CN112373626B - 一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构，包括船壁、集装箱、自挂式支撑器，每个自挂式支撑器均包括上挂件、下插件和横向支撑件，上挂件呈锥顶向上、锥底长、宽分别小于角孔长、宽且锥底长度大于角孔宽度的锥体结构，下插件呈锥顶向下、锥底长、宽分别小于角孔长宽的锥体结构，且下挂件锥底长度方向与上挂件锥底长度方向呈水平垂直；横向支撑件的另一端具有拉压插件，船壁上设有对应的插槽，自挂式支撑器一端通过上挂件插入上层集装箱的底部角孔内并水平旋转90°后自挂，再通过下插件插入下层集装箱的对应顶部角孔内，并通过另一端的拉压插件插入插槽内与船壁相固定，不用工人下舱操作，只需要在码头就能完成自挂操作。

Description

一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构

技术领域

本发明属于集装箱支撑结构、具体涉及一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构。

背景技术

对于大型敞口集装箱船和多用途船，为了提高集装箱的堆重，在绑扎设计时往往需要使用横向支撑器，承受所连接的集装箱传递的拉力或压力。目前市场上存在的集装箱横向支撑器都是需要工人下舱操作的，由于工人下舱存在危险，不满足职业安全和卫生管理局(OSHA)的要求，在美国港口是禁止使用的。在国内，虽然没有强制禁止工人下舱操作的要求，但为了节约码头操作时间，迫切需要设计一种不用工人下舱操作的、可以自挂的支撑器。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构，能够不用工人下舱操作即可完成支撑件的安放，并能够起到受拉或受压的作用。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：

一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构，包括船壁及堆置于船壁侧的集装箱，其特征在于：还包括分别设于上、下相邻两集装箱的靠船壁侧的角孔之间的自挂式支撑器，每个自挂式支撑器均包括上挂件、下插件和横向支撑件，上挂件、下插件分别固设于横向支撑件的同一端的上下表面，上挂件呈锥顶向上、锥底长度和宽度分别小于角孔长度和宽度且锥底长度大于角孔宽度的锥体结构，下插件呈锥顶向下、锥底长度和宽度分别小于角孔长度和宽度的锥体结构，且下挂件锥底长度方向与上挂件锥底长度方向呈水平垂直；横向支撑件的另一端具有拉压插件，船壁上设有对应的插槽，自挂式支撑器一端通过上挂件插入上层集装箱的底部角孔内并水平旋转90°后，通过下插件插入下层集装箱的对应顶部角孔内，并通过另一端的拉压插件插入插槽内与船壁相固定。

所述拉压插件为上宽下窄的锥形，且底部两侧具有削斜结构，所述插槽形状与拉压插件相适配，由一对固设于船壁上的导条构成，且插槽内底部宽度略大于拉压插件底部宽度。

所述拉压插件与插槽的锥角为30°。

所述横向支撑件为板状结构，一端具有固定块，所述上挂件、下插件分设于固定块的上下端。

所述横向支撑件上还设有减轻孔槽。

所述自挂式支撑器采用铸钢材料。

所述导条采用碳钢材料。

所述下插件的锥度大于上挂件的锥度。

采用本发明的一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构，与现有技术相比，具有以下优点：

1.采用长度相互垂直的上、下锥体作为上挂件和下插件，旋转90°便于自挂，工人在码头上就能完成支撑器在上层集装箱底部角孔的挂装，在集装箱落入所在箱位的过程中，由下椎体直接插入下层集装箱的顶部角孔内；

2、通过拉压插件与插孔能够实现集装箱堆置自动插入并且起到受拉和受压固定；

3、采用锥形的拉压插件与相匹配的导条设计，使得随集装箱下落时插入更为方便顺利。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对发明进行详细说明：

