CN112356767A - 一种可用于路况预警的系统、设备及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可用于路况预警的系统、设备及车辆，其中该系统，其特征在于，包括接收结构：用于获取路况信息；警示结构：设置有多个激光设备，所述警示结构设置在所述系统外部并不被遮挡，且所述激光设备的出光口垂直于路面并朝正上方设置。对于本发明的汽车，其主要将所述警示结构中的所述激光设备设置在汽车A柱或B柱上。本发明方式简单，制造和替换成本低廉，能帮助驾驶员及时判断周围的路况信息，尤其在大雾、暴雨、夜间等极端情况能发挥积极的作用。

Description

一种可用于路况预警的系统、设备及车辆

技术领域

本发明涉及路况预警系统及设备，尤其涉及一种可用于路况预警的系统、设备及车辆。

背景技术

在车辆行驶的过程中，难免会碰到路面发生交通事故的情形，但是在特定突发状况或者特殊场景下，例如夜间或者大雾天或者雾霾天，则驾驶员无法快速的获得附近的路况，无法得到及时的信息判断。

现有汽车多配有导航设备用来解决路况提醒的问题，但是，本身该种方式是需要建立在该地区有大量的用户进行规范使用相关的导航APP，同时处于开启状态；但是，若是有用户是在骑自行车并利用错误的方式导航时，例如采用汽车导航，则会根据该现有的速度，认定其处在拥堵状态，会影响整体的对于交通状况的判断，并且该方式只能用于具有一定距离的位置的路况的整体状况的判断，若是即时的交通状况，或者是处在大雾等天气下，汽车无法进行正常速度行驶时，都会存在信息的延迟或者不准确的情况。其中，尤其是在夜间大雾、暴雨这种极端的情况下，对于事故发生地3km-5km以内的瞬时预判是现在导航预警的方式无法完成的。

安全对于汽车行业而言一直是最至关重要的考量因素；对于间隔不久的交通事故的预警虽然可以采用前后灯两侧双闪的方式进行提示，但是在特定雾霾或者雨天的时候，该方法效果大打折扣，并且无论何种情况下，若在前面存在遮挡物则就无法通过简单双闪的方式进行提醒，而且这种状况在意外交通事故中时有发生，例如当前端发生意外汽车碰撞，此时紧接着后续的汽车在肉眼观察到交通事故，不得不停止等待，后面的汽车在察觉到前面的汽车停止则不得不进行停止，此时若是进入高速公路，或者特定不能掉头的道路时，则车主只能原地等待，无法进行切换路径，浪费大量的时间在路程等待上。

因此，为了满足市场需求，成本低廉，低时延要求，能帮助驾驶员及时判断附近当时的路况信息，并产生积极的社会效果；本领域技术人员致力于发明一种可用于路况预警的系统、设备及车辆。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种可用于路况预警的系统、设备及车辆，主要可以解决的问题有：帮助驾驶员及时判断附近实时发生的路况信息；对于大雾、暴雨、夜间等特殊气候条件下帮助驾驶员确定路况信息；提高驾驶员判断的效率和及时性，并不大额增加驾驶员进行设备购置的成本和汽车或相关设备制造的难度和成本；本发明可以解决上述一个或多个技术问题。

为了实现本发明的目的，本发明提供了一种可用于路况预警的系统，在一个具体实施方式中，包括：接收结构：用于获取路况信息；警示结构：设置有一个或多个激光设备，所述警示结构设置在所述系统外部并不被遮挡，且所述激光设备的出光口垂直于路面并朝正上方设置。

进一步地，连接结构：采用可拆卸部件，所述连接系统将所述警示结构采用可移动拆卸的方式安装于所述系统外部。

进一步地，所述激光设备内设置有陀螺仪芯片，用于感应所述激光设备同路面的位置关系；若激光设备的出光口不垂直于路面，则关闭所述激光设备的电源。

进一步地，所述连接结构采用卡槽或/胶体部件用来连接所述激光设备。

本发明的另一个方面还提供了一种可用于路况预警的设备，具有前述系统中的任一结构，所述激光设备的四周采用遮光处理，确保所述设备仅上端处能对外发射光源，所述设备内，所述接收结构同所述警示结构采用无线或/有线连接；所述激光设备内灯身采用软胶包裹，所述激光设备采用波长530nm*绿光、650nm*红光、450nm*蓝光，所述激光设备的光功率≥5mW。

本发明的另一个方面还提供了一种可用于路况预警的汽车，具有所述系统中的任一结构或设备；或装备上述任一设备；其中，所述警示结构中的所述激光设备设置在汽车A柱或/B柱上。

进一步地，其中，所述接收结构固定在车内或采用可移动设备；其中所述警示结构采用防爆电芯；其中所述警示结构内灯身中管采用铝合金材料。

进一步地，所述接收结构，探测所述汽车的行驶信息及位置信息，结合所述行驶信息及所述位置信息，对所述汽车行驶状况判断，若所述行驶状况为非正常，则提醒驾驶员开启所述警示结构或/自动开启所述警示结构。

