CN112387470A - 一种汽车轮毂表面喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂表面喷涂装置，包括箱体，箱体下端中间设有支撑柱，支撑柱下端和箱体下端内壁之间固定连接有电推杆I，箱体中间转动连接有托板，托板的右侧固定连接有转轴，箱体右端外侧壁上固定连接有步进电机，转轴和步进电机的动力输出端固定连接，箱体右侧上端固定连接有储漆箱，箱体上端位于储漆箱左侧固定连接有油漆泵，储漆箱侧端和箱体内部之间设有连接管，连接管中间经过油漆泵，箱体内侧上端设有喷漆管，喷漆管下端阵列有喷头，本发明自动化程度高，能自动完成喷漆作业，避免漆雾被工人吸入体内，保障了工人的安全，能带动车轮和轮毂转动，这使得喷漆更加均匀，提高了喷漆的质量。

Description

一种汽车轮毂表面喷涂装置

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体为一种汽车轮毂表面喷涂装置。

背景技术

随着经济的不断发展以及工业技术的不断进步，汽车变得越来普及，为人们的出行提供了极大的方便。汽车是通过发动机提供动力带动车轴旋转，再由车轴带动车轮旋转，当车轮和地面发生摩擦时，推动汽车行驶。汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位。汽车行驶时会将地面的灰尘或泥浆溅起，非常容易粘连在汽车轮毂上，对汽车轮毂造成腐蚀，影响汽车轮毂的使用寿命。为了增加汽车轮毂的使用寿命，会在汽车轮毂上覆盖一层抗腐蚀的涂层。现有的技术一般由工人手持喷漆设备进行喷漆，需要一定的工作经验，否则会导致涂层喷涂不均匀，影响喷漆的质量；同时在喷漆时产生的漆雾容易被工人吸入体内，对影响工人的身体健康。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮毂表面喷涂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮毂表面喷涂装置，包括箱体，所述箱体下端中间设有支撑柱，所述支撑柱下端和箱体下端内壁之间固定连接有电推杆I，所述支撑柱的上端设有车轮，所述车轮上端中间固定连接有轮毂，所述车轮外壁两侧固定连接有弧形结构的连接凸起，所述箱体中间转动连接有托板，所述托板的右侧固定连接有转轴，所述箱体右端外侧壁上固定连接有步进电机，所述转轴和步进电机的动力输出端固定连接，所述箱体右侧上端固定连接有储漆箱，所述箱体上端位于储漆箱左侧固定连接有油漆泵，所述储漆箱侧端和箱体内部之间设有连接管，所述连接管中间经过油漆泵，所述箱体内侧上端设有喷漆管，所述喷漆管下端阵列有喷头，所述喷漆管两侧和箱体上端内壁之间固定连接有电推杆II，所述喷漆管上端中间设有塑料软管，所述塑料软管和连接管连接。

优选的，所述支撑柱的侧端环形排列有导向板，所述导向板设有四列，所述导向板的从上到下长度逐渐变大，所述导向板的右侧上端为弧形结构，所述导向板的右端为竖直平面，所述导向板的右端位于竖直平面处镶嵌有滚珠。

优选的，所述托板上侧转动连接有连接环，所述连接环内侧壁上环形排列有轮齿，所述托板上端位于连接环中间转动连接有齿环，所述托板位于齿环两侧转动连接有过渡齿轮，所述过渡齿轮分别与齿环和轮齿啮合连接，所述托板左侧下方固定连接有电机I，左侧所述过渡齿轮和电机I固定连接。

优选的，所述齿环内侧壁上环形排列有四个连接板，所述连接板为U型结构，所述连接板的内侧滑动连接有连接块，每个所述连接块一端和连接板的内侧壁之间固定连接有电推杆III，每个所述连接块另一端都固定连接有弧形板，每个所述弧形板的内侧壁上固定连接有橡胶垫。

优选的，所述连接块的中间转动连接有螺杆，所述螺杆的中间固定连接有连接齿轮，所述螺杆上的螺纹以连接齿轮为中心对称设置，所述连接齿轮的左侧啮合连接有驱动齿轮，所述连接块的下端固定连接有微型电机，所述驱动齿轮和微型电机的动力输出端固定连接。

