CN112469591A - 用于电动滑板车的移动型站点 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种移动型站点，尤其涉及一种通过在移动车辆内形成多层搁置框架并在搁置框架上配备可对电动滑板车进行固定的多个收容模块而能够方便稳定地对多个电动滑板车进行收纳放置且能够防止电动滑板车以及安置框架发生损伤的用于电动滑板车的移动型站点。

Description

用于电动滑板车的移动型站点
技术领域
本发明涉及一种移动型站点，尤其涉及一种通过在移动车辆内形成多层搁置框架并在搁置框架上配备可对电动滑板车进行固定的多个收容模块，从而能够方便稳定地对多个电动滑板车进行收纳放置以及移动且能够防止电动滑板车以及安置框架发生损伤的用于电动滑板车的移动型站点。
背景技术
目前，很多人将利用电动机自动驱动的电动滑板车作为业余爱好或移动手段进行使用。
尤其是，如下述专利文献所述的电动滑板车共享系统在最近得到了快速的普及。
电动滑板车共享系统采用利用二维(QR)码等对使用者进行认证并在使用一定的时间之后通过手机等进行结算的方式，其特征在于能够在任意场所进行租赁以及返还操作。
但是，因为在如上所述的情况下能够在任意场所返还电动车，因此具有难以对电动车进行管理且在经过一段时间之后因为电动滑板车集中在特定场所而不便于其他使用者使用的问题。
而且，电动滑板车作为一种能够在如旅游景点等场所为游览提供乐趣以及便利的移动手段，只要能够在旅游景点移动的同时提供租赁服务，必然会受到使用者们的青睐。
所以，急需开发出一种能够方便地对电动滑板车进行收纳放置以及移动的装置。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：注册专利公报第10-1980155号(2019.05.14.注册)“电动滑板车租赁共享系统”。
发明内容
发明所要解决的问题
本发明的目的在于提供一种能够方便稳定地对多个电动滑板车进行收纳放置以及移动的用于电动滑板车的移动型站点。
本发明的目的在于提供一种即使是在移动车辆的移动过程中也能够稳定地对电动滑板车进行固定的用于电动滑板车的移动型站点。
本发明的目的在于提供一种能够防止电动滑板车以及安置框架受到损伤并稳定地对电动滑板车进行支撑的用于电动滑板车的移动型站点。
本发明的目的在于提供一种能够节省收容模块的安装空间并借此一次性地对更多的电动滑板车进行收容移动的用于电动滑板车的移动型站点。
本发明的目的在于提供一种能够提升空间使用效率并方便地使用脚踏板按压部件的用于电动滑板车的移动型站点。
本发明的目的在于提供一种能够在移动过程中对收容于收容模块的电动滑板车进行充电的用于电动滑板车的移动型站点。
本发明的目的在于提供一种能够对多种规格的电动滑板车进行收容以及充电的用于电动滑板车的移动型站点。
用于解决问题的方案
在本发明的一实施例中，适用本发明的移动型站点，其特征在于，包括：移动车辆，用于在对电动滑板车进行收容的状态下进行移动；搁置框架，在上述移动车辆内以多层形成，用于对收容模块进行固定；以及，收容模块，用于对电动滑板车进行收容固定，形成有多个并安装到搁置框架上。
在本发明的另一实施例中，适用本发明的移动型站点，其特征在于：上述搁置框架，包括：多个垂直框架，被固定到移动车辆内的底面以及顶棚，沿着垂直方向安装；以及，水平框架，在上述垂直框架之间以垂直相交的方式连接，用于对多个收容模块进行安置固定。
在本发明的又一实施例中，适用本发明的移动型站点，其特征在于：上述收容模块，包括：安置框架，可供电动滑板车插入安置；以及，脚踏板固定部，用于对插入到安置框架中的电动滑板车的脚踏板进行按压固定。