进一步地，所述激光设备长度或/高度为112mm-170mm。

进一步地，所述接收结构采用触键设计，并可通过预设时间内触键被触碰频率以控制所述警示结构。

1)本发明使用场景广阔，能够有效解决现有导航或者其他方式示警情况下，在最后3km，最近10分钟这样实时近距离的示警需求；同时对于极端的天气情况，这这种天气情况下，特别容易发生事故，此时更需要帮助后续的驾驶员及时判断道路状况，做出专业的路径规划，此时如果完全遵照导航行驶，则会造成驶入交通事故路段，因为导航软件本身不能对于近几分钟内附件的道路状况进行及时的判断，无法瞬时的完成道路规划或预判。这种简单及时的技术方案，在大雨、大雾、深夜或者行驶车辆较少的极端路况尤其适用。

2)相较于一般的双闪提示后续车辆路况的方法，本方案不会有被遮挡的技术问题，由于一般的双闪操作，仅最近一辆驶来的车辆才能确定，并对于路况做出判断后停止运行，等待事故的处理，此时后续的车辆只能根据前面车辆的经停情况做出被动选择，但是当汽车行驶过程中若遇到前述汽车停止后再做出反应很可能无法及时做出别的选择，例如无法掉头或者错过高速驶出口；则本方案的完全避免了该种情况，因为射灯发射方向的巧妙安排，导致避免被汽车遮挡的问题，同时由于具有远距离可视的效果，可以帮助半径5km以内的驾驶员及时判断前方道路状况，做出提前预判规避不利的行驶路径。对于原有技术双闪的技术方案，伤害后续驾驶员的视线，有不利的驾驶体验和效果，但是本方案不直接照射驾驶员，因此规避了不良的社会效果。

3)本技术方案实现方式简单，易于推广，且采用可拆卸式的组合方式和自由组合的方式，对于任何型号的车辆都能进行组合适用，同时本方案成本低廉，适用方式简单，并可进行人为携带推广至其他用途。

附图说明

图1本发明的系统图；

图2本发明的汽车正视图。

其中，1.激光设备，2.警示结构。

具体实施方式

以下参考说明书附图介绍本发明的多个优选实施例，使其技术内容更加清楚和便于理解。本发明可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本发明的保护范围并非仅限于文中提到的实施例。

本发明的一个优选实施例1涉及一种可用于路况预警的系统，如图1所示，该系统主要包括接收结构、警示结构，其中警示结构中安装有一个或多个激光设备用于发射激光，或发声设备，其中激光发射设备对于光源照出口设置固定的射出方向，全部的激光发射灯都垂直朝天空发射，对于激光灯的除上端以外的地方进行遮光处理，避免对于周围进行灯光照射，从而影响其他驾驶人员正常的行驶。

该多个激光发射设备组合安装在一起并通过电路的连接进行一体化处理或将其固定在一个专有的透明或者半透明的设备中，避免受到磨损。该整体的结构为简易的警示结构，该警示结构底部或者除灯光出射口以外的地方安装有连接结构，其中连接结构采用固体胶或者胶体或者卡扣或者可移动式插栓或者卡槽等结构帮助警示结构固定在特定部位的外部，且可随时进行拆卸。

在警示结构内部整体或者每个或者任一激光设备内可以安装陀螺仪芯片，用来判断警示结构或者激光设备同地面的位置关系，即保证激光设备的出光口超向天空，射出的光线与地面垂直，若是判断射出的光线不是垂直射向天空，则关闭对应激光设备的电源。

其中该系统的接收设备主要采用按键的形式，同警示结构通过接触电路或者无线连接，其中接收结构包括简单的电路连接部分和感应部分，其中感应部分包括简单的触键设计，或者还包括感应装置，可以设置在外部或者汽车的内部，其中感应装置主要用来感应汽车的某短时间内的行驶速度和所处的位置，例如，判断汽车的位置为某段的高速公路，同时获取该公路行驶速度的范围为70km/时，此时汽车的速度在60km/时，且速度呈下降趋势，则判断汽车发生状况，则可以在接收装置上设置声音提醒设备或者灯光提醒设备，则可启动提醒设备告知驾驶员，启动本警示系统，此时可以对于后续或者远处的车辆起到提醒的作用。则驾驶员可以通过触碰接收结构的按键来启动本警示系统。

另一个方面本发明的一个优选实施例2涉及一个可用于路况预警的设备，该设备具有所述系统中的任一结构，所述激光设备的四周采用遮光处理，确保所述设备仅上端处能对外发射光源，所述设备内，所述接收结构同警示结构采用无线或/有线连接；所述激光设备内灯身采用软胶包裹，用来保护激光设备，所述激光设备采用波长530nm*绿光、650nm*红光、450nm*蓝光，所述激光设备的光功率≥5mW。该灯光的评率可以用于不同状况的示警作用，例如对于严重事故可以使用红光，对于行驶只是一般拥堵，可以进行正常行驶但是速度受限的情况可以使用绿光等。

