CN112427214A - 一种汽车涂装喷漆动压室过滤棉压板结构 - Google Patents

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    • B05B14/00—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material
    • B05B14/40—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths
    • B05B14/43—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths by filtering the air charged with excess material

Abstract

本发明公开了一种汽车涂装喷漆动压室过滤棉压板结构，包括动压室底板和挡风板，所述动压室底板上设有过滤棉安装口，还包括压板框架和用于对挡风板进行定位的定位结构，所述压板框架的一侧与动压室底板铰接相连，压板框架的另一侧上设有用于锁紧在动压室底板上的锁紧结构，所述定位结构设在压板框架上。该汽车涂装喷漆动压室过滤棉压板结构设计合理，挡风板只需第一次根据整个喷漆室风压风向层流等要求调整好位置并固定，后续过程中无需反复调整，减少了过滤棉更换、风压风向调整的时间，避免了喷漆室风向不稳定造成的批量质量事故；制造成本低，性能稳定，控制便捷，后期维护保养成本低，不影响现有生产线布置，且整体美观。

Description

一种汽车涂装喷漆动压室过滤棉压板结构
技术领域
本发明涉及汽车涂装技术领域，尤其是涉及一种汽车涂装喷漆动压室过滤棉压板结构。
背景技术
汽车涂装生产线喷漆室动压室在设计时，动压室过滤系统采用3-4排过滤精度等级为F6(中效)的袋式过滤器，每一排的数量根据喷漆室空间、风速要求而定，一般在30件以上。
为能满足喷漆室送风洁净度及均压风速要求，生产过程中需定期对动压室中效过滤系统进行更换。目前更换过滤器过程中，需要大量人力、时间对其进行拆卸；更换后，需要不断的调整每一个中效过滤器挡板开口大小，以满足整个喷漆室风压、层流均匀，过程中需要花费很多时间、精力进行调整，且不容易调整到位，从而造成批量质量事故等发生。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车涂装喷漆动压室过滤棉压板结构，以达到过滤棉更换操作简便的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该汽车涂装喷漆动压室过滤棉压板结构，包括动压室底板和挡风板，所述动压室底板上设有过滤棉安装口，还包括压板框架和用于对挡风板进行定位的定位结构，所述压板框架的一侧与动压室底板铰接相连，压板框架的另一侧上设有用于锁紧在动压室底板上的锁紧结构，所述定位结构设在压板框架上。
进一步的，所述锁紧结构包括设在压板框架另一侧上的锁紧板，所述锁紧板上设有锁紧螺栓，动压室底板上对应锁紧螺栓设有锁紧螺孔；或者，动压室底板上对应压板框架另一侧设有锁紧螺栓。
所述定位结构包括相对设置的卡套板，所述挡风板活动设在相对设置卡套板内，所述卡套板上设有用于压紧挡风板定位的定位螺栓。
所述压板框架的一侧通过并排设置一组铰链合页与动压室底板相连。
所述压板框架对应过滤棉安装口设置在动压室底板的一侧，动压室底板的另一侧对应过滤棉安装口设有过滤棉安装托架。
所述压板框架的另一侧上设有拉环。
所述挡风板为并排设置的一组，一组挡风板均通过定位结构压紧定位。
所述锁紧板焊接在压板框架，所述锁紧板上设有与锁紧螺栓配合的螺孔，并在锁紧板上设有拉环。
所述卡套板为直角板，所述直角板的一侧板焊接在压板框架，相对设置的卡套板的另一侧板相对设置，直角板的另一侧板上设有螺母，所述定位螺栓与螺母配合。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
该汽车涂装喷漆动压室过滤棉压板结构设计合理，在保证安装可靠性的前提下过滤棉更换操作简便，挡风板只需第一次根据整个喷漆室风压风向层流等要求调整好位置并固定，后续过程中无需反复调整，减少了过滤棉更换、风压风向调整的时间，避免了喷漆室风向不稳定造成的批量质量事故；制造成本低，性能稳定，控制便捷，后期维护保养成本低，不影响现有生产线布置，且整体美观。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明压板结构剖视示意图。
图2为本发明压板结构俯视示意图。
图3为本发明压板结构局部剖视示意图。
图中：
1.压板框架、2.铰链合页、3.螺母、4.定位螺栓、5.挡风板、6.卡套板、7.拉环、8.锁紧板、9.过滤棉安装口、10.过滤棉安装托架、11.动压室底板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图3所示，该汽车涂装喷漆动压室过滤棉压板结构，包括动压室底板、挡风板、压板框架和用于对挡风板进行定位的定位结构；动压室底板上设有过滤棉安装口，压板框架的一侧与动压室底板铰接相连，压板框架的另一侧上设有用于锁紧在动压室底板上的锁紧结构，定位结构设在压板框架上。
锁紧结构包括设在压板框架另一侧上的锁紧板，锁紧板上设有锁紧螺栓，动压室底板上对应锁紧螺栓设有锁紧螺孔；或者，动压室底板上对应压板框架另一侧设有锁紧螺栓。