在本发明的又一实施例中，适用本发明的移动型站点，其特征在于：上述安置框架，包括：底面部，构成底面；侧面支撑部，从底面的两侧向垂直上方凸出，用于对电动滑板车的侧面进行支撑；前方阻挡部，从底面部的前侧末端向垂直上方凸出，用于对电动滑板车的前侧进行支撑；以及，弹性支撑部，在底面部、侧面支撑部以及前方阻挡部的内侧由具有弹性的材质形成。
在本发明的又一实施例中，适用本发明的移动型站点，其特征在于：上述脚踏板固定部，包括：脚踏板按压部件，被固定到两侧的侧面支撑部上，用于对电动滑板车的脚踏板进行按压；以及，按压部件锁合组件，用于将上述脚踏板按压部件以可拆装的方式固定到侧面支撑部上。
在本发明的又一实施例中，适用本发明的移动型站点，其特征在于：上述脚踏板按压部件，包括：折曲端，在一端以向下侧凹陷的方式折曲形成；一对固定杆，在另一端前后侧以可与按压部件锁合组件结合的方式形成；以及，挤压弹性部件，在脚踏板按压部件的下侧由具有弹性的材质形成；此外，上述按压部件锁合组件，包括：挂接部件，向一侧侧面支撑部的上侧凸出形成，可供折曲端通过贯通孔插入并得到支撑；以及，凸出端，向另一侧侧面支撑部的外侧凸出形成，在前后侧凸出形成固定用环，可供上述固定杆结合。
在本发明的又一实施例中，适用本发明的移动型站点，其特征在于：上述固定杆，包括：锁闩，可被上述固定用环挂接并拉动；此外，上述固定用环，包括：插入槽，在下端向上侧凹陷形成，可供锁闩插入；借此，在拉动固定杆时锁闩将被插入槽挂接并固定。
在本发明的又一实施例中，适用本发明的移动型站点，其特征在于：上述脚踏板固定部，包括：按压部件搁置组件，用于在没有收容电动滑板车时对上述脚踏板按压部件进行搁置；其中，上述按压部件搁置组件，包括：插入孔，向上述侧面支撑部的外侧凸出形成且上下贯通；借此，可供被插入到插入孔中的脚踏板按压部件的固定杆挂接并固定。
在本发明的又一实施例中，适用本发明的移动型站点，其特征在于：上述收容模块，包括：追加固定部，利用固定线缆对收容于安置框架中的电动滑板车进行追加固定；其中，上述追加固定部，包括：凸出部件，在两侧侧面支撑部的外侧凸出形成，可供固定线缆挂接并固定。
在本发明的又一实施例中，适用本发明的移动型站点，其特征在于：上述固定线缆由具有弹性的材质形成，在末端形成圆形的挂接环，上述凸出部件，包括：挂接端，沿着末端周围向外侧凸出形成；借此，可供挂接环挂接并固定。
在本发明的又一实施例中，适用本发明的移动型站点，其特征在于：上述收容模块，包括：充电部，用于对安置在收容模块中的电动滑板车进行充电。
在本发明的又一实施例中，适用本发明的移动型站点，其特征在于：上述充电部，包括：充电插座，通过插入插头而对供应至充电部的电力进行传递；插座支架，通过固定到上述搁置框架上而对充电插座进行支撑；电力转换模块，通过与上述充电插座连接而接收电力，并在将所供应的电力转换成符合电动滑板车的电压之后供应至电动滑板车；以及，模块支架，在收容模块的下端以具有一定空间的方式形成，用于对电力转换模块进行收容。
在本发明的又一实施例中，适用本发明的移动型站点，其特征在于：上述搁置框架，以在内部形成一定空间的四角管形态形成，可供用于向充电部供应电力的电力线通过。
发明效果
本发明通过在移动车辆内形成多层搁置框架并在搁置框架上配备可对电动滑板车进行固定的多个收容模块，能够方便稳定地对多个电动滑板车进行收纳放置以及移动。
本发明通过在安置框架的侧面以及前方对电动滑板车进行支撑并利用脚踏板固定部对电动滑板车的脚踏板进行按压固定，即使是在移动车辆的移动过程中也能够稳定地对电动滑板车进行固定。
本发明通过在安置框架的底面、侧面以及前方形成具有弹性的弹性支撑部，能够防止电动滑板车以及安置框架受到损伤并稳定地对电动滑板车进行支撑。
本发明通过以可拆装的方式形成脚踏板固定部并仅在对电动滑板车进行收容时将其取出安装，能够节省收容模块的安装空间并借此一次性地对更多的电动滑板车进行收容移动。
