CN112441034B - 一种轨道车辆给排液系统 - Google Patents

Abstract

本申请实施例中提供了一种轨道车辆给排液系统，包括：冲洗液管路系统，冲洗液管路系统包括冲洗液箱和注液管路，注液管路与冲洗液箱相连通且注液管路设置有注液压力开关，注液管路与冲洗液箱相连通的位置在冲洗液箱侧壁的下部；供气系统，与冲洗液箱的顶部相连通，供气系统设置有冲洗液箱供气电磁阀，冲洗液箱供气电磁阀与注液压力开关电气连接；冲洗液箱供气电磁阀受控于注液压力开关，在注液管路中的注液压力达到第一预设值时，注液压力开关断电使冲洗液箱供气电磁阀关闭，防止有冲洗液进入供气系统；注液管路为冲洗液箱注入冲洗液，供气系统为冲洗液箱提供供液用高压气体。本申请实施例解决了传统的风压供液方式的零部件容易损坏的技术问题。

Description

一种轨道车辆给排液系统

技术领域

本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆给排液系统。

背景技术

高速轨道列车大多将水箱放在车下，这样既降低了列车的重心，又有利于提高轨道列车运行的平稳性。车下供水的方式是将水箱安装在车下，靠动力将水供给车上各用水器具的供水方式。车下供水通常分为风压供水和电泵供水两个方式。

图1为车下水箱风压供水的示意图。如图1所示，包括冷水管11，地板12，注水管13和总风管14，三通阀21，五通阀22，储风缸23和止回阀24。车下水箱风压供水的主要零部件是五通阀和三通阀。将注水口安装在车辆两侧，当注水口与外部的水源连接后，水压将三通阀的阀芯顶向另一端，防止水从另一个注水口流出。五通阀安装在水箱的端部，有五个通路，注水口的通路、向水箱供水的通路、连通给水压力阀的通路、向水箱送风的通路、水箱内排气的通路(当水箱满载后，也可以从这一通路溢水)。五通阀的作用是控制水箱的送水、送风及排气。车下水箱风压供水方式中五通阀起到了重要作用，启停次数很多，五通阀容易损坏。水是液体的一种，风压供水方式也可以适用于其他液体。

因此，风压供液方式的零部件容易损坏，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。

在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。

发明内容

本申请实施例中提供了一种轨道车辆给排液系统，以解决传统的风压供液方式的零部件容易损坏的技术问题。

本申请实施例提供了一种一种轨道车辆给排液系统，包括：

冲洗液管路系统，所述冲洗液管路系统包括冲洗液箱和注液管路，所述注液管路与所述冲洗液箱相连通且所述注液管路设置有注液压力开关，所述注液管路与所述冲洗液箱相连通的位置在所述冲洗液箱侧壁的下部；

供气系统，与所述冲洗液箱的顶部相连通，所述供气系统设置有冲洗液箱供气电磁阀，所述冲洗液箱供气电磁阀与所述注液压力开关电气连接；所述冲洗液箱供气电磁阀受控于所述注液压力开关，在所述注液管路中的注液压力达到第一预设值时，所述注液压力开关断电使所述冲洗液箱供气电磁阀关闭，以防止有冲洗液进入所述供气系统；

其中，所述注液管路用于为所述冲洗液箱注入冲洗液，所述供气系统用于为所述冲洗液箱提供供液用高压气体。

本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：

冲洗液箱供气电磁阀受控于所述注液压力开关，这样，在所述注液管路中的注液压力达到第一预设值时，所述注液压力开关断电使所述冲洗液箱供气电磁阀关闭，即关闭供气系统，以防止有冲洗液进入所述供气系统。同时，注液管路与所述冲洗液箱相连通的位置在所述冲洗液箱侧壁的下部，这样，充分利用了洗液箱侧壁的空间，合适利用轨道车辆空间。背景技术的车下水箱风压供水方式，五通阀的功能很多，因此启停的次数很多，对五通阀的要求极高。本申请实施例的轨道车辆给排液系统，不再采用功能复杂的五通阀，而是采用注液压力开关和冲洗液箱供气电磁阀相配合，通过注液管路中的注液压力控制供气系统的供气或停止供气的方式，实现对供气的控制。这就决定，本申请实施例的轨道车辆给排液系统所需的单个零部件功能简单，进而使得单个零部件启停的次数较少，单个零部件损坏的几率较低。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为车下水箱风压供水的示意图；

