置有可更换车架2，可更换车架2右端设置有限位槽3，车首核心组件1左端设置有凸块4，限位槽3上端通过手柄轴销5连接有锁紧手柄6，凸块4上端固定有固定轴销7，锁紧手柄6套嵌在固定轴销7上，此时锁紧手柄6左端活动连接有调节螺丝8，车首核心组件1右端外壁通过螺丝固定有车灯底座9，车灯底座9内安装有两组车灯连接块10，两组车灯连接块10外部套设有前灯11；
使用时，将锁紧手柄6向上拉动，此时锁紧手柄6受到作用力沿手柄轴销5转动，当锁紧手柄6完全离开固定轴销7外壁，此时锁紧手柄6解除对固定轴销7的限位作用，此时即可使车首核心组件1可以与可更换车架2车体完全断开，从而便于快速更换不同的车架模块，实现电动自行车、电动滑板车、电动三轮车等方式，使装置具有可持续延展的空间，使车首核心组件1具有标准接口的车灯模块，可简单快速拆卸，更换成音箱、充电宝等，有效提高了装置的适用性。
在其他实施例中，如图7和图8所示，车首核心组件1外壁设置有凹槽，凹槽内壁固定有磁铁12，磁铁12外部套设有护板13；
通过该设计，使车首核心组件1两侧的车壳利用磁性设计，使护板13可以更换成不同图案，增加了装置的趣味性。
在其他实施例中，如图9和图10所示，护板13表面设置有凸起物，凸起物内嵌有磁铁吸附物，护板13与磁铁12磁性连接；
通过该设计，便于护板13的快速拆卸安装，提高了装置的便捷性。
在其他实施例中，如图4所示，锁紧手柄6侧截面呈圆弧状设计，锁紧手柄6外壁设置有防滑花纹；
通过该设计，增加了锁紧手柄6与手掌的摩擦力，便于手掌对锁紧手柄6的握持。
在其他实施例中，如图5和图6所示，两组车灯连接块10的材质为导电材质，两组车灯连接块10分别设置为正极和负极，两组车灯连接块10皆与车首核心组件1内部的电池控制器电源相连接；
通过该设计，确保了两组车灯连接块10能够对外界进行供电，便于车灯连接块10对充电宝和音响等进行正常供电。
在其他实施例中，如图5和图6所示，前灯11后端设置有燕尾槽，燕尾槽内部设置有导电块；
通过该设计，使前灯11能够快速安装在车灯底座9上，确保了前灯11的正常使用。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种具有可延展性模块化电动车，包括车首核心组件(1)和可更换车架(2)，所述车首核心组件(1)左端设置有可更换车架(2)，其特征在于：所述可更换车架(2)右端设置有限位槽(3)，所述车首核心组件(1)左端设置有凸块(4)，所述限位槽(3)上端通过手柄轴销(5)连接有锁紧手柄(6)，所述凸块(4)上端固定有固定轴销(7)，所述锁紧手柄(6)套嵌在固定轴销(7)上，此时锁紧手柄(6)左端活动连接有调节螺丝(8)，所述车首核心组件(1)右端外壁通过螺丝固定有车灯底座(9)，所述车灯底座(9)内安装有两组车灯连接块(10)，两组所述车灯连接块(10)外部套设有前灯(11)。
2.根据权利要求1所述的一种具有可延展性模块化电动车，其特征在于：所述车首核心组件(1)外壁设置有凹槽，所述凹槽内壁固定有磁铁(12)，所述磁铁(12)外部套设有护板(13)。
3.根据权利要求2所述的一种具有可延展性模块化电动车，其特征在于：所述护板(13)表面设置有凸起物，所述凸起物内嵌有磁铁吸附物，所述护板(13)与磁铁(12)磁性连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有可延展性模块化电动车，其特征在于：所述锁紧手柄(6)侧截面呈圆弧状设计，所述锁紧手柄(6)外壁设置有防滑花纹。
5.根据权利要求1所述的一种具有可延展性模块化电动车，其特征在于：两组所述车灯连接块(10)的材质为导电材质，两组所述车灯连接块(10)分别设置为正极和负极，两组所述车灯连接块(10)皆与车首核心组件(1)内部的电池控制器电源相连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有可延展性模块化电动车，其特征在于：所述前灯(11)后端设置有燕尾槽，所述燕尾槽内部设置有导电块。
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