进一步的，锁紧板焊接在压板框架，锁紧板上设有与锁紧螺栓配合的螺孔，并在锁紧板上设有拉环。
定位结构包括相对设置的卡套板，所述挡风板活动设在相对设置卡套板内，所述卡套板上设有用于压紧挡风板定位的定位螺栓。
进一步的，卡套板为直角板，所述直角板的一侧板焊接在压板框架，相对设置的卡套板的另一侧板相对设置，直角板的另一侧板上设有螺母，所述定位螺栓与螺母配合。
压板框架的一侧通过并排设置一组铰链合页与动压室底板相连，更换过滤棉可将压板框架翻转，更换操作简便。
压板框架对应过滤棉安装口设置在动压室底板的一侧，动压室底板的另一侧对应过滤棉安装口设有过滤棉安装托架。
挡风板为并排设置的一组，一组挡风板均通过卡套板上的定位螺栓进行定位，位置调整操作简便。
优选具体实例为：
动压室过滤棉压板结构，压板框架1为回字形状，采用扁钢焊接制作而成，一端通过两个铰链合页2与动压室底板11焊接在一起，压板框架正上方左右两侧分别焊接有卡槽形状的卡套板6，卡套板6正上方按照一定比例配置了1排6个六角螺母3和定位螺栓4，六角螺母3与定位螺栓4配套使用；定位螺栓为蝶形螺栓。
两块L形状的挡风板5采用钢板折制而成，为活动的挡板，一前一后卡在卡套板6内侧，能前后移动，起到调节喷漆室风压风向层流大小的作用。当挡风板5位置调整好后，拧紧卡套板6上面的定位螺栓4对挡风板5进行锁紧固定。
压板框架1的另一端根据需要设置一个拉环7，拉环7采用8～10#圆钢折制而成，焊接在压板框架1上面。
在动压室底板合适位置焊接两个锁紧螺栓，锁紧板8一端穿过锁紧螺栓，一端能搭接在压板框架1边缘上。当旋转锁紧板8时，能松开、压紧压板框架1，并配合蝶形螺母，起到锁紧作用。
在动压室底板根据喷漆室施工工艺要求预留过滤棉安装口9，过滤棉安装口9的大小根据中效过滤棉尺寸进行开孔，一般为610mm*610mm。动压室过滤棉安装口内部两侧焊接L形过滤棉安装托架10，托架对向焊接，用于托住中效过滤棉。托架10尺寸一般为高30mm*宽30mm的扁钢制作而成。
当需要更换动压室中效过滤棉时，松开锁紧板8，将锁紧板一端旋转90°，提起拉环7，将整个压板框架提起，顺着合页打开方向放倒在动压室底板上；然后从过滤棉安装口9处拿出需要使用过的过滤棉，再放入新的中效过滤棉；再提起压板框架，将其压在中效过滤棉上方，反方向旋转锁紧板8，拧紧其上方的螺栓，锁紧压板框架。
具体来说，通过将更换中效过滤棉时需要调整风向风压层流的挡风板5定位在压板框架1上，压板框架1与动压室底板11之间采用活动的合页进行连接，能左右翻转。同时，配上锁紧板8，能有效的将压板框架1和挡风板5有效的固定在动压室底板上，起到压紧中效过滤棉的作用；其中挡风板5只需要第一次根据整个喷漆室风压风向层流等要求调整好位置，并固定后，后续过程中无需反复调整，起到快速更换过滤棉，同时避免批量质量事故发生。
本发明压板结构设计合理，在保证安装可靠性的前提下过滤棉更换操作简便，挡风板只需第一次根据整个喷漆室风压风向层流等要求调整好位置并固定，后续过程中无需反复调整，减少了过滤棉更换、风压风向调整的时间，避免了喷漆室风向不稳定造成的批量质量事故；制造成本低，性能稳定，控制便捷，后期维护保养成本低，不影响现有生产线布置，且整体美观。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车涂装喷漆动压室过滤棉压板结构，包括动压室底板和挡风板，所述动压室底板上设有过滤棉安装口，其特征在于：还包括压板框架和用于对挡风板进行定位的定位结构，所述压板框架的一侧与动压室底板铰接相连，压板框架的另一侧上设有用于锁紧在动压室底板上的锁紧结构，所述定位结构设在压板框架上。
2.如权利要求1所述汽车涂装喷漆动压室过滤棉压板结构，其特征在于：所述锁紧结构包括设在压板框架另一侧上的锁紧板，所述锁紧板上设有锁紧螺栓，动压室底板上对应锁紧螺栓设有锁紧螺孔；或者，动压室底板上对应压板框架另一侧设有锁紧螺栓。
3.如权利要求1所述汽车涂装喷漆动压室过滤棉压板结构，其特征在于：所述定位结构包括相对设置的卡套板，所述挡风板活动设在相对设置卡套板内，所述卡套板上设有用于压紧挡风板定位的定位螺栓。
4.如权利要求1所述汽车涂装喷漆动压室过滤棉压板结构，其特征在于：所述压板框架的一侧通过并排设置一组铰链合页与动压室底板相连。
5.如权利要求1所述汽车涂装喷漆动压室过滤棉压板结构，其特征在于：所述压板框架对应过滤棉安装口设置在动压室底板的一侧，动压室底板的另一侧对应过滤棉安装口设有过滤棉安装托架。
6.如权利要求1所述汽车涂装喷漆动压室过滤棉压板结构，其特征在于：所述压板框架的另一侧上设有拉环。
7.如权利要求1所述汽车涂装喷漆动压室过滤棉压板结构，其特征在于：所述挡风板为并排设置的一组，一组挡风板均通过定位结构压紧定位。
8.如权利要求2所述汽车涂装喷漆动压室过滤棉压板结构，其特征在于：所述锁紧板焊接在压板框架，所述锁紧板上设有与锁紧螺栓配合的螺孔，并在锁紧板上设有拉环。
9.如权利要求3所述汽车涂装喷漆动压室过滤棉压板结构，其特征在于：所述卡套板为直角板，所述直角板的一侧板焊接在压板框架，相对设置的卡套板的另一侧板相对设置，直角板的另一侧板上设有螺母，所述定位螺栓与螺母配合。
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