图2为本申请实施例的轨道车辆给排液系统的示意图。

附图标记说明：

背景技术中：

11冷水管，12地板，13注水管，14总风管，21三通阀，22五通阀，

23储风缸，24止回阀；

本申请实施例中：

210供气干路，210-2冲洗液箱供气支路，211-2冲洗液箱供气电磁阀，

211-4冲洗液箱供气单向阀，212气动截止阀，213调压阀，214过滤器，

310冲洗液箱，

320注液管路，321注液压力开关，323注液止回阀，

330上液管，331上液三通换向阀，

340冲洗液溢流管路，341冲洗液溢流管路电磁阀，

350冲洗液泄压管路，351冲洗液泄压管路压力释放阀，

360供液管路，361供液管路手动截止阀，

371主排液管，372支排液管，372-1支排液管的尾管，373手动排液阀，

380排空管。

具体实施方式

为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例一

图2为本申请实施例的轨道车辆给排液系统的示意图。

如图2所示，本申请实施例的轨道车辆给排液系统，包括：

冲洗液管路系统，所述冲洗液管路系统包括冲洗液箱310和注液管路320，所述注液管路320与所述冲洗液箱310相连通且所述注液管路设置有注液压力开关321，所述注液管路与所述冲洗液箱相连通的位置在所述冲洗液箱侧壁的下部；

供气系统，与所述冲洗液箱310的顶部相连通，所述供气系统设置有冲洗液箱供气电磁阀211-2，所述冲洗液箱供气电磁阀211-2与所述注液压力开关321电气连接；所述冲洗液箱供气电磁阀211-2受控于所述注液压力开关321，在所述注液管路中的注液压力达到第一预设值时，所述注液压力开关321断电使所述冲洗液箱供气电磁阀211-2关闭，以防止有冲洗液进入所述供气系统；

其中，所述注液管路320用于为所述冲洗液箱注入冲洗液，所述供气系统用于为所述冲洗液箱310提供供液用高压气体；在所述轨道车辆断电时，所述冲洗液箱供气电磁阀211-2关闭，以防止有冲洗液进入所述供气系统。

本申请实施例的轨道车辆给排液系统，冲洗液箱供气电磁阀受控于所述注液压力开关，这样，在所述注液管路中的注液压力达到第一预设值时，所述注液压力开关断电使所述冲洗液箱供气电磁阀关闭，即关闭供气系统，以防止有冲洗液进入所述供气系统。同时，注液管路与所述冲洗液箱相连通的位置在所述冲洗液箱侧壁的下部，这样，充分利用了洗液箱侧壁的空间，进而合理利用轨道车辆的空间。背景技术的车下水箱风压供水方式，五通阀的功能很多，因此启停的次数很多，五通阀容易损坏。本申请实施例的轨道车辆给排液系统，不再采用功能复杂的五通阀，而是采用注液压力开关和冲洗液箱供气电磁阀相配合，通过注液管路中的注液压力控制供气系统的供气或停止供气的方式，实现对供气的控制。这就决定，本申请实施例的轨道车辆给排液系统所需的单个零部件功能简单，进而使得单个零部件启停的次数较少，单个零部件损坏的几率较低。

