CN112368557A - 制动缸装置和制动系统 - Google Patents

制动缸装置和制动系统 Download PDF

Info

Publication number
CN112368557A
CN112368557A CN201980041115.6A CN201980041115A CN112368557A CN 112368557 A CN112368557 A CN 112368557A CN 201980041115 A CN201980041115 A CN 201980041115A CN 112368557 A CN112368557 A CN 112368557A
Authority
CN
China
Prior art keywords
pressure
brake cylinder
brake
cylinder device
threshold
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201980041115.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112368557B (zh
Inventor
R·布里塞维茨
J·多尔玛雅
G·布施曼
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Automotive Technologies GmbH
Original Assignee
Continental Teves AG and Co OHG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Teves AG and Co OHG filed Critical Continental Teves AG and Co OHG
Publication of CN112368557A publication Critical patent/CN112368557A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112368557B publication Critical patent/CN112368557B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/321—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration deceleration
    • B60T8/3255—Systems in which the braking action is dependent on brake pedal data
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/042—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated by electrical means, e.g. using travel or force sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/68—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves
    • B60T13/686—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves in hydraulic systems or parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
    • B60T8/4072—Systems in which a driver input signal is used as a control signal for the additional fluid circuit which is normally used for braking
    • B60T8/4081—Systems with stroke simulating devices for driver input
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/30—Sensors
    • B60Y2400/306—Pressure sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/81—Braking systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Abstract

本发明涉及一种制动缸装置，包括制动缸、压力传感器和减压器，其中减压器根据输入压力范围而将压力从制动缸向压力传感器不同地传递。本发明还涉及一种具有这种制动缸装置的制动系统。

