CN112399947A - 恶劣天气下保护货物的遮篷 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于在恶劣天气下保护货物的遮篷，其包括布置在头部部件(200)和船舶(300)之间的遮篷(100)，该遮篷被设计用于在为船舶(300)装货操作期间提供保护性覆盖，更具体地，用于当船舶舱位(310)的舱口(320)打开时为船舶舱位(310)提供保护性覆盖，尽管不是排他的。遮篷(100)包括多个裙部(110)，并且这些裙部(110)中的每一个包括至少一个覆盖物(111)、至少一个柔性杆(112)、至少一个环(113)和至少一个可变长度元件(120)。可变长度元件(120)的体积可以通过外部比例控制来增加或减少。

Description

恶劣天气下保护货物的遮篷
技术领域
本发明专利属于用于在船舶上装货和储存的设备领域，特别是用于在装载船舶舱位期间保护散装货物的设备。
本发明涉及一种用于在恶劣天气下保护货物的遮篷，包括从卸载头部部件开始并连接到船舶舱位开口的一组径向布置且张紧的缆绳，该遮篷具有多个借助外部控制的可变长度元件。覆盖元件连接到这些可变长度元件，当装货舱位时，这些可变长度元件允许卸载头部部件在不受恶劣天气影响的情况下移动。
背景技术
从现有技术中已知用于装货上述性质的船舶舱位的各种解决方案。
一个例子是由专利文献BR 202012012772-0揭示的解决方案，该专利文献涉及一种用于船舶装货的保护系统，该保护系统配备有由可适应的通用板构成的覆盖装置、由环圈结构构成的联接和操作装置，该环圈结构容纳保护系统操作所需的元件，例如固定装置，负责移动、降低和收回保护板的牵引单元，及其负载监控系统。
从专利文献BR 202012012772-0中可以推断出，所揭示的装置作为其主要问题之一，提供了充气垫子，其阻止中心区域移动，而在织物上没有剪切力。因此，这些剪切力在将头部部件定位在覆盖物的端部的过程中产生褶皱和积水点，这增加了破裂的风险，并显著增加了由装置支撑的负载(质量)，因此影响了用于移动的材料和设备(结构、马达、滑轮、缆绳等)的尺寸。此外，文件BR 202012012772-0没有为设备中心部分的垂直移动提供补偿，因此不清楚这种移动是如何发生的。
专利文献US 5,427,491提供了现有技术的另一种解决方案，该专利文献涉及用于装货颗粒材料的舱口盖。这种舱口盖是一种类似帐篷的织物结构，其裙部的尺寸适合围绕舱口，并且可以连接到舱口的外围，以防止雨、雪、灰尘和任何其他污染物进入舱口。织物结构具有从裙部向顶部上升的倾斜顶部，在顶部，织物被密封到口部，以将颗粒材料输送到织物下方的空间(如船舶舱位)中。多根缆绳围绕舱口的周边延伸到织物的顶部，通过改变紧固缆绳的长度，口部可以通过该缆绳定位和重新定位。织物结构也可以通过在结构下方产生相对于周围大气压力的正气压来支撑。优选地，织物结构是圆锥形结构，在圆锥的底部具有边缘。至少一个充气管可以嵌入舱口盖中，优选地嵌入柔性结构的边缘，并且被提升到舱口上方。
从专利文献US 5,427,491中可以推断出，作为其主要问题之一，所公开的装置提出了保持帐篷伸展的操作原理，该原理包括使用至少一个加压可充气环和径向布置的张紧缆绳。虽然在该文献中没有明确说明，但是本领域技术人员将理解，环形膨胀环的使用允许中心区域仅在膨胀环的投影圆形区域中运动，这再次导致船舶舱位的不均匀载荷。此外，很明显，US 5,427,491所设想的结构会产生额外的费用，因为它取决于至少一个环圈和可能的铝结构，如图2所示。
专利文献BR 102015010713-7提供了现有技术中的另一种解决方案，该专利文献涉及一种用于船舶装货的保护系统的覆盖装置，该保护系统具有环形垫和防止水积聚的保护器。该装置配有环形垫，通过充气系统和侧面保护器保持充气状态，以防止水在易受影响的区域积聚，从而防止水渗透到垫的接缝中，垫可以根据所需的装货管运动进行压缩和膨胀。
