CN113432573A - 一种桥面平整度检测系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种桥面平整度检测系统，包括车体和车轮，所述车体的前端从上至下依次设置有第一安装架和第二安装架，所述第一安装架上设置有出料机构，所述第二安装架上设置有喷淋传输机构，所述车体的底部设置有喷料控制传输机构，所述车体的后端设置有辅助风干机构。本发明中，首先，设有喷淋传输机构，省时省力，提高了工作效率，其次，设有喷料控制传输机构，将检测结果可视化，提高了检测的精准度，便于桥面的修正，提高了桥面使用的安全性能。

Description

一种桥面平整度检测系统
技术领域
本发明涉及桥面检测技术领域，尤其涉及一种桥面平整度检测系统。
背景技术
公路桥梁检验包括桥梁结构的检查和验算，以及桥梁荷载试验和量测等。其中桥面平整度检测就是其中的一项，现有的桥面平整度检测采用人工检测，导致现有的桥面平整度检测存在不足之处：首先，现有的桥面平整度检测无法将凹凸结果可视化，导致无法采取相应的操作及时完成修正，其次，现有的桥面平整度检测为人工检测，费时费力，检测的精准度难以保证，且无法及时将检测数据反馈分析。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决现有的桥面平整度检测无法将凹凸结果可视化，导致无法采取相应的操作及时完成修正的问题，而提出的一种桥面平整度检测系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种桥面平整度检测系统，包括车体和车轮，所述车体的前端从上至下依次设置有第一安装架和第二安装架，所述第一安装架上设置有出料机构，所述第二安装架上设置有喷淋传输机构，所述车体的底部设置有喷料控制传输机构，所述车体的后端设置有辅助风干机构，所述出料机构包括颜料桶、硅胶管和X形开口，所述喷淋传输机构包括安装筒、滑槽、连通管、滑条、锥体、进料口、出料口和防护斗，所述喷料传输机构包括颜料箱、电磁控制阀、集料桶、出料孔和高度传感器。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一安装架的顶部设置有多组颜料桶，所述第一安装架的底部设置有多组硅胶管，且硅胶管与颜料桶相连通，所述硅胶管上开设有X形开口。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二安装架上设置有多组安装筒，且安装筒的位置与硅胶管的位置相匹配，所述安装筒的内部设置有滑槽，所述安装筒的内部设置有连通管，所述连通管上设置有与滑槽相匹配的两组滑条，且滑条与滑槽滑动连接，所述连通管的顶部设置有锥体，且锥体的顶部与X形开口相接触，所述连通管的底部设置有出料口，所述锥体上设置有多组进料口，且进料口与连通管的内部相连通，所述连通管的外侧设置有集料桶。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述锥体上设置有防护斗。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述车体的底部设置有颜料箱，所述颜料箱的前端设置有多组电磁控制阀，所述电磁控制阀上设置有输料管，且输料管的另一端与集料桶相连通。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述集料桶的底部设置有多组出料孔，所述集料桶上设置有高度传感器，且高度传感器的底部高度与集料桶的底部高度相持平。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述辅助风干机构包括安装板、第一电机和扇叶，所述车体的后端设置有安装板，所述安装板上安装有第一电机，所述第一电机上传动连接有扇叶。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述车体的内部设置有集成板，所述集成板内的中部设置有中心控制模块，所述集成板上位于中心控制模块的左侧从上至下依次设置有电源模块、无线接收模块、电机驱动模块和测量高度比较模块，所述所述集成板上位于中心控制模块的右侧从上至下依次设置有电磁阀驱动模块、车身制动模块和无线传输模块。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述车体的顶部设置有可开启的箱门，所述箱门上安装有控制面板，所述箱门上位于控制面板的下方设置有电源开关和控制键组。