Description

制动缸装置和制动系统
技术领域
本发明涉及一种制动缸装置，如在典型机动车中在制动系统范围内所使用的制动缸装置。本发明还涉及一种用于机动车的制动系统，该制动系统具有这种制动缸装置。
背景技术
制动缸装置通常包括至少一个制动缸。该制动缸用于借助于所连接的制动踏板使驾驶员能够在制动系统中产生压力。该压力例如可以作用在模拟器上、被电子地探测并且然后转换为实际的制动，或者该压力也可以直接作用在车轮制动器上。后者尤其可以是液压的备用模式或其它紧急功能的情况。
通常使用压力传感器来监测制动缸中的压力。然而，在此出现的问题是，在直至大约70bar的低的压力范围中需要高的分辨率，然而原则上可监测明显更高的直至例如大约280bar的压力范围，以便防止由于启用紧急措施而损坏制动缸。为此，原则上可以使用两个传感器，但同时，尤其是用于较低压力范围的高分辨率的压力传感器应受到针对高压力的保护。这被证实是复杂的并且成本高的。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种针对这个问题、例如考虑到所使用的压力传感器而另选实施的制动缸装置。此外，本发明的目的是，提供一种用于机动车的制动系统，该制动系统具有这种制动缸装置。
这根据本发明通过根据相应的独立权利要求的制动缸装置以及制动系统来实现。有利的设计方案例如可以由各个从属权利要求得出。权利要求的内容通过明确的引用而属于说明书的内容。
本发明涉及一种制动缸装置。该制动缸装置包括制动缸、压力传感器和减压器。将制动缸经由减压器与压力传感器连接，以便检测制动缸中的压力。减压器优选地在从0bar至预先确定的压力阈值的第一输入压力范围内从制动缸向压力传感器传递被施加第一修正因子的压力，并且优选地在压力大于所述预先确定的压力阈值的第二输入压力范围内，从制动缸向压力传感器传递被施加第二修正因子的、超出所述压力阈值的压力与在压力阈值时传递的压力之和。
通过使用减压器，使用一个压力传感器就足够了，该压力传感器可以监控整个所需的压力范围并且在低的压力范围内能够提供足够高的分辨率。为此可以以合适的方式配置减压器，特别是通过选择所述两个修正因子。下面描述合适的可能的实施方式。
在此，利用修正因子进行进一步传递尤其应被理解为，在进一步传递压力之前，将压力与该系数相乘。如果第一修正因子例如为0.7，则将1bar的输入压力以0.7bar来进一步传递。如果第一修正因子例如为1，则将第一输入压力范围中的压力不作改变地进一步传递。
在此，在第二输入压力范围内优选仅将超出于该压力阈值的压力乘以第二修正因子。该给定的计算规则应理解为：在压力阈值时的输入压力仍利用第一修正因子来传递，然后在更高压力时，将在压力阈值时利用第一修正因子传递的压力与从超出于压力阈值的压力部分与第二修正因子的乘积中所确定的进一步传递的压力相加。如果压力阈值例如为80bar，则在第一修正因子为0.7的情况下，在压力阈值时传递的压力为56bar。如果输入压力为100bar，则该输入压力比压力阈值超出了20bar。如果第二修正因子例如为0.5，则在100bar的输入压力下进一步传递的压力为：56bar+20bar*0.5＝66bar。
应当理解，基于在技术上实施压力调整而造成的偏差不超出于权利要求的保护范围之外。
预先确定的压力阈值的值优选处于60bar至80bar之间，或者为70bar。这种值对于常规的主制动缸或制动系统是适合的。
第一修正因子的值优选为1。这使得制动缸的压力能够直接线性地传递到压力传感器，从而该压力能够被直接地/不失真地检测到。
第二修正因子的值优选地小于1。由此，高于预先确定的压力阈值的压力能够以被减弱的方式传递到压力传感器上，从而对于该压力传感器而言，最大测量范围小于制动缸中所预期的最大压力就足够了。通常，在高于预先确定的压力阈值时，不再需要如此高的分辨率。
减压器优选是液压的减压器。这种实施方式是已知的并且对于在此所需的功能性已经证实是有利的。
制动缸尤其可以是机动车的主制动缸。在这种应用方案中能够特别有利地使用在此所述的制动缸装置。
压力传感器优选地被配置成，当压力达到预先确定的安全阈值时触发防爆裂功能。尤其可以在考虑第二修正因子以及压力阈值和第一修正因子的情况下确定尤其是在压力传感器处规定的该预先确定的安全阈值。防爆裂功能例如可以允许从制动缸释放压力，以防止其它部件损坏。
安全阈值优选地对应于减压器的在260bar和280bar之间的、或者为270bar的输入压力。这种值已经证明对于常规的应用方案是有利的。在此通常尤其要考虑第二修正因子以及压力阈值和第一修正因子。
此外，本发明涉及一种用于机动车的制动系统，其中，所述制动系统包括根据本发明的制动缸装置。在这方面，可以使用本文描述的所有实施方式和变型方案。此外，制动系统包括与制动缸装置的制动缸连接的多个制动器。由此可以实现对制动器的有利的操作。利用根据本发明的制动系统可以实现上面所述的优点。
附图说明
由本领域技术人员从以下参考附图描述的实施例中获得其他特征和优点。附图示出：
图1示出根据本发明的制动系统，和
图2示出图1中所示的减压器的传递特性曲线。
具体实施方式
图1示出了根据本发明的一种实施例的制动系统1。该制动系统1包括制动缸装置5、制动踏板15以及多个制动器40。应当理解，这些部件在此是仅示意性地在框图中示出的。
制动缸装置5具有制动缸10，该制动缸与制动踏板15连接。由此，驾驶员可以通过操纵制动踏板15在制动缸10中产生压力。由此可以操纵制动器40。
制动缸装置5此外具有减压器20和压力传感器30。如图所示，压力传感器30经由减压器20连接至制动缸10。
该减压器20具有在图2中示出的传递特性曲线。在此，在横轴上示出了输入压力pi，在竖轴上示出了输出压力pa。
因此，输入压力pi是制动缸10中存在的压力。输出压力Pa是传递到压力传感器30的压力。
如图所示，经由减压器20传递的压力首先一直不改变，直到预先确定的压力阈值ps为止，即，使用为1的第一修正因子。换句话说，输入压力pi等于输出压力pa。
但在高于预先确定的压力阈值ps时，所示的曲线更加缓斜，即，使用小于1的第二修正因子。输出压力pa因此相比于输入压力pi被减小。应当理解，在此以在预先确定的压力阈值ps时达到的压力为基准，即输入压力的超出了压力阈值ps的压力部分p±被乘以第二修正因子并与在压力阈值时的输出压力pa相加。
预先确定的压力阈值ps在此为70bar，其中，在制动缸中可预期的最大压力为大约270bar。通过所示的减压器20的传递特性曲线，可以使用压力传感器30，其该压力传感器不必针对高达270bar的压力来设计，而是可以具有更小的测量范围。这大大方便了对压力传感器30的选择。
本申请所包括的权利要求不是放弃获得进一步的保护。
若在该方法流程中表明，一个特征或一组特征并不是强制必需的，申请人在此已经力求表述至少一个不再具有该特征或该组特征的独立权利要求。这在此例如可能涉及到在申请日已有的权利要求的子组合或者涉及在申请日已有的权利要求的受其他特征限制的子组合。这种重新表述的权利要求或特征组合被理解为包含在本申请的公开内容中。
此外，应当指出的是，在不同的实施方式或实施例中描述的和/或在附图中示出的本发明的构型方案、特征和改型方案可以以任何方式彼此组合。单个或多个特征可以任意相互替换。由此产生的特征组合可以理解为被包含在本申请的公开内容中。
在从属权利要求中的引用不应理解为放弃对被引用的从属权利要求的特征的单独的、具体的保护。这些特征也可以任意地与其他特征组合。
仅在说明书中公开的特征，或者在说明书或权利要求中仅结合其他特征来公开的特征原则上可以是对本发明重要的独立特征。因此，它们也可以单独地被加入到权利要求中以区别于现有技术。

