CN112406042A - 一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了注塑模具技术领域的一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，本发明设有第一抽芯机构、第二抽芯机构以及第四抽芯机构，且第一抽芯机构、第二抽芯机构以及第四抽芯机构皆设于上模具固定架上且上模具固定架与上模具连接，通过上移上模具固定架将上模具与下模具分离的同时将注塑模具侧壁的开孔芯子移除，通过抬升气缸的伸长，使下模具上移，进而将注塑模具下端的倒钩边缘的模具以及注塑模具边缘的开孔芯子移开，本发明可以使注塑模具一次注塑成型，同时方便注塑模具取出，大大提高注塑模具的注塑效率，降低注塑模具的注塑以及注塑模具的取出难度，降低工人负担，同时大大降低后期处理成本，提高企业收益。

Description

一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构

技术领域

本发明属于注塑模具技术领域；具体是一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构。

背景技术

抽芯是用来处理产品分模面上无法脱模的位置，属于“倒勾处理系统”，是模具的一种结构。抽芯是为了保证产品顺利脱模的机构，也叫做滑块，比如塑胶件侧面有孔或者倒钩，在开模后，如果这个孔的芯子或者倒钩边上的模具不抽掉，产品无法取出的。此时模具结构就要需要采用滑块结构，把孔的芯子或者倒钩处的模具做成活动的，用斜导柱与定模配合，随着开模或合模来使滑块移动进行使得产品孔内的芯子和倒钩边的模具移除，进而使产品顺利取出，汽车车灯灯壳大多采用卡扣形式进行装配，因此模具结构复杂，产品上的倒钩以及孔洞较多，且汽车车灯的车灯壳大多都是通过注塑模具注塑形成，其开模过程如下，模具内部的模腔成型产品后，动模移动与定模分离从而打开模腔并将产品取出。现有的注塑模具无法一次成型所有的倒钩以及孔洞，导致需要在产品成型后进行后期加工，增大了生产成本，因此，一种可将汽车车灯的车灯壳一次注塑成型的汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构的出现迫在眉睫。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，包括固定螺母、第一抽芯机构、第二抽芯机构、上模具、下模具、抬升气缸、第三抽芯机构、下模具底座、注塑模具、多节伸缩杆、上模具固定架以及第四抽芯机构，所述下模具设于下模具底座上侧，所述抬升气缸下端固定于下模具底座上端面上，抬升气缸上端与下模具侧壁固定连接，所述第三抽芯机构固定于下模具底座上端面上，且第三抽芯机构穿透下模具伸于下模具内侧，所述第三抽芯机构与下模具滑动配合，所述上模具设于下模具上侧，所述上模具上端面固体有多节伸缩杆，所述上模具通过多节伸缩杆与上模具固定架固定连接，所述上模具固定架设于上模具上侧，且多节伸缩杆穿透上模具固定架与上模具固定架上端面固定连接，所述上模具固定架下端面左右侧分别设有第一抽芯机构以及第二抽芯机构，所述第四抽芯机构固定于上模具固定架下端面后侧，所述第一抽芯机构、第二抽芯机构以及第四抽芯机构皆与上模具滑动配合，所述上模具固定架与下模具底座通过固定螺母固定连接。

进一步地，所述第一抽芯机构包括模具第一滑块、第一滑块T型凸块、第一斜导块以及第一滑槽，所述第一斜导块上端与上模具固定架下端面固定连接，所述第一斜导块下端面设有倾斜斜面，所述倾斜斜面上设有沿倾斜斜面方向贯穿倾斜斜面的第一滑槽，所述模具第一滑块首端与上模具贯穿连接，模具第一滑块末端设有倾斜面，所述模具第一滑块末端的倾斜面与第一斜导块下端面倾斜面相配合，所述模具第一滑块末端的倾斜面上固定有第一滑块T型凸块，所述第一滑块T型凸块与第一滑槽滑动配合，所述第二抽芯机构以及第四抽芯机构皆与第一抽芯机构结构完全相同。