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述中心控制模块的输出端分别与控制操作模块、电源模块和无线接收模块的输入端电性连接，所述中心控制模块的输出端分别与无线传输模块、电机驱动模块、电磁阀驱动模块和车身制动模块的输入端电性连接，所述电机驱动模块的输出端与第一电机的输入端电性连接，所述电磁阀驱动模块的输出端与电磁控制阀的输入端电性连接，所述高度传感器的输出端与测量高度比较模块的输入端电性连接，所述测量高度比较模块的输出端与中心控制模块的输入端电性连接，所述控制操作模块包括控制面板、控制键组和电源开关。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，设有喷淋传输机构，安装筒的内部设置有滑槽，安装筒的内部设置有连通管，连通管上设置有与滑槽相匹配的两组滑条，且滑条与滑槽滑动连接，连通管的底部设置有出料口，锥体上设置有多组进料口，且进料口与连通管的内部相连通，当遇到桥面凸点时，凸点推动喷淋控制机构，此时滑条在滑槽的作用下向上滑动，使得锥体通过X形开口进入硅胶管中，将颜料通过进料口和连通管传输至凸点进行标记，实现了凸点的检测与标记，省时省力，提高了工作效率。
2、本发明中，设有喷料控制传输机构，车体的底部设置有颜料箱，颜料箱的前端设置有多组电磁控制阀，电磁控制阀上设置有输料管，且输料管的另一端与集料桶相连通，集料桶的底部设置有多组出料孔，集料桶设置有高度传感器，且高度传感器的底部高度与集料桶的底部高度相持平，在行驶的过程中，高度传感器将检测数据实时传输至测量高度比较模块进行比较，当检测比较数据存在差值时，通过中心控制模块启动电磁阀驱动模块打开相应位置的电磁控制阀，将颜料通过输料管和出料孔输出，完成凹点标记，实现了智能标记，将检测结果可视化，提高了检测的精准度，便于桥面的修正，提高了桥面使用的安全性能。
附图说明
图1示出了根据本发明实施例提供的立体结构示意图一；
图2示出了根据本发明实施例提供的立体结构示意图二；
图3示出了根据本发明实施例提供的第二安装架结构立体剖视图；
图4示出了根据本发明实施例提供的安装筒正剖结构示意图；
图5示出了根据本发明实施例提供的连通管整体结构示意图；
图6示出了根据本发明实施例提供的集料桶底部结构示意图；
图7示出了根据本发明实施例提供的硅胶管底部结构示意图；
图8示出了根据本发明实施例提供的集成板模块分布示意图；
图9示出了根据本发明实施例提供的工作流程图。
图例说明：
1、车体；101、箱门；102、控制面板；103、电源开关；104、控制键组；105、安装板；2、第一安装架；201、颜料桶；202、硅胶管；203、X形开口；3、第二安装架；4、安装筒；401、滑槽；5、连通管；501、滑条；502、锥体；503、进料口；504、出料口；6、集料桶；601、出料孔；7、高度传感器；8、颜料箱；9、电磁控制阀；10、防护斗；11、车轮；12、第一电机；13、扇叶；14、输料管；15、集成板；16、电源模块；17、无线接收模块；18、电机驱动模块；19、测量高度比较模块；20、电磁阀驱动模块；21、车身制动模块；22、无线传输模块；23、中心控制模块；24、控制操作模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种桥面平整度检测系统，包括车体1和车轮11，车体1的前端从上至下依次设置有第一安装架2和第二安装架3，第一安装架2上设置有出料机构，第二安装架3上设置有喷淋传输机构，车体1的底部设置有喷料控制传输机构，车体1的后端设置有辅助风干机构，出料机构包括颜料桶201、硅胶管202和X形开口203，喷淋传输机构包括安装筒4、滑槽401、连通管5、滑条501、锥体502、进料口503、出料口504和防护斗10，喷料传输机构包括颜料箱8、电磁控制阀9、集料桶6、出料孔601和高度传感器7，出料机构和喷淋传输机构的设定，是为了实现凸点的检测与标记，通过自动触发进料和出料实现自动标记，减少人工参与，提高工作效率，同时提高检测的精准度，提高检测质量和桥面使用的安全性，喷料控制传输机构的设定，实现了智能凹点标记，省时省力，同时便于数据化区分凹点与凸点，提高桥面平整度的修正效率，辅助烘干机构的设定，是为了便于风干标记颜料，避免颜料污染正常区域，提高检测效率。
具体的，如图5和图7所示，第一安装架2的顶部设置有多组颜料桶201，第一安装架2的底部设置有多组硅胶管202，且硅胶管202与颜料桶201相连通，硅胶管202上开设有X形开口203，硅胶管202和颜料桶201的设定，是为了便于将颜料传输至连通管5中，便于凸点标记的进行，减少人工操作，省时省力。
