CN112427839A - 一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置,包括工作台，所述工作台的上表面固定安装有安装箱体，所述安装箱体的上表面设置有两个调节板，两个所述调节板的上表面均固定连接有安装板，所述安装板的侧壁固定连接有压料组件，两个所述调节板的下表面均固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有齿条，所述安装箱体的内壁转动连接有转动轴，所述转动轴的外表面固定连接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合。本发明，通过水平锤、连接绳、调节板与转动盘等等结构之间的配合，可以及时发现待焊接物料是否出现偏离，可方便对待焊接物料位置进行调整，实现准确的定位，调节操作简单，从而可以提高生产加工的效率。

Description

一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置
技术领域
本发明涉及汽车仪表加工技术领域，尤其涉及一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置。
背景技术
汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息，按汽车仪表的工作原理不同，可大致分为三代。第一代汽车仪表是机械机芯表，第二代汽车仪表称为电气式仪表，第三代为全数字汽车仪表，它是一种网络化、智能化的仪表，其功能更加强大，显示内容更加丰富，线束连接更加简单。
目前，汽车仪表组件在生产加工时需要对其进行焊接，现有技术中许多焊接方式为将待焊接物料放置到工作台上，然后通过上方的焊接机构进行焊接工作，但在实际操作过程中，由于人为操作，并不能一次性的将待焊接物料放置到焊接机构正下方，并且在焊接过程中才发现这一问题，然后需要反复调整，这就降低了生产加工的效率。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置，包括工作台，所述工作台的上表面固定安装有安装箱体，所述安装箱体的上表面设置有两个调节板，两个所述调节板的上表面均固定连接有安装板，所述安装板的侧壁固定连接有压料组件，两个所述调节板的下表面均固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有齿条，所述安装箱体的内壁转动连接有转动轴，所述转动轴的外表面固定连接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合，所述转动轴的端部延伸至安装箱体的外部并固定连接有转动盘，所述工作台的上表面且位于安装箱体的外侧固定安装有安装架，所述安装架的内壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的下表面固定连接有定位组件，所述安装架的上表面固定连接有液压油缸，所述液压油缸的输出端固定连接有固定板，所述固定板的下表面固定连接有焊接机构。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述压料组件包括连接板，所述连接板的表面贯穿设置有插接杆，所述插接杆的一端固定连接有拉动块，所述插接杆的另一端固定连接有压块，所述插接杆的外表面套设有弹簧，所述弹簧位于连接板与压块的中间。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述定位组件包括连接绳，所述连接绳的底端固定连接有水平锤，所述连接绳远离螺纹块的一端固定连接有半圆环，所述半圆环固定连接有水平锤，所述水平锤的高度高于调节板的上表面。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述连接杆的外表面固定连接有限位板，所述限位板与安装箱体的内顶部相贴合，所述安装箱体的上表面开设有与连接杆相对应的第一滑槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述螺纹杆的端部固定连接有连接盘，所述连接盘的侧壁固定连接有握把，所述握把的外表面设置有防滑纹路。
作为上述技术方案的进一步描述：
两个所述调节板的相对侧壁之间均固定连接有搭接块，两个所述搭接块的上表面搭接有搭接板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述螺纹块的上表面固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有滑块，所述滑块与安装架的内顶部滑动连接，所述安装架的内顶部开设有与滑块相对应的第二滑槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述螺纹杆位于焊接机构的后侧，所述焊接机构位于两个调节板的上方。
本发明具有如下有益效果：
1、与现有技术相比，该新型汽车仪表加工用定位纠偏装置，通过水平锤、连接绳、调节板与转动盘等等结构之间的配合，可以及时发现待焊接物料是否出现偏离，可方便对待焊接物料位置进行调整，实现准确的定位，调节操作简单，从而可以提高生产加工的效率。
2、与现有技术相比，该新型汽车仪表加工用定位纠偏装置，设置的搭接板防止焊接机构对安装箱体的表面造成损伤，搭接板可以作为一个阻挡介质，当搭接板损坏时，可方便更换，使用成本低。
附图说明
图1为本发明提出的一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置的主视图；
图2为本发明提出的一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置的安装箱体内部结构示意图；
图3为本发明提出的图1-A的局部放大图；
图4为本发明提出的一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置的压料组件结构示意图；
图5为本发明提出的一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置的滑块滑动连接示意图。
图例说明：
1、工作台；2、安装箱体；3、调节板；4、安装板；5、连接板；6、插接杆；7、拉动块；8、压块；9、弹簧；10、连接杆；11、限位板；12、齿条；13、转动轴；14、齿轮；15、第一滑槽；16、搭接块；17、搭接板；18、转动盘；19、安装架；20、螺纹杆；21、螺纹块；22、连接绳；23、水平锤；24、液压油缸；25、固定板；26、焊接机构；27、连接盘；28、握把；29、固定杆；30、滑块；31、第二滑槽；32、半圆环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