实施中，所述冲洗液为含有防冻剂和杀虫剂的液体，所述冲洗液用于冲洗所述轨道车辆的便器。

冲洗液为含有防冻剂和杀虫剂的液体，在冲洗液冲洗轨道车辆的便器进行清洁的同时，可以进行杀虫，以及预防害虫的存在。为轨道车辆适用于害虫较多的行驶环境提供了保障。

实施中，如图2所示，冲洗液箱310位于所述轨道车辆内。

关于注液管路还具有以下特征。

实施中，如图2所示，所述注液管路设置有注液止回阀323，所述注液止回阀323设置在所述注液压力开关321和所述冲洗液箱之间；

其中，所述注液止回阀323用于防止所述注液管路中的冲洗液倒流。

注液止回阀的存在，使得注液管路中的冲洗液只能从注液管路流向冲洗液箱，而不会倒流。

实施中，如图2所示，所述冲洗液管路系统还包括上液管路，关于上液管路具有以下特征。

如图2所示，所述上液管路包括：

两个上液管330，两个所述上液管330用于设置在所述轨道车辆的两侧，与外部的注液设备连接；

上液三通换向阀331，两个所述上液管330通过所述上液三通换向阀331与所述注液管路320连接；其中，所述上液三通换向阀331用于在其中一个所述上液管330和外部的注液设备连接后，在所述上液三通换向阀处的冲洗液液压达到预设值时，带有压力的冲洗液将所述上液三通换向阀的阀芯顶向另一端，以防止从另一个所述上液管流出冲洗液。

两个所述上液管用于设置在所述轨道车辆的两侧，可以从轨道车辆的任一侧上液；在从任一个上液管上液时，所述上液三通换向阀处的冲洗液液压达到预设值(如大于等于0.05兆帕)时，带有压力的冲洗液将所述上液三通换向阀的阀芯顶向另一端，以防止从另一个所述上液管流出冲洗液。

实施中，如图2所示，所述冲洗液管路系统还包括冲洗液溢流管路340，关于冲洗液溢流管路具有以下特征。

如图2所示所述冲洗液溢流管路340与所述冲洗液箱310相连通且连通的位置位于所述冲洗液箱侧壁的上部；

所述冲洗液溢流管路340设置有冲洗液溢流管路电磁阀341，所述冲洗液溢流管路电磁阀341与所述注液压力开关321电气连接；所述冲洗液溢流管路电磁阀341受控于所述注液压力开关321，在所述注液管路中的注液压力达到第一预设值时，所述注液压力开关321断电使所述冲洗液溢流管路电磁阀341开启，以在注液时连通所述冲洗液溢流管路。

所述冲洗液溢流管路电磁阀和所述冲洗液箱供气电磁阀都是受控于所述注液压力开关，在所述注液管路中的注液压力达到第一预设值时，所述注液压力开关断电使所述冲洗液箱供气电磁阀关闭，冲洗液溢流管路电磁阀开启，即供气系统关闭，冲洗液溢流管路连通。在冲洗液箱内的冲洗液达到冲洗液溢流管路和冲洗液箱连通的高度时，冲洗液从冲洗液溢流管路溢出。冲洗液溢流管路仅仅是作为注液过程中，注液过多，冲洗液从冲洗液溢流管路溢出的途径。

实施中，如图2所示，所述冲洗液管路系统还包括冲洗液泄压管路350，关于冲洗液泄压管路具有以下特征。

如图2所示，所述冲洗液泄压管路350与所述冲洗液箱310相连通且连通的位置位于所述冲洗液箱侧壁的上部；

所述冲洗液泄压管路350设置有冲洗液泄压管路压力释放阀351；

其中，所述冲洗液泄压管路压力释放阀351用于在所述冲洗液泄压管路中的液压达到预设值时开启，以连通所述冲洗液泄压管路。

冲洗液泄压管路压力释放阀作为一个保护措施，在冲洗液泄压管路中的液压达到预设值时开启，与外界相连通，即冲洗液泄压管路压力释放阀用于在注液和不注液阶段，在冲洗液箱内的冲洗液达到冲洗液泄压管路和冲洗液箱连通的高度时，冲洗液从冲洗液泄压管路溢出。冲洗液泄压管路是作为在注液和不注液阶段，冲洗液箱内的冲洗液过多，冲洗液从冲洗液泄压管路溢出的途径。

实施中，如图2所示，所述冲洗液溢流管路340和所述冲洗液泄压管路350在同一位置与所述冲洗液箱310相连通。

这样，可以减少冲洗液箱上的开口，保持冲洗液箱的强度和承压能力。

实施中，如图2所示，所述冲洗液管路系统还包括供液管路360，所述供液管路360与所述冲洗液箱310相连通且连通的位置位于所述冲洗液箱侧壁的下部；

所述供液管路360设置有供液管路手动截止阀361；

其中，所述供液管路360用于与所述轨道车辆的便器连接，所述供液管路手动截止阀361用于调节所述供液管路，所述供液用高压气体用于将所述冲洗液箱内的冲洗液压入所述供液管路进而进入轨道车辆的便器。