进一步地，所述上模具包括端面抽芯配合滑槽、限位条、侧边抽芯配合滑槽、注塑孔、上模具本体以及出气孔，所述上模具本体上端分别设有注塑孔以及出气孔，所述注塑孔以及出气孔皆贯穿上模具本体上下端面，所述上模具本体前端面上设有端面抽芯配合滑槽，所述上模具本体左右侧边皆设有侧边抽芯配合滑槽，所述端面抽芯配合滑槽以及侧边抽芯配合滑槽的侧壁上皆固定有限位条，所述端面抽芯配合滑槽与第四抽芯机构相配合，所述侧边抽芯配合滑槽分别与第二抽芯机构以及第一抽芯机构相配合。

进一步地，所述下模具包括下模具侧边抽芯配合滑槽、注塑凹槽、下模具连接板、下模具本体以及底部卡扣抽芯配合滑槽，所述下模具本体上端面上设有注塑凹槽，所述底部卡扣抽芯配合滑槽设于注塑凹槽，且贯穿下模具本体上下端面，所述下模具本体前后端面皆设有下模具连接板，所述下模具连接板下端面固定连接有抬升气缸，所述抬升气缸下端固定于下模具底座上端面上，所述下模具侧边抽芯配合滑槽设于下模具本体侧壁，且下模具侧边抽芯配合滑槽贯穿下模具本体侧壁与注塑凹槽贯通连接，所述下模具本体上端面与上模具本体下端面相配合，且注塑凹槽与出气孔以及注塑孔贯通连接。

进一步地，所述第三抽芯机构包括第三抽芯机构T型块、第三抽芯机构斜导块、第三抽芯机构T型滑槽以及第三抽芯机构滑块，所述第三抽芯机构斜导块固定于下模具底座上端面上，所述第三抽芯机构斜导块上端面为倾斜面，所述第三抽芯机构斜导块上端面倾斜面上设有第三抽芯机构T型滑槽，所述第三抽芯机构滑块前端设于下模具侧边抽芯配合滑槽内，所述第三抽芯机构滑块末端为倾斜面，所述第三抽芯机构滑块末端倾斜面上固定有第三抽芯机构T型块，所述第三抽芯机构滑块末端倾斜面与第三抽芯机构斜导块上端面倾斜面相配合，且第三抽芯机构T型块与第三抽芯机构T型滑槽滑动配合。

进一步地，所述下模具底座包括底壳、螺纹杆、底板以及底壳抽芯机构，所述底壳固定于底板上端面上，所述底壳为无顶有底空心矩形壳体，所述底壳内侧设有与底部卡扣抽芯配合滑槽对应的底壳抽芯机构，所述螺纹杆均匀固定于底板上端面上，且螺纹杆位于底壳外侧。

进一步地，所述底壳抽芯机构包括底壳抽芯T型块、底壳抽芯左侧斜导块、底壳抽芯右侧斜导块、底壳抽芯右侧滑块、底壳抽芯左侧滑块以及限位滑条，所述底壳抽芯左侧斜导块以及底壳抽芯右侧斜导块对称固定于底壳内侧底面上，所述底壳抽芯左侧斜导块以及底壳抽芯右侧斜导块上端面上皆设有倾斜面，且底壳抽芯左侧斜导块以及底壳抽芯右侧斜导块上端面倾斜面对称呈倒八字状，所述底壳抽芯左侧斜导块以及底壳抽芯右侧斜导块上端面倾斜面上皆设有底壳抽芯T型块，所述底壳抽芯右侧滑块以及底壳抽芯左侧滑块下端面皆设有倾斜面，所述底壳抽芯右侧滑块以及底壳抽芯左侧滑块下端面倾斜面分别对应与底壳抽芯右侧斜导块以及底壳抽芯左侧斜导块上端面倾斜面相配合，且底壳抽芯右侧滑块下端面倾斜面与底壳抽芯右侧斜导块上端面底壳抽芯T型块滑动配合，所述底壳抽芯左侧滑块下端面倾斜面与底壳抽芯左侧斜导块上端面底壳抽芯T型块滑动配合，所述底壳抽芯右侧滑块以及底壳抽芯左侧滑块侧壁上皆固定有限位滑条，所述底壳抽芯右侧滑块以及底壳抽芯左侧滑块通过限位滑条滑动设于底部卡扣抽芯配合滑槽内，所述底壳抽芯右侧滑块以及底壳抽芯左侧滑块相配合，且底壳抽芯右侧滑块以及底壳抽芯左侧滑块配合后的结构内部与注塑凹槽相贯通。