本发明通过采用可在收容模块之间搁置脚踏板按压部件的方式，能够提升空间使用效率并方便地使用脚踏板按压部件。
本发明通过形成充电部，能够在移动过程中对收容于收容模块的电动滑板车进行充电。
本发明通过根据电动滑板车的额定电压对电力进行转换之后供应，能够对多种规格的电动滑板车进行收容以及充电。
附图说明
图1是是对适用本发明之一实施例的用于电动滑板车的移动型站点进行图示的图。
图2是对图1中的搁置框架的安装例进行图示的斜视图。
图3是收容模块的分解斜视图。
图4是收容模块的平面图。
图5是对电容滑板车收容于收容模块中的状态进行图示的截面图。
图6是对按压部件搁置组件的使用例进行图示的截面图。
图7是对电动滑板车的收容状态进行图示的参考图。
附图标记说明：
1：移动车辆
2：搁置框架
21：垂直框架
22：水平框架
3：用品收纳盒
4：收容模块
41：安置框架
411：底面部
412：侧面支撑部
413：前方阻挡部
414：弹性支撑部
414a：底面保护部件
414b：侧面保护部件
414c：前方保护部件
42：脚踏板固定部
421：脚踏板按压部件
421a：折曲端
421b：固定杆
421b-1：锁闩
421c：挤压弹性部件
422：按压部件锁合组件
422a：挂接部件
422a-1：贯通孔
422b：凸出端
422b-1：固定用环
422b-11：插入槽
423：按压部件搁置组件
423a：插入孔
43：追加固定部
431：凸出部件
431a：挂接端
432：固定线缆
432a：挂接环
44：充电部
441：充电插座
442：插座支架
443：电力转换模块
444：模块支架
444a：开放孔。
具体实施方式
接下来，将参阅附图对适用本发明的用于电动滑板车的移动型站点的较佳实施例进行详细的说明。在接下来对本发明进行说明的过程中，当判定对公知功能或构成的具体说明可能会导致本发明的腰肢变得不清晰时，将省略与其相关的详细说明。在整个说明书中，当记载为某个部分“包括”某个构成要素时，除非另有明确的相反记载，否则并不是排除其他构成要素，而是指还能够包括其他构成要素。此外，在说明书中记载的如“……部”、“……模块”等术语是指用于对至少一个功能或动作进行处理的单位，这能够通过硬件或软件或硬件以及软件的结合实现。
接下来，将参阅图1至图7对适用本发明之一实施例的用于电动滑板车的移动型站点进行说明。上述移动型站点，包括：移动车辆1，用于在对电动滑板车100进行收容的状态下进行移动；搁置框架2，在上述移动车辆1内以多层形成，用于对收容模块4进行固定；用品收纳盒23，用于对使用电动滑板车时所需要的用品进行收纳；以及，收容模块4，用于对电动滑板车100进行收容固定，形成有多个并安装到搁置框架2上。
适用本发明的移动型站点，为了能够在上述背景技术部分进行说明的电动滑板车的共享系统中更加有效地对电动滑板车进行收纳放置以及移动，不仅能够在移动车辆1上稳定地对多个电动滑板车100进行收容以及移动，而且还能够在移动过程中对电动滑板车100进行充电。为此，上述移动型站点能够将用于对电动滑板车100进行收容的收容模块4以模块形态安装到搁置框架2上，而且能够通过在各个收容模块4上形成充电插座441而对所收容的电动滑板车100进行充电。
上述移动车辆1是用于在对电动滑板车100进行收容的状态下进行移动的构成，能够由如具有一定的内部空间的卡车等形成，而在移动车辆1的内部安装有搁置框架2，从而能够对多个收容模块4进行固定。
