CN112391913A - 一种公路路面平整度测量及维护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及道路建设技术领域，且公开了一种公路路面平整度测量及维护装置，包括机体，所述机体的右侧固定连接有底板，所述底板的右侧固定连接有手推，所述机体的左侧固定连接有壳体，所述壳体的顶部固定安装有伺服电机，所述机体的顶部固定安装有吸尘电机，所述吸尘电机的右侧固定连接有气管，所述壳体的内部设置有空槽。该公路路面平整度测量及维护装置，通过吸尘电机、磨盘、测量器、活动槽、测量杆、万向滚珠、第一进料口、弹簧、凸台、密封环、第二进料口和通孔之间的相互配合，从而可以通过路面涂料的洒落情况，或者密封环内重量传感器的数值变化来测量路面的平整度情况，且可以通过记号笔对路面做记号，从而便于对地面进行维护。

Description

一种公路路面平整度测量及维护装置
技术领域
本发明涉及道路测量技术领域，具体为一种公路路面平整度测量及维护装置。
背景技术
路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用，这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。
而现有的路面平整度测量装置在进行测量时，手工操作费时费工，检测结果容易受人为因素影响，不能同时对其做记号，且不能同时对多个地区进行测量，从而浪费了较多时间，因此需要提出一种公路路面平整度测量及维护装置来解决上述所出现的问题。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路路面平整度测量及维护装置，具备可以对多处路面平整度测量的同时对其做记号，便于磨盘对标记的路面进行打磨等优点，解决了手工操作费时费工，检测结果容易受人为因素影响，不能同时对其做记号，且不能同时对多个地区进行测量，从而浪费了较多时间的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路路面平整度测量及维护装置，包括机体，所述机体的左侧固定连接有壳体，所述机体的右侧固定连接有手推，所述壳体的左侧固定连接有底板，所述壳体的顶部固定安装有伺服电机，所述机体的顶部固定安装有吸尘电机，所述吸尘电机的右侧固定连接有气管，所述壳体的内部设置有空槽，所述壳体的底部开设有槽口，所述空槽的内部设置有主动轮，所述槽口的内部活动连接有转轴，所述转轴的侧表面固定连接有从动轮，所述主动轮与从动轮通过传动带传动连接，所述壳体的底部固定连接有保护壳，所述保护壳的底部开设有圆槽，所述圆槽的内部设置有磨盘，所述机体的前后两侧和底板的底部均活动连接有万向轮；
所述底板的内部开设有上下贯穿的方形槽，所述方形槽内部固定连接有测量器，所述测量器的内部开设有活动槽，所述活动槽内活动连接有测量杆，所述测量杆的底部活动连接有万向滚珠，所述测量杆的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接于测量器内顶面，所述测量器的一侧开设有第一进料口，所述测量器的内部固定连接有凸台，所述测量器的底部固定安装有密封环，所述密封环内固定安装有重量传感器，所述测量杆的内部开设有第二进料口，所述测量杆的内部开设有通孔，所述通孔的顶部与第二进料口相连通，所述通孔的底部和万向滚珠相接触。
优选的，所述伺服电机的输出端贯穿壳体的顶部并延伸到壳体的内部，所述伺服电机的输出端与主动轮的顶部固定连接。
优选的，所述气管远离吸尘电机的一端贯穿机体的顶部，所述气管延伸至机体的左侧，所述气管远离吸尘电机的一端与保护壳的后侧固定连接。
优选的，所述槽口与空槽相互连通，所述转轴的顶端与空槽的内顶壁活动连接，所述转轴的底端与磨盘的内部活动连接。
优选的，所述万向滚珠和测量杆间隙配合。
优选的，所述万向滚珠为空腔结构，所述万向滚珠外壳开设有多个互相对称的孔洞。
优选的，所述第二进料口和凸台端部形状大小一致。
优选的，所述活动槽内存放有用以做标记的涂料，所述涂料从第一进料口装进活动槽内。
