CN112459979A - 一种车载运动兼发电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于车载运动兼发电装置,它是一种集休闲、运动、健身、发电于一体的集成式运动兼发电装置,包括运动兼发电装置箱体、拉伸皮带、外部拉杆和内部机械结构。所述内部机械结构包括拉伸皮带轮机构、齿轮啮合传动及皮带传动。所述外部拉杆在不使用的时候通过卡口固定在箱体上。本发明动力传动部分利用齿轮啮合及皮带传动可以依次增加发电机的转速,结构简单,可以在乘员休闲运动的同时利用装置发电,应用在混动车型上,可以提高电池电量,减小混动车型发动机负荷,实现节油的效果;用在电动车上面可以提升续航里程。

Description

一种车载运动兼发电装置
技术领域:
本发明创造提供一种车载运动兼发电装置,它是集休闲、运动、健身、发电于一体的集成式运动兼发电装置。
背景技术:
随着汽车电动化、网联化、智能化和共享化的发展,当今时代汽车在人们生活中扮演的不仅仅是交通工具的角色,对于用户来讲,汽车越来越多的是成为了生活的陪伴者。日常生活工作中,充分利用琐碎的时间运动锻炼,或者经常有长途出行情况需要缓解疲劳时,配备一套车载运动系统,能够充分发挥车辆陪伴者的作用,同时也为车辆增加一个亮点或者说是魅点。随着电动化的发展,越来越多研究者将研究集中在为车载系统供电或者为电池充电上,围绕着提升车辆续航里程深入进行研究。本发明可以在人们休闲运动的同时利用其进行发电,对于节能有着积极的促进作用。
目前市场上还没有针对车载运动兼发电装置方案和设计,此装置能够将休闲运动与节能很好的结合起来。
发明内容:
本发明的目的是提供一种车载运动兼发电装置,它集休闲、运动、健身、发电于一体的集成式运动兼发电装置,可以在车内成员休闲运动的同时,实现发电的目的,赋予车辆新的内涵和定义。该装置可以集成于车内座椅、车内背箱中,可以应用于独立的供电系统,也可以实现并网到整车供电系统。适用于中大型乘用车,也可以应用到商用车上。
本发明的上述目提供一下技术方案实现:
一种车载运动兼发电装置,包括箱体1、拉伸皮带2、外部拉杆3、卡口4、线束孔5和内部机械结构6,
其中内部机械结构6内部零件采用对称布置,由拉伸皮带轮7、连接轴8、轴承9、固定座10、大齿轮11、小齿轮12、小型发电机I13、大皮带轮I14、皮带I15、小型发电机II16、小皮带轮I17、大皮带轮II18、皮带II19、小型发电机III20、小皮带轮II 21、复位装置22和导轨23组成,
外部拉杆3在不使用的时候通过卡口4固定在箱体1上;箱体1底部开有一个线束孔5,内部机械结构6的线束通过线束孔5连接到控制器及电池上面。
进一步地,拉伸皮带轮7与大齿轮11同轴连接,同时大齿轮11左右对称布置,小齿轮12与大皮带轮I14同轴连接,确保小齿轮12与大皮带轮I14同转速运转,小皮带轮I17与大皮带轮II18同轴连接,确保同转速运转。
进一步地,拉伸皮带轮7转动带动同轴的大齿轮11转动,大齿轮11与小齿轮12啮合传递动力,小齿轮12带动小型发电机I13转动发电,同时小齿轮12与大皮带轮I14同轴传动,通过皮带I15传动将动力传递给小皮带轮I17,小皮带轮I17带动小型发电机II16发电,同时小型发电机II16轴杆带动大皮带轮II18转动,通过皮带转动将动力传到小皮带轮II21,小皮带轮II21带动小型发电机III20转动发电。
进一步地,内部机械结构6按照对称布置,拉伸皮带2的动力分两条路径传递到六个发电机上面,实现发电机发电。
进一步地,拉伸皮带2带动复位装置22沿着滑轨23运动,同时可以回落到原位置。
进一步地,该装置竖直布置,则复位装置22可选配重块,底部安装有缓冲块24。
进一步地,该装置水平布置,则复位装置22可设计成拉伸弹簧。
