CN112448973A - 车载电池定位管理系统及方法 - Google Patents

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Abstract

一种车载电池定位管理系统及方法，该系统包括车载电池和BMS模块，其还包括定位系统、云服务器及后台管理平台，所述定位系统设于所述车载电池上并与所述BMS模块通信连接，该定位系统用于从BMS模块获取车载电池的状态信息及用于获取车载电池的位置相关信息；所述云服务器与定位系统通信连接，其用于从定位系统获取车载电池的状态信息及位置相关信息；所述后台管理平台与云服务器连接，其用于基于云服务器提供的车载电池的状态信息及位置相关信息而进行可视化呈现。本发明利用定位系统获取车载电池的状态信息及位置相关信息，从而可大大提高车载电池管理的准确性和智能化，其可用于实现车载电池的防盗管理、轨迹管理、资产管理等多方面的智能化管理。

Description

车载电池定位管理系统及方法
【技术领域】
本发明涉及车载电池领域，特别涉及一种车载电池定位管理系统及方法。
【背景技术】
电动自行车是人们日常短途出行的重要交通工具，目前我国全社会电动车保有量约2.5亿辆，年产量达3000多万辆。然而由于电动车电池易拆卸且价值大，也成为了一些不法分子偷盗的对象，尽管电动车基本都安装有防盗报警系统，或车载定位装置，但仍然不能有效防止电池被盗；电动车电池的有效防盗成为了众多电动车车主的头号诉求。另一方面，随着共享助力车、共享电摩以及共享电动车换电柜的出现，对各个环节中电池的智能化管理以及轨迹获取成为各家共享企业的重要需求。当前主流电动车电池或各类共享电动车电池基本具有BMS(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，电池管理系统)，实现对电池的基本管理。但是，现有的这种电池管理系统无法获取电池本身的位置相关信息或流转信息。因此，现急需研发一种车载电池定位管理系统以解决现有各类车载电池1易被盗、无法追踪的问题。
【发明内容】
本发明旨在解决上述问题，而提供一种可有效掌握车载电池位置相关信息及状态信息，从而方便对车载电池进行管理的的车载电池定位管理系统及方法。
为实现上述目的，本发明提供了一种车载电池定位管理系统，其包括车载电池和BMS模块，所述BMS模块与所述车载电池连接，其特征在于，其还包括：定位系统、云服务器和后台管理平台，所述定位系统设于所述车载电池上并与所述BMS模块通信连接；所述定位系统用于获取所述车载电池的位置相关信息，并从所述BMS模块获取所述车载电池的状态信息；所述云服务器与所述定位系统通信连接，所述云服务器用于从所述定位系统获取所述状态信息及所述位置相关信息；所述后台管理平台与所述云服务器连接。
进一步地，所述定位系统包括接口模块、GPS定位模块、WIFI模块、移动通信模块，所述定位系统通过所述接口模块与所述BMS模块连接，并通过所述移动通信模块与所述云服务器连接，其中，所述GPS定位模块用于获取所述车载电池的定位信息；所述WIFI模块用于获取环境周围的WIFI热点信息；所述移动通信模块用于将所述状态信息及包含所述定位信息和/或所述WIFI热点信息的位置相关信息上报至所述云服务器。
进一步地，所述状态信息包括电池编号、电池电压、电池电量、电池温度、电池电流、电量吞吐量、电池异常信息中的一种或多种。
进一步地，所述车载电池用于为所述车载电池接入设备供电，所述车载电池接入设备设有电池适配底座，所述车载电池通过所述电池适配底座与所述车载电池接入设备连接。
进一步地，所述车载电池设有状态检测模块，所述状态检测模块与所述接口模块及所述移动通信模块连接，所述状态检测模块用于检测所述车载电池与所述车载电池接入设备的连接状态。