优选的，所述底板底部的万向轮和测量器呈对称三角状分布，所述对称中心为底板的前后面对称面。
与现有技术相比，本发明提供了一种公路路面平整度测量及维护装置，具备以下有益效果：
1、该公路路面平整度测量及维护装置，通过方形槽、测量器、活动槽、测量杆、万向滚珠、第一进料口、弹簧、凸台、密封环、第二进料口和通孔之间的相互配合，从而可以通过活动槽内涂料的散落情况，或者密封环内重量传感器检测到的前后数据的变化，来测量路面的平整度情况，从而便于对地面进行维护，且通过四个测量器可以对路面的四个位置同时进行测量，节省了时间。
2、该公路路面平整度测量及维护装置，通过吸尘电机、气管、保护壳和圆槽之间的相互配合，使得磨盘转动并对路面进行打磨，且在吸尘电机的作用下，使得打磨所产生的灰尘从圆槽处进入到气管内部，从而可以减小灰尘对使用者产生的影响。
附图说明
图1为本发明结构立体图；
图2为本发明正面结构示意图；
图3为本发明测量器正面结构剖视图；
图4为本发明壳体正面结构剖视图；
图5为本发明保护壳结构立体图。
其中：1、机体；2、底板；3、手推；4、壳体；5、伺服电机；6、吸尘电机；7、气管；8、空槽；9、槽口；10、主动轮；11、转轴；12、从动轮；13、传动带；14、保护壳；15、圆槽；16、磨盘；17、方形槽；18、测量器；19、活动槽；20、测量杆；21、万向滚珠；22、第一进料口；23、弹簧；24、凸台；25、密封环；26、第二进料口；27、通孔；28、万向轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种公路路面平整度测量及维护装置，包括机体1，机体1的右侧固定连接有壳体4，机体1的右侧固定连接有手推3，通过设置手推3，便于对该装置进行推动，当磨盘16对路面进行打磨时，握紧手推3，可以防止该装置在打磨时在路面上发生偏移，壳体4的左侧固定连接有底板2，底板2上主要承载有检测器18和万向轮28，检测器18和万向轮28在底板2上呈对称三角形分布，对称轴为底板2的前后面中轴面，该设计尽可能增大装置对路面的检测范围，不仅可通过检测器18进行精准检测，也可通过万向轮28带动装置的颠簸程度做大概检测，壳体4的顶部固定安装有伺服电机5，机体1的顶部固定安装有吸尘电机6，吸尘电机6的右侧固定连接有气管7，气管7远离吸尘电机6的一端贯穿机体1的顶部，并延伸至机体1的左侧，气管7远离吸尘电机6的一端与保护壳14的后侧固定连接，保护壳14的后侧开设有连接孔，气管7与连接孔的相互连通，且连接孔与圆槽15相互连通，从而打开吸尘电机6，可以将磨盘16工作所产生的灰尘，从圆槽15的内部吸入到气管7的内部，并从气管7中进入到吸尘电机6的内部，进而可以减少灰尘对使用者产生的影响。
壳体4的内部设置有空槽8，壳体4的底部开设有槽口9，空槽8的内部设置有主动轮10，伺服电机5的输出端贯穿壳体4的顶部并延伸到壳体4的内部，伺服电机5的输出端与主动轮10的顶部固定连接，槽口9的内部活动连接有转轴11，转轴11的侧表面固定连接有从动轮12，主动轮10与从动轮12通过传动带13传动连接，打开伺服电机5，通过伺服电机5带动主动轮10转动，并在传动带13的作用下，可以带动从动轮12一同发生转动，并使得转轴11也发生转动，壳体4的底部固定连接有保护壳14，保护壳14的底部开设有圆槽15，圆槽15的内部设置有磨盘16，槽口9与空槽8相互连通，转轴11的顶端与空槽8的内顶壁活动连接，转轴11的底端与磨盘16的内部活动连接，转轴11的底端贯穿保护壳14的顶部并延伸到圆槽15的内部，通过转轴11转动，可以带动磨盘16转动，进而可以对路面进行打磨维护。