上述搁置框架2是通过安装在移动车辆1的内部而用于对收容模块4进行固定的构成，能够包括上下方向上的垂直框架22以及与底面水平的水平框架21。上述垂直框架22以一定的间隔形成多个并固定到移动车辆1的底面以及顶棚，在垂直框架22之间以水平框架21垂直相交的方式形成。借此，水平框架21与底面呈水平状态，且沿着水平框架21以一定的间隔安装多个收容模块4。较佳地，上述水平框架21能够在前后方向上成对形成，从而能够在前后方向上分别对收容模块4进行支撑。作为参考，接下来如图2所示，将A、B、C、D、E、F方向分别假定为上下前后左右方向。此外，上述搁置框架2能够以在内部形成有空白空间的管状形态形成，以便于用于向充电部44供应电力的电力线等贯通其内部，较佳地，能够以四角管形态形成，从而稳定地对收容模块4进行支撑。
上述用品收纳盒23，是用于对使用电动滑板车100时所需要的如锤子、保护架以及维修工具等用品进行收纳的过程，能够以在移动车辆1的顶棚形成独立空间的方式构成。
上述收容模块4是用于对电动滑板车100进行安置固定的构成，能够被支撑固定到上述搁置框架2上，更准确地来讲被支撑固定到搁置框架2的水平框架21上。上述收容模块4形成可供电动滑板车插入的一定的空间，能够对所插入的电动滑板车的脚踏板进行按压固定，还能够通过独立的固定线缆432对电动滑板车的前后侧进行固定。此外，上述收容模块4能够在对电动滑板车进行收容的状态下供应电源并进行充电。为此，上述收容模块4，能够包括安置框架41、脚踏板固定部42、追加固定部43以及充电部44。
上述安置框架41是用于形成可对电动滑板车进行收容的一定空间的构成，前后侧被分别支撑固定到水平框架21上，能够在电动滑板车的两侧面以及前方对电动滑板车进行支撑，而在安置框架41的内侧形成具有弹性的材料，从而能够减少与电动护板车之间的摩擦并稳定地对电动滑板车进行固定。为此，上述安置框架41，能够包括底面部411、侧面支撑部412、前方阻挡部413以及弹性支撑部414。
上述底面部411是用于形成安置框架41的底面的构成，前后侧被支撑固定到水平框架21上，而且通过在底面部411上形成底面保护部件414a，能够稳定地对电动滑板车进行支撑。
上述侧面支撑部412是从底面部411的两侧面向上侧凸出形成的构成，用于对电动滑板车的两侧面进行支撑。在上述侧面支撑部412内同样形成侧面保护部件414b，从而能够稳定地对电动滑板车进行支撑，而在侧面支撑部412的外侧形成脚踏板固定部42以及追加固定部43，从而能够对收容于安置框架41中的电动滑板车进行固定。
上述前方阻挡部413是用于对安置框架41的前方进行阻挡的构成，能够从底面部411的前端向上侧垂直凸出形成。借此，上述前方阻挡部413能够在被插入到安置框架41内的电动滑板车的前方对其移动进行阻挡，从而防止电动滑板车发生脱离，使用者只需要将电动滑板车插入到与前方阻挡部413接触的程度，因此能够轻易地完成电动滑板车的插入动作。在上述前方阻挡部413的内侧能够形成前方保护部件413c，从而阻挡与电动滑板车直接发生接触。
上述弹性支撑部414是通过形成于安置框架41的内侧而用于对电动滑板车进行支撑的构成，较佳地，能够由具有弹性的如乙烯-乙酸乙烯共聚物(EVA)橡胶等形成，从而稳定地对电动滑板车进行支撑。此外，上述弹性支撑部414能够阻挡电动滑板车与安置框架直接发生接触，从而防止电动滑板车以及安置框架41因为碰撞而受到损伤，而且在插入以及拔出电动滑板车时能够沿着弹性支撑部414平缓移动，从而更加轻易地完成电动滑板车的插入以及拔出。上述弹性支撑部414包括分别形成于底面部411、侧面支撑部412以及前方阻挡部413内侧的底面保护部件414a、侧面保护部件414b以及前方保护部件414c。
上述脚踏板固定部42是用于对插入到安置框架41中的电动滑板车的脚踏板101进行按压固定的构成，能够通过将脚踏板按压部件421结合到安置框架41的上侧而对脚踏板101进行按压。上述脚踏板按压部件421能够通过结合到安置框架41的侧面支撑部412上而对脚踏板101进行按压，而且能够以可拆装的方式与在侧面支撑部412上形成的按压部件锁合组件422结合。借此，上述脚踏板按压部件421能够仅在安置框架41中收容有电动滑板车100时通过将脚踏板按压部件421结合到按压部件锁合组件422中而对电动滑板车100的脚踏板进行按压，而在未使用时能够将脚踏板按压部件421挂在按压部件搁置组件423上进行保管。