进一步地，所述多节伸缩杆包括伸缩杆固定杆、伸缩杆连接杆以及伸缩杆本体，所述伸缩杆本体为普通的滑动多节伸缩杆，所述伸缩杆本体下端固定于上模具上端面上，所述伸缩杆本体上端穿透上模具固定架与伸缩杆连接杆一端固定连接，所述伸缩杆连接杆另一端与伸缩杆固定杆上端固定连接，所述伸缩杆固定杆下端固定于上模具固定架上端面上。

进一步地，所述上模具固定架包括上模具固定架本体以及贯通孔，所述上模具固定架本体为扁平的矩形板状，所述上模具固定架本体上端面均匀设有贯通孔，所述贯通孔贯穿上模具固定架本体上下端面，所述贯通孔与螺纹杆相对应，且贯通孔与螺纹杆滑动配合，所述固定螺母设于贯通孔上侧，且固定螺母与螺纹杆上端螺纹配合。

进一步地，所述一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构的工作步骤具体如下：

1）将上模具与下模具上端配合，将上模具固定架设于上模具上，并将第一抽芯机构、第二抽芯机构以及第四抽芯机构与上模具配合好；

2）拧动固定螺母，使上模具与下模具紧密配合；

3）将熔融的注塑液体由注塑孔灌入，直到液体由出气孔溢出，停止注塑；

4）待注塑液体冷却凝固后，反向拧动固定螺母，使固定螺母与螺纹杆分离，向上抬起上模具固定架；

5）上模具固定架上移，带动第一抽芯机构、第二抽芯机构以及第四抽芯机构上对应第一抽芯机构的第一斜导块上移，进而使得第一抽芯机构、第二抽芯机构以及第四抽芯机构上对应第一抽芯机构的模具第一滑块沿着第一滑槽移动，进而使得模具第一滑块与上模具分离，进而将注塑模具侧壁的芯子抽出；

6）之后上模具固定架继续上移，使上模具与下模具分离；

7）此时抬升气缸伸长，带动下模具上移，进而使得第三抽芯机构滑块上移，从而使第三抽芯机构滑块沿着第三抽芯机构T型滑槽移动，进而将第三抽芯机构滑块由注塑凹槽内抽出；

8）同时底壳抽芯左侧滑块以及底壳抽芯右侧滑块上移，进而使得底壳抽芯左侧滑块与底壳抽芯右侧滑块沿着底壳抽芯T型块移动，进而使得底壳抽芯左侧滑块与注塑成的模具分离；

9）此时可直接将注塑成的模具由下模具本体上取出。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设有第一抽芯机构、第二抽芯机构以及第四抽芯机构，且第一抽芯机构、第二抽芯机构以及第四抽芯机构皆设于上模具固定架上且上模具固定架与上模具连接，通过上移上模具固定架将上模具与下模具分离的同时将注塑模具侧壁的开孔芯子移除，通过抬升气缸的伸长，使下模具上移，进而将注塑模具下端的倒钩边缘的模具以及注塑模具边缘的开孔芯子移开，本发明可以使注塑模具一次注塑成型，同时方便注塑模具取出，大大提高注塑模具的注塑效率，降低注塑模具的注塑以及注塑模具的取出难度，降低工人负担，同时大大降低后期处理成本，提高企业收益。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构的总体结构展开图；