底板2的内部开设有上下贯穿的方形槽17，方形槽17的数量为四个，方形槽17内部固定连接有测量器18，检测器18的内部开设有活动槽19，活动槽19内主要用来盛放涂料，涂料可对不平整路面进行标记，活动槽19内活动连接有测量杆20，测量杆20的底部活动连接有万向滚珠21，万向滚珠21与测量杆20底部间隙配合，因此可实现万向滚珠21在测量杆20底部转动，减少了装置与地面的摩擦力，节省操作人员体力，万向滚珠21为空腔结构，且万向滚珠21外壳开设有多个相互对称的孔洞，空腔结构设计不仅降低万向滚轮21的重量，减少与地面的摩擦力，还可以配合外壳开设的孔洞，使涂料沿着测量杆20内的通孔27直接作用在底面上，做到测量的及时性，测量杆20的顶部固定连接有弹簧23，弹簧23的顶部固定连接于测量器18内顶面，弹簧23的作用主要依靠其弹力，对测量杆20的活动及复位起到很好的控制作用，测量器18的一侧开设有第一进料口22，第一进料口22主要方便操作人员网活动槽19内添加涂料，测量器18的内部固定连接有凸台24，凸台24的设计方案，不仅可以起到路面平整时堵塞第二进料口26，还可以在路面不平整时，倾角的设计增加涂料的流动流畅性，防止涂料堵塞第二进料口26，测量器18的底部固定安装有密封环25，密封环25可以保证涂料不会从测量器18的底部流出，且保证测量杆20与测量器18的滑动流畅性，减小两者之间的摩擦，密封环25内固定安装有重量传感器，重量传感器同样用作检测数据的体现方式，当涂料对不平整地面进行涂撒时，内部的涂料质量会发生变化，通过重量传感器以及变化时间，可测量处流动速率，简单测绘出路面的不平整程度，测量杆20的内部开设有第二进料口26，第二进料口26只在测量杆20两侧开设，且第二进料口26的形状大小与凸台24端部一致，这样设计可实现在平整路面时由于凸台24顶部的阻挡，涂料不会进入第二进料口26，当路面不平整时，测量杆20发生滑动，涂料即可进入第二进料口26，测量杆20的内部开设有通孔27，通孔27主要用于涂料的流动，通孔27的顶部与第二进料口26相连通，所述通孔27的底部和万向滚珠21相接触，涂料沿第二进料口26流入通孔27，再由通孔27流入底部，通孔27底部与万向滚珠21接触，万向滚珠21空腔结构且外壳开设孔洞的设计，可使涂料从通孔27流入万向滚珠21空腔内后撒到地面上。
在使用时，推动手推3，使得该装置在路面上进行移动，且使得万向滚珠21与地面搭接，并在地面上发生滚动，通过第一进料口22向活动槽19内加入涂料，密封环25内的重量传感器检测出此时测量器18的重量，当万向滚珠21到达凸起路面，万向滚珠21带动测量杆20向上移动，测量杆20挤压弹簧23，测量杆20两侧开设的第二进料口26向上，第二进料口26与凸台24发生错位，涂料从第二进料口26进入通孔27，涂料从通孔27沿着万向滚珠21外壳开凿的空洞进入万向滚珠21空腔内，再从空腔通过万向滚珠21外壳开设的空洞撒到地面上，达到平整路面时在弹簧23的弹力作用下恢复原位，通过比较密封环25内重量传感器前后重量的变化值及变化时间，大体测绘出凸起路面的形状高度，然后通过磨盘16对标记的路面进行打磨，当万向滚珠21到达凹陷路面，万向滚珠21带动测量杆20向下移动，测量杆20拉伸弹簧23，测量杆20两侧开设的第二进料口26向下，第二进料口26与凸台24发生错位，涂料从第二进料口26进入通孔27，涂料从通孔27沿着万向滚珠21外壳开凿的空洞进入万向滚珠21空腔内，再从空腔通过万向滚珠21外壳开设的空洞撒到地面上，达到平整路面时在弹簧23的弹力作用下恢复原位，通过比较密封环25内重量传感器前后重量的变化值及变化时间，大体测绘出凹陷路面的形状深度，然后通过磨盘16对标记的路面进行打磨。
该公路路面平整度测量及维护装置，通过方形槽17、测量器18、活动槽19、测量杆20、万向滚珠21、第一进料口22、弹簧23、凸台24、密封环25、第二进料口26和通孔27之间的相互配合，从而可以通过活动槽19内涂料的散落情况，或者密封环25内重量传感器检测到的前后数据的变化，来测量路面的平整度情况，从而便于对地面进行维护，且通过四个测量器18可以对路面的四个位置同时进行测量，节省了时间，