进一步地，当所述状态检测模块检测到所述车载电池与所述车载电池接入设备的连接状态变化时，所述移动通信模块即时地向所述云服务器上报所述状态信息及所述位置相关信息；当所述状态检测模块检测到所述车载电池与所述车载电池接入设备处于连接状态时或处于断开状态时，所述移动通信模块定周期地向所述云服务器上报所述状态信息及所述位置相关信息。
进一步地，当所述状态检测模块检测到所述车载电池与所述车载电池接入设备处于断开状态时，所述移动通信模块以第一频率向所述云服务器上报信息；当所述状态检测模块检测到所述车载电池与所述车载电池接入设备处于连接状态时，所述移动通信模块以第二频率向所述云服务器上报信息；所述第一频率大于所述第二频率。
进一步地，所述云服务器被配置为：当所述后台管理平台未向所述云服务器发送数据请求时，所述云服务器定周期地向所述后台管理平台传输所述状态信息及所述位置相关信息；当所述后台管理平台向所述云服务器发送数据请求时，所述云服务器即时地向所述后台管理平台传输所述状态信息及所述位置相关信息。
进一步地，所述云服务器设有验证模块，所述验证模块用于验证所述车载电池与所述车载电池接入设备是否匹配。
进一步地，当所述状态检测模块检测到所述车载电池与所述车载电池接入设备由断开状态转变成连接时，所述验证模块验证所述车载电池与所述车载电池接入设备是否匹配；当身份验证成功或验证失败时，所述移动通信模块即时地向所述云服务器上报所述状态信息及所述位置相关信息。
进一步地，所述接口模块还用于与所述车载电池接入设备通信而从所述车载电池接入设备获取心跳包数据；所述移动通信模块还用于将所述状态信息、位置相关信息随所述心跳包数据上报至所述云服务器。
此外，本发明还提供一种车载电池定位管理方法，其特征在于，其包括以下步骤：
S1、从BMS模块获取车载电池的状态信息；
S2、获取所述车载电池的位置相关信息；
S3、上报所述状态信息及所述位置相关信息至云服务器；
S4、发送所述状态信息及所述位置相关信息至后台管理平台。
进一步地，所述位置相关信息包括定位信息和/或WIFI热点信息，步骤S2具体包括如下步骤：
S21、通过GPS定位模块获取所述车载电池的定位信息；
S22、判断所述定位信息的获取是否成功；
S23、若否，通过WIFI模块获取环境周围的WIFI热点信息。
进一步地，步骤S3包括：
S31、检测所述车载电池与车载电池接入设备的连接状态；
S32、若所述车载电池与所述车载电池接入设备的连接状态发生变化，即时地将所述状态信息及所述位置相关信息上报至所述云服务器；
S33、若所述车载电池与所述车载电池接入设备的连接状态未发生变化，定周期地将所述状态信息及所述位置相关信息上报至所述云服务器。
进一步地，步骤S33包括：
S331、若所述车载电池与所述车载电池接入设备处于断开状态，以第一频率将所述状态信息及所述位置相关信息上报至所述云服务器；
S332、若所述车载电池与所述车载电池接入设备处于连接状态，以第二频率将所述状态信息及所述位置相关信息上报至所述云服务器；其中，所述第一频率大于所述第二频率。
进一步地，其还包括如下步骤：
S5、从所述车载电池接入设备获取心跳包数据；
S6、将所述状态信息及所述位置相关信息随所述心跳包数据上报至所述云服务器。
本发明的车载电池定位管理系统通过设置与BMS模块及云服务器通信的定位系统，利用定位系统获取车载电池的状态信息及位置相关信息，从而提高车载电池管理的准确性和智能化，并可为车载电池的大数据分析提供数据支持。此外，本发明的定位系统还可根据车载电池与车载电池接入设备的连接状态而智能化地将车载电池的状态及位置相关信息上报至云服务器，可提高系统的智能化程度。本发明的车载电池定位管理系统及方法可用于实现车载电池的防盗管理、轨迹管理、资产管理等多方面的智能化管理，其可有效解决现有各类车载电池易丢失、无法追踪的问题，其具有很强的实用性。