然而，可以从专利文献BR 102015010713-7中推断出，其描述了近似圆锥形形式的盖子的操作，这允许通过膨胀的环形元件的变形和由张紧的缆绳支撑来改变其形状。由于其圆锥形的形状，其结构产生的一个问题是船舶装货器不能到达舱位的角落，因此，不能保证均匀装货。此外，它的结构相当复杂，需要大量使用织物和缝纫工艺，这使得该装置昂贵，其维护复杂且同样昂贵。
基于上述文件，很明显，未能填满舱位的角落是现有技术文件的一个显著缺点，导致未使用的本可接收大量散装货物的自由空间，这除了不符合装货计划之外，还可能对船舶结构造成风险。这些空间的使用将导致更好地利用船舶和更大的货物运输节省，使该过程更经济。
现有技术中未能解决上述问题的其它文献包括PI 0402481-8、US 3,461,891、DE91 07 063.5和US 4,022,232。除了上面提到的问题之外，在诸如这里提到的那些解决方案中存在的其他缺点包括静态覆盖设备，其不允许为了填充船舶舱位而移动头部部件；固定长度的覆盖物不能适应不同的船舶舱位开口；为了增加抗撕裂性，覆盖物具有过量的织物，因此制造和移动都很昂贵，此外，由于额外的质量和移除覆盖物时负载污染的风险，大量额外的或折叠的织物更容易形成不期望的积水部；除了具有不是由独立部分组成的结构的盖子之外，这将有助于它们的制造和维护，并且在使用时将提供更好的运动和阻力。
因此，存在用于船舶舱位盖的空间，该空间消除了现有技术中指出的问题，并且另外提供了容易储存、在其结构中均匀分布力以及由相应船舶舱位的装货盖操作者对其定位的更好控制。
发明内容
本发明专利的目的是提供一种用于在恶劣天气下保护货物的遮篷，该遮篷设置有设置在头部部件和船舶之间的覆盖物。所述遮篷由多个彼此部分堆叠的裙部组成，并且还设置有可变长度元件和从头部部件开始径向布置的张紧缆绳。
附图说明
为了更好地理解和示出本发明专利的目的，现在将参考代表所获得的技术效果的附图进行描述，其中，示意性地：
图1：示出了船舶(300)的一部分的透视图，其中根据本发明的用于在恶劣天气下保护货物的遮篷(100)安装在其一个舱位中并连接到头部构件(200)；
图2：以透视图显示了两个裙部(110)的连接，除了呈现可变长度元件(120)之外，每个裙部包括覆盖物(111)、柔性杆(112)、环(113)和固定点(114)。
图3：示出了遮篷(100)的没有裙部(110)的拐角区域的透视图，示出了遮篷(100)的运动部件；
图4.1：示出了用于在恶劣天气下保护货物的遮篷(100)在使用时可能位置的简化表示，仅示出了来自角落的缆绳(130)、头部部件(200)和一个圈(122A)；和
图4.2：显示了用于在恶劣天气下保护货物的遮篷(100)在使用时可能的位置的简化表示，仅示出了来自角落的缆绳(130)、头部部件(200)和一个圈(122B)。
具体实施方式
用于在恶劣天气下保护货物的遮篷(100)的部件
根据本发明的用于在恶劣天气下保护货物的遮篷主要包括设置在头部部件(200)和船舶(300)之间的遮篷(100)，该遮篷被设计用于在对船舶(300)装货操作期间提供保护性覆盖，更具体地说，用于在其舱口(320)打开时为船舶舱位(310)提供保护性覆盖。
遮篷(100)包括多个裙部(110)。这些裙部(110)中的每一个都包括至少一个覆盖物(111)、至少一个柔性杆(112)、至少一个环(113)和至少一个可变长度元件(120)。
每个柔性杆(112)在其一端设有环(113)，并固定到覆盖物(111)上的至少两个固定点(114)。
根据本发明，裙部(110)由可变长度元件(120)支撑，可变长度元件(120)布置在覆盖物(111)和柔性杆(112)之间，其穿过环(113)，环(113)因此用于将裙部(110)连接到可变长度元件(120)。
