CN112389910A - 一种轨道式垃圾车厢装换联动装置 - Google Patents

一种轨道式垃圾车厢装换联动装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种轨道式垃圾车厢装换联动装置，包括基座，所述基座顶部设置有第一垃圾车厢，所述基座顶部中心设置有重力感应装置，所述底座顶部一侧设置有液压装置，所述重力感应装置与液压装置之间设置有第一传感线，两个所述支撑柱顶部固定连接有垃圾传送带，所述基座的一侧设置有多个立柱，多个所述立柱顶部之间设置有垃圾车厢传送链，所述基座顶部外表面的一侧设置有与第一垃圾车厢相对应的感应装置，所述感应装置与感应电机之间设置有第二传感线。本发明中，该装置其结构和设计均有较大创新和改进，该装置设计了联动装置，使轨道式垃圾车厢的装换可以由多种感应装置相互配合而实现自动进行装换，工作效率大大提高，值得大力推广。

Description

一种轨道式垃圾车厢装换联动装置
技术领域
本发明涉及一种联动装置技术领域，尤其涉及一种轨道式垃圾车厢装换联动装置。
背景技术
垃圾是失去使用价值、无法利用的废弃物品，是物质循环的重要环节，是不被需要或无用的固体、流体物质，在人口密集的大城市，垃圾处理是一个令人头痛的问题，常见的做法是收集后送往堆填区进行填埋处理，或是用焚化炉焚化，但两者均会制造环境保护的问题，而终止过度消费可进一步减轻堆填区饱和程度，堆填区中的垃圾处理不但会污染地下水和发出臭味，而且很多城市可供堆填的面积已越来越少，焚化则无可避免会产生有毒气体，危害生物体，多数的城市都在研究减少垃圾产生的方法，和鼓励资源回收。
日常生活产生的垃圾需要由垃圾车统一收集，垃圾车再将所有垃圾运输到垃圾处理站，垃圾处理站有再由一种轨道式垃圾车厢用来运输垃圾，但目前的轨道式垃圾车厢装换均是由人工操作进行更换的，流程复杂，浪费大量人力物力，为此，我们提出了一种轨道式垃圾车厢装换联动装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道式垃圾车厢装换联动装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种轨道式垃圾车厢装换联动装置，包括基座，所述基座顶部设置有第一垃圾车厢，所述基座顶部中心设置有重力感应装置，所述基座的一侧设置有底座，所述底座顶部一侧设置有液压装置，所述重力感应装置与液压装置之间设置有第一传感线，所述底座两侧均设置有支撑柱，两个所述支撑柱顶部固定连接有垃圾传送带，所述基座的一侧设置有多个立柱，多个所述立柱顶部之间设置有垃圾车厢传送链，其中一个所述立柱的一侧设置有电机座，所述电机座顶部中心固定连接有与垃圾车厢传送链相对应的感应电机，所述垃圾车厢传送链顶部设置有第二垃圾车厢，所述基座顶部靠近垃圾车厢传送链的一侧设置有多个与第二垃圾车厢相对应的斜板，所述基座顶部外表面的一侧设置有与第一垃圾车厢相对应的感应装置，所述感应装置与感应电机之间设置有第二传感线。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述重力感应装置包括电子秤，所述基座顶部中心设置有电子秤，所述电子秤底部设置有感应器。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述液压装置包括液压箱，所述底座顶部一侧固定连接有液压箱，所述液压箱一侧的中心设置有液压推杆，所述液压推杆远离液压箱的一端固定连接有推板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述垃圾车厢传送链的链条顶部设置有多个卡齿，且多个所述卡齿在链条顶部外表面均匀分布。
作为上述技术方案的进一步描述：
多个所述斜板远离基座的一端插入垃圾车厢传送链中心，并向其底部延伸。
作为上述技术方案的进一步描述：
多个所述斜板与基座通过焊接固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述基座顶部两侧设置有与多个斜板相对应的侧挡板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述感应装置包括固定板，所述基座顶部外表面的一侧设置有固定板，所述固定板顶部中心贯穿有触杆，所述触杆两端均固定连接有接触块，所述触杆一侧的外壁套接有复位弹簧，所述固定块的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧设置有与接触块相对应的感应垫片。
本发明具有如下有益效果：1、本发明提出的一种轨道式垃圾车厢装换联动装置与传统装置相比，该装置无需人工操作，节省了大量的人力物力，结构简单，方便实用。
2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，该装置设计了联动装置，使轨道式垃圾车厢的装换可以由多种感应装置相互配合而实现自动进行装换，工作效率大大提高，值得大力推广。