图2是本发明一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构的总体结构配合图；

图3是本发明一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构的第一抽芯机构的结构示意图；

图4是本发明一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构的上模具的结构示意图；

图5是本发明一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构的下模具的结构示意图；

图6是本发明一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构的第三抽芯机构的结构示意图；

图7是本发明一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构的下模具底座的结构示意图；

图8是本发明一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构的底壳抽芯机构的结构示意图；

图9是本发明一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构的多节伸缩杆的结构示意图；

图10是本发明一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构的上模具固定架的结构示意图。

图中：1-固定螺母，2-第一抽芯机构，3-第二抽芯机构，4-上模具，5-下模具，6-抬升气缸，7-第三抽芯机构，8-下模具底座，9-注塑模具，10-多节伸缩杆，11-上模具固定架，12-第四抽芯机构，21-模具第一滑块，22-第一滑块T型凸块，23-第一斜导块，24-第一滑槽，41-端面抽芯配合滑槽，42-限位条，43-侧边抽芯配合滑槽，44-注塑孔，45-上模具本体，46-出气孔，51-下模具侧边抽芯配合滑槽，52-注塑凹槽，53-下模具连接板，54-下模具本体，55-底部卡扣抽芯配合滑槽，71-第三抽芯机构T型块，72-第三抽芯机构斜导块，73-第三抽芯机构T型滑槽，74-第三抽芯机构滑块，81-底壳，82-螺纹杆，83-底板，84-底壳抽芯机构，841-底壳抽芯T型块，842-底壳抽芯左侧斜导块，843-底壳抽芯右侧斜导块，844-底壳抽芯右侧滑块，845-底壳抽芯左侧滑块，846-限位滑条，101-伸缩杆固定杆，102-伸缩杆连接杆，103-伸缩杆本体，111-上模具固定架本体，112-贯通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，包括固定螺母1、第一抽芯机构2、第二抽芯机构3、上模具4、下模具5、抬升气缸6、第三抽芯机构7、下模具底座8、注塑模具9、多节伸缩杆10、上模具固定架11以及第四抽芯机构12，下模具5设于下模具底座8上侧，抬升气缸6下端固定于下模具底座8上端面上，抬升气缸6上端与下模具5侧壁固定连接，第三抽芯机构7固定于下模具底座8上端面上，且第三抽芯机构7穿透下模具5伸于下模具5内侧，第三抽芯机构7与下模具5滑动配合，上模具4设于下模具5上侧，上模具4上端面固体有多节伸缩杆10，上模具4通过多节伸缩杆10与上模具固定架11固定连接，上模具固定架11设于上模具4上侧，且多节伸缩杆10穿透上模具固定架11与上模具固定架11 上端面固定连接，上模具固定架11下端面左右侧分别设有第一抽芯机构2以及第二抽芯机构3，第四抽芯机构12固定于上模具固定架11下端面后侧，第一抽芯机构2、第二抽芯机构3以及第四抽芯机构12皆与上模具4滑动配合，上模具固定架11与下模具底座8通过固定螺母1固定连接。

如图3所示，第一抽芯机构2包括模具第一滑块21、第一滑块T型凸块22、第一斜导块23以及第一滑槽24，第一斜导块23上端与上模具固定架11下端面固定连接，第一斜导块23下端面设有倾斜斜面，倾斜斜面上设有沿倾斜斜面方向贯穿倾斜斜面的第一滑槽24，模具第一滑块21首端与上模具4贯穿连接，模具第一滑块21末端设有倾斜面，模具第一滑块21末端的倾斜面与第一斜导块23下端面倾斜面相配合，模具第一滑块21末端的倾斜面上固定有第一滑块T型凸块22，第一滑块T型凸块22与第一滑槽24滑动配合，第二抽芯机构3以及第四抽芯机构12皆与第一抽芯机构2结构完全相同。

如图4所示，上模具4包括端面抽芯配合滑槽41、限位条42、侧边抽芯配合滑槽43、注塑孔44、上模具本体45以及出气孔46，上模具本体45上端分别设有注塑孔44以及出气孔46，注塑孔44以及出气孔46皆贯穿上模具本体45上下端面，上模具本体45前端面上设有端面抽芯配合滑槽41，上模具本体45左右侧边皆设有侧边抽芯配合滑槽43，端面抽芯配合滑槽41以及侧边抽芯配合滑槽43的侧壁上皆固定有限位条42，端面抽芯配合滑槽41与第四抽芯机构12相配合，侧边抽芯配合滑槽43分别与第二抽芯机构3以及第一抽芯机构2相配合。

如图5所示，下模具5包括下模具侧边抽芯配合滑槽51、注塑凹槽52、下模具连接板53、下模具本体54以及底部卡扣抽芯配合滑槽55，下模具本体54上端面上设有注塑凹槽52，底部卡扣抽芯配合滑槽55设于注塑凹槽52，且贯穿下模具本体54上下端面，下模具本体54前后端面皆设有下模具连接板53，下模具连接板53下端面固定连接有抬升气缸6，抬升气缸6下端固定于下模具底座8上端面上，下模具侧边抽芯配合滑槽51设于下模具本体54侧壁，且下模具侧边抽芯配合滑槽51贯穿下模具本体54侧壁与注塑凹槽52贯通连接，下模具本体54上端面与上模具本体45下端面相配合，且注塑凹槽52与出气孔46以及注塑孔44贯通连接。