Claims (9)

1.一种制动缸装置(5)，包括：
-制动缸(10)，
-压力传感器(30)，
-减压器(20)，
-其中，制动缸(10)经由减压器(20)与压力传感器(30)连接，以便检测制动缸(10)中的压力，
-其中，所述减压器(20)
-在从0bar至预先确定的压力阈值(ps)的第一输入压力范围内，从制动缸(10)向压力传感器(30)传递被施加第一修正因子的压力，以及
-在压力大于所述预先确定的压力阈值(ps)的第二输入压力范围内，从制动缸(10)向压力传感器(30)传递被施加第二修正因子的、超出所述压力阈值(ps)的压力与在压力阈值(ps)时传递的压力之和。
2.根据权利要求1所述的制动缸装置(5)，
-其中，所述预先确定的压力阈值(ps)的值在60bar至80bar之间，或者为70bar。
3.根据前述权利要求之一所述的制动缸装置(5)，
-其中，第一修正因子的值为1。
4.根据前述权利要求之一所述的制动缸装置(5)，
-其中，第二修正因子的值小于1。
5.根据前述权利要求之一所述的制动缸装置(5)，
-其中，减压器(20)是液压的减压器(20)。
6.根据前述权利要求之一所述的制动缸装置(5)，
-其中，制动缸(10)是机动车的主制动缸。
7.根据前述权利要求之一所述的制动缸装置(5)，
-其中，压力传感器(30)被配置成，当压力达到预先确定的安全阈值时触发防爆裂功能。
8.根据权利要求7所述的制动缸装置(5)，
-其中，所述安全阈值对应于减压器(20)的在260bar至280bar之间的或者为270bar的输入压力(pi)。
9.一种用于机动车的制动系统(1)，包括：
-根据前述权利要求中任一项所述的制动缸装置(5)，和
-与制动缸装置(5)的制动缸(10)连接的多个制动器(40)。
CN201980041115.6A 2018-07-24 2019-07-17 制动缸装置和制动系统 Active CN112368557B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018212320.9A DE102018212320A1 (de) 2018-07-24 2018-07-24 Bremszylinderanordnung und Bremssystem
DE102018212320.9 2018-07-24
PCT/EP2019/069305 WO2020020732A1 (de) 2018-07-24 2019-07-17 Bremszylinderanordnung und bremssystem