【附图说明】
图1是本发明的结构框图。
图2是本发明的方法流程示意图。
图3是步骤S2的流程示意图。
图4是步骤S3的流程示意图。
附图标号说明：车载电池1、状态检测模块11、BMS模块2、定位系统3、接口模块31、GPS定位模块32、WIFI模块33、移动通信模块34、云服务器4、验证模块41、后台管理平台5、车载电池接入设备6、电池适配底座61。
【具体实施方式】
下列实施例是对本发明的进一步解释和补充，对本发明不构成任何限制。
如图1所示，本发明的车载电池定位管理系统包括车载电池1、BMS模块2、定位系统3、云服务器4、后台管理平台5。本发明的主要要点在于，通过定位系统3采集车载电池1的位置相关信息并从BMS模块2中采集车载电池1的状态信息，从而可将相关信息上报至云服务器4，使得后台管理平台5可对车载电池1的位置相关信息及状态信息进行显示和/或管理，从而可方便实时的对车载电池1进行管理，有效降低车载电池1被盗率和被盗损失，以及用于大数据分析以利于进一步优化管理。
所述车载电池1为储能设备，其用于提供电能，其为可充电电池，例如，锂电池。
所述车载电池1可以用于为车载电池接入设备6供电，其中，所述车载电池接入设备6为用电设备，其由所述车载电池1供电而工作，例如，所述车载电池接入设备6可为电动自行车、电动汽车等。本实施例中，所述用电设备为车辆终端，包括但不限于天线盒。
所述BMS模块2为公知的电池管理模块，其用于对车载电池1进行管理，以提高电池的利用率，并防止车载电池1过度充电和过度放电。所述BMS模块2与所述车载电池1连接，其之间的连接为本领域常见的连接方式。
如图1所示，所述定位系统3用于从所述BMS模块2获取所述车载电池1的状态信息及用于获取所述车载电池1的位置相关信息。所述定位系统3设于所述车载电池1上，其分别与所述BMS模块2及云服务器4连接。本实施例中，所述定位系统3定周期地从所述BMS模块2获取所述车载电池1的状态信息及所述车载电池1的位置相关信息。
所述状态信息包括但不限于电池编号、电池电压、电池电量、电池温度、电池电流、电量吞吐量、电池异常信息中的一种或多种。所述BMS模块2对车载电池1进行管理时，其设有相应的检测单元和传感单元用以检测所述车载电池1的状态信息。所述定位系统3与所述BMS模块2连接，因此，所述定位系统3可从所述BMS模块2采集或接收所述车载电池1的状态信息。
如图1所示，所述定位系统3包括接口模块31、GPS定位模块32、WIFI模块33和移动通信模块34。
所述定位系统3通过所述接口模块31与所述BMS模块2连接，并通过所述移动通信模块34与云服务器4连接。具体的，所述接口模块31与所述移动通信模块34连接，该接口模块31可与所述BMS模块2通信而从所述BMS模块2获取所述车载电池1的状态信息，并可将获取的状态信息传输至所述移动通信模块34，由所述移动通信模块34上报至所述云服务器4。本实施例中，所述接口模块31可选用I2C总线接口模块，其通过I2C协议与所述BMS模块2通信；其他实施例中，所述接口模块31也可选用SPI接口模块等其他模块。本实施例中，所述接口模块31定周期地从所述BMS模块2获取所述车载电池1的状态信息，并在获取到所述状态信息后传输至所述移动通信模块34，由所述通信模块34上报至所述云服务器4。
如图1所示，所述GPS定位模块32设于所述车载电池1上，其与所述移动通信模块34连接。所述GPS定位模块32可获取所述车载电池1的定位信息，并将定位信息传输至所述移动通信模块34，由所述移动通信模块34上报至所述云服务器4。本实施例中，所述GPS定位模块32定周期地获取所述车载电池1的定位信息，其获取定位信息的频率可根据需要而设置。