上述脚踏板按压部件421是用于对收容到安置框架41中的电动滑板车的脚踏板101进行按压的构成，能够由一定长度以及宽度的板状形状形成，而且在两端能够形成可与按压部件锁合组件422结合的构成。借此，能够仅在使用时通过将上述脚踏板按压部件421结合到安置框架41上而对脚踏板101进行按压。此外，能够通过在上述脚踏板按压部件421的下侧形成具有弹性的部件而对脚踏板101进行挤压。为此，上述脚踏板按压部件421，能够包括折曲端421a、固定杆421b以及挤压弹性部件421c。
上述折曲端421a是从脚踏板按压部件421的一端向下侧凹陷的方式折曲形成的构成，如图5所示，能够通过挂接到按压部件锁合组件422的后续说明的挂接部件422a中而进行固定。更准确地来讲，上述折曲端421a能够通过插入到挂接部件422a的贯通孔422a-1中而处于被挂接部件422a挂接的状态，而且能够通过将形成于相反一侧的固定杆421b挂接固定到按压部件锁合组件422的后续说明的固定用环422b-1中而以脚踏板按压部件421按压脚踏板101的状态进行固定。
上述固定杆421b是通过形成于脚踏板按压部件421的另一端而与按压部件锁合组件422的固定用环422b-1结合的构成，如图5所示，能够通过在将锁闩421b-1插入到固定用环422b-1的插入槽422b-11中的状态下拉动固定杆421b的方式完成固定。上述固定杆421b能够在脚踏板按压部件421的两侧成对形成，在对脚踏板按压部件421进行搁置时能够使固定杆421b被挤压部件搁置组件423挂接支撑。
上述挤压弹性部件421c是通过形成于脚踏板按压部件421的下侧而对脚踏板101进行挤压的构成，能够由具有弹性的如乙烯-乙酸乙烯共聚物(EVA)橡胶等形成。借此，通过对上述固定杆421b进行固定，如图5所示，能够利用挤压弹性部件421c对脚踏板101进行挤压，并借此稳定地对电动滑板车100进行固定。
上述按压部件锁合组件422是通过形成于侧面支撑部412的两侧而与脚踏板按压部件421结合的构成，可供脚踏板按压部件421以可拆装的方式结合。为此，上述按压部件锁合组件422，能够包括形成于一侧侧面支撑部412上的挂接部件422a以及形成于另一侧侧面支撑部412上的凸出端422b。
上述挂接部件422a是在一侧侧面支撑部412上向上侧凸出形成的构成，能够与上述折曲端421a结合。在上述挂接部件422a中贯通形成可供上述折曲端421a插入的贯通孔422a-1，如图5所示，折曲端421a能够穿过贯通孔422a-1并进入被挂接部件422a的内侧挂接的状态。
上述凸出端422b是向另一侧侧面支撑部412的外侧凸出形成的构成，在凸出端422b的前后侧能够凸出形成固定用环422b-1。上述固定用环422b-1能够在下端包括向上侧凹陷的插入槽422b-11，锁闩421b-1能够从下侧向上侧插入并挂接到插入槽422b-11中，从而能够在拉动固定杆421b时使得锁闩421b-1被插入槽422b-11的上端挂接并维持固定的状态。
上述按压部件搁置组件423是用于在未使用脚踏板按压部件421时将脚踏板按压部件421挂接保管到收容模块4之间的构成，能够以向一侧侧面支撑部412的外侧凸出的板状形状形成。在上述按压部件搁置组件423中形成有上下贯通的插入孔423a，如图6所示，插入孔423a可供脚踏板按压部件421插入并搁置，而且在脚踏板按压部件421的前后侧形成的固定杆421b将处于被挂接支撑到按压部件搁置组件423的上端的状态。借此，上述脚踏板按压部件421能够被搁置到收容模块4之间的空间上，而在插入电动滑板车100时能够通过取出位于一侧的脚踏板按压部件421而对电动滑板车100进行固定，在拔出电动滑板车100时能够在从安置框架41分离脚踏板按压部件421之后插入搁置到按压部件搁置组件423中，从而在提升使用便利性的同时提升空间使用效率并借此一次性地将更多的电动滑板车收容到移动车辆1内部。