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112368557A true CN112368557A (zh) 2021-02-12
CN112368557B CN112368557B (zh) 2022-10-14

Family

ID=67390071

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201980041115.6A Active CN112368557B (zh) 2018-07-24 2019-07-17 制动缸装置和制动系统

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20210139004A1 (zh)
EP (1) EP3827237B1 (zh)
KR (1) KR102491406B1 (zh)
CN (1) CN112368557B (zh)
DE (1) DE102018212320A1 (zh)
WO (1) WO2020020732A1 (zh)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0420949A1 (de) * 1989-04-22 1991-04-10 Teves Gmbh Alfred Schlupfgeregelte bremsanlage, insbesondere für kraftfahrzeuge.
DE4029793A1 (de) * 1990-09-20 1992-03-26 Bosch Gmbh Robert Hydraulische fahrzeugbremsanlage
US5307684A (en) * 1992-06-02 1994-05-03 Viatran Corporation Stop mechanism for a diaphragm pressure transducer
JP2001033335A (ja) * 1999-07-16 2001-02-09 Denso Corp 圧力検出装置およびその製造方法
CN103693035A (zh) * 2012-09-27 2014-04-02 株式会社万都 制动系统
CN103728068A (zh) * 2012-10-11 2014-04-16 霍尼韦尔国际公司 带有机械的过度力转移机构的力传感器
DE102013213227A1 (de) * 2013-07-05 2015-01-08 Continental Teves Ag & Co. Ohg Druckbegrenzerventil, Membranmodul, Kalibrierverfahren sowie Verwendung des Membranmoduls
CN105189223A (zh) * 2013-05-15 2015-12-23 罗伯特·博世有限公司 用于车辆的制动力增强的自主的制动系统的控制装置和用于运行车辆的制动力增强的自主的制动系统的方法

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5540469B2 (zh) * 1973-09-28 1980-10-17
GB1561386A (en) * 1976-11-20 1980-02-20 Automotive Prod Co Ltd Vehicle fluid pressure braking system
DE3440599C2 (de) * 1984-11-07 1994-05-26 Teves Gmbh Alfred Kraftfahrzeug-Bremsanlage
JP4823529B2 (ja) * 2005-01-19 2011-11-24 本田技研工業株式会社 ブレーキ装置
JP4749950B2 (ja) * 2006-06-27 2011-08-17 本田技研工業株式会社 車両用ブレーキ装置
JP4506793B2 (ja) * 2007-07-17 2010-07-21 トヨタ自動車株式会社 ブレーキ制御装置
DE102010005091B4 (de) * 2010-01-18 2013-08-08 Siemens Aktiengesellschaft Bremsanordnung eines Schienenfahrzeugs
DE102011085329A1 (de) * 2011-10-27 2013-05-02 Continental Teves Ag & Co. Ohg Optischer Druckfühler und Verfahren zum optischen Erfühlen eines Drucks