该公路路面平整度测量及维护装置，通过吸尘电机6、气管7、保护壳14和圆槽15之间的相互配合，使得磨盘16转动并对路面进行打磨，且在吸尘电机6的作用下，使得打磨所产生的灰尘从圆槽15处进入到气管7内部，从而可以减小灰尘对使用者产生的影响。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种公路路面平整度测量及维护装置，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的左侧固定连接有壳体（4），所述机体（1）的右侧固定连接有手推（3），所述壳体（4）的左侧固定连接有底板（2），所述壳体（4）的顶部固定安装有伺服电机（5），所述机体（1）的顶部固定安装有吸尘电机（6），所述吸尘电机（6）的右侧固定连接有气管（7），所述壳体（4）的内部设置有空槽（8），所述壳体（4）的底部开设有槽口（9），所述空槽（8）的内部设置有主动轮（10），所述槽口（9）的内部活动连接有转轴（11），所述转轴（11）的侧表面固定连接有从动轮（12），所述主动轮（10）与从动轮（12）通过传动带（13）传动连接，所述壳体（4）的底部固定连接有保护壳（14），所述保护壳（14）的底部开设有圆槽（15），所述所述圆槽（15）的内部设置有磨盘（16），所述机体（1）的前后两侧和底板（2）的底部均活动连接有万向轮（28）；
所述底板（2）的内部开设有上下贯穿的方形槽（17），所述方形槽（17）内部固定连接有测量器（18），所述测量器（18）的内部开设有活动槽（19），所述活动槽（19）内活动连接有测量杆（20），所述测量杆（20）的底部活动连接有万向滚珠（21），所述测量杆（20）的顶部固定连接有弹簧（23），所述弹簧（23）的顶部固定连接于测量器（18）内顶面，所述测量器（18）的一侧开设有第一进料口（22），所述测量器（18）的内部固定连接有凸台（24），所述测量器（18）的底部固定安装有密封环（25），所述密封环（25）内固定安装有重量传感器，所述测量杆（20）的内部开设有第二进料口（26），所述测量杆（20）的内部开设有通孔（27），所述通孔（27）的顶部与第二进料口（26）相连通，所述通孔（27）的底部和万向滚珠（21）相接触。
2.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度测量及维护装置，其特征在于：所述伺服电机（5）的输出端贯穿壳体（4）的顶部并延伸到壳体（4）的内部，所述伺服电机（5）的输出端与主动轮（10）的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度测量及维护装置，其特征在于：所述气管（7）远离吸尘电机（6）的一端贯穿机体（1）的顶部，所述气管（7）延伸至机体（1）的左侧，所述气管（7）远离吸尘电机（6）的一端与保护壳（14）的后侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度测量及维护装置，其特征在于：所述槽口（9）与空槽（8）相互连通，所述转轴（11）的顶端与空槽（8）的内顶壁活动连接，所述转轴（11）的底端与磨盘（16）的内部活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度测量及维护装置，其特征在于：所述万向滚珠（21）和测量杆（20）间隙配合。
6.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度测量及维护装置，其特征在于：所述万向滚珠（21）为空腔结构，所述万向滚珠（21）外壳开设有多个互相对称的孔洞。
7.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度测量及维护装置，其特征在于：所述第二进料口（26）和凸台（24）端部形状大小一致。
8.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度测量及维护装置，其特征在于：所述活动槽（19）内存放有用以做标记的涂料，所述涂料从第一进料口（22）装进进活动槽（19）内。
9.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度测量及维护装置，其特征在于：所述底板（2）底部的万向轮（28）和测量器（18）呈对称三角状分布，所述对称中心为底板（2）的前后面对称面。
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