具体的，如图5和图7所示，第二安装架3上设置有多组安装筒4，且安装筒4的位置与硅胶管202的位置相匹配，安装筒4的内部设置有滑槽401，安装筒4的内部设置有连通管5，连通管5上设置有与滑槽401相匹配的两组滑条501，且滑条501与滑槽401滑动连接，连通管5的顶部设置有锥体502，且锥体502的顶部与X形开口203相接触，连通管5的底部设置有出料口504，锥体502上设置有多组进料口503，且进料口503与连通管5的内部相连通，连通管5的外侧设置有集料桶6，滑槽401、连通管5和滑条501的设定，是为了通过凸点桥面将连通管5的位置上顶，是的锥体502通过X形开口203进入硅胶管202中，使得颜料经过进料口503进入连通管5中，并传输至凸点位置进行颜色标记，将凸点与凹点标记相分开，从而便于操作员采用不同方案修正，减少原料和人工的消耗，提高检测效率。
具体的，如图1和图3所示，锥体502上设置有防护斗10，防护斗10的设定，是为了便于引导颜料进入连通管5中，同时避免颜料向外泄露。
具体的，如图1和图3所示，车体1的底部设置有颜料箱8，颜料箱8的前端设置有多组电磁控制阀9，电磁控制阀9上设置有输料管14，且输料管14的另一端与集料桶6相连通，颜料箱8和电磁控制阀9的组合设定，是为了实现凹点标记，将凹点标记与凸点标记区分开来，从而将检测结果可视化，便于施工人员对桥面进行相应的修正，提高工作效率。
具体的，如图6所示，集料桶6的底部设置有多组出料孔601，集料桶6上设置有高度传感器7，且高度传感器7的底部高度与集料桶6的底部高度相持平，高度传感器7的设定，是为了检测桥面和高度传感器7之间的距离，之后便于传输至测量高度比较模块19中进行数据对比，从而确定出凹点，之后通过中心控制模块23分析处理后，启动电磁阀驱动模块20完成对应电磁控制阀9的开启，再经过输料管14和出料孔601实现凹点标记。
具体的，如图2所示，辅助风干机构包括安装板105、第一电机12和扇叶13，车体1的后端设置有安装板105，安装板105上安装有第一电机12，第一电机12上传动连接有扇叶13，车体1的顶部设置有可开启的箱门101，箱门101上安装有控制面板102，箱门101上位于控制面板102的下方设置有电源开关103和控制键组104，辅助风干机构的设定，是为了便于及时风干标记位置，避免标记未干透而污染其他区域，提高检测效率。
具体的，如图8所示，车体1的内部设置有集成板15，集成板15内的中部设置有中心控制模块23，集成板15上位于中心控制模块23的左侧从上至下依次设置有电源模块16、无线接收模块17、电机驱动模块18和测量高度比较模块19，集成板15上位于中心控制模块23的右侧从上至下依次设置有电磁阀驱动模块20、车身制动模块21和无线传输模块22，中心控制模块23的输出端分别与控制操作模块24、电源模块16和无线接收模块17的输入端电性连接，中心控制模块23的输出端分别与无线传输模块22、电机驱动模块18、电磁阀驱动模块20和车身制动模块21的输入端电性连接，电机驱动模块18的输出端与第一电机12的输入端电性连接，电磁阀驱动模块20的输出端与电磁控制阀9的输入端电性连接，高度传感器7的输出端与测量高度比较模块19的输入端电性连接，测量高度比较模块19的输出端与中心控制模块23的输入端电性连接，控制操作模块24包括控制面板102、控制键组104和电源开关103，无线传输模块22和无线接收模块17的设定，是为了便于向终端传输数据和接收终端的控制数据，电源模块16的设定，是为了提供车身电源，车身制动模块21的设定，是为了便于实现车体1的运动与停止，从而便于检测工作进行。
工作原理：使用时，使用者将检测系统放置在待检测桥面，之后驱动检测系统向前行驶，当遇到桥面凸点时，凸点推动喷淋控制机构，此时滑条501在滑槽401的作用下向上滑动，使得锥体502通过X形开口203进入硅胶管202中，将颜料通过进料口503和连通管5传输至凸点进行标记，在行驶的过程中，高度传感器7将检测数据实时传输至测量高度比较模块19进行比较，当检测比较数据存在差值时，通过中心控制模块23启动电磁阀驱动模块20打开相应位置的电磁控制阀9，将颜料通过输料管14和出料孔601输出，完成凹点标记，在凹点标记过程中，中心控制模块23启动车身制动模块21进行紧急制动，标记计时结束后，检测系统继续向前工作，同时通过中心控制模块23启动电机驱动模块18，使得扇叶13传动工作，将标记后的位置进行快速风干。