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0420949A1 (de) * 1989-04-22 1991-04-10 Teves Gmbh Alfred Schlupfgeregelte bremsanlage, insbesondere für kraftfahrzeuge.
DE4029793A1 (de) * 1990-09-20 1992-03-26 Bosch Gmbh Robert Hydraulische fahrzeugbremsanlage
US5307684A (en) * 1992-06-02 1994-05-03 Viatran Corporation Stop mechanism for a diaphragm pressure transducer
JP2001033335A (ja) * 1999-07-16 2001-02-09 Denso Corp 圧力検出装置およびその製造方法
CN103693035A (zh) * 2012-09-27 2014-04-02 株式会社万都 制动系统
CN103728068A (zh) * 2012-10-11 2014-04-16 霍尼韦尔国际公司 带有机械的过度力转移机构的力传感器
CN105189223A (zh) * 2013-05-15 2015-12-23 罗伯特·博世有限公司 用于车辆的制动力增强的自主的制动系统的控制装置和用于运行车辆的制动力增强的自主的制动系统的方法
DE102013213227A1 (de) * 2013-07-05 2015-01-08 Continental Teves Ag & Co. Ohg Druckbegrenzerventil, Membranmodul, Kalibrierverfahren sowie Verwendung des Membranmoduls

Also Published As

Publication number Publication date
EP3827237A1 (de) 2021-06-02
DE102018212320A1 (de) 2020-01-30
KR20210009380A (ko) 2021-01-26
US20210139004A1 (en) 2021-05-13
KR102491406B1 (ko) 2023-01-20
EP3827237B1 (de) 2023-11-15
WO2020020732A1 (de) 2020-01-30
CN112368557B (zh) 2022-10-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10220824B2 (en) Electronic brake support system for use when service brake system has failed or is degraded
US11052891B2 (en) Brake system and method for operating a brake system
US10933846B2 (en) System, method, computer program and control unit for preventing a vehicle from rolling away
WO2020165294A3 (de) Ausfallsicheres bremssystem
CN110099824B (zh) 用于车辆的线控制动的自动制动系统
CN108290560B (zh) 用于轨道车辆的带有直通式电空制动机的压缩空气制动装置
KR20130070573A (ko) 자동차용 브레이크 시스템
CN111108030A (zh) 用于车辆制动系统的基于声音的制动磨损检测
WO2012031718A3 (de) Bremsanlage mit einer durch ein bremspedal schaltbaren verbindung zur abkopplung einer antriebseinrichtung von einer kolben-zylinder-einheit
WO2017050407A8 (de) Verfahren zum einstellen von bremsdrücken eines kraftfahrzeugs, bremsanlage zur durchführung des verfahrens sowie kraftfahrzeug mit einer derartigen bremsanlage
EA202191252A1 (ru) Электронная система управления торможением железнодорожного транспортного средства
CN112368557B (zh) 制动缸装置和制动系统
EP0936117A3 (en) Method of diagnosing brake booster based on its input and output, and braking system including diagnosing device capable of practicing the method
US20060232127A1 (en) Method for monitoring a braking torque modification of a retarder
US10773700B2 (en) Method for boosting the braking force in an electronically slip-controllable vehicle brake system having electromechanical brake boosting
CN111328312B (zh) 用于在停止状态下对车辆液压系统执行诊断的系统和方法
US9205789B2 (en) Method for monitoring vehicle systems during maintenance work on the vehicle
CN111511617B (zh) 用于液压系统的实时压力-体积曲线生成
JP7223860B2 (ja) 車両ブレーキ設備を作動させる方法、制御装置、および車両
WO2017220229A8 (de) Verfahren und vorrichtung zum betreiben eines bremssystems, bremssystem
CN102892653B (zh) 用于识别液压的制动系统中的夹杂气体的方法
EP3241729A1 (en) Variable linked braking system controlled by motorcycle lean angle
SE455686B (sv) Hydrauliskt bromssystem i vilket hjulbromsarnas forsta ventilenheter er utrustade med strypning genom vilken den hydrauliska forbindningen mellan en tryckgivare och hjulbromsarna kan stengas av
TR201909451A2 (tr) Acil durum emniyet freni
EP2072363A1 (en) Method and device for controlling the intervention of the electric parking brake of a vehicle, in condition of dynamic functioning

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20230224

Address after: Hannover

Patentee after: Continental Automotive Technology Co.,Ltd.

Address before: Frankfurt, Germany

Patentee before: CONTINENTAL TEVES AG & Co. OHG