附图说明
图1为本发明提出的一种轨道式垃圾车厢装换联动装置的主视结构图；
图2为本发明提出的一种轨道式垃圾车厢装换联动装置的侧视图；
图3为本发明提出的一种轨道式垃圾车厢装换联动装置的俯视图；
图4为图1中A处的局部放大图。
图例说明：
1、基座；2、第一垃圾车厢；3、电子秤；4、感应器；5、第一传感线；6、底座；7、液压箱；8、液压推杆；9、推板；10、支撑柱；11、垃圾传送带；12、立柱；13、垃圾车厢传送链；14、电机座；15、感应电机；16、第二垃圾车厢；17、斜板；18、侧挡板；19、固定板；20、触杆；21、接触块；22、复位弹簧；23、连接板；24、感应垫片；25、第二传感线。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
参照图1-4，本发明提供的一种实施例：一种轨道式垃圾车厢装换联动装置，包括基座1，基座1顶部设置有第一垃圾车厢2，基座1顶部中心设置有重力感应装置，基座1的一侧设置有底座6，底座6顶部一侧设置有液压装置，重力感应装置与液压装置之间设置有第一传感线5，第一传感线5用来传递第一垃圾车厢2的重量信息，从而控制垃圾传送带11和液压装置的运转状态，底座6两侧均设置有支撑柱10，两个支撑柱10顶部固定连接有垃圾传送带11，垃圾传送带11用来传送垃圾进入基座1顶部中心上放置的垃圾车厢中，基座1的一侧设置有多个立柱12，多个立柱12顶部之间设置有垃圾车厢传送链13，垃圾车厢传送链13用来传送多个连续的垃圾车厢，多个垃圾车厢在垃圾车厢传送链13按设定的距离均匀分布，从而保证整个装置正常有序的运行，其中一个立柱12的一侧设置有电机座14，电机座14顶部中心固定连接有与垃圾车厢传送链13相对应的感应电机15，感应电机15与垃圾车厢传送链13的传动轴固定连接，从而控制垃圾车厢传送链13的运转状态，垃圾车厢传送链13顶部设置有第二垃圾车厢16，基座1顶部靠近垃圾车厢传送链13的一侧设置有多个与第二垃圾车厢16相对应的斜板17，基座1顶部外表面的一侧设置有与第一垃圾车厢2相对应的感应装置，感应装置与感应电机15之间设置有第二传感线25。
重力感应装置包括电子秤3，基座1顶部中心设置有电子秤3，电子秤3底部设置有感应器4，在垃圾传送带11持续向第一垃圾车厢2中倾倒垃圾时，第一垃圾车厢2的整体重量会逐渐增大，当其重量达到设定的种重量时，基座1顶部中心设置的电子秤3会发出指令，从而将其指令传送到其底部设置的感应器4中，而感应器4会将超重指令经第一传感线5传送至垃圾传送带11的控制系统，从而控制垃圾传送带11停止工作。
液压装置包括液压箱7，底座6顶部一侧固定连接有液压箱7，液压箱7一侧的中心设置有液压推杆8，液压推杆8远离液压箱7的一端固定连接有推板9，当垃圾传送带11停止工作时，液压装置会自动控制液压推杆8伸长，从而带动推板9将第一垃圾车厢2推动至相应的轨道式垃圾运输车上，待推板9将其推至指定位置后，液压推杆8会带动推板9快速收回。
垃圾车厢传送链13的链条顶部设置有多个卡齿，且多个卡齿在链条顶部外表面均匀分布，垃圾车厢传送链13的链条顶部设置的多个卡齿是为了限制其顶部放置的多个垃圾车厢的位置，防止其在移动过程中会发生偏移或掉落，尤其是在垃圾车厢即将沿着多个斜板17进入基座1顶部时，多个卡齿既可以对其固定，同时也可以为其提供一个向上的推力，从而使垃圾车厢能顺利地进入基座1的顶部中心位置。
多个斜板17远离基座1的一端插入垃圾车厢传送链13中心，并向其底部延伸，多个斜板17的一端插入垃圾车厢传送链13中心时，才能保证当第二垃圾车厢16在垃圾车厢传送链13移动接触到斜板17会沿其顶部移动，从而使垃圾车厢传送链13将其平稳的传送到基座1上。
多个斜板17与基座1通过焊接固定连接，采用焊接的方式固定连接使其连接的更为牢固，不会在使用时因垃圾车厢过重而轻易发生折断或断裂，从而影响整个装置的正常运转。
基座1顶部两侧设置有与多个斜板17相对应的侧挡板18，在基座1顶部两侧设置两个侧挡板18使为了在第二垃圾车厢16在垃圾车厢传送链13的传动下沿着多个斜板17顶部移动时不会发生偏移或错位，从而影响整个装置的正常运转。
感应装置包括固定板19，基座1顶部外表面的一侧设置有固定板19，固定板19顶部中心贯穿有触杆20，触杆20两端均固定连接有接触块21，触杆20一侧的外壁套接有复位弹簧22，固定块的一侧固定连接有连接板23，连接板23的一侧设置有与接触块21相对应的感应垫片24，当垃圾车厢被垃圾车厢传送链13经多个斜板17传送至基座1顶部中心时，垃圾车厢靠近感应装置的一侧的车厢壁会触碰到触杆20一端均固定连接的接触块21，从而带动触杆20向连接板23的方向移动，在移动过程中，触杆20一侧固定连接的接触块21会触碰到连接板23的一侧设置的与接触块21相对应的感应垫片24，而感应垫片24会将信息沿第二传感线25传送至感应电机15，感应电机15在接收到信息后会立即停止工作，从而使垃圾车厢传送链13也停止工作。