上述追加固定部43是用于在脚踏板固定部42的基础上追加地对电动滑板车100进行固定的构成，能够利用具有弹性的固定线缆432进行固定。为此，上述追加固定部43如图7所示，能够沿着安置框架41的周围形成多个凸出部件431，从而将上述固定线缆432挂接固定到凸出部件431中。
上述凸出部件431是在安置框架41的侧面支撑部412上向外侧凸出形成的构成，能够在两侧的侧面支撑部412上分别形成多个。借此，如图7所示，固定线缆432能够在对电动滑板车100进行按压的状态下挂接到一侧以及另一侧的凸出部件431从而稳定地对电动滑板车进行固定。此外，上述凸出部件431包括从末端向外侧凸出的挂接端431a，以便于固定线缆432的挂接环432a被挂接固定。
上述固定线缆432是用于通过对凸出部件431进行连接而对电动滑板车100进行固定的构成，能够由同时具有弹性以及一定程度的刚性的线缆形成。上述固定线缆432如上所述，能够通过在电动滑板车100的两侧连接到凸出部件431之间而对电动滑板车100进行按压固定，而且能够通过在其末端形成挂接环432a而挂接固定到凸出部件431的挂接端431a。
上述充电部44是用于对收容到安置框架41中的电动滑板车100进行充电的构成，能够通过接收由独立的电源供应的电力而进行充电。此外，上述充电部44能够根据电动滑板车100的电压对从由独立的电源供应的电力进行转换之后供应。为此，上述充电部44，能够包括：充电插座441，与独立的电源连接；插座支架442，用于对插座进行搁置；电力转换模块443，将从电源供应的电力转换成符合电动滑板车100的电压；以及，模块支架444，用于对电力转换模块443进行收容。
上述充电插座441是通过与独立的电源连接而接收电力供应并传递至电力转换模块443的构成，如上所述，能够与穿过搁置框架2内部的电力线连接。此外，上述充电插座441能够为了更加轻易地与电力线连接而被固定到安装于水平框架21上的插座支架442上，而且能够通过与穿过水平框架21内部的电力线连接而接收电力供应。
上述插座支架442是用于对充电插座441进行固定安装的构成，如图3所示，能够由固定到水平框架21上的折曲的板状形状形成。
上述电力转换模块443是用于将从独立的电源供应的电力转换成符合电动滑板车100的电压的构成，能够根据电动滑板车100的规格适用不同的电力转换模块443。上述电力转换模块443能够通过插入到上述充电插座441中的插头(未图示)连接，而且能够被收容到在安置框架41的下侧形成的模块支架444中。此外，电力转换模块443还能够通过连接到电动滑板车100而将经过电压转换之后的电力供应至电动滑板车100中。
上述模块支架444是用于形成对电力转换模块443进行收容的一定空间的构成，如图3所示，能够在底面部411的下侧形成。上述模块支架444能够在一侧形成开放孔444a，以便于轻易地对电力转换模块443进行更换，借此，能够根据电动滑板车100的规格对电力转换模块443进行更换，从而对不同规格的电动滑板车100进行充电。
在上述内容中，申请人对适用本发明的多种实施例进行了说明，但是如上所述的实施例只是用于实现本发明之技术思想的一实施例，因此用于实现本发明之技术思想的所有变更例或修改例均应解释为包含于本发明的范围之内。

Claims (13)

1.一种移动型站点，其特征在于，包括：
移动车辆，用于在对电动滑板车进行收容的状态下进行移动；
搁置框架，在上述移动车辆内以多层形成，用于对收容模块进行固定；以及，