供液管路手动截止阀的存在，可以根据实际情况，手动调节所述供液管路。

实施中，如图2所示，所述冲洗液管路系统还包括排液管路；

所述排液管路包括主排液管371和两个支排液管372，所述主排液管371的一端与所述冲洗液箱310相连通且连通的位置位于所述冲洗液箱侧壁的下部，两个所述支排液管372并行设置且分别与所述主排液管371的另一端相连通，每个所述支排液管372设置有手动排液阀373；

其中，两个所述支排液管用于设置在所述轨道车辆的两侧，所述手动排液阀用于经手动操作以排空所述冲洗液箱的冲洗液。

排液管路和手动排液阀设置的作用是保护冲洗液箱。在需要排空冲洗液箱的冲洗液的情况下，手动开启手动排液阀，排空冲洗液箱的冲洗液。为了防止冲洗液对环境造成污染，需要回收冲洗液。因此，仅仅需要设置手动排液阀，在能够回收冲洗液的时候，手动开启手动排液阀，排空冲洗液箱的冲洗液。两个所述支排液管用于设置在所述轨道车辆的两侧，轨道车辆两侧中的任一侧适合排液时，就使用该侧的支排液管和手动排液阀进行排液。

实施中，如图2所示，所述注液管路，所述供液管路和所述排液管路在同一位置与所述冲洗液箱相连通。

这样，可以减少冲洗液箱上的开口，保持冲洗液箱的强度和承压能力。

实施中，如图2所示，所述冲洗液溢流管路的尾管复用为所述冲洗液泄压管路的尾管；所述冲洗液溢流管路和所述冲洗液泄压管路中的冲洗液流过所述冲洗液溢流管路的尾管；

其中，所述冲洗液溢流管路的尾管是所述冲洗液溢流管路延其长度方向远离所述冲洗液箱的一段。

这样，可以减少轨道车辆给排液系统中管路的数量，简化结构。

实施中，所述冲洗液管路系统还包括排空管380；

所述排空管380的两端分别与两个所述支排液管的尾管372-1相连通，且所述排空管的中部与所述冲洗液溢流管路的尾管相连通，以将所述冲洗液溢流管路的尾管中的冲洗液经所述排空管和所述支排液管的尾管排空；

其中，所述支排液管的尾管是所述手动排液阀到所述支排液管的开放端之间的一段，所述支排液管的开放端用于供所述冲洗液流到外部的冲洗液收集装置。

这样，冲洗液溢流管路和冲洗液泄压管路中的冲洗液都会流经冲洗液溢流管路的尾管，经排空管和两个支排液管流出，如果此时一个支排液管之下放置有冲洗液收集装置，就能最大程度的收集冲洗液，减少对环境的影响。

关于供气系统，具有以下特点。

实施中，如图2所示，所述供气系统包括供气干路210和冲洗液箱供气支路210-2，所述冲洗液箱供气支路210-2与所述供气干路210相连通，所述冲洗液箱供气电磁阀211-2设置于所述冲洗液箱供气支路210-2；

所述供气干路还设置有气动截止阀212，所述气动截止阀212设置在外部的气源和所述冲洗液箱供气支路210-2与所述供气干路210的连通处之间；

其中，所述气动截止阀212用于将所述轨道车辆的总风和所述给排液系统中的供气系统进行隔离。

气动截止阀将所述轨道车辆的总风和所述给排液系统中的供气系统进行隔离，将所述轨道车辆的总风和供气系统分隔为两部分，为对供气系统提供供液用高压气体的单独控制提供了条件。

实施中，如图2所示，所述冲洗液箱供气支路210-2还设置有冲洗液箱供气单向阀211-4，冲洗液箱供气单向阀211-4设置在冲洗液箱供气电磁阀211-2和所述冲洗液箱之间。

冲洗液箱供气单向阀保证了冲洗液箱供气支路中的供液用高压气体的单向流动。

实施中，如图2所示，所述供气干路还设置有调压阀213，所述调压阀213设置在所述气动截止阀212和所述冲洗液箱供气支路210-2与所述供气干路210的连通处之间；