拉杆与拉伸皮带固定连接,拉伸皮带轮与连接轴连接,连接轴两端对称布置两个大齿轮,连接轴由两个轴承及固定座固定支撑。小型发电机I轴杆上面安装小齿轮及大皮带轮I,小齿轮与大齿轮啮合传动。小型发电机II的轴杆上面安装大皮带轮II和小皮带轮I,大皮带轮I与小皮带轮I通过皮带I连接。小型发电机III上面安装小皮带轮II,大皮带轮和小皮带轮II通过皮带II连接。拉伸皮带另一端固定连接复位装置,导轨和缓冲块固定在箱体上。
本发明有益的技术效果:本发明动力传动部分利用齿轮啮合及皮带传动可以依次增加发电机的转速,结构简单,可以在乘员休闲运动的同时利用装置发电,应用在混动车型上,可以提高电池电量,减小混动车型发动机负荷,实现节油的效果;用在电动车上面可以提升续航里程;也可以单独形成一套供电系统,为车载娱乐设施、外部小型用电设备供电。
附图说明:
附图1.车载运动兼发电装置整体装配外观示意图;
附图2.车载运动兼发电装置内部机械结构示意图;
附图3.车载运动兼发电装置内部机械结构零部件详图;
其中:1.箱体,2.拉伸皮带,3.外部拉杆,4.卡口,5.线束孔,6.内部机械结构,7.拉伸皮带轮,8.连接轴,9.轴承,10.固定座,11.大齿轮,12.小齿轮,13.小型发电机I,14.大皮带轮I,15.皮带I,16.小型发电机II,17.小皮带轮I,18.大皮带轮II,19.皮带II,20.小型发电机III,21.小皮带轮II,22.复位装置,23.导轨,24.缓冲块。
具体实施方式:
为了使发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,进一步说明本发明的技术方案及优点,下面结合附图及实施例进行详细描述。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
下面结合附图对本发明做进一步的描述:
如图1和图2所示,本发明包括箱体1、拉伸皮带2、外部拉杆3、卡口4、线束孔5和内部机械结构6组成,其中外部拉杆3在不使用的时候通过卡口4固定在箱体1上。箱体1底部开有一个线束孔5,发电机线束通过线束孔5连接到控制器及电池上面。
如图3所示,本发明内部机械结构6内部零件采用对称布置,拉杆3与拉伸皮带2固定连接,拉伸皮带轮7与连接轴8连接,连接轴8两端对称布置两个大齿轮11,连接轴8由两个轴承9及固定座10固定支撑。小型发电机I13轴杆上面安装小齿轮12及大皮带轮I14,小齿轮12与大齿轮11啮合传动。小型发电机II16的轴杆上面安装大皮带轮II18和小皮带轮I17,大皮带轮I14与小皮带轮I17通过皮带I15连接。小型发电机III20上面安装小皮带轮II21,大皮带轮II18和小皮带轮II21通过皮带II19连接。拉伸皮带2另一端固定连接复位装置22,导轨23和缓冲块24固定在箱体1上。
该发明内部机械结构6零件部分采用对称布置,以下只对一侧的连接及动力传递进行说明,同时本实施方案中的所有齿轮及皮带轮都是用平键及卡簧进行径向及轴向连接与固定。具体实施如下:
a拉伸皮带2带动拉伸皮带轮7转动,连接轴8两端通过轴承9及固定座10支撑,固定座10通过螺栓固定连接于箱体1上。
b固定座10的外侧安装有大齿轮11,大齿轮11与小齿轮12通过齿轮啮合传递动力;
c小齿轮12与小型发电机I13的轴杆连接,小型发电机I13通过螺栓连接到箱体1上,同时小型发电机I13轴杆上面连接有大皮带轮I14,小齿轮12与大齿轮11啮合传动,带动小型发电机I13轴杆旋转,小型发电机I13轴杆带动大皮带轮I14旋转,同时带动小型发电机I13旋转发电;
d大皮带轮I14通过皮带I15带动小型发电机II16上面的小皮带轮I17转动,大皮带轮II18连接于小型发电机II16的轴杆上,轴杆旋转带动大皮带轮II18转动,同时带动小型发电机II16旋转发电;