如图1所示，所述WIFI模块33设于所述车载电池1上，该WIFI模块33与所述移动通信模块34连接。所述WIFI模块33可扫描环境周围的WIFI热点信息，并将所述WIFI热点信息传输至所述移动通信模块34，由所述移动通信模块34上报至所述云服务器4。本实施例中，所述WIFI模块定周期地扫描环境周围的WIFI热点，其扫描频率可根据需要而设置。
如图1所示，所述GPS定位模块32和所述WIFI模块33均可用于确定车载电池1的位置，因而对于本实施例，所述位置相关信息包括所述定位信息和所述WIFI热点信息。所述GPS定位模块32和WIFI模块33相结合，可大大提高位置定位的准确性。例如，常规情况下，通过GPS定位模块32便可确定车载电池1的位置，当GPS定位模块32损坏时或定位不准时，此时便可根据WIFI模块33扫描到的WIFI热点信息解算出的位置相关信息而确定车载电池1的位置。
如图1所示，所述移动通信模块34设于所述车载电池1上，与所述接口模块31、GPS定位模块32、WIFI模块33连接，并可与所述云服务器4通信。所述移动通信模块34用于将所述状态信息和位置相关信息传输至所述云服务器4。所述移动通信模块34包括2G通信模块、4G通信模块、NB-IOT通信模块、Lora通信模块中的一种或多种。
所述移动通信模块34向所述云服务器4上报信息的方式，根据车载电池1与所述车载电池接入设备6的连接状态而定。当车载电池1与车载电池接入设备6处于连接状态时，移动通信模块34定周期地向所述云服务器4上报所述车载电池1的状态信息和位置相关信息。当所述车载电池1与车载电池接入设备6处于断开状态时，此时车载电池1最容易处于丢失状态，因此，移动通信模块34便可提高上报频率，更加频繁的向所述云服务器4上报所述车载电池1的状态信息及位置相关信息。当车载电池1与车载电池接入设备6的连接状态发生变化时，为即时掌握车载电池1的状态，移动通信模块34可即时地向所述云服务器4上报所述车载电池1的状态信息及位置相关信息。
为判断车载电池1与车载电池接入设备6之间的连接状态，在所述车载电池1上设有状态检测模块11，在所述车载电池接入设备6上设有电池适配底座61。所述电池适配底座61的形状与所述车载电池1的形状相匹配，所述车载电池1可置入所述电池适配底座61中。为实现车载电池1与车载电池接入设备6之间的电连接和通信连接，在所述电池适配底座61上设有与所述接口模块31相匹配的接口，当所述车载电池1置入所述电池适配底座61时，所述机接口模块31便可与所述接口连接在一起，从而使得所述车载电池1与所述车载电池接入设备6之间建立连接，以实现通信。所述接口的类型，根据所述接口模块31的类型而设定。
所述状态检测模块11用于检测所述车载电池1与所述车载电池接入设备6之间的连接状态，本实施例中，所述状态检测模块11用于检测所述接口与所述接口模块31之间的连接状态。当所述接口与所述接口模块31断开时，则代表所述车载电池1与所述车载电池接入设备6之间断开；当所述接口与所述接口模块31之间连接时，则代表所述车载电池1与所述车载电池接入设备6之间连接。所述状态检测模块11的选择，可根据需要而设置，例如，可以是传感器，利用传感器检测所述接口与所述接口模块之间是连接还是断开来检测所述车载电池1与车载电池接入设备6是否连接；又如，其可以是检测电路，利用电路参数的变化来检测所述接口与所述接口模块之间是否连接从而检测出所述车载电池1与车载电池接入设备6是否连接。
所述状态检测模块11设于所述车载电池1上，该状态检测模块11与所述接口模块31及移动通信模块34连接。所述状态检测模块11可将车载电池1与车载电池接入设备6之间的连接状态检测结果信息发送至所述移动通信模块34，由所述移动通信模块34上报至所述云服务器4。
根据状态检测结果信息的不同，所述移动通信模块34向所述云服务器4上报信息的方式也将有所不同：