优选的，所述螺杆两侧螺纹连接有推板，所述推板的顶端转动连接有挤压轮，所述挤压轮抵靠在连接凸起处，所述推板下端右侧滑动连接有导向杆，所述导向杆的下端和连接块固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：将车轮下方正对支撑柱，在导向板和滚珠的作用下，车轮自然滑落，对车轮位置进行限定，此时电推杆III带动连接块移动，将弧形板抵靠在车轮的外侧壁上，对车轮进行限位固定，橡胶垫能增大摩擦，微型电机带动驱动齿轮旋转，驱动齿轮通过啮合传动带动连接齿轮和螺杆旋转，螺杆在转动时带动推板移动，直到推板顶端的挤压轮紧贴于连接凸起处，对车轮和轮毂的位置进行限位固定，电推杆II带动喷漆管和喷头下移，将喷头移动到与轮毂之间合适的距离，此时电机I带动过渡齿轮旋转，过渡齿轮通过啮合传动带动齿环旋转，将车轮带动旋转，使得喷头对轮毂喷漆时更加均匀，电推杆I带动支撑柱和导向板向下移动，将支撑柱移出车轮，步进电机带动托板和车轮旋转，将轮毂的另一面对准喷头，方便进行喷漆，本发明结构简单自动化程度高，只需将车轮放置到支撑柱上，就能自动完成喷漆作业，避免漆雾被工人吸入体内，保障了工人的安全，能带动车轮和轮毂转动，这使得喷漆更加均匀，提高了喷漆的质量。

附图说明

图1为装置连接结构示意图；

图2为齿环立体连接结构示意图；

图3为支撑柱和导向板立体连接结构示意图。

图中：1箱体、2支撑柱、3车轮、4轮毂、5托板、6连接环、7喷头、8喷漆管、9储漆箱、10连接块、11螺杆、12连接齿轮、13驱动齿轮、14推板、15导向杆、16挤压轮、17连接凸起、18轮齿、19齿环、20过渡齿轮、21转轴、22连接板、23弧形板、24橡胶垫、25导向板、26滚珠。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车轮毂表面喷涂装置，包括箱体1，箱体1下端中间设有支撑柱2，支撑柱2下端和箱体1下端内壁之间固定连接有电推杆I，电推杆I采用DT500-500，支撑柱2的上端设有车轮3，车轮3上端中间固定连接有轮毂4，车轮3外壁两侧固定连接有弧形结构的连接凸起17，箱体1中间转动连接有托板5，托板5的右侧固定连接有转轴21，箱体1右端外侧壁上固定连接有步进电机，步进电机采用DA22422，转轴21和步进电机的动力输出端固定连接，步进电机通过转轴21带动托板5和车轮3旋转，将轮毂4的另一面对准喷头，箱体1右侧上端固定连接有储漆箱9，箱体1上端位于储漆箱9左侧固定连接有油漆泵，油漆泵采用MARZOCCHI，储漆箱9侧端和箱体1内部之间设有连接管，连接管中间经过油漆泵，箱体1内侧上端设有喷漆管8，喷漆管8下端阵列有喷头7，喷漆管8两侧和箱体1上端内壁之间固定连接有电推杆II，电推杆II采用FSL40，喷漆管8上端中间设有塑料软管，塑料软管和连接管连接，油漆泵通过连接管将油漆输送到喷漆管8中，塑料软管方便电推杆II带动喷漆管8移动。

支撑柱2的侧端环形排列有导向板25，导向板25设有四列，导向板25的从上到下长度逐渐变大，方便将车轮3放置到支撑柱2上，车轮3被导向板25导向逐渐向下移动，对车轮3进行定位，导向板25的右侧上端为弧形结构，导向板25的右端为竖直平面，导向板25的右端位于竖直平面处镶嵌有滚珠26，滚珠26减少车轮向下移动时的摩擦，避免划伤车轮3。

托板5上侧转动连接有连接环6，连接环6内侧壁上环形排列有轮齿18，托板5上端位于连接环6中间转动连接有齿环19，托板5位于齿环19两侧转动连接有过渡齿轮20，过渡齿轮20分别与齿环19和轮齿18啮合连接，托板5左侧下方固定连接有电机I，电机I采用F180，左侧过渡齿轮20和电机I固定连接，电机I带动左侧过渡齿轮20转动，过渡齿轮20通过啮合传动带动齿环19旋转，齿环19带动连接块10和车轮3旋转，使得喷漆更加均匀，提高了喷漆的质量。

齿环19内侧壁上环形排列有四个连接板22，连接板22为U型结构，连接板22的内侧滑动连接有连接块10，每个连接块10一端和连接板22的内侧壁之间固定连接有电推杆III，电推杆III采用WDTP110，每个连接块10另一端都固定连接有弧形板23，每个弧形板23的内侧壁上固定连接有橡胶垫24，电推杆III推动连接块10在连接板22内滑动，将弧形板23抵靠在车轮3侧端，对车轮3进行限位固定，橡胶垫24能增大摩擦。

连接块10的中间转动连接有螺杆11，螺杆11的中间固定连接有连接齿轮12，螺杆11上的螺纹以连接齿轮12为中心对称设置，连接齿轮12的左侧啮合连接有驱动齿轮13，连接块10的下端固定连接有微型电机，微型电机采用RF310，驱动齿轮13和微型电机的动力输出端固定连接，微型电机带动驱动齿轮13旋转，驱动齿轮13通过啮合传动带动连接齿轮12和螺杆11旋转，螺杆11在转动时带动推板14移动。