如图6所示，第三抽芯机构7包括第三抽芯机构T型块71、第三抽芯机构斜导块72、第三抽芯机构T型滑槽73以及第三抽芯机构滑块74，第三抽芯机构斜导块72固定于下模具底座8上端面上，第三抽芯机构斜导块72上端面为倾斜面，第三抽芯机构斜导块72上端面倾斜面上设有第三抽芯机构T型滑槽73，第三抽芯机构滑块74前端设于下模具侧边抽芯配合滑槽51内，第三抽芯机构滑块74末端为倾斜面，第三抽芯机构滑块74末端倾斜面上固定有第三抽芯机构T型块71，第三抽芯机构滑块74末端倾斜面与第三抽芯机构斜导块72上端面倾斜面相配合，且第三抽芯机构T型块71与第三抽芯机构T型滑槽73滑动配合。

如图7所示，下模具底座8包括底壳81、螺纹杆82、底板83以及底壳抽芯机构84，底壳81固定于底板83上端面上，底壳81为无顶有底空心矩形壳体，底壳81内侧设有与底部卡扣抽芯配合滑槽55对应的底壳抽芯机构84，螺纹杆82均匀固定于底板83上端面上，且螺纹杆82位于底壳81外侧。

如图8所示，底壳抽芯机构84包括底壳抽芯T型块841、底壳抽芯左侧斜导块842、底壳抽芯右侧斜导块843、底壳抽芯右侧滑块844、底壳抽芯左侧滑块845以及限位滑条846，底壳抽芯左侧斜导块842以及底壳抽芯右侧斜导块843对称固定于底壳81内侧底面上，底壳抽芯左侧斜导块842以及底壳抽芯右侧斜导块843上端面上皆设有倾斜面，且底壳抽芯左侧斜导块842以及底壳抽芯右侧斜导块843上端面倾斜面对称呈倒八字状，底壳抽芯左侧斜导块842以及底壳抽芯右侧斜导块843上端面倾斜面上皆设有底壳抽芯T型块841，底壳抽芯右侧滑块844以及底壳抽芯左侧滑块845下端面皆设有倾斜面，底壳抽芯右侧滑块844以及底壳抽芯左侧滑块845下端面倾斜面分别对应与底壳抽芯右侧斜导块843以及底壳抽芯左侧斜导块842上端面倾斜面相配合，且底壳抽芯右侧滑块844下端面倾斜面与底壳抽芯右侧斜导块843上端面底壳抽芯T型块841滑动配合，底壳抽芯左侧滑块845下端面倾斜面与底壳抽芯左侧斜导块842上端面底壳抽芯T型块841滑动配合，底壳抽芯右侧滑块844以及底壳抽芯左侧滑块845侧壁上皆固定有限位滑条846，底壳抽芯右侧滑块844以及底壳抽芯左侧滑块845通过限位滑条846滑动设于底部卡扣抽芯配合滑槽55内，底壳抽芯右侧滑块844以及底壳抽芯左侧滑块845相配合，且底壳抽芯右侧滑块844以及底壳抽芯左侧滑块845配合后的结构内部与注塑凹槽52相贯通。

如图9所示，多节伸缩杆10包括伸缩杆固定杆101、伸缩杆连接杆102以及伸缩杆本体103，伸缩杆本体103为普通的滑动多节伸缩杆，伸缩杆本体103下端固定于上模具4上端面上，伸缩杆本体103上端穿透上模具固定架11与伸缩杆连接杆102一端固定连接，伸缩杆连接杆102另一端与伸缩杆固定杆101上端固定连接，伸缩杆固定杆101下端固定于上模具固定架11上端面上。

如图10所示，上模具固定架11包括上模具固定架本体111以及贯通孔112，上模具固定架本体111为扁平的矩形板状，上模具固定架本体111上端面均匀设有贯通孔112，贯通孔112贯穿上模具固定架本体111上下端面，贯通孔112与螺纹杆82相对应，且贯通孔112与螺纹杆82滑动配合，固定螺母1设于贯通孔112上侧，且固定螺母1与螺纹杆82上端螺纹配合。