当所述状态检测模块11检测到所述车载电池1与所述车载电池接入设备6处于连接状态时或处于断开状态时，所述移动通信模块34定周期地向所述云服务器4上报所述状态信息及位置相关信息。其中，当所述状态检测模块11检测到所述车载电池1与所述车载电池接入设备6处于断开状态时，所述移动通信模块34以第一频率向所述云服务器4上报所述状态信息及位置相关信息；当所述状态检测模块11检测到所述车载电池1与所述车载电池接入设备6处于连接状态时，所述移动通信模块34以第二频率向所述云服务器4上报所述状态信息及位置相关信息；所述第一频率大于所述第二频率，即，当所述车载电池1与车载电池接入设备6处于断开状态时，移动通信模块34上报所述状态信息及位置相关信息更为频繁，以及时追踪所述车载电池1，提高车载电池1的防盗性。所述第一频率和第二频率的具体数值可根据需要而设置；
当所述状态检测模块11检测到所述车载电池1与所述车载电池接入设备6的连接状态发生变化时，例如，由连接状态变为断开状态，或由断开状态变为连接状态时，所述移动通信模块34即时地向所述云服务器4上报所述状态信息及位置相关信息。
所述移动通信模块34向所述云服务器4上报信息的方式，可通过所述云服务器4进行设定，或通过所述BMS模块2进行设定，其具体可根据需要而设置。
如图1所示，对于共享使用的车载电池1和车载电池接入设备6，车载电池1与车载电池接入设备6之间通常相互匹配才能使用。因此，所述云服务器4还设有验证模块41，其用于对所述车载电池1的身份进行验证，用于验证所述车载电池1与所述车载电池接入设备6是否匹配。当所述状态检测模块11检测到所述车载电池1与所述车载电池接入设备6由断开状态建立连接时，所述验证模块41先对所述车载电池1的身份进行验证，当身份验证成功或验证失败时，所述移动通信模块34便即时地向所述云服务器4上报所述状态信息、位置相关信息及其他相关信息。
此外，对于共享使用的车载电池1和车载电池接入设备6，车载电池接入设备6与云服务器4之间会定周期地向对方传输心跳包数据。在本实施例中，当所述状态检测模块11检测到所述车载电池1与所述车载电池接入设备6建立连接时，所述移动通信模块34即时地将所述状态信息、位置相关信息及心跳包数据传输至所述云服务器4。
所述云服务器4用于连接所述车载电池1及后台管理平台5。当所述云服务器4获得所述WIFI热点信息后，其可解算出相应的位置信息，再结合所述定位信息，其可获得所述车载电池1较为精确的位置信息。当所述云服务器4获得所述状态信息及位置相关信息后，其可将所述状态信息、位置相关信息传输至所述后台管理平台5进行呈现及管理。
所述云服务器4向所述后台管理平台5传输所述状态信息及位置相关信息时，若所述后台管理平台5未向所述云服务器4发送数据访问请求，所述云服务器4则定周期地向所述后台管理平台5传输所述状态信息及位置相关信息；若所述后台管理平台5向所述云服务器4发出数据访问请求，所述云服务器4则即时地向所述后台管理平台5传输所述状态信息及位置相关信息。
所述后台管理平台5用于基于所述车载电池1的状态信息及位置相关信息进行可视化呈现，从而方便个人用户直观的掌握车载电池1的状态信息、位置相关信息和历史轨迹信息等，从而对车载电池1进行及时管理和跟踪，有效降低车载电池1被盗的风险和损失。进一步的，管理用户还可通过所述状态信息、位置相关信息等进行大数据分析，从而可掌握车载电池1在各个站点之间的流动情况以优化点位布局；以及掌握车载电池1的健康状况及生命轨迹等信息以及时更换或优化车载电池1产品；以及用于分析指定客户的电池使用情况或根据用户需求推送相关服务等。所述后台管理平台5的具体功能设置，可根据实际需要进行设置。
藉此，便形成了本发明的车载电池定位管理系统，其设有定位系统3，该定位系统3可获取到车载电池1的位置相关信息及状态信息，并可将获取到的信息根据车载电池1与车载电池接入设备6的连接状态而智能化的上报至云服务器4，从而可大大提高车载电池1管理的准确性和智能化。