螺杆11两侧螺纹连接有推板14，推板14的顶端转动连接有挤压轮16，挤压轮16抵靠在连接凸起17处，推板14下端右侧滑动连接有导向杆15，导向杆15的下端和连接块10固定连接，导向杆15对推板14进行导向，避免推板14发生旋转，直到推板14顶端的挤压轮16紧贴于连接凸起17处，对车轮3和轮毂4的位置进行限位固定。

工作原理：将车轮3下方正对支撑柱2，在导向板和滚珠的作用下，车轮自然滑落，对车轮位置进行限定，此时电推杆III带动连接块移动，将弧形板23抵靠在车轮3的外侧壁上，对车轮3进行限位固定，橡胶垫24能增大摩擦，微型电机带动驱动齿轮13旋转，驱动齿轮13通过啮合传动带动连接齿轮12和螺杆11旋转，螺杆11在转动带动推板14移动，导向杆15对推板14进行导向，避免推板14发生旋转，直到推板14顶端的挤压轮16紧贴于连接凸起17处，对车轮3和轮毂4的位置进行限位固定，电推杆II带动喷漆管8和喷头7下移，将喷头7移动到与轮毂4之间合适的距离，此时电机I带动过渡齿轮20旋转，过渡齿轮20通过啮合传动带动齿环19旋转，将车轮3带动旋转，使得喷头7对轮毂4喷漆时更加均匀，电推杆I带动支撑柱2和导向板25向下移动，将支撑柱2移出车轮，步进电机带动托板5和车轮3旋转，将轮毂4的另一面对准喷头7，支撑柱2上移对车轮3和轮毂4进行支撑，方便喷漆完成后取出车轮3。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂表面喷涂装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)下端中间设有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)下端和箱体(1)下端内壁之间固定连接有电推杆I，所述支撑柱(2)的上端设有车轮(3)，所述车轮(3)上端中间固定连接有轮毂(4)，所述车轮(3)外壁两侧固定连接有弧形结构的连接凸起(17)，所述箱体(1)中间转动连接有托板(5)，所述托板(5)的右侧固定连接有转轴(21)，所述箱体(1)右端外侧壁上固定连接有步进电机，所述转轴(21)和步进电机的动力输出端固定连接，所述箱体(1)右侧上端固定连接有储漆箱(9)，所述箱体(1)上端位于储漆箱(9)左侧固定连接有油漆泵，所述储漆箱(9)侧端和箱体(1)内部之间设有连接管，所述连接管中间经过油漆泵，所述箱体(1)内侧上端设有喷漆管(8)，所述喷漆管(8)下端阵列有喷头(7)，所述喷漆管(8)两侧和箱体(1)上端内壁之间固定连接有电推杆II，所述喷漆管(8)上端中间设有塑料软管，所述塑料软管和连接管连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂表面喷涂装置，其特征在于：所述支撑柱(2)的侧端环形排列有导向板(25)，所述导向板(25)设有四列，所述导向板(25)的从上到下长度逐渐变大，所述导向板(25)的右侧上端为弧形结构，所述导向板(25)的右端为竖直平面，所述导向板(25)的右端位于竖直平面处镶嵌有滚珠(26)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂表面喷涂装置，其特征在于：所述托板(5)上侧转动连接有连接环(6)，所述连接环(6)内侧壁上环形排列有轮齿(18)，所述托板(5)上端位于连接环(6)中间转动连接有齿环(19)，所述托板(5)位于齿环(19)两侧转动连接有过渡齿轮(20)，所述过渡齿轮(20)分别与齿环(19)和轮齿(18)啮合连接，所述托板(5)左侧下方固定连接有电机I，左侧所述过渡齿轮(20)和电机I固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂表面喷涂装置，其特征在于：所述齿环(19)内侧壁上环形排列有四个连接板(22)，所述连接板(22)为U型结构，所述连接板(22)的内侧滑动连接有连接块(10)，每个所述连接块(10)一端和连接板(22)的内侧壁之间固定连接有电推杆III，每个所述连接块(10)另一端都固定连接有弧形板(23)，每个所述弧形板(23)的内侧壁上固定连接有橡胶垫(24)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂表面喷涂装置，其特征在于：所述连接块(10)的中间转动连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的中间固定连接有连接齿轮(12)，所述螺杆(11)上的螺纹以连接齿轮(12)为中心对称设置，所述连接齿轮(12)的左侧啮合连接有驱动齿轮(13)，所述连接块(10)的下端固定连接有微型电机，所述驱动齿轮(13)和微型电机的动力输出端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂表面喷涂装置，其特征在于：所述螺杆(11)两侧螺纹连接有推板(14)，所述推板(14)的顶端转动连接有挤压轮(16)，所述挤压轮(16)抵靠在连接凸起(17)处，所述推板(14)下端右侧滑动连接有导向杆(15)，所述导向杆(15)的下端和连接块(10)固定连接。

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