其中，所述调压阀213用于对所述轨道车辆的总风进行调压以为所述冲洗液箱提供供液用高压气体，所述供液用高压气体的压力取决于所述便器的出液量的需求。

调压阀对轨道车辆的总风进行调压，为述冲洗液箱提供供液用高压气体。

实施中，所述供液用高压气体的压力满足以下公式：

P₁＝Q²·s·L·ρ·g

其中，P₁为所述供气系统为所述冲洗液箱提供供液用高压气体的压强，Q为便器的出液量需求，s为供液管路的管道比阻，L为便器的出液口到所述冲洗液箱的供液口之间的长度，ρ为冲洗液箱内的冲洗液密度，g是重力加速度，所述冲洗液箱的供液口是所述供液管路和所述冲洗液箱相连通的位置。

公式的推导过程如下：

其中，

ΔP＝P₁-P₂＝P₁，

P₁为所述供气系统为所述冲洗液箱提供供液用高压气体的压强，

P₂为便器的出液口处的压强，可以认为是0。

实施中，如图2所示，所述供气干路210还设置有过滤器，所述过滤器214设置在所述调压阀213和所述冲洗液箱供气支路210-2与所述供气干路210的连通处之间；

其中，所述过滤器214用于过滤所述供气干路中的高压气体。

在本申请及其实施例的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“高度”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请及其实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请及其实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

上文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，上文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (14)

1.一种轨道车辆给排液系统，其特征在于，包括：

冲洗液管路系统，所述冲洗液管路系统包括冲洗液箱和注液管路，所述注液管路与所述冲洗液箱相连通且所述注液管路设置有注液压力开关，所述注液管路与所述冲洗液箱相连通的位置在所述冲洗液箱侧壁的下部；

供气系统，与所述冲洗液箱的顶部相连通，所述供气系统设置有冲洗液箱供气电磁阀，所述冲洗液箱供气电磁阀与所述注液压力开关电气连接；所述冲洗液箱供气电磁阀受控于所述注液压力开关，在所述注液管路中的注液压力达到第一预设值时，所述注液压力开关断电使所述冲洗液箱供气电磁阀关闭，以防止有冲洗液进入所述供气系统；

其中，所述注液管路用于为所述冲洗液箱注入冲洗液，所述供气系统用于为所述冲洗液箱提供供液用高压气体；

所述冲洗液为含有防冻剂和杀虫剂的液体，所述冲洗液用于冲洗所述轨道车辆的便器；

所述冲洗液管路系统还包括冲洗液溢流管路，所述冲洗液溢流管路与所述冲洗液箱相连通且连通的位置位于所述冲洗液箱侧壁的上部；

所述冲洗液溢流管路设置有冲洗液溢流管路电磁阀，所述冲洗液溢流管路电磁阀与所述注液压力开关电气连接；所述冲洗液溢流管路电磁阀受控于所述注液压力开关，在所述注液管路中的注液压力达到第一预设值时，所述注液压力开关断电使所述冲洗液溢流管路电磁阀开启，以在注液时连通所述冲洗液溢流管路。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆给排液系统，其特征在于，所述冲洗液管路系统还包括冲洗液泄压管路，所述冲洗液泄压管路与所述冲洗液箱相连通且连通的位置位于所述冲洗液箱侧壁的上部；

所述冲洗液泄压管路设置有冲洗液泄压管路压力释放阀；

其中，所述冲洗液泄压管路压力释放阀用于在所述冲洗液泄压管路中的液压达到预设值时开启，以连通所述冲洗液泄压管路。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆给排液系统，其特征在于，所述冲洗液溢流管路和所述冲洗液泄压管路在同一位置与所述冲洗液箱相连通。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆给排液系统，其特征在于，所述冲洗液管路系统还包括供液管路，所述供液管路与所述冲洗液箱相连通且连通的位置位于所述冲洗液箱侧壁的下部；

所述供液管路设置有供液管路手动截止阀；

其中，所述供液管路用于与所述轨道车辆的便器连接，所述供液管路手动截止阀用于调节所述供液管路。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆给排液系统，其特征在于，所述冲洗液管路系统还包括排液管路；

所述排液管路包括主排液管和两个支排液管，所述主排液管的一端与所述冲洗液箱相连通且连通的位置位于所述冲洗液箱侧壁的下部，两个所述支排液管并行设置且分别与所述主排液管的另一端相连通，每个所述支排液管设置有手动排液阀；