此外，如图2所示，本发明还提供一种车载电池定位管理方法，该方法包括以下步骤：
S1、从BMS模块2获取车载电池1的状态信息；
S2、获取所述车载电池1的位置相关信息；
S3、上报所述状态信息及所述位置相关信息至云服务器4；
S4、发送所述状态信息及位置相关信息至后台管理平台。
上述步骤中，S1、S2不分先后顺序，S2、S3、S4为顺序步骤。
步骤S1中，所述BMS模块2为车载电池1上公知的模块；从BMS模块2获取的车载电池1的状态信息包括但不限于电池编号、电池电压、电池电量、电池温度、电池电流、电量吞吐量、电池异常信息中的一种或多种。
步骤S2中，获取车载电池1的位置相关信息时，可通过GPS途径和/或WIFI热点途径来获取，因此，所述位置信息包括GPS定位模块获取的定位信息、WIFI模块获取的WIFI热点信息中的至少一种信息。当GPS模块获取的定位信息精准时，通过GPS模块获取的定位信息便可确定车载电池1的位置，此时便不必须借助WIFI模块获取WIFI热点信息来确定位置；当GPS模块获取定位信息失败时，例如，GPS模块损坏时、定位信息的精度与预设范围相差太大而认为定位信息获取失败时，此时便需借助WIFI模块获取WIFI热点信息来确定位置，因此，如图3所示，步骤S2具体包括如下步骤：
S21、通过GPS定位模块32获取车载电池1的定位信息；
S22、判断所述定位信息的获取是否成功；
S23、若否，通过WIFI模块获取环境周围的WIFI热点信息。
上述步骤中，若步骤S22判断定位信息获取成功，随后则不必须通过WIFI模块扫描环境周围的WIFI热点信息；本实施例中，当定位信息获取成功时，WIFI模块便不扫描环境周围的WIFI热点信息。其他实施例中，当定位信息获取成功时，同时也可利用WIFI模块扫描环境周围的WIFI热点信息来辅助定位，通过两者结合来提高位置精度。
为提高管理方法的智能化程度，步骤S3中，根据车载电池1与车载电池接入设备6的连接状态而采用不同的方式将所述状态信息及位置相关信息上报至云服务器。具体的，如图4所示，步骤S3包括以下步骤：
S31、检测车载电池1与车载电池接入设备6的连接状态；
S32、若所述车载电池1与所述车载电池接入设备6的连接状态发生变化，即时地将所述状态信息及位置相关信息上报至所述云服务器4。
S33、若所述车载电池1与所述车载电池接入设备6的连接状态未发生变化，定周期地将所述状态信息及位置相关信息上报至所述云服务器4。
上述步骤S31、S32、S33中，根据步骤S31的检测结果而进入步骤S32或者步骤S33。
上述步骤S32中，连接状态发生变化包括两种情况：由连接状态变为断开及由断开状态变为连接状态。因此，如图2所示，步骤S32又可细分为S321和S322两个步骤：
S321、若所述车载电池1与所述车载电池接入设备6由连接状态变为断开状态，即时地将所述状态信息及位置相关信息上报至所述云服务器4；
S322、若所述车载电池1与所述车载电池接入设备6由断开状态变为连接状态，则对所述车载电池1进行身份验证，身份验证成功或验证失败时，即时地将所述状态信息及位置相关信息上报至所述云服务器4。
上述步骤S33中，连接状态未发生变化包括两种情况：保持连接状态及保持断开状态。由于车载电池1处于断开状态时最可能丢失，因此，为提高管理有效性，并提高防盗性能，本实施例中，在两种不同情况下采用不同的方式进行上报，因而步骤S33又可细分为S331、S332两个步骤：
S331、若所述车载电池1与所述车载电池接入设备6保持断开状态，以第一频率将所述状态信息及位置相关信息上报至所述云服务器4；
S332、若所述车载电池1与所述车载电池接入设备6保持连接状态，以第二频率将所述状态信息及位置相关信息上报至所述云服务器4。