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种桥面平整度检测系统，包括车体(1)和车轮(11)，其特征在于，所述车体(1)的前端从上至下依次设置有第一安装架(2)和第二安装架(3)，所述第一安装架(2)上设置有出料机构，所述第二安装架(3)上设置有喷淋传输机构，所述车体(1)的底部设置有喷料控制传输机构，所述车体(1)的后端设置有辅助风干机构，所述出料机构包括颜料桶(201)、硅胶管(202)和X形开口(203)，所述喷淋传输机构包括安装筒(4)、滑槽(401)、连通管(5)、滑条(501)、锥体(502)、进料口(503)、出料口(504)和防护斗(10)，所述喷料传输机构包括颜料箱(8)、电磁控制阀(9)、集料桶(6)、出料孔(601)和高度传感器(7)。
2.根据权利要求1所述的一种桥面平整度检测系统，其特征在于，所述第一安装架(2)的顶部设置有多组颜料桶(201)，所述第一安装架(2)的底部设置有多组硅胶管(202)，且硅胶管(202)与颜料桶(201)相连通，所述硅胶管(202)上开设有X形开口(203)。
3.根据权利要求2所述的一种桥面平整度检测系统，其特征在于，所述第二安装架(3)上设置有多组安装筒(4)，且安装筒(4)的位置与硅胶管(202)的位置相匹配，所述安装筒(4)的内部设置有滑槽(401)，所述安装筒(4)的内部设置有连通管(5)，所述连通管(5)上设置有与滑槽(401)相匹配的两组滑条(501)，且滑条(501)与滑槽(401)滑动连接，所述连通管(5)的顶部设置有锥体(502)，且锥体(502)的顶部与X形开口(203)相接触，所述连通管(5)的底部设置有出料口(504)，所述锥体(502)上设置有多组进料口(503)，且进料口(503)与连通管(5)的内部相连通，所述连通管(5)的外侧设置有集料桶(6)。
4.根据权利要求3所述的一种桥面平整度检测系统，其特征在于，所述锥体(502)上设置有防护斗(10)。
5.根据权利要求1所述的一种桥面平整度检测系统，其特征在于，所述车体(1)的底部设置有颜料箱(8)，所述颜料箱(8)的前端设置有多组电磁控制阀(9)，所述电磁控制阀(9)上设置有输料管(14)，且输料管(14)的另一端与集料桶(6)相连通。
6.根据权利要求5所述的一种桥面平整度检测系统，其特征在于，所述集料桶(6)的底部设置有多组出料孔(601)，所述集料桶(6)上设置有高度传感器(7)，且高度传感器(7)的底部高度与集料桶(6)的底部高度相持平。
7.根据权利要求1所述的一种桥面平整度检测系统，其特征在于，所述辅助风干机构包括安装板(105)、第一电机(12)和扇叶(13)，所述车体(1)的后端设置有安装板(105)，所述安装板(105)上安装有第一电机(12)，所述第一电机(12)上传动连接有扇叶(13)。
8.根据权利要求1所述的一种桥面平整度检测系统，其特征在于，所述车体(1)的内部设置有集成板(15)，所述集成板(15)内的中部设置有中心控制模块(23)，所述集成板(15)上位于中心控制模块(23)的左侧从上至下依次设置有电源模块(16)、无线接收模块(17)、电机驱动模块(18)和测量高度比较模块(19)，所述所述集成板(15)上位于中心控制模块(23)的右侧从上至下依次设置有电磁阀驱动模块(20)、车身制动模块(21)和无线传输模块(22)。
9.根据权利要求1所述的一种桥面平整度检测系统，其特征在于，所述车体(1)的顶部设置有可开启的箱门(101)，所述箱门(101)上安装有控制面板(102)，所述箱门(101)上位于控制面板(102)的下方设置有电源开关(103)和控制键组(104)。
10.根据权利要求8所述的一种桥面平整度检测系统，其特征在于，所述中心控制模块(23)的输出端分别与控制操作模块(24)、电源模块(16)和无线接收模块(17)的输入端电性连接，所述中心控制模块(23)的输出端分别与无线传输模块(22)、电机驱动模块(18)、电磁阀驱动模块(20)和车身制动模块(21)的输入端电性连接，所述电机驱动模块(18)的输出端与第一电机(12)的输入端电性连接，所述电磁阀驱动模块(20)的输出端与电磁控制阀(9)的输入端电性连接，所述高度传感器(7)的输出端与测量高度比较模块(19)的输入端电性连接，所述测量高度比较模块(19)的输出端与中心控制模块(23)的输入端电性连接，所述控制操作模块(24)包括控制面板(102)、控制键组(104)和电源开关(103)。
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