工作原理：本发明提出的一种轨道式垃圾车厢装换联动装置与传统装置有较大改进创新，该装置设计了联动装置，使轨道式垃圾车厢的装换可以由多种感应装置相互配合而实现自动进行装换，我们启动垃圾传送带11，将垃圾倾倒在第一垃圾车厢2中，第一垃圾车厢2的整体重量会逐渐增大，当其重量达到设定的种重量时，基座1顶部中心设置的电子秤3会发出指令，从而将其指令传送到其底部设置的感应器4中，而感应器4会将超重指令经第一传感线5传送至垃圾传送带11的控制系统，从而控制垃圾传送带11停止工作，当垃圾传送带11停止工作时，液压装置会自动控制液压推杆8伸长，从而带动推板9将第一垃圾车厢2推动至相应的轨道式垃圾运输车上，待推板9将其推至指定位置后，液压推杆8会带动推板9快速收回，在第一垃圾车厢2被推走的同时，固定板19中的触杆20一侧固定连接的接触块21会离开感应垫片24，而感应垫片24会将信息沿第二传感线25传送至感应电机15，感应电机15在接收到信息后会立即开始工作，从而使垃圾车厢传送链13也开始运行，紧接着，垃圾车厢传送链13会将其顶部设置的第二垃圾车厢16经多个斜板17传动至基座1的顶部中心，当垃圾车厢靠近感应装置的一侧的车厢壁会触碰到触杆20一端均固定连接的接触块21，从而带动触杆20向连接板23的方向移动，会触碰到连接板23的一侧设置的与接触块21相对应的感应垫片24，而感应垫片24会将信息沿第二传感线25传送至感应电机15，感应电机15在接收到信息后会立即停止工作，而垃圾传送带11此时会继续工作，向第二垃圾车厢16中继续倾倒垃圾，以此循环往复，整个轨道式垃圾车厢自动装换过程就完成了。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种轨道式垃圾车厢装换联动装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶部设置有第一垃圾车厢(2)，所述基座(1)顶部中心设置有重力感应装置，所述基座(1)的一侧设置有底座(6)，所述底座(6)顶部一侧设置有液压装置，所述重力感应装置与液压装置之间设置有第一传感线(5)，所述底座(6)两侧均设置有支撑柱(10)，两个所述支撑柱(10)顶部固定连接有垃圾传送带(11)，所述基座(1)的一侧设置有多个立柱(12)，多个所述立柱(12)顶部之间设置有垃圾车厢传送链(13)，其中一个所述立柱(12)的一侧设置有电机座(14)，所述电机座(14)顶部中心固定连接有与垃圾车厢传送链(13)相对应的感应电机(15)，所述垃圾车厢传送链(13)顶部设置有第二垃圾车厢(16)，所述基座(1)顶部靠近垃圾车厢传送链(13)的一侧设置有多个与第二垃圾车厢(16)相对应的斜板(17)，所述基座(1)顶部外表面的一侧设置有与第一垃圾车厢(2)相对应的感应装置，所述感应装置与感应电机15之间设置有第二传感线(25)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道式垃圾车厢装换联动装置，其特征在于：所述重力感应装置包括电子秤(3)，所述基座(1)顶部中心设置有电子秤(3)，所述电子秤(3)底部设置有感应器(4)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道式垃圾车厢装换联动装置，其特征在于：所述液压装置包括液压箱(7)，所述底座(6)顶部一侧固定连接有液压箱(7)，所述液压箱(7)一侧的中心设置有液压推杆(8)，所述液压推杆(8)远离液压箱(7)的一端固定连接有推板(9)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道式垃圾车厢装换联动装置，其特征在于：所述垃圾车厢传送链(13)的链条顶部设置有多个卡齿，且多个所述卡齿在链条顶部外表面均匀分布。
5.根据权利要求1所述的一种轨道式垃圾车厢装换联动装置，其特征在于：多个所述斜板(17)远离基座(1)的一端插入垃圾车厢传送链(13)中心，并向其底部延伸。
6.根据权利要求1所述的一种轨道式垃圾车厢装换联动装置，其特征在于：多个所述斜板(17)与基座(1)通过焊接固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种轨道式垃圾车厢装换联动装置，其特征在于：所述基座(1)顶部两侧设置有与多个斜板(17)相对应的侧挡板(18)。
8.根据权利要求1所述的一种轨道式垃圾车厢装换联动装置，其特征在于：所述感应装置包括固定板(19)，所述基座(1)顶部外表面的一侧设置有固定板(19)，所述固定板(19)顶部中心贯穿有触杆(20)，所述触杆(20)两端均固定连接有接触块(21)，所述触杆(20)一侧的外壁套接有复位弹簧(22)，所述固定块的一侧固定连接有连接板(23)，所述连接板(23)的一侧设置有与接触块(21)相对应的感应垫片(24)。
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