所述第一频率和第二频率的数值，可根据需要而设置。本实施例中，所述第一频率大于所述第二频率，从而可提高车载电池1断开时的上报频率以有效监控所述车载电池1的状态。
步骤S4中，发送所述状态信息及位置相关信息至后台管理平台进行可视化呈现，从而方便个人用户和管理用户直观的掌握车载电池1的动态。具体实施时，可根据实际需要而将相关数据进行可视化呈现，
此外，对于共享使用的车载电池1和车载电池接入设备6，车载电池接入设备6与云服务器4之间会定周期地向对方传输心跳包数据，对于本实施例，当所述车载电池1与所述车载电池接入设备6建立连接时，将所述状态信息及位置相关信息随所述心跳包数据上报至所述云服务器4。具体的，其包括如下步骤：
S5、从所述车载电池接入设备6获取心跳包数据；
S6、将所述状态信息及位置相关信息随所述心跳包数据上报至所述云服务器4。
藉此，便形成了本发明的车载电池的定位管理方法，其可有效的对车载电池进行定位管理，从而方便进一步应用。
尽管通过以上实施例对本发明进行了揭示，但是本发明的范围并不局限于此，在不偏离本发明构思的条件下，以上各构件可用所属技术领域人员了解的相似或等同元件来替换。

Claims (16)

1.一种车载电池定位管理系统，其包括车载电池(1)和BMS模块(2)，所述BMS模块(2)与所述车载电池(1)连接，其特征在于，其还包括：
定位系统(3)，设于所述车载电池(1)上并与所述BMS模块(2)通信连接；所述定位系统(3)用于获取所述车载电池(1)的位置相关信息，并从所述BMS模块(2)获取所述车载电池(1)的状态信息；
云服务器(4)，与所述定位系统(3)通信连接，所述云服务器(4)用于从所述定位系统(3)获取所述状态信息及所述位置相关信息；
后台管理平台(5)，与所述云服务器(4)连接。
2.如权利要求1所述的车载电池定位管理系统，其特征在于，所述定位系统(3)包括接口模块(31)、GPS定位模块(32)、WIFI模块(33)、移动通信模块(34)，所述定位系统(3)通过所述接口模块(31)与所述BMS模块(2)连接，并通过所述移动通信模块(34)与所述云服务器(4)连接，其中，
所述GPS定位模块(32)用于获取所述车载电池(1)的定位信息；
所述WIFI模块(33)用于获取环境周围的WIFI热点信息；
所述移动通信模块(34)用于将所述状态信息及包含所述定位信息和/或所述WIFI热点信息的位置相关信息上报至所述云服务器(4)。
3.如权利要求1或2所述的车载电池定位管理系统，其特征在于，所述状态信息包括电池编号、电池电压、电池电量、电池温度、电池电流、电量吞吐量、电池异常信息中的一种或多种。
4.如权利要求2所述的车载电池定位管理系统，其特征在于，所述车载电池用于为所述车载电池接入设备(6)供电，所述车载电池接入设备(6)设有电池适配底座(61)，所述车载电池(1)通过所述电池适配底座(61)与所述车载电池接入设备(6)连接。
5.如权利要求4所述的车载电池定位管理系统，其特征在于，所述车载电池(1)设有状态检测模块(11)，所述状态检测模块(11)与所述接口模块(31)及所述移动通信模块(34)连接，所述状态检测模块(11)用于检测所述车载电池(1)与所述车载电池接入设备(6)的连接状态。
6.如权利要求5所述的车载电池定位管理系统，其特征在于，
当所述状态检测模块(11)检测到所述车载电池(1)与所述车载电池接入设备(6)的连接状态变化时，所述移动通信模块(34)即时地向所述云服务器(4)上报所述状态信息及所述位置相关信息；
当所述状态检测模块(11)检测到所述车载电池(1)与所述车载电池接入设备(6)处于连接状态时或处于断开状态时，所述移动通信模块(34)定周期地向所述云服务器(4)上报所述状态信息及所述位置相关信息。