参照图1-5，本发明提供的一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置：包括工作台1，工作台1的上表面固定安装有安装箱体2，安装箱体2的上表面设置有两个调节板3，两个调节板3的上表面均固定连接有安装板4，安装板4的侧壁固定连接有压料组件，两个调节板3的下表面均固定连接有连接杆10，连接杆10的底部固定连接有齿条12，安装箱体2的内壁转动连接有转动轴13，转动轴13的外表面固定连接有齿轮14，齿轮14与齿条12啮合，转动轴13的端部延伸至安装箱体2的外部并固定连接有转动盘18，工作台1的上表面且位于安装箱体2的外侧固定安装有安装架19，安装架19的内壁转动连接有螺纹杆20，螺纹杆20的外表面螺纹连接有螺纹块21，螺纹块21的下表面固定连接有定位组件，安装架19的上表面固定连接有液压油缸24，液压油缸24的输出端固定连接有固定板25，固定板25的下表面固定连接有焊接机构26。
压料组件包括连接板5，连接板5的表面贯穿设置有插接杆6，插接杆6的一端固定连接有拉动块7，插接杆6的另一端固定连接有压块8，插接杆6的外表面套设有弹簧9，弹簧9位于连接板5与压块8的中间，通过往上移动拉动块7，将待焊接物料放置到压块8下方，松开拉动块7，由于弹簧9的作用，使得压块8将待焊接物料压住，定位组件包括连接绳22，连接绳22远离螺纹块21的一端固定连接有半圆环32，半圆环32固定连接有水平锤23，水平锤23的高度高于调节板3的上表面。
连接杆10的外表面固定连接有限位板11，限位板11与安装箱体2的内顶部相贴合，设置的限位板11用于保证齿条12的稳定移动，安装箱体2的上表面开设有与连接杆10相对应的第一滑槽15，螺纹杆20的端部固定连接有连接盘27，连接盘27的侧壁固定连接有握把28，握把28的外表面设置有防滑纹路，通过握把28可以带着连接盘27转动，从而使得螺纹杆20转动。
两个调节板3的相对侧壁之间均固定连接有搭接块16，两个搭接块16的上表面搭接有搭接板17，设置的搭接板17防止焊接机构26对安装箱体2的表面造成损伤，搭接板17可方便更换，使用成本低，螺纹块21的上表面固定连接有固定杆29，固定杆29的顶部固定连接有滑块30，滑块30与安装架19的内顶部滑动连接，安装架19的内顶部开设有与滑块30相对应的第二滑槽31，设置的固定杆29、滑块30用于保证螺纹块21正常的水平移动，螺纹杆20位于焊接机构26的后侧，焊接机构26位于两个调节板3的上方。
工作原理：使用时，将两个待焊接的物料放置到两个调节板3上，通过往上移动拉动块7，将待焊接物料放置到压块8下方，松开拉动块7，由于弹簧9的作用，使得压块8将待焊接物料压住，然后转动握把28带着连接盘27转动，使得螺纹杆20转动的同时带着螺纹块21水平移动，螺纹块21带着连接绳22以及水平锤23移动，使得连接绳22处于焊接机构26的正后方，保证连接绳22与焊接机构26的焊接头重合，然后观察水平锤23的位置是否处于待焊接物料的焊接处正上方，若水平锤23与待焊接物料的焊接处位置不对应，则说明焊接机构26与待焊接物料的焊接处偏离，然后旋转转动盘18带着转动轴13转动，使得齿轮14转动的同时带着齿条12移动，从而通过连接杆10带着两个调节板3移动，使得待焊接物料可以移动，当待焊接物料的焊接处与水平锤23位置对应时，停止移动，然后即可通过焊接机构26进行焊接加工。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面固定安装有安装箱体(2)，所述安装箱体(2)的上表面设置有两个调节板(3)，两个所述调节板(3)的上表面均固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)的侧壁固定连接有压料组件，两个所述调节板(3)的下表面均固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的底部固定连接有齿条(12)，所述安装箱体(2)的内壁转动连接有转动轴(13)，所述转动轴(13)的外表面固定连接有齿轮(14)，所述齿轮(14)与齿条(12)啮合，所述转动轴(13)的端部延伸至安装箱体(2)的外部并固定连接有转动盘(18)，所述工作台(1)的上表面且位于安装箱体(2)的外侧固定安装有安装架(19)，所述安装架(19)的内壁转动连接有螺纹杆(20)，所述螺纹杆(20)的外表面螺纹连接有螺纹块(21)，所述螺纹块(21)的下表面固定连接有定位组件，所述安装架(19)的上表面固定连接有液压油缸(24)，所述液压油缸(24)的输出端固定连接有固定板(25)，所述固定板(25)的下表面固定连接有焊接机构(26)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置，其特征在于：所述压料组件包括连接板(5)，所述连接板(5)的表面贯穿设置有插接杆(6)，所述插接杆(6)的一端固定连接有拉动块(7)，所述插接杆(6)的另一端固定连接有压块(8)，所述插接杆(6)的外表面套设有弹簧(9)，所述弹簧(9)位于连接板(5)与压块(8)的中间。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置，其特征在于：所述定位组件包括连接绳(22)，所述连接绳(22)远离螺纹块(21)的一端固定连接有半圆环(32)，所述半圆环(32)固定连接有水平锤(23)，所述水平锤(23)的高度高于调节板(3)的上表面。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置，其特征在于：所述连接杆(10)的外表面固定连接有限位板(11)，所述限位板(11)与安装箱体(2)的内顶部相贴合，所述安装箱体(2)的上表面开设有与连接杆(10)相对应的第一滑槽(15)。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置，其特征在于：所述螺纹杆(20)的端部固定连接有连接盘(27)，所述连接盘(27)的侧壁固定连接有握把(28)，所述握把(28)的外表面设置有防滑纹路。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置，其特征在于：两个所述调节板(3)的相对侧壁之间均固定连接有搭接块(16)，两个所述搭接块(16)的上表面搭接有搭接板(17)。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置，其特征在于：所述螺纹块(21)的上表面固定连接有固定杆(29)，所述固定杆(29)的顶部固定连接有滑块(30)，所述滑块(30)与安装架(19)的内顶部滑动连接，所述安装架(19)的内顶部开设有与滑块(30)相对应的第二滑槽(31)。
8.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表加工用定位纠偏装置，其特征在于：所述螺纹杆(20)位于焊接机构(26)的后侧，所述焊接机构(26)位于两个调节板(3)的上方。
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