一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构的工作步骤，工作步骤具体如下：

1）将上模具4与下模具5上端配合，将上模具固定架11设于上模具4上，并将第一抽芯机构2、第二抽芯机构3以及第四抽芯机构12与上模具4配合好；

2）拧动固定螺母1，使上模具4与下模具5紧密配合；

3）将熔融的注塑液体由注塑孔44灌入，直到液体由出气孔46溢出，停止注塑；

4）待注塑液体冷却凝固后，反向拧动固定螺母1，使固定螺母1与螺纹杆82分离，向上抬起上模具固定架11；

5）上模具固定架11上移，带动第一抽芯机构2、第二抽芯机构3以及第四抽芯机构12上对应第一抽芯机构2的第一斜导块23上移，进而使得第一抽芯机构2、第二抽芯机构3以及第四抽芯机构12上对应第一抽芯机构2的模具第一滑块21沿着第一滑槽24移动，进而使得模具第一滑块21与上模具4分离，进而将注塑模具侧壁的芯子抽出；

6）之后上模具固定架11继续上移，使上模具4与下模具5分离；

7）此时抬升气缸6伸长，带动下模具5上移，进而使得第三抽芯机构滑块74上移，从而使第三抽芯机构滑块74沿着第三抽芯机构T型滑槽73移动，进而将第三抽芯机构滑块74由注塑凹槽52内抽出；

8）同时底壳抽芯左侧滑块845以及底壳抽芯右侧滑块844上移，进而使得底壳抽芯左侧滑块845与底壳抽芯右侧滑块844沿着底壳抽芯T型块841移动，进而使得底壳抽芯左侧滑块845与注塑成的模具分离；