e大皮带轮II18通过皮带II19带动小型发电机III20上面的小皮带轮II21转动,小皮带轮II21带动小型发电机III20旋转发电;
f拉伸皮带2连接一个复位装置22,装置使用时复位装置22沿着箱体1上的导轨23运行,导轨23上部设置有限位结构,防止复位装置22与拉伸皮带轮7干涉碰撞。当装置竖直放置使用时,复位装置22可使用配重块,依靠自身重量回到静止位置;当装置水平放置使用时,复位装置22可使用拉伸弹簧。
g复位装置22使用配重块时,底部安装有缓冲块24,起缓冲减震作用;
通过拉伸皮带轮、齿轮啮合传动、皮带传动,将外部拉杆上的力传递到小型发电机上面,使得小型发电机能够发电,同时发电机之间的皮带传动传动比不同,可以实现三个发电机的发电量递增。
以上所述是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明所述原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种车载运动兼发电装置,其特征在于,包括箱体(1)、拉伸皮带(2)、外部拉杆(3)、卡口(4)、线束孔(5)和内部机械结构(6),
其中内部机械结构(6)内部零件采用对称布置,由拉伸皮带轮(7)、连接轴(8)、轴承(9)、固定座(10)、大齿轮(11)、小齿轮(12)、小型发电机I(13)、大皮带轮I(14)、皮带I(15)、小型发电机II(16)、小皮带轮I(17)、大皮带轮II(18)、皮带II(19)、小型发电机III(20)、小皮带轮II(21)、复位装置(22)和导轨(23)组成,
外部拉杆(3)在不使用的时候通过卡口(4)固定在箱体(1)上;箱体(1)底部开有一个线束孔(5),内部机械结构(6)的线束通过线束孔(5)连接到控制器及电池上面。
2.根据权利要求1所述的一种车载运动兼发电装置,其特征在于,拉伸皮带轮(7)与大齿轮(11)同轴连接,同时大齿轮(11)左右对称布置,小齿轮(12)与大皮带轮I(14)同轴连接,确保小齿轮(12)与大皮带轮I(14)同转速运转,小皮带轮I(17)与大皮带轮II(18)同轴连接,确保同转速运转。
3.根据权利要求1所述的一种车载运动兼发电装置,其特征在于,拉伸皮带轮(7)转动带动同轴的大齿轮(11)转动,大齿轮(11)与小齿轮(12)啮合传递动力,小齿轮(12)带动小型发电机I(13)转动发电,同时小齿轮(12)与大皮带轮I(14)同轴传动,通过皮带I(15)传动将动力传递给小皮带轮I(17),小皮带轮I(17)带动小型发电机II(16)发电,同时小型发电机II(16)轴杆带动大皮带轮II(18)转动,通过皮带转动将动力传到小皮带轮II(21),小皮带轮II(21)带动小型发电机III(20)转动发电。
4.根据权利要求1所述的一种车载运动兼发电装置,其特征在于,内部机械结构(6)按照对称布置,拉伸皮带(2)的动力分两条路径传递到六个发电机上面,实现发电机发电。
5.根据权利要求1所述的一种车载运动兼发电装置,其特征在于,拉伸皮带(2)带动复位装置(22)沿着滑轨(23)运动,同时能回落到原位置。
6.根据权利要求1所述的一种车载运动兼发电装置,其特征在于,该装置竖直布置,则复位装置(22)可选配重块,底部安装有缓冲块(24)。
7.根据权利要求1所述的一种车载运动兼发电装置,其特征在于,该装置水平布置,则复位装置(22)可设计成拉伸弹簧。
8.根据权利要求5或6所述的一种车载运动兼发电装置,其特征在于,当复位装置(22)是竖直布置,且是配重块时,靠自重回落到原位置。
9.根据权利要求5或7所述的一种车载运动兼发电装置,其特征在于,当复位装置(22)是水平布置,设计成拉伸弹簧,靠弹簧复位。
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