可变长度元件(120)通过连接器(131，132)彼此连接，形成多个圈(122)。由可变长度元件(120)和连接器(131，132)形成的这些圈(122)具有从最靠近头部部件(200)的周边到船舶舱位(310)开口的周边变化的周边(在操作之前)。这些圈(122)在缆绳(130)上滑动，该缆绳从头部部件(200)开始，并且通常在位于所述舱口(320)中的固定点(321)处固定在船舶舱位(310)的舱口(320)中，或者通过适当的固定装置固定在船舶甲板(330)上。
所述圈(122)通过存在于连接器(131，132)中的用于缆绳(130)的特定通道而在缆绳(130)上滑动。为了限制圈(122)之间的距离，一个或多个柔性限制器(133)将连接器(131，132)互连，从而避免杆(112)过载或货物不希望地暴露于恶劣天气。
可变长度元件(120)类似人造肌肉，具有体积膨胀的能力，能够将径向膨胀转化为轴向收缩。现有技术中已知，所述可变长度元件(120)的体积可以根据外部控制的外部比例命令部(未示出)来增加或减小，该外部比例命令部优选地位于头部部件(200)中。
可变长度元件(120)可以通过气动、液压或电动控制来启动，但不限于此，信号通过供给元件(121)产生，供给元件(121)优选地连接到头部部件(200)并控制可变长度元件(120)的瞬时长度。
头部部件(200)必须配备现有技术中已知的装置和控制器，以确保所有缆绳(130)保持在相同的张力下，而不管头部部件(200)的运动如何，目的是用散装货物填充船舶舱位(310)。具体地，这种装置和控制器必须优选地根据头部部件(200)的运动独立地缩回或释放缆绳(130)，例如，通过滑轮、配重、任何性质的马达、测压元件和其他适合应用的元件。
恶劣天气下保护货物的遮篷操作
用于在恶劣天气下保护货物的遮篷通过其头部构件(200)固定在船舶装货结构(未示出)上，并且当不使用时，保持缩回并积聚在头部构件(200)附近，允许装货者更容易操纵。
当在装货过程中需要保护货物时，遮篷(100)被拉伸并通过适当的固定方式固定在船舶舱口(320)或船舶甲板(330)上的固定点(321)处。随着遮篷(100)的基部附接到船舶舱口(320)，也称为舱位门，可变长度元件(120)的长度被调节，使得裙部(110)等距间隔开，如图1所示。
当调节可变长度元件(120)的长度时，裙部(110)被在竖直方向上重新定位，因为缆绳(130)在安装时，由于其近似径向布置，相对于竖直轴线具有倾斜度且在缆绳之间具有角度。由于这种倾斜，如果可变长度元件(120)的长度通过增加其体积而减小，它将趋向于向上移动。
头部部件200的运动被允许，因为一旦可变长度元件120的长度以及圈122的相应周长被限定，它们将保持在成比例的竖直位置，而不管容器300或头部部件200的运动如何，如图4所示。
本领域技术人员将会注意到，为了使根据本发明的遮篷(100)实现其保护存放在船舶(300)舱位(310)内的货物的作用，构成裙部(110)的覆盖物(111)由适合于该应用的材料制成，优选地是耐光、防水、耐阳光照射、具有抗静电特性并且适当接地以防止内部放电。
因此，很明显，本发明解决了现有技术中的几个问题。当它被用于连接到头部构件(200)时，它允许填充船舶(300)的舱位(310)。因此，船舶装货操作变得更加经济和容易。遮篷(100)由彼此部分堆叠的裙部(110)组成，使得上方的裙部(110)总是使其下端堆叠在下方相邻裙部(110)的上端上，以类似于鳞片或瓦片的方式起作用，从而允许货物存放而不与外部污染元件接触，并使得张力能够均匀分布。每个裙部(110)都通过环(113)连接到可变长度元件(120)的上部，并且通过柔性杆(112)连接到下部，以防止例如由于恶劣天气导致的意外打开。本发明的力分布形式防止了可能促进雨水积聚或渗透的裂缝或缝隙的形成，并且其金字塔形状允许对不同船舶(300)舱位(310)开口的更大适应性。此外，裙部(110)的独立性有助于移除遮篷(100)的部分以进行最终维护。