9）此时可直接将注塑成的模具由下模具本体54上取出。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，包括固定螺母（1）、第一抽芯机构（2）、第二抽芯机构（3）、上模具（4）、下模具（5）、抬升气缸（6）、第三抽芯机构（7）、下模具底座（8）、注塑模具（9）、多节伸缩杆（10）、上模具固定架（11）以及第四抽芯机构（12），其特征在于，所述下模具（5）设于下模具底座（8）上侧，所述抬升气缸（6）下端固定于下模具底座（8）上端面上，抬升气缸（6）上端与下模具（5）侧壁固定连接，所述第三抽芯机构（7）固定于下模具底座（8）上端面上，且第三抽芯机构（7）穿透下模具（5）伸于下模具（5）内侧，所述第三抽芯机构（7）与下模具（5）滑动配合，所述上模具（4）设于下模具（5）上侧，所述上模具（4）上端面固体有多节伸缩杆（10），所述上模具（4）通过多节伸缩杆（10）与上模具固定架（11）固定连接，所述上模具固定架（11）设于上模具（4）上侧，且多节伸缩杆（10）穿透上模具固定架（11）与上模具固定架（11） 上端面固定连接，所述上模具固定架（11）下端面左右侧分别设有第一抽芯机构（2）以及第二抽芯机构（3），所述第四抽芯机构（12）固定于上模具固定架（11）下端面后侧，所述第一抽芯机构（2）、第二抽芯机构（3）以及第四抽芯机构（12）皆与上模具（4）滑动配合，所述上模具固定架（11）与下模具底座（8）通过固定螺母（1）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，其特征在于，所述第一抽芯机构（2）包括模具第一滑块（21）、第一滑块T型凸块（22）、第一斜导块（23）以及第一滑槽（24），所述第一斜导块（23）上端与上模具固定架（11）下端面固定连接，所述第一斜导块（23）下端面设有倾斜斜面，所述倾斜斜面上设有沿倾斜斜面方向贯穿倾斜斜面的第一滑槽（24），所述模具第一滑块（21）首端与上模具（4）贯穿连接，模具第一滑块（21）末端设有倾斜面，所述模具第一滑块（21）末端的倾斜面与第一斜导块（23）下端面倾斜面相配合，所述模具第一滑块（21）末端的倾斜面上固定有第一滑块T型凸块（22），所述第一滑块T型凸块（22）与第一滑槽（24）滑动配合，所述第二抽芯机构（3）以及第四抽芯机构（12）皆与第一抽芯机构（2）结构完全相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，其特征在于，所述上模具（4）包括端面抽芯配合滑槽（41）、限位条（42）、侧边抽芯配合滑槽（43）、注塑孔（44）、上模具本体（45）以及出气孔（46），所述上模具本体（45）上端分别设有注塑孔（44）以及出气孔（46），所述注塑孔（44）以及出气孔（46）皆贯穿上模具本体（45）上下端面，所述上模具本体（45）前端面上设有端面抽芯配合滑槽（41），所述上模具本体（45）左右侧边皆设有侧边抽芯配合滑槽（43），所述端面抽芯配合滑槽（41）以及侧边抽芯配合滑槽（43）的侧壁上皆固定有限位条（42），所述端面抽芯配合滑槽（41）与第四抽芯机构（12）相配合，所述侧边抽芯配合滑槽（43）分别与第二抽芯机构（3）以及第一抽芯机构（2）相配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，其特征在于，所述下模具（5）包括下模具侧边抽芯配合滑槽（51）、注塑凹槽（52）、下模具连接板（53）、下模具本体（54）以及底部卡扣抽芯配合滑槽（55），所述下模具本体（54）上端面上设有注塑凹槽（52），所述底部卡扣抽芯配合滑槽（55）设于注塑凹槽（52），且贯穿下模具本体（54）上下端面，所述下模具本体（54）前后端面皆设有下模具连接板（53），所述下模具连接板（53）下端面固定连接有抬升气缸（6），所述抬升气缸（6）下端固定于下模具底座（8）上端面上，所述下模具侧边抽芯配合滑槽（51）设于下模具本体（54）侧壁，且下模具侧边抽芯配合滑槽（51）贯穿下模具本体（54）侧壁与注塑凹槽（52）贯通连接，所述下模具本体（54）上端面与上模具本体（45）下端面相配合，且注塑凹槽（52）与出气孔（46）以及注塑孔（44）贯通连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，其特征在于，所述第三抽芯机构（7）包括第三抽芯机构T型块（71）、第三抽芯机构斜导块（72）、第三抽芯机构T型滑槽（73）以及第三抽芯机构滑块（74），所述第三抽芯机构斜导块（72）固定于下模具底座（8）上端面上，所述第三抽芯机构斜导块（72）上端面为倾斜面，所述第三抽芯机构斜导块（72）上端面倾斜面上设有第三抽芯机构T型滑槽（73），所述第三抽芯机构滑块（74）前端设于下模具侧边抽芯配合滑槽（51）内，所述第三抽芯机构滑块（74）末端为倾斜面，所述第三抽芯机构滑块（74）末端倾斜面上固定有第三抽芯机构T型块（71），所述第三抽芯机构滑块（74）末端倾斜面与第三抽芯机构斜导块（72）上端面倾斜面相配合，且第三抽芯机构T型块（71）与第三抽芯机构T型滑槽（73）滑动配合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，其特征在于，所述下模具底座（8）包括底壳（81）、螺纹杆（82）、底板（83）以及底壳抽芯机构（84），所述底壳（81）固定于底板（83）上端面上，所述底壳（81）为无顶有底空心矩形壳体，所述底壳（81）内侧设有与底部卡扣抽芯配合滑槽（55）对应的底壳抽芯机构（84），所述螺纹杆（82）均匀固定于底板（83）上端面上，且螺纹杆（82）位于底壳（81）外侧。

7.根据权利要求8所述的一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，其特征在于，所述底壳抽芯机构（84）包括底壳抽芯T型块（841）、底壳抽芯左侧斜导块（842）、底壳抽芯右侧斜导块（843）、底壳抽芯右侧滑块（844）、底壳抽芯左侧滑块（845）以及限位滑条（846），所述底壳抽芯左侧斜导块（842）以及底壳抽芯右侧斜导块（843）对称固定于底壳（81）内侧底面上，所述底壳抽芯左侧斜导块（842）以及底壳抽芯右侧斜导块（843）上端面上皆设有倾斜面，且底壳抽芯左侧斜导块（842）以及底壳抽芯右侧斜导块（843）上端面倾斜面对称呈倒八字状，所述底壳抽芯左侧斜导块（842）以及底壳抽芯右侧斜导块（843）上端面倾斜面上皆设有底壳抽芯T型块（841），所述底壳抽芯右侧滑块（844）以及底壳抽芯左侧滑块（845）下端面皆设有倾斜面，所述底壳抽芯右侧滑块（844）以及底壳抽芯左侧滑块（845）下端面倾斜面分别对应与底壳抽芯右侧斜导块（843）以及底壳抽芯左侧斜导块（842）上端面倾斜面相配合，且底壳抽芯右侧滑块（844）下端面倾斜面与底壳抽芯右侧斜导块（843）上端面底壳抽芯T型块（841）滑动配合，所述底壳抽芯左侧滑块（845）下端面倾斜面与底壳抽芯左侧斜导块（842）上端面底壳抽芯T型块（841）滑动配合，所述底壳抽芯右侧滑块（844）以及底壳抽芯左侧滑块（845）侧壁上皆固定有限位滑条（846），所述底壳抽芯右侧滑块（844）以及底壳抽芯左侧滑块（845）通过限位滑条（846）滑动设于底部卡扣抽芯配合滑槽（55）内，所述底壳抽芯右侧滑块（844）以及底壳抽芯左侧滑块（845）相配合，且底壳抽芯右侧滑块（844）以及底壳抽芯左侧滑块（845）配合后的结构内部与注塑凹槽（52）相贯通。