图1是本发明的集装箱与船壁的自挂式支撑结构的结构示意图。

图2是本发明的自挂式支撑结构的俯视图。

图3是本发明的自挂式支撑器的结构示意图。

图4是本发明的自挂式支撑器的俯视示意图。

图5是图3中的拉压插件的右视图。

图6是本发明的插槽的立体示意图。

图7是本发明的拉压插件与插槽插接固定的示意图。

图8是为集装箱的立体示意图。

具体实施方式

本发明的集装箱与船壁的自挂式支撑结构如图1-2所示，包括船壁1及堆置于船壁1(舷侧纵舱壁)一侧的集装箱2，不同于现有技术的是，其还包括分别设于上、下相邻两集装箱2的靠近船壁1侧的角孔之间的自挂式支撑器10，请结合图8所示，以一集装箱2为例，其靠近船壁1侧的A面均具有尺寸相同的前后两个顶部角孔3和两个底部角孔3。请结合图3-4所示，而每个自挂式支撑器10均包括上挂件11、下插件12和横向支撑件13，上挂件11、下插件12分别固设于横向支撑件13的同一端的上、下表面，上挂件11呈锥顶向上、锥底长度和宽度分别小于角孔3长度和宽度且锥底长度大于角孔3宽度的锥体结构，下插件12呈锥顶向下、锥底长度和宽度分别小于角孔3长度和宽度的锥体结构，且下挂件锥底长度方向与上挂件11锥底长度方向呈水平垂直，上挂件11、下插件12是主要用来帮助相邻的上、下两层集装箱2定位和防止上、下两层集装箱2的滑移，由于上挂件11与下插件12的长度方向是垂直的，在码头上工人将上挂件11沿角孔3长度方向放入吊起的集装箱2的底部角孔3内，然后旋转90°，即可自挂在集装箱2的底部角孔3内，下插件12也随整体旋转90°后，其长宽方向正好与将吊往船内所在箱位的下层集装箱2顶部角孔3的长宽方向相一致，随着集装箱2的缓慢下放，便于自行落入下层集装箱2的顶部角孔3内，实现上下层的定位。请结合图5-7所示，横向支撑件13的另一端具有拉压插件14，船壁1上设有对应的插槽，作为一个实施例，所述拉压插件14与插槽的锥角为30°。当集装箱2下落时，拉压插件14正好插入船壁1的插槽内，以起到集装箱2的受拉和受压固定。

作为一个实施例，所述拉压插件14为上宽下窄的锥形，且底部两侧具有削斜结构16，所述插槽形状与拉压插件14相适配，由一对预设于船壁1上的导条15构成，且插槽内底部宽度略大于拉压插件14底部宽度。如此，能够使得拉压插件14顺着导条15下滑插入，直到下插件12落入下层集装箱2的顶部角孔3内。

作为一个实施例，横向支撑件13为板状结构，一端具有固定块16，所述上挂件11、下插件12分设于固定块16的上下端，并且横向支撑件13上还设有减轻孔槽17。

作为一个实施例，整个自挂式支撑器10均采用铸钢材料，而所述导条15采用碳钢材料。

作为一个实施例，下插件12的锥度大于上挂件11的锥度，如此也是为了在无人下舱时的方便落入底部角孔3内。

综上所述，采用本发明的集装箱2与船壁1的自挂式支撑结构，不用工人下舱操作，只需要在码头就能完成自挂操作，卸箱时，自挂式支撑器10随着集装箱2一起调离，操作十分简便，有效改善了工人的作业条件，并提高了工作效率。

但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。

Claims (7)

1.一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构，包括船壁、堆置于船壁侧的集装箱、以及自挂式支撑器， 其特征在于：自挂式支撑器设于上、下相邻两集装箱的靠船壁侧的角孔之间，每个自挂式支撑器均包括上挂件、下插件和横向支撑件，上挂件、下插件分别固设于横向支撑件的同一端的上下表面，上挂件呈锥顶向上、锥底长度和宽度分别小于角孔长度和宽度且锥底长度大于角孔宽度的锥体结构，下插件呈锥顶向下、锥底长度和宽度分别小于角孔长度和宽度的锥体结构，且下挂件锥底长度方向与上挂件锥底长度方向呈水平垂直；横向支撑件的另一端具有拉压插件，船壁上设有对应的插槽，自挂式支撑器一端通过上挂件插入上层集装箱的底部角孔内并水平旋转90°后，通过下插件插入下层集装箱的对应顶部角孔内，并通过另一端的拉压插件插入插槽内与船壁相固定；所述拉压插件为上宽下窄的锥形，且底部两侧具有削斜结构，所述插槽形状与拉压插件相适配，由一对固设于船壁上的导条构成，且插槽内底部宽度略大于拉压插件底部宽度。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构，其特征在于：所述拉压插件与插槽的锥角为30°。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构，其特征在于：所述横向支撑件为板状结构，一端具有固定块，所述上挂件、下插件分设于固定块的上下端。

4.根据权利要求1或3所述的一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构，其特征在于：所述横向支撑件上还设有减轻孔槽。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构，其特征在于：所述自挂式支撑器采用铸钢材料。

6.根据权利要求1所述的一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构，其特征在于：所述导条采用碳钢材料。

7.根据权利要求1所述的一种集装箱与船壁的自挂式支撑结构，其特征在于：所述下插件的锥度大于上挂件的锥度。

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