7.如权利要求5或6所述的车载电池定位管理系统，其特征在于，当所述状态检测模块(11)检测到所述车载电池(1)与所述车载电池接入设备(6)处于断开状态时，所述移动通信模块(34)以第一频率向所述云服务器(4)上报信息；当所述状态检测模块(11)检测到所述车载电池(1)与所述车载电池接入设备(6)处于连接状态时，所述移动通信模块(34)以第二频率向所述云服务器(4)上报信息；所述第一频率大于所述第二频率。
8.如权利要求7所述的车载电池定位管理系统，其特征在于，所述云服务器(4)被配置为：
当所述后台管理平台(5)未向所述云服务器(4)发送数据请求时，所述云服务器(4)定周期地向所述后台管理平台(5)传输所述状态信息及所述位置相关信息；当所述后台管理平台(5)向所述云服务器(4)发送数据请求时，所述云服务器(4)即时地向所述后台管理平台传输所述状态信息及所述位置相关信息。
9.如权利要求7所述的车载电池定位管理系统，其特征在于，所述云服务器(4)设有验证模块(41)，所述验证模块(41)用于验证所述车载电池(1)与所述车载电池接入设备(6)是否匹配。
10.如权利要求9所述的车载电池定位管理系统，其特征在于，当所述状态检测模块(11)检测到所述车载电池(1)与所述车载电池接入设备(6)由断开状态转变成连接时，所述验证模块(41)验证所述车载电池(1)与所述车载电池接入设备(6)是否匹配；当身份验证成功或验证失败时，所述移动通信模块(34)即时地向所述云服务器(4)上报所述状态信息及所述位置相关信息。
11.如权利要求4所述的车载电池定位管理系统，其特征在于，
所述接口模块(31)还用于与所述车载电池接入设备(6)通信而从所述车载电池接入设备(6)获取心跳包数据；
所述移动通信模块(34)还用于将所述状态信息、位置相关信息随所述心跳包数据上报至所述云服务器(4)。
12.一种车载电池定位管理方法，其特征在于，其包括以下步骤：
S1、从BMS模块(2)获取车载电池(1)的状态信息；
S2、获取所述车载电池(1)的位置相关信息；
S3、上报所述状态信息及所述位置相关信息至云服务器(4)；
S4、发送所述状态信息及所述位置相关信息至后台管理平台。
13.如权利要求12所述的车载电池定位管理方法，其特征在于，所述位置相关信息包括定位信息和/或WIFI热点信息，步骤S2具体包括如下步骤：
S21、通过GPS定位模块(32)获取所述车载电池(1)的定位信息；
S22、判断所述定位信息的获取是否成功；
S23、若否，通过WIFI模块(33)获取环境周围的WIFI热点信息。
14.如权利要求12所述的车载电池定位管理方法，其特征在于，步骤S3包括：
S31、检测所述车载电池(1)与车载电池接入设备(6)的连接状态；
S32、若所述车载电池(1)与所述车载电池接入设备(6)的连接状态发生变化，即时地将所述状态信息及所述位置相关信息上报至所述云服务器(4)；
S33、若所述车载电池(1)与所述车载电池接入设备(6)的连接状态未发生变化，定周期地将所述状态信息及所述位置相关信息上报至所述云服务器(4)。
15.如权利要求14所述的车载电池定位管理方法，其特征在于，步骤S33包括：
S331、若所述车载电池(1)与所述车载电池接入设备(6)处于断开状态，以第一频率将所述状态信息及所述位置相关信息上报至所述云服务器(4)；
S332、若所述车载电池(1)与所述车载电池接入设备(6)处于连接状态，以第二频率将所述状态信息及所述位置相关信息上报至所述云服务器(4)；其中，所述第一频率大于所述第二频率。
16.如权利要求12所述的车载电池定位管理方法，其特征在于，其还包括如下步骤：
S5、从所述车载电池接入设备(6)获取心跳包数据；
S6、将所述状态信息及所述位置相关信息随所述心跳包数据上报至所述云服务器(4)。
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