其中，两个所述支排液管用于设置在所述轨道车辆的两侧，所述手动排液阀用于经手动操作以排空所述冲洗液箱的冲洗液。

6.根据权利要求5所述的轨道车辆给排液系统，其特征在于，所述注液管路，所述供液管路和所述排液管路在同一位置与所述冲洗液箱相连通。

7.根据权利要求6所述的轨道车辆给排液系统，其特征在于，所述冲洗液溢流管路的尾管复用为所述冲洗液泄压管路的尾管；所述冲洗液溢流管路和所述冲洗液泄压管路中的冲洗液流过所述冲洗液溢流管路的尾管；

其中，所述冲洗液溢流管路的尾管是所述冲洗液溢流管路延其长度方向远离所述冲洗液箱的一段。

8.根据权利要求7所述的轨道车辆给排液系统，其特征在于，所述冲洗液管路系统还包括排空管；

所述排空管的两端分别与两个所述支排液管的尾管相连通，且所述排空管的中部与所述冲洗液溢流管路的尾管相连通，以将所述冲洗液溢流管路的尾管中的冲洗液经所述排空管和所述支排液管的尾管排空；

其中，所述支排液管的尾管是所述手动排液阀到所述支排液管的开放端之间的一段，所述支排液管的开放端用于供所述冲洗液流到外部的冲洗液收集装置。

9.根据权利要求1所述的轨道车辆给排液系统，其特征在于，所述注液管路设置有注液止回阀，所述注液止回阀设置在所述注液压力开关和所述冲洗液箱之间；

其中，所述注液止回阀用于防止所述注液管路中的冲洗液倒流。

10.根据权利要求1所述的轨道车辆给排液系统，其特征在于，所述冲洗液管路系统还包括上液管路，所述上液管路包括：

两个上液管，两个所述上液管用于设置在所述轨道车辆的两侧，与外部的注液设备连接；

上液三通换向阀，两个所述上液管通过所述上液三通换向阀与所述注液管路连接；

其中，所述上液三通换向阀用于在其中一个所述上液管和外部的注液设备连接后，在所述上液三通换向阀处的冲洗液液压达到预设值时，带有压力的冲洗液将所述上液三通换向阀的阀芯顶向另一端，以防止从另一个所述上液管流出冲洗液。

11.根据权利要求1至10任一所述的轨道车辆给排液系统，其特征在于，所述供气系统包括供气干路和冲洗液箱供气支路，所述冲洗液箱供气支路与所述供气干路相连通，所述冲洗液箱供气电磁阀设置于所述冲洗液箱供气支路；

所述供气干路还设置有气动截止阀，所述气动截止阀设置在外部的气源和所述冲洗液箱供气支路与所述供气干路的连通处之间；

其中，所述气动截止阀用于将所述轨道车辆的总风和所述给排液系统中的供气系统进行隔离。

12.根据权利要求11所述的轨道车辆给排液系统，其特征在于，所述供气干路还设置有调压阀，所述调压阀设置在所述气动截止阀和所述冲洗液箱供气支路与所述供气干路的连通处之间；

其中，所述调压阀用于对所述轨道车辆的总风进行调压以为所述冲洗液箱提供供液用高压气体，所述供液用高压气体的压力取决于所述便器的出液量需求。

13.根据权利要求12所述的轨道车辆给排液系统，其特征在于，所述供液用高压气体的压力满足以下公式：

；其中，/>

为所述供气系统为所述冲洗液箱提供供液用高压气体的压强，Q为便器的出液量需求，s为供液管路的管道比阻，L为便器的出液口到所述冲洗液箱的供液口之间的长度，ρ为冲洗液箱内的冲洗液密度，g是重力加速度，所述冲洗液箱的供液口是所述供液管路和所述冲洗液箱相连通的位置。

14.根据权利要求12所述的轨道车辆给排液系统，其特征在于，所述供气干路还设置有过滤器，所述过滤器设置在所述调压阀和所述冲洗液箱供气支路与所述供气干路的连通处之间；

其中，所述过滤器用于过滤所述供气干路中的高压气体。

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