8.根据权利要求1所述的一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，其特征在于，所述多节伸缩杆（10）包括伸缩杆固定杆（101）、伸缩杆连接杆（102）以及伸缩杆本体（103），所述伸缩杆本体（103）为普通的滑动多节伸缩杆，所述伸缩杆本体（103）下端固定于上模具（4）上端面上，所述伸缩杆本体（103）上端穿透上模具固定架（11）与伸缩杆连接杆（102）一端固定连接，所述伸缩杆连接杆（102）另一端与伸缩杆固定杆（101）上端固定连接，所述伸缩杆固定杆（101）下端固定于上模具固定架（11）上端面上。

9.根据权利要求1所述的一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，其特征在于，所述上模具固定架（11）包括上模具固定架本体（111）以及贯通孔（112），所述上模具固定架本体（111）为扁平的矩形板状，所述上模具固定架本体（111）上端面均匀设有贯通孔（112），所述贯通孔（112）贯穿上模具固定架本体（111）上下端面，所述贯通孔（112）与螺纹杆（82）相对应，且贯通孔（112）与螺纹杆（82）滑动配合，所述固定螺母（1）设于贯通孔（112）上侧，且固定螺母（1）与螺纹杆（82）上端螺纹配合。

10.根据权利要求1所述的一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，其特征在于，所述一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构的工作步骤，所述工作步骤具体如下：

将上模具（4）与下模具（5）上端配合，将上模具固定架（11）设于上模具（4）上，并将第一抽芯机构（2）、第二抽芯机构（3）以及第四抽芯机构（12）与上模具（4）配合好；

拧动固定螺母（1），使上模具（4）与下模具（5）紧密配合；

将熔融的注塑液体由注塑孔（44）灌入，直到液体由出气孔（46）溢出，停止注塑；

待注塑液体冷却凝固后，反向拧动固定螺母（1），使固定螺母（1）与螺纹杆（82）分离，向上抬起上模具固定架（11）；

上模具固定架（11）上移，带动第一抽芯机构（2）、第二抽芯机构（3）以及第四抽芯机构（12）上对应第一抽芯机构（2）的第一斜导块（23）上移，进而使得第一抽芯机构（2）、第二抽芯机构（3）以及第四抽芯机构（12）上对应第一抽芯机构（2）的模具第一滑块（21）沿着第一滑槽（24）移动，进而使得模具第一滑块（21）与上模具（4）分离，进而将注塑模具（9）侧壁的芯子抽出；

之后上模具固定架（11）继续上移，使上模具（4）与下模具（5）分离；

此时抬升气缸（6）伸长，带动下模具（5）上移，进而使得第三抽芯机构滑块（74）上移，从而使第三抽芯机构滑块（74）沿着第三抽芯机构T型滑槽（73）移动，进而将第三抽芯机构滑块（74）由注塑凹槽（52）内抽出；

同时底壳抽芯左侧滑块（845）以及底壳抽芯右侧滑块（844）上移，进而使得底壳抽芯左侧滑块（845）与底壳抽芯右侧滑块（844）沿着底壳抽芯T型块（841）移动，进而使得底壳抽芯左侧滑块（845）与注塑模具（9）分离；

此时可直接将注塑模具（9）由下模具本体（54）上取出。

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