收容模块，用于对电动滑板车进行收容固定，形成有多个并安装到搁置框架上。
2.根据权利要求1所述的移动型站点，其特征在于：
上述搁置框架，包括：
多个垂直框架，被固定到移动车辆内的底面以及顶棚，沿着垂直方向安装；以及，水平框架，在上述垂直框架之间以垂直相交的方式连接，用于对多个收容模块进行安置固定。
3.根据权利要求2所述的移动型站点，其特征在于：
上述收容模块，包括：
安置框架，可供电动滑板车插入安置；以及，脚踏板固定部，用于对插入到安置框架中的电动滑板车的脚踏板进行按压固定。
4.根据权利要求3所述的移动型站点，其特征在于：
上述安置框架，包括：
底面部，构成底面；侧面支撑部，从底面的两侧向垂直上方凸出，用于对电动滑板车的侧面进行支撑；前方阻挡部，从底面部的前侧末端向垂直上方凸出，用于对电动滑板车的前侧进行支撑；以及，弹性支撑部，在底面部、侧面支撑部以及前方阻挡部的内侧由具有弹性的材质形成。
5.根据权利要求4所述的移动型站点，其特征在于：
上述脚踏板固定部，包括：
脚踏板按压部件，被固定到两侧的侧面支撑部上，用于对电动滑板车的脚踏板进行按压；以及，按压部件锁合组件，用于将上述脚踏板按压部件以可拆装的方式固定到侧面支撑部上。
6.根据权利要求5所述的移动型站点，其特征在于：
上述脚踏板按压部件，包括：
折曲端，在一端以向下侧凹陷的方式折曲形成；一对固定杆，在另一端前后侧以可与按压部件锁合组件结合的方式形成；以及，挤压弹性部件，在脚踏板按压部件的下侧由具有弹性的材质形成；
上述按压部件锁合组件，包括：
挂接部件，向一侧侧面支撑部的上侧凸出形成，可供折曲端通过贯通孔插入并得到支撑；以及，凸出端，向另一侧侧面支撑部的外侧凸出形成，在前后侧凸出形成固定用环，可供上述固定杆结合。
7.根据权利要求6所述的移动型站点，其特征在于：
上述固定杆，包括：
锁闩，可被上述固定用环挂接并拉动；
上述固定用环，包括：插入槽，在下端向上侧凹陷形成，可供锁闩插入；借此，在拉动固定杆时锁闩将被插入槽挂接并固定。
8.根据权利要求6所述的移动型站点，其特征在于：
上述脚踏板固定部，包括：
按压部件搁置组件，用于在没有收容电动滑板车时对上述脚踏板按压部件进行搁置；
上述按压部件搁置组件，包括：
插入孔，向上述侧面支撑部的外侧凸出形成且上下贯通；借此，可供被插入到插入孔中的脚踏板按压部件的固定杆挂接并固定。
9.根据权利要求5所述的移动型站点，其特征在于：
上述收容模块，包括：
追加固定部，利用固定线缆对收容于安置框架中的电动滑板车进行追加固定；
上述追加固定部，包括：
凸出部件，在两侧侧面支撑部的外侧凸出形成，可供固定线缆挂接并固定。
10.根据权利要求9所述的移动型站点，其特征在于：
上述固定线缆，
由具有弹性的材质形成，在末端形成圆形的挂接环，
上述凸出部件，包括：挂接端，沿着末端周围向外侧凸出形成；借此，可供挂接环挂接并固定。
11.根据权利要求1所述的移动型站点，其特征在于：
上述收容模块，包括：
充电部，用于对安置在收容模块中的电动滑板车进行充电。
12.根据权利要求11所述的移动型站点，其特征在于：
上述充电部，包括：
充电插座，通过插入插头而对供应至充电部的电力进行传递；插座支架，通过固定到上述搁置框架上而对充电插座进行支撑；电力转换模块，通过与上述充电插座连接而接收电力，并在将所供应的电力转换成符合电动滑板车的电压之后供应至电动滑板车；以及，模块支架，在收容模块的下端以具有一定空间的方式形成，用于对电力转换模块进行收容。
13.根据权利要求12所述的移动型站点，其特征在于：
上述搁置框架，包括：
上述搁置框架，以在内部形成一定空间的四角管形态形成，可供用于向充电部供应电力的电力线通过。
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