本领域技术人员还将理解，彼此独立的可变长度元件(120)的数量的增加并不要求更高精度的操作。然而，可以注意到，这可能意味着操作安全性的增加，因为在恶劣天气(例如阵风)的作用下，未被可变长度元件(120)和缆绳(130)支撑的区域将更小。
本领域技术人员还将容易理解，根据本发明的遮篷(100)允许使用现有技术中已知的其他技术和设备，例如用于观察遮篷(100)的内部空间和被装货的船舶舱位(310)的监控系统和相机。
最后，构成本发明的所有物品都使用本领域技术人员已知的零件和原材料，降低了制造和维护成本，使得根据本发明的遮篷更加经济。对于本领域技术人员来说，同样显而易见的是，本发明在不使用时易于储存，每个裙部(110)及其相应的覆盖物(111)、柔性杆(112)和环(113)在不使用时易于朝向头部部件(200)缩回。因此，遮篷(100)在缩回时可以比展开使用时小90％。
结论
本领域技术人员将容易理解，在不脱离以上描述中阐述的概念的情况下，可以对本发明进行修改。这种修改应该被认为包括在本发明的范围内。因此，以上详细描述的特定实施例仅是说明性和示例性的，并不限制本发明的范围，本发明的范围应由所附权利要求及其任何和所有等同物的全部范围给出。

Claims (10)

1.一种用于在恶劣天气下保护货物的遮篷，包括布置在头部部件(200)和船舶(300)之间的遮篷(100)，其特征在于，其包括彼此部分堆叠的多个裙部(110)，使得上方的裙部(110)的下端堆叠在下方相邻的裙部(110)的上端上。
2.根据权利要求1所述的用于在恶劣天气下保护货物的遮篷，其特征在于，每个裙部(110)包括至少一个覆盖物(111)、至少一个柔性杆(112)、至少一个环(113)和至少一个可变长度元件(120)。
3.根据权利要求1所述的用于在恶劣天气下保护货物的遮篷，其特征在于，每个柔性杆(112)在其一端设置有环(113)，并且固定到覆盖物(111)中的至少两个固定点(114)。
4.根据权利要求1所述的用于在恶劣天气下保护货物的遮篷，其特征在于，所述裙部(110)由可变长度元件(120)支撑，所述可变长度元件(120)穿过所述环(113)布置在所述覆盖物(111)和所述柔性杆(112)之间。
5.根据权利要求1所述的用于在恶劣天气下保护货物的遮篷，其特征在于，可变长度元件(120)通过连接器(131，132)彼此连接，形成多个圈(122)。
6.根据权利要求1所述的用于在恶劣天气下保护货物的遮篷，其特征在于，可变长度元件(120)的体积可以通过成比例的外部命令来增加或减少。
7.根据权利要求1所述的用于在恶劣天气下保护货物盖的遮篷，其特征在于，可变长度元件(120)允许其径向尺寸(直径)以及其轴向尺寸(长度)变化。
8.根据权利要求1所述的用于在恶劣天气下保护货物的遮篷，其特征在于，由可变长度元件(120)和连接器(131，132)形成的圈(122)具有从最靠近头部部件(200)的周边开始到船舶舱位(310)开口的周边变化的周边。
9.根据权利要求1所述的用于在恶劣天气下保护货物的遮篷，其特征在于，所述圈(122)在缆绳(130)上滑动，所述绳缆从所述头部部件(200)开始并固定在所述船舶舱位(310)的舱口(320)中。
10.根据权利要求1所述的用于在恶劣天气下保护货物的遮篷，其特征在于，一个或多个柔性限制器(133)互连连接器(131，132)。
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