对于该设备可以采用单个可拆卸式便携式设计，可以安装在汽车的顶部或前段或后段，整体设备高度不超过5-17cm，同时在周围采用遮光处理，保证仅顶部开口具有通过照射功能，且不能有一定频率闪烁的功能，以免影响路人正常的行驶或者产生不必要的社会不利影响。

该设备的外形可以采用正方形、圆柱形、半圆形、拱形、弧形、星型、长方形或者棱形等，任何对于设备的形状的变形，都在本技术方案的涵盖范围内。

其中，设备的接收结构可以安装在警示结构的附近，或采用移动式的可分离的可简易安装装置，在该接收结构上设置多个不同功能的按键，或者单一按键或声控装置，可以驾驶员可选择安装在车内或随意放置于身边或者车内。

另一个方面本发明的一个优选实施例3涉及一个可用于路况预警的汽车如图2所示。该汽车包括在外部装设有可拆卸的多个整体使用的激光发射装置，这些发射装置按需要划分为多个组，每组之内具有多个激光设备且该设备之间成并连且一体化设计，并安装有充电插口或者安装有移动电源的置入设备，或者其可以同汽车内部电源连接。其中，主要将多个激光设备一体化后的警示结构安装在汽车A柱或B柱上，其中同汽车A柱或B柱采用可拆卸的连接方式，主要为卡槽或者胶体进行连接。

其中接收结构可以为单一按键的设备并内置在汽车内部，或者采用具有无线功能的设备，其上设置有一个或者多个按键或声控设备，其中一个按键的情况，可以通过按键触碰的不同评率进行控制，例如2秒内仅触碰一次则开启或者关闭激光设备，于2秒内触碰多次，则进行灯光频率的转换，例如从波长530nm的绿光转换为650nm的红光或者为450nm*蓝光，所述激光设备的光功率≥5mW。

其中所述警示结构采用防爆电芯；其中所述警示结构内灯身中管采用铝合金材料或者其他玻璃材质等。

对于接收结构，探测所述汽车的行驶信息及位置信息，结合所述行驶信息及所述位置信息，对所述汽车行驶状况判断，若所述行驶状况为非正常，则提醒驾驶员开启警示结构或/自动开启警示结构。或者可以将行驶状况以及位置状况获取的设备安装在汽车随机位置或者警示结构内。

其中设置有多个激光设备的警示结构随汽车实际情况进行定制，或激光设备长度或/高度为112mm-170mm，也可以根据车的具体情况进行设置或定制。

其中所述接收结构采用触键设计，并可通过预设时间内触键被触碰频率以控制所述警示结构。

对于警示结构内设置有电源装置或者可充电的连接设备等并主要采用智能恒压芯片和大容量电芯。可以保证一次充满可点亮700次，激光设备灯身采用软胶包裹，耐热耐燃，其中灯身中管采用铝合金材料保护电芯，波长530nm*绿光、650nm*红光、450nm*蓝光，光功率≥5mW，电池采用防爆电芯，尺寸在112mm-170mm左右，照射距离≥2000m。

以上所述仅为本发明较好的实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改，等同替换，改进等，均包含在本发明保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可用于路况预警的系统，其特征在于，包括:

接收结构：用于获取路况信息；

警示结构：设置有一个或多个激光设备，所述警示结构设置在所述系统外部并不被遮挡，且所述激光设备的出光口垂直于路面并朝正上方设置。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于：还包括：

连接结构：采用可拆卸部件，所述连接系统将所述警示结构采用可移动拆卸的方式安装于所述系统外部。

3.如权利要求1所述的系统，其特征在于：所述激光设备内设置有陀螺仪芯片，用于感应所述激光设备同路面的位置关系；若激光设备的出光口不垂直于路面，则关闭所述激光设备的电源。

4.如权利要求2所述的系统，其特征在于：所述连接结构采用卡槽或/胶体部件用来连接所述激光设备。

5.一种可用于路况预警的设备，其特征在于：具有所述权利要求1-4中的任一结构，所述激光设备的四周采用遮光处理，确保所述设备仅上端处能对外发射光源，所述设备内，所述接收结构同所述警示结构采用无线或/有线连接；所述激光设备内灯身采用软胶包裹，所述激光设备采用波长530nm*绿光、650nm*红光、450nm*蓝光，所述激光设备的光功率≥5mW。

6.一种可用于路况预警的汽车，其特征在于：具有所述权利要求1-4中的任一结构或设备；或装备有所述权利要求5的设备；其中，所述警示结构中的所述激光设备设置在汽车A柱或/B柱上。

7.如权利要求6所述的汽车，其特征在于：其中，所述接收结构固定在车内或采用可移动设备；其中所述警示结构采用防爆电芯；其中所述警示结构内灯身中管采用铝合金材料。

8.如权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述接收结构，探测所述汽车的行驶信息及位置信息，结合所述行驶信息及所述位置信息，对所述汽车行驶状况判断，若所述行驶状况为非正常，则提醒驾驶员开启所述警示结构或/自动开启所述警示结构。

9.如权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述激光设备长度或/高度为112mm-170mm。

10.如权利要求7所述的汽车，所述接收结构采用触键设计，并可通过预设时间内触键被